550/ 60- 22.5 : c'est de la M***e

par olive Mer 8 Déc 2010 - 13:40

Rappel du premier message :

j'avais ses pneux là sur ma 16 tonnes et je crevais tout le temps(il parait que ce sont des pneux prévus pour 12 tonnes )

nous sommes trois agriculteurs dans le meme cas et faisons une commande groupée
nous partons sur les 560/ 60- 22.5 ; en éspérant que nous ne serons pas déçus ... :réfléchi

par **sibalo** Lun 30 Juil 2012 - 13:56

Il etait pas sur pour les 24/20.5, il devait verifier, j'ai regardé tout a l'heure sur la cuve su voisin, ca va pas passer trop haut Very Happy

Je compte la garder ma 12T elle est bien pratique pour ouvrir a pommes de terre. Puis dans le batiment a la fin je suis bien content de l'avoir niveau hauteur comparé aux autres remorques Very Happy

Je vais aller faire un devis chez agripneus cette aprem on va bien voir ce qu'ils me proposent Very Happy

par **lolo13430** Lun 30 Juil 2012 - 16:45

j'ai des 560 /60/22.5 trelborg sur mon épandeur a fumier depuis 2008 et pas de souci

par **sibalo** Lun 30 Juil 2012 - 18:02

J'ai mesuré entre les 2 roues, il ne faut pas que je depasse 1120mm de diametre de roues donc je vais pouvoir monter que des 500/60 22.5

par **Franki** Mer 1 Aoû 2012 - 13:06

grabouille a écrit:
Franki 41 a écrit:
grabouille a écrit:prends des alliances mais EN RADIAL
le A 380
Sur les 2 bennes Maupu 18 t de mon associé, dans lesquelles on met 22 t de blé, les pneus sont des Alliance 600/55R22,5 A380, ça a l'air pas mal, d'après certains ça emmène moins de terre sur les routes pendant les betteraves que des Michelin.
pour la terre je confirme ,j'ai les 2
a l'ensilage de mais on voit ou les michelins sont sortis.....

Entre ces Alliance et les Michelin, est-ce que tu vois d'autres différences techniques : solidité, portance / compactage .... ?

par Invité Mer 1 Aoû 2012 - 13:28

Franki 41 a écrit:
grabouille a écrit:
Franki 41 a écrit:
grabouille a écrit:prends des alliances mais EN RADIAL
le A 380
Sur les 2 bennes Maupu 18 t de mon associé, dans lesquelles on met 22 t de blé, les pneus sont des Alliance 600/55R22,5 A380, ça a l'air pas mal, d'après certains ça emmène moins de terre sur les routes pendant les betteraves que des Michelin.
pour la terre je confirme ,j'ai les 2
a l'ensilage de mais on voit ou les michelins sont sortis.....
Entre ces Alliance et les Michelin, est-ce que tu vois d'autres différences techniques : solidité, portance / compactage .... ?

le mich est peut etre mieux au niveau respect du sol
il a un profil plat avec une largeur d'empreinte superieure

par **sibalo** Mar 7 Aoû 2012 - 22:48

Bon j'ai fini par acheté ces pneus la, plus les jantes http://www.allpneus.com/50060-166155-agrimax-fl630-p-17702.html
Donc des 500/60R22.5

J'ai pris des 500 car c'etait limite niveau distance entre roues avant et arriére, les 550 ne passaient pas triste

par **Greg 29** Mar 7 Aoû 2012 - 23:05

Seb 77 a écrit:Moi j'ai des Otico en 550/60R22.5 sur ma 12T, je trouve que c'est un bon compromis en ayant un coût pas trop élevé.

http://www.otico.com/FR/roues_pneus_agricoles/roues_pneus_remorques_usage_agricole/roues_pneus_radiaux_profil_sfiii_125.htm

J'avais ca avant sur ma 15T c'est des pneus d'avion rechappés.
Le problème c'est quan il à fallut les changer j'ai du changer aussi de jantes car c'étais pas des 22.5 mais des 22. regarde bien seb si c'est bien 22.5.

par Invité Mer 8 Aoû 2012 - 0:50

en benne TP alliance ça vaut pas un clou tout ceux qui en ont par ici sont emmerdés. Après ça dépend si c'est pour une utilisation occasionnelle ou intensive, si on roule souvent en limite de charge et a quelle vitesse, quand ont approche ou dépasse les 40 km/h les contrainte ne sont plus les même qu'aux 25 d'il y a quelques années . comme souvent on en a pour son argent

par **milhoc** Mer 8 Aoû 2012 - 1:24

sibalo a écrit:J'ai prevu d'investir dans une remorque pour 2015, je ne ferrais pas l'erreur de mon pere pour les pneus, c'est une economie de bout de chandelle

Trois ans à l'avance surpris

Moi je sais même pas encore ce que je vais acheter cet hiver ...

par **poun47** Mer 8 Aoû 2012 - 6:18

[quote="milhoc"]

sibalo a écrit:J'ai prevu d'investir dans une remorque pour 2015, je ne ferrais pas l'erreur de mon pere pour les pneus, c'est une economie de bout de chandelle

Trois ans à l'avance 550/ 60- 22.5 : c'est de la M***e - Page 2 632948

Moi je sais même pas encore ce que je vais acheter cet hiver ...[/quote]

Moi je sais,vu les finances Rien,il faut d'abord se renflouer.

par **sibalo** Mer 8 Aoû 2012 - 13:48

milhoc a écrit:
sibalo a écrit:J'ai prevu d'investir dans une remorque pour 2015, je ne ferrais pas l'erreur de mon pere pour les pneus, c'est une economie de bout de chandelle
Trois ans à l'avance
Moi je sais même pas encore ce que je vais acheter cet hiver ...

De toute maniere pas trop le choix, il faut des emprunts pour pouvoir passer en charges des interets et eviter au max la MSA.... triste

Donc le tableau des emprunts chute en 2013 donc prevu un nouveau taxi et 2015 il juste a nouveau donc une remorque Very Happy

Enfin si tout va bien :réfléchi

par **pinau** Jeu 21 Fév 2013 - 13:38

je dois changer les pneus de ma 12T (2 essieux avec suiveur).

C'est bien les BKT 630+ comme cité ci-dessus ? les crampons tiennent le coup ? ils ne se remplissent pas trop de terre ?

on me propose aussi des bkt 693 pour 50 Euro de plus, qu'est-ce que vous prendriez ?

pour info le michelin cargo, c'est 400 euro de plus ... triste

par Invité Jeu 21 Fév 2013 - 13:39

prend des alliance a380 pour une 12 to ca suffit : victoire

par **PatogaZ** Jeu 21 Fév 2013 - 13:44

je viens de remplacer les 560 / 60 x 22.5 en BKT sur la Robust par des roues 600/70 R 23

nous avons crevé deux fois et le pneumaticien nous a laissé entrevoir que les crevaisons seraient fréquentes avec ce type de pneu sur une 18 tonnes , donc on a fait le pas de changer tout de suite avant d' avoir bouffé le budget en réparations

j' ai remis 2640 € pour les 4 roues

par Invité Jeu 21 Fév 2013 - 13:47

PatogaZ a écrit:je viens de remplacer les 560 / 60 x 22.5 en BKT sur la Robust par des roues 600/70 R 23

nous avons crevé deux fois et le pneumaticien nous a laissé entrevoir que les crevaisons seraient fréquentes avec ce type de pneu sur une 18 tonnes , donc on a fait le pas de changer tout de suite avant d' avoir bouffé le budget en réparations

j' ai remis 2640 € pour les 4 roues

je suis sur que tu as pris des good year : rr

par **PatogaZ** Jeu 21 Fév 2013 - 13:49

pat51 a écrit:
PatogaZ a écrit:je viens de remplacer les 560 / 60 x 22.5 en BKT sur la Robust par des roues 600/70 R 23

nous avons crevé deux fois et le pneumaticien nous a laissé entrevoir que les crevaisons seraient fréquentes avec ce type de pneu sur une 18 tonnes , donc on a fait le pas de changer tout de suite avant d' avoir bouffé le budget en réparations

j' ai remis 2640 € pour les 4 roues

je suis sur que tu as pris des good year

you are the winner !!!! 550/ 60- 22.5 : c'est de la M***e - Page 2 459143

550/ 60- 22.5 : c'est de la M***e - Page 2 290208

des OTICO

par **bikete** Jeu 21 Fév 2013 - 14:09

PatogaZ a écrit:
pat51 a écrit:
PatogaZ a écrit:je viens de remplacer les 560 / 60 x 22.5 en BKT sur la Robust par des roues 600/70 R 23

nous avons crevé deux fois et le pneumaticien nous a laissé entrevoir que les crevaisons seraient fréquentes avec ce type de pneu sur une 18 tonnes , donc on a fait le pas de changer tout de suite avant d' avoir bouffé le budget en réparations

j' ai remis 2640 € pour les 4 roues

je suis sur que tu as pris des good year

you are the winner !!!! des OTICO

T'en as fait quoi de tes anciennes roues?
pour ma 14 t

par **sibalo** Jeu 21 Fév 2013 - 14:47

pinau a écrit:je dois changer les pneus de ma 12T (2 essieux avec suiveur).

C'est bien les BKT 630+ comme cité ci-dessus ? les crampons tiennent le coup ? ils ne se remplissent pas trop de terre ?

on me propose aussi des bkt 693 pour 50 Euro de plus, qu'est-ce que vous prendriez ?

pour info le michelin cargo, c'est 400 euro de plus ...

Pour ma 12T j'ai mit des 550/60 R 22.5 en BKT. Pas de probleme : victoire

Par contre c'est un profil radial, car les autres font que de crever

par **PatogaZ** Jeu 21 Fév 2013 - 19:37

oui , ben moi aussi c' était des radial , les silex se mettent entre 2 crampons et quand il y a de l' eau , ça rentre dans le pneu , on a tjs crevé quand il y a des flaques , l' eau fait rentrer dans le caoutchouc et comme c' est pas de la carcasse acier >>>>> pfuitttttttt

mes roues ont été reprises par euromaster (pour nicolas )

par **polo40** Jeu 21 Fév 2013 - 19:41

[quote="poun47"]

milhoc a écrit:
sibalo a écrit:J'ai prevu d'investir dans une remorque pour 2015, je ne ferrais pas l'erreur de mon pere pour les pneus, c'est une economie de bout de chandelle
Trois ans à l'avance
Moi je sais même pas encore ce que je vais acheter cet hiver ...[/quote]

Moi je sais,vu les finances Rien,il faut d'abord se renflouer.

toi tu as deja fais moi aussi d ailleur

par **speedy1** Jeu 21 Fév 2013 - 19:44

entre mitas et bkt , quel est le mieux ???

par **pinau** Jeu 21 Fév 2013 - 20:07

speedy1 a écrit:entre mitas et bkt , quel est le mieux ???

+1

et otico ?

par **PatogaZ** Jeu 21 Fév 2013 - 20:13

pinau a écrit:
speedy1 a écrit:entre mitas et bkt , quel est le mieux ???

+1

et otico ?

en 600/ 70 R 23 avec carcasse acier , pas de soucis , tu peux charger à 10 tonnes par roue

par **pinau** Jeu 21 Fév 2013 - 20:17

je regarde l'alliance a380, l'otico d182 et le bkt 630+ qui sont globalement identique.

Est-c que se genre de pneus avec des gros crampons ne font pas trop de bruit sur route ?

et est-ce qu'ils ne s'usent pas trop vite en rapport à des 690 de chez bkt ou des otico OTS par exemple ?

par Invité Jeu 21 Fév 2013 - 20:18

pour l'alliance non
l'intéret est qu'il débourre bien/michelin

par **sibalo** Jeu 21 Fév 2013 - 22:00

PatogaZ a écrit:oui , ben moi aussi c' était des radial , les silex se mettent entre 2 crampons et quand il y a de l' eau , ça rentre dans le pneu , on a tjs crevé quand il y a des flaques , l' eau fait rentrer dans le caoutchouc et comme c' est pas de la carcasse acier >>>>> pfuitttttttt

mes roues ont été reprises par euromaster (pour nicolas )

Tu avais ce profil sur tes BKT ?
http://www.allpneus.com/50060-166155-agrimax-fl630-p-17702.html

par **sibalo** Ven 22 Fév 2013 - 21:01

C'etait ce profil sur les BKT que tu as changés ? Very Happy

par **PatogaZ** Ven 22 Fév 2013 - 21:10

sibalo a écrit:C'etait ce profil sur les BKT que tu as changés ?

non , ça : 550/ 60- 22.5 : c'est de la M***e - Page 2 FL693

par **sibalo** Ven 22 Fév 2013 - 21:44

Car j'ai ce profil : http://www.allpneus.com/50060-166155-agrimax-fl630-p-17702.html

Pas de soucis pourtant les chemins sont en silex, la cours de la ferme aussi. On ripe dans la cours pour reculer au deterreur. Pour le moment pas de souci : victoire

Mais je confirme ton profil et ceux a flotation en BKT ca creve souvent Crying or Very sad

par **troll** Ven 22 Fév 2013 - 22:02

les cargo de chez michelin crèvent aussi facilement ,heureusement qu'il existe les mèches.

par **nonord** Sam 23 Fév 2013 - 9:16

bon je répéte:
pour du 550 ou 560=> mettez du 20.5-20.5 xs michelin
pour + grand=> 24-20.5 xs michelin
vous comprenez vite mais faut vous expliquer longtemps : rr

par **pinau** Sam 23 Fév 2013 - 18:00

nonord a écrit:bon je répéte:
pour du 550 ou 560=> mettez du 20.5-20.5 xs michelin
pour + grand=> 24-20.5 xs michelin
vous comprenez vite mais faut vous expliquer longtemps

T'es bien gentil, mais c'est quand-même pas le même budget : cinglés

A moins de tourner avec plus de 120 jours / an, tu ne peux pas justifié un tel investissement que sur le motif de la préservation des sols

par Invité Sam 23 Fév 2013 - 18:16

Petit hs,
au renouvelement des 2 remorques en 2006,je suis partie avec des 600/55 26.5 Alliance et ben j'aurais mieux fait de me péter une jambe,les carcasses ne tienne pas du tout.. cette année 3 pneus hs : grr

Ok michelin plus cher mais au final + fiable pour la longévité : victoire

par **nonord** Sam 23 Fév 2013 - 21:54

pinau a écrit:
nonord a écrit:bon je répéte:
pour du 550 ou 560=> mettez du 20.5-20.5 xs michelin
pour + grand=> 24-20.5 xs michelin
vous comprenez vite mais faut vous expliquer longtemps

T'es bien gentil, mais c'est quand-même pas le même budget

A moins de tourner avec plus de 120 jours / an, tu ne peux pas justifié un tel investissement que sur le motif de la préservation des sols

vous me faites marrer:ce sont les seuls pneus que l'on use
tous les autres ne tiennent pas(ça créve ou ça péte) + les tracas et perte de temps à chaque pb
faut tout chiffrer
vous achetez des bennes hors de prix et à 2-3000€ prés vous passez à coté des meilleurs pneus( ce qui pour moi est primordial) par contre les options vous les prenez(rehausses alu,portes hydro,.........)
fausse économie,le post de sab77= encore une preuve
en premiére monte les xs sont abordables

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 8:43

+1 Nonord

par **nonord** Dim 24 Fév 2013 - 11:10

Agrimarne a écrit:+1 Nonord

eh oui,on radotte................
ma femme roule les bennes à la moisson,quand elle t'appelle à 22h un samedi parce qu'elle a un probléme de pneu sur la benne pleine à 10 bornes de là,tu te rappelles des pneus de merde
je n'ai qu'une centaine d'ha,mais désormais mes bennes sont bien chaussées,sans emmerdes le tarif est vite passé aux oubliettes(et je ne parle pas agrément de conduite..)
combien coûte un dépannage en urgence+ réparation(quand le pneu n'est pas mort)+ le temps perdu...
rien n'arrive benne vide sous le hangar : victoire

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 11:28

Nonord,j'ai pas trouvé les 20.5/20.5,ça doit pas être courant

par **nonord** Dim 24 Fév 2013 - 11:34

pat51 a écrit:Nonord,j'ai pas trouvé les 20.5/20.5,ça doit pas être courant

ben si ce sont des 525/65/20.5 de mémoire communément appelés 20.5/20.5 xs
j'en ai sur une 14 t:un velour : victoire

et des 24/20.5 sur une 18t: un régal
un 20.5/20.5 ça se monte à la place d'un 550/560-22.5

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 11:39

nonord a écrit:
pat51 a écrit:Nonord,j'ai pas trouvé les 20.5/20.5,ça doit pas être courant
ben si ce sont des 525/65/20.5 de mémoire communément appelés 20.5/20.5 xs
j'en ai sur une 14 t:un velour et des 24/20.5 sur une 18t: un régal
un 20.5/20.5 ça se monte à la place d'un 550/560-22.5

ça irait sur une 16 t alors ou vaut mieux passer aux 24-20.5

par **nonord** Dim 24 Fév 2013 - 12:13

pat51 a écrit:
nonord a écrit:
pat51 a écrit:Nonord,j'ai pas trouvé les 20.5/20.5,ça doit pas être courant
ben si ce sont des 525/65/20.5 de mémoire communément appelés 20.5/20.5 xs
j'en ai sur une 14 t:un velour et des 24/20.5 sur une 18t: un régal
un 20.5/20.5 ça se monte à la place d'un 550/560-22.5

ça irait sur une 16 t alors ou vaut mieux passer aux 24-20.5

ça peut aller pour une 16 t quoique je monterai déja des 24/20.5 là dessus, il doit y avoir 4/500€ par roue de + pour un 24/20.5 20.5/20.5 idéal jusque 14t(ou en 3 essieux)
à voir si c'est en 2éme monte, si des 24/20.5 passent(hauteur par rapport à la caisse et écartement des essieux)
le 24/20.5 est bien + haut(et + large) ça roule tout seul : victoire

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 13:24

Bonjour Pat
20.5*20.5 c'est le montage de 90 % des camions des dehys ,+ de 40 t à charge ,il sont facile à trouver en rechapé dans le secteur ,et pour maxi une 18 t (qui ne dépasse pas cette charge ) ils sont adaptés pour ne pas poser de soucis d'explosions ou autre ..sur un 16t

par **BV-Fan** Dim 24 Fév 2013 - 13:29

BKT en 550 sur une 12T, pas un pneus de la méme taille, changé 3X et toujours le méme probléme. C'est bien beau, ca ne coûte pa chér mais ca ne vaut rien...

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 13:33

BV-Fan a écrit:BKT en 550 sur une 12T, pas un pneus de la méme taille, changé 3X et toujours le méme probléme. C'est bien beau, ca ne coûte pa chér mais ca ne vaut rien...

en radial?

par **BV-Fan** Dim 24 Fév 2013 - 13:34

grabouille a écrit:
BV-Fan a écrit:BKT en 550 sur une 12T, pas un pneus de la méme taille, changé 3X et toujours le méme probléme. C'est bien beau, ca ne coûte pa chér mais ca ne vaut rien...
en radial?

oui grabouille

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 13:47

je préfère alliance a bkt notament le a 380
j'ai eu ce pneu sur une 12to et la je l'ai sur une 16to
sur la 16 c'est un peu juste,je regrette,mais sur une 12 ca suffit amplement

par **fergie62** Dim 24 Fév 2013 - 21:43

le probleme des cargos et autres alliances face au 24.205xs c est que les premiers tu peux rouler a moins de 3kg sur route ils ont des flancs pas très haut tandis qu un 24.20.5 a moins de 3kg ça fout les boules ça balance trop car flanc assez haut
le probleme vient d un manque de gonflage les carcasses souffrent trop
ne jamais oublié que c est l air qui supporte la charge donc la pression aussi...

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 21:53

BV-Fan a écrit:
grabouille a écrit:
BV-Fan a écrit:BKT en 550 sur une 12T, pas un pneus de la méme taille, changé 3X et toujours le méme probléme. C'est bien beau, ca ne coûte pa chér mais ca ne vaut rien...
en radial?
oui grabouille

T'es certain que c'est des radials BV-fan???? Ils ont la même forme que mes ancien en nylon??? :réfléchi

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 22:02

fergie62 a écrit:le probleme des cargos et autres alliances face au 24.205xs c est que les premiers tu peux rouler a moins de 3kg sur route ils ont des flancs pas très haut tandis qu un 24.20.5 a moins de 3kg ça fout les boules ça balance trop car flanc assez haut
le probleme vient d un manque de gonflage les carcasses souffrent trop
ne jamais oublié que c est l air qui supporte la charge donc la pression aussi...

+1 j'ai des alliance a 310 en 600 / 26.5 sur une 18 T et quand je ne fais que de la route je n'hésite pas à gonfler (> 4 kg), c'est certainement trop mais çà épargne les carcasses

par **pinau** Dim 24 Fév 2013 - 22:06

pendant que vous parlez de pression,

dans le cas d'un 560/60r22.5 (donc à flans droit), vous gonfler à combien sur route en été ?

et dans les champs en automne pendant les betteraves ?

par Invité Dim 24 Fév 2013 - 22:25

jack77 a écrit:
fergie62 a écrit:le probleme des cargos et autres alliances face au 24.205xs c est que les premiers tu peux rouler a moins de 3kg sur route ils ont des flancs pas très haut tandis qu un 24.20.5 a moins de 3kg ça fout les boules ça balance trop car flanc assez haut
le probleme vient d un manque de gonflage les carcasses souffrent trop
ne jamais oublié que c est l air qui supporte la charge donc la pression aussi...

+1 j'ai des alliance a 310 en 600 / 26.5 sur une 18 T et quand je ne fais que de la route je n'hésite pas à gonfler (> 4 kg), c'est certainement trop mais çà épargne les carcasses

Pour mes 600/55/26.5 = 3kg8 moisson et 3kg4 betterave et ça n'a pas épargne les carcasses Sad

A 3k8 pour la moisson... le pb a vide c'est qu'on n'a l'impression d'avoir un ressort au cul du taxi !!! rame

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