Qui possède un caruelle avec boitier veritest ?

par **poun47** Ven 07 Jan 2011, 07:54

Qui possède un pulvé Caruelle équipé d'un boitier VERITEST .
Raison,on rentre dans la rubrique P/M un chiffre correspondant aux buses et vu que je change mes buses je ne sais comment faire.
Ceux qui pourront me renseigner seront des Acéistes sympas tout comme les autres et .

par **Medard86** Sam 08 Jan 2011, 10:47

Salut Poun
Voila comment je procède:

1-le boitier principal étant sous tension,il faut appuyer sur CAL puis tout en maintenant l'impulsion sur ce bouton allumer le boitier Veritest jusqu'à ce que le chiffre 1542 apparaisse(ça ne sera peut-être pas le même chiffre chez toi) la diode p/Km clignote

2-relacher puis redonner une impulsion sur CAL un numéro apparait et la diode p/L clignote (numéro 995 pour les débits inférieurs à 150 l/ha et 665 pour les débits supérieurs)

3-donner une impulsion sur > pour changer le chiffre des dizaines ( avec les touches - et + )

4-redonner une impulsion sur > pour changer le chiffre des centaines (même procédure)

5-une impulsion sur CAL la diode m clignote puis à chaque impulsion sur CAL s'affichent les tronçons de rampes comme suit: 1 6.0 ---- 2 6.0 ---- 3 6.0 ---- 4 6.0 ----5 0.0----6 0.0----7 0.0----8 0.0----9 0.1----n 1.0 ensuite bip sonore,la diode L/Ha s'allume fixe le réglage est terminé.

Important:ne pas oublier de tourner les vannes de tronçons de rampes pour la circulation continue ou semi-continue

Mon pulvé est un Caruelle Prima de 1996 en 24 m (4 tronçons).

Voila,j'espère avoir été clair,c'est plus compliqué à expliquer qu'à faire en réalité.

N'hésites pas à m'appeler si ça ne marche pas.

: victoire

par **Medard86** Sam 08 Jan 2011, 15:09

3-donner une impulsion sur > pour changer le chiffre des dizaines ( avec les touches - et + )

par Invité Sam 08 Jan 2011, 15:43

pour un olympia réglé à 150 L et passage à entre 50 et 80 comment calibrer les régulateurs de derrière? je crois que c'est des calibreurs de retour.
est-ce qu'on m'a compris?

par **poun47** Mar 11 Jan 2011, 07:02

En fait,dès que j'aurais les buses je fairais des éssaits au pif jusqu'a obtention des bonnes valeurs P/M et réglages des retours compensés.Au départ je vais commencer avec la valeur des "injections d'air".

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