amélioration CR

Rappel du premier message :

Pato, as-tu commencé à étudier le problème ?

totoCR a écrit:Alli ?

ben oui , c' est la pièce la moins chère en origine

Eh ben les gars ça me parait bien compliqué vos moulin à farine , pardon , vos moulins jaunes .

A mon humble avis , le meilleur moyen d'améliorer les performances de vos CR , c'est de les vendre

si c'est comme une axial et en fait s'en est une
- plus on tourne vite plus on jette
-plus on serre plus on jette
-les cornières sur le rotor avec le rotors a plot toujours au milieu comme ceux de la partie séparation avec un rotor a batte fallait les bouger du blé au maïs et vice versa
-fermer les séparateur au colza au tournesol ça ce fait aussi et parfois -mettre des séparateurs plus ouvert a la paille (séparateur maïs pour faire du blé (et même un voir deux contre batteur maïs après un blé))
_mettre des fer rond pour du maïs
en gros les combines pour essoreuse sont connus pour les cr ça doit se ressembler mais faut chercher encore

ecoutez ce que je vous dit plus haut je vous dis cela pour vous rendre service car j' ai un collegue qui a une CR 980 depuis plusieurs années et il modife tous ce qu' il a
il a de temps en temps les belges chez lui pour des essais
il travaille dans des pailles tres verts au début et tres seches et cassantes a la fin ( pluie oblige )

fab22 a écrit:Eh ben les gars ça me parait bien compliqué vos moulin à farine , pardon , vos moulins jaunes .

A mon humble avis , le meilleur moyen d'améliorer les performances de vos CR , c'est de les vendre

et a mon humble avis, je pense que tout naturelement, utilisateurs de cr ou autres machines, on recherche toujours des voies d'ameliorations de nos engins. Et apres lectures des posts, et avec l'experience que je peut avoir sur cette machine, il me semble que s'il y a ameliorations a trouver, de toutes façons elles resteront tres limitées au vu de ses performances d'origines.....

si on commence à bidouiller les CR 980 ou surtout les 9080E, il va y avoir un probléme de largeur de coupe, la 9.15 m va être trop petite , aprés il faut la 10.70 m ou une 12 m

ford county a écrit:si on commence à bidouiller les CR 980 ou surtout les 9080E, il va y avoir un probléme de largeur de coupe, la 9.15 m va être trop petite , aprés il faut la 10.70 m ou une 12 m

, si je n'était pas un problème de déplacement de la coupe, chez moi la 10.5 m de coupe sur la 980 ne serrais que mieux . Si tu doit acheter une CR9080 élévation, prend la 10.5 m de coupe, tu devrait pourvoir prendre le temps de regarder le paysage, sinon tu sera comme sur l'autoroute, voir même en TGV

D après ce que j ai compris vous avez envie de doper vos machines, mais en france le dopage est interdit.

ford county tu as une 9090 qui tourne près de chez toi ? tu l'a déjà vu tourné ?

OUI

ford county a écrit:si on commence à bidouiller les CR 980 ou surtout les 9080E, il va y avoir un probléme de largeur de coupe, la 9.15 m va être trop petite , aprés il faut la 10.70 m ou une 12 m

+1
9 m sur l'elevation c'est deja limite, c certain que boostée tu risque de perdres quelques points à ton permis

ford county a écrit:OUI

avant le gars avait une 9080 élévation tu as eu de bon échos dessus ?


l'élévation supprime les pertes au grilles mais le système de battage reste inchangé donc limité par les pertes rotors

justement, c'est chez lui, qu'il y avait un rotor plus chargé que l'autre sur la 9080 élévation, plus un moteur qui manquer un peu de péche.
ils ont fait une campagne avec (2008) et ont repris une 9090.
entre temps le concessionnaire (ducastel) a résolu les problémes , et en 2009, la 9080 a bien tournée (chez le client suivant)

la 9080 c'est la notre

ah , et tu as des problémes avec ???

qu'est ce qu'ils ont tous a prendre une jaune comme avatar? va falloir changer ça!!

on aime nos machines, c'est tout

il y a une pompe hydro qui à lâchée, l'arbre de la vis sans fin.
sinon elle a pris feu trois fois. mais ils ont trouvé d'où sa venait c'est le principal. A la fin de la campagne elle chauffait et avait moin de pèche ils viennent voir tous sa dans 15 jours

le club des doryphores va être content

et tu as fait 2 saisons avec ??

non elle est de cette année. l'année dernière elle était en location

en loc en seine maritime alors

elle perd toujour sur un rotor ou pas ?

non dans le 28 il me semble. enfin c'est lecoq qu'il la loué après je c'est pas ou mais dans le 28 je pence ou a coté

oui elle perd toujours 3 fois plus d'un coté que de l'autre

totoCR a écrit:il y a une pompe hydro qui à lâchée, l'arbre de la vis sans fin.
sinon elle a pris feu trois fois. mais ils ont trouvé d'où sa venait c'est le principal. A la fin de la campagne elle chauffait et avait moin de pèche ils viennent voir tous sa dans 15 jours

le club des doryphores va être content

j'ai un copain qui as eu les meme problémes que toi au mais la galére elle chauffe est plus rien dans le sac sa venait d'une electrovanne sur la pompe hydrau ........

sambott a écrit:

totoCR a écrit:il y a une pompe hydro qui à lâchée, l'arbre de la vis sans fin.
sinon elle a pris feu trois fois. mais ils ont trouvé d'où sa venait c'est le principal. A la fin de la campagne elle chauffait et avait moin de pèche ils viennent voir tous sa dans 15 jours

le club des doryphores va être content

j'ai un copain qui as eu les meme problémes que toi au mais la galére elle chauffe est plus rien dans le sac sa venait d'une electrovanne sur la pompe hydrau ........

ah!! c'est sur la même machine ? quelle est le rapport entre la pompe hydro et le moteur ?

totoCR a écrit:non dans le 28 il me semble. enfin c'est lecoq qu'il la loué après je c'est pas ou mais dans le 28 je pence ou a coté

oui elle perd toujours 3 fois plus d'un coté que de l'autre

personnes trouve de solution ??

la première année, aprés 400 ha de céréales, ils ont changés les capots de rotor pour la passer au maïs, et d'un coté les capots brillés par le frottement, alors que sur ceux de l'autre rotor il y avait encore de la peinture.

(j'ai vu les capots démontés, de mes yeux)

et oui 80/90 elevation neuves que des galéres .....mais tous est résolu aux dire du chauffeur ..... la pompe donné une mauvaise info a l'ordi du coup la bécane se mettait en securité p comme si le berlinguo montée en temperature et de plus plus moyen de changer de vitesse ...

il parait que le moteur avait justement du mal a cause des capots car il avait laissé ceux du maïs en céréales et donc le blé faisait trop de tour de rotor donc bouffait la puissance. ?? la différence de peinture était si grosse que sa? tu te souvient de quelle coté ?

sambott a écrit: et oui 80/90 elevation neuves que des galéres .....mais tous est résolu aux dire du chauffeur ..... la pompe donné une mauvaise info a l'ordi du coup la bécane se mettait en securité p comme si le berlinguo montée en temperature et de plus plus moyen de changer de vitesse ...

*

ok donc c'était une mauvaise info donc le moteur ne chauffait pas en réalité ? c'est la batteuse qui ce met en sécurité et pers 20% de sa puissance.

et oui il ya des problémes dans toutes les marques, il faut avoir la chance de ne pas tomber sur ses mauvaise série

ford county a écrit:et oui il ya des problémes dans toutes les marques, il faut avoir la chance de ne pas tomber sur ses mauvaise série

et oui il y a des series de problémes dans toute les marques .....

totoCR a écrit:il parait que le moteur avait justement du mal a cause des capots car il avait laissé ceux du maïs en céréales et donc le blé faisait trop de tour de rotor donc bouffait la puissance. ?? la différence de peinture était si grosse que sa? tu te souvient de quelle coté ?

je ne suis pas sure de moi, mais je crois que c'était le rotor droit, je pourrais demander à l'ancien proprio si tu veux.

quand ils l'ont eu neuve elle avait les capots céréales, ensuite ils l'ont rendu tel quel en version maïs, ensuite c'est surement le concessionnaire qui à oublier de changer les capots.

quand tu dis que tu as changer la vis sans fin, c'est celle qui charge le grain en trémie au moins, je me souviens je lui avait dit que c'était pas normal que le tube de charge bouge autant dans la trémie (vis pas équilibré)

oui exact on l'a vu direct sa tremblait énormément il on changer les deux vis de la trémie et maintenant c'est bon. c'est le bout de l'arbre de la vis d'alimentation de la coupe qui a pété. il a été mal fait il tenait qu'a moitié.

est elle resté en version 4x4 ?

oh la la, les usines à gaz, intéressant on découvre une autre planète "moisson", mais je vous laisse ma part... bon courage.

en faite il on démonter le pont moteur pour le mettre sur la 9090 du cout elle été en 2 roues. Mais vu qu'on la voulait en 4x4 il on pris le pont moteur de la 9060 pour lui recoller. donc la elle est en 4x4

laisse béton, elle put cette machine...........

tf76 a écrit:laisse béton, elle put cette machine...........

tu sais quelque chose ?

totoCR a écrit:il parait que le moteur avait justement du mal a cause des capots car il avait laissé ceux du maïs en céréales et donc le blé faisait trop de tour de rotor donc bouffait la puissance. ?? la différence de peinture était si grosse que sa? tu te souvient de quelle coté ?

c'est quoi ces capots ?

totoCR a écrit:en faite il on démonter le pont moteur pour le mettre sur la 9090 du cout elle été en 2 roues. Mais vu qu'on la voulait en 4x4 il on pris le pont moteur de la 9060 pour lui recoller. donc la elle est en 4x4

tu est sure de toi, pour moi ils ont juste récupérés les roues de la 9080 pour remettre sur la 9090 (1050) .
la 9090 est arrivée avec le 4x4 montés d'origine

en tous cas ils ont démontés le pont moteur de la 9080 pour le mettre sur une machine. et ils ont dit que c'était pour remettre sur la 9090

leponge a écrit:

totoCR a écrit:il parait que le moteur avait justement du mal a cause des capots car il avait laissé ceux du maïs en céréales et donc le blé faisait trop de tour de rotor donc bouffait la puissance. ?? la différence de peinture était si grosse que sa? tu te souvient de quelle coté ?

c'est quoi ces capots ?

c'est les couvercles de rotors sur lesquels est souder des fers plats qui permettent de réguler le flux de récolte vers la sortie des rotors, suivant l'angle des fer plats, la recolte sort plus ou moins vite, et fait plus ou moins de tour autour des rotor si tu veux

si jamais tu sais d'autres infos sur cette machine fait moi signe ----> MP

@ totoCR,

oui , la différence de peinture était nette, c'est quand même incroyable que personne trouve pourquoi elle perd d'un coté.

et dans la coupe, les spires de vis sont aussi longue à droite et à gauche ?
les rotors tourne face à face, ou ils sont décalés ??

oui c'est sa qu'il faut commencé par vérifier la syncronisation rotor mais faut démonter le convoyeur. il n'y avait plus de peinture sur le capot gauche ?

oui, de mémoire c'est ça.

ce que je peux te dire, c'est que en 2008, cette machine n'a pas été brutalisée, le gars qui l'a mené, conduit trés bien et proprement, il est doux avec le matériel

le gps ne fonctionnait pas apparament

chez eux non plus , ça ne fonctionné pas

oui c'est ce que j'ai dit nous ils ont changé le programme et il on monter l'intiliview III ( écran tactile) sinon sa marché qu'en ligne droite

la CR est une machine simple, attirante au départ mais qui a plusieurs défauts, entre autre sa trappe a pierre de m...
elle m' interessait au départ mais apres l' avoir essayée
elle est capable, lors d' une journée, d' etre la meilleur et tu sais toujours pas pourquoi
mais bon une journée sur dix c' est limite par rapport aux 9 autres de la concurence
2 rotors de 2m7 de long qui doivent battrent et séparer alors que les systemes hybrides battent avec un batteur de 1.4 a 1.7 m de large et sépare avec des rotors de 4m5, c' est la le problème
si encore devant ils auraient comme la MF mis un rouleau preparant la camelotte avec un bac a pierre dessous, je dis pas

voila ce que je pense de cette machine, qui, je le redis, me plaisais fortement au départ

au passage j' ai travaillé 6 fois avec une CR980 et 9080 dans le meme champs, ca n' a fait que conforté mon investissement