carton rouge a g besson

j ai loué un cover crop a mon mécano qui s est specialisé dans la location; en position route le flexible du vérin s est desserti l engin a rippé qq métrs sur le macadam. resultat: les arbres de train tordus; soit 8800 euros ht de réparation. grégoire besson ne veut rien prendre en garantie alors que l appareil est de 2009.c est mon assurance qui va trinquer; je ne trouve pas ça trés logique. a partir de maintenant, je boycotte les produits gregoire besson !!!!

G B c'est de la charrue et rien d'autre !

Notre associé doit allé cette semaine à la démonstration Claas & Grégoire Besson sur les outils de travail du sol... dès que j'aurais des échos, je vous dirais...

il n'y a pas de système pour le bloquer en position route ?
car s'il y en a un le carton rouge il est pour toi !!!

un pépin est si vite arrivé. vendredi, notre chauffeur ramène le Fendt 312 LS du collègue et la herse, quand Vlan ! le relevage qui se casse la gueule et la herse qui tombe sur la route... herse bien amochée et relevage presque foutu... le tacot s'est vidé de son huile !

déjà que le zinc a 12 000 h... est-ce que ça vaut le coup de le faire réparer car de toute façon, il s'en ira d'ici juin prochain ?

12000 h pour un Fendt ? Tu l'as usé jusqu'à la moelle

domino a écrit:j ai loué un cover crop a mon mécano qui s est specialisé dans la location; en position route le flexible du vérin s est desserti l engin a rippé qq métrs sur le macadam. resultat: les arbres de train tordus; soit 8800 euros ht de réparation. grégoire besson ne veut rien prendre en garantie alors que l appareil est de 2009.c est mon assurance qui va trinquer; je ne trouve pas ça trés logique. a partir de maintenant, je boycotte les produits gregoire besson !!!!

ca m'étonne que tu n'ai pas de blocage mécanique en position levée...

milhoc a écrit:12000 h pour un Fendt ? Tu l'as usé jusqu'à la moelle

oui & ses 2 copains 824 Turboshift & 614 LS ont respectivement 11 000 & 13 000 h grosso modo !

c'est pour ça qu'on change ses 3 là ! reste à savoir si on garde le 716 Vario de 2000 (6000 h) ou pas...

mets un robinet 1/4 de tour en sortie de vérin !!!!!! soit c' est la RC du loueur qui doit marcher , c' est assez normal que G&B ne veuille pas passer en garantie , mais comme c' est un accident , normalement c' est l' assurance du véhicule tracteur qui doit intervenir

Plus 1 avec Pato
le Grégoire c'est pas son problème .......

+ 2 pato si tu aurai rouler a 25 km H tu aurai eu des degat moins important

est en principe ils y a toujour une securite pour le transport

et surtout chez gregroire c est pas de n importe quoi je pense moi je suis fana de amazone mais j attend dire des chose bien sur eux

desoler de te vexer encore plus

Bonsoir,

Normalement le cover crop Grégoire et Besson est équipé d'une vanne de blocage pour la position transport.

ah t es dans la merde DOMINOS

nan domino n est pas dans la m..... et y a pas de securité sur ce cover crop de m....... et le propriétaire de l engin est bien content d étre tombé sur moi qui suis bien assuré sinon il aurait été dans la m...... en plus c était pas moi qui conduisait, c était mon chauffeur , lui qui ne dépasse pas le 25 , enfin c est la m...... quand méme.

patogaz a écrit:mets un robinet 1/4 de tour en sortie de vérin !!!!!! soit c' est la RC du loueur qui doit marcher , c' est assez normal que G&B ne veuille pas passer en garantie , mais comme c' est un accident , normalement c' est l' assurance du véhicule tracteur qui doit intervenir

désolé,patogaz, mais l accident a été occasioné par un flexible mal serti par gb et en plus ce n est pas a moi de modifier l engin car je n en suis pas le proprio.

Cela s'appelle une "tuile" !

domino a écrit:

patogaz a écrit:mets un robinet 1/4 de tour en sortie de vérin !!!!!! soit c' est la RC du loueur qui doit marcher , c' est assez normal que G&B ne veuille pas passer en garantie , mais comme c' est un accident , normalement c' est l' assurance du véhicule tracteur qui doit intervenir

désolé,patogaz, mais l accident a été occasioné par un flexible mal serti par gb et en plus ce n est pas a moi de modifier l engin car je n en suis pas le proprio.

ben c'est qu il sont debordé par le taf
ma charrue a fait 25 ha et faut qu il passe pour la ressere de partout
oui je sais faut toujours se mefier des melons

serieux ;;;il y a plus de conscience professionnelle

G etB pas leur probleme appareil trainé non receptionné aux mines logiquement tu n as rien a foutre sur la route,estime toi heureux que les assurances prennent en charge
Dans mon coin un grave accident dans un autoporteur le paysan a tout pour lui appareil pas homologué route ,reponse du constucteur c est fait pour rouler dans les chemins pas sur route(meme marque que polomi )Tout ceci pour dire que dans un cas extreme le constructeur s en sortira tj

le belge a écrit:G etB pas leur probleme appareil trainé non receptionné aux mines logiquement tu n as rien a foutre sur la route,estime toi heureux que les assurances prennent en charge
Dans mon coin un grave accident dans un autoporteur le paysan a tout pour lui appareil pas homologué route ,reponse du constucteur c est fait pour rouler dans les chemins pas sur route(meme marque que polomi )Tout ceci pour dire que dans un cas extreme le constructeur s en sortira tj

punaise c'est plus que grave ce que tu dis là

ca me fait penser a demander à voir le carré rouge pour notre nouvelle automotrice pour savoir si elle est bien homologué 40km/h

Ca me surprend quand même!!! Avec les nouvelles normes, le constructeur ne doit-il pas mettre un clapet anti-chute sur le verin avant les flexibles?

domino a écrit:nan domino n est pas dans la m..... et y a pas de securité sur ce cover crop de m....... et le propriétaire de l engin est bien content d étre tombé sur moi qui suis bien assuré sinon il aurait été dans la m...... en plus c était pas moi qui conduisait, c était mon chauffeur , lui qui ne dépasse pas le 25 , enfin c est la m...... quand méme.

t es gonflé toi lol