Massey Ferguson 7600

par Invité Mer 31 Aoû 2011, 14:38

Rappel du premier message :

Massey Ferguson 7600 - Page 4 Img18

par **hermine 22** Dim 30 Nov 2014, 21:03

fergie62 a écrit:Je dis juste que le 7614 est en entrée gamme et il fait bas de gamme après si ca convient c est ok
perso je trouve que la dyna6 recroise moins les vitesses qu ne dynashift32vitesse

c'est suffisant pour un tracteur de cour
capable aussi d'avaler du lourd pour donner un coup de main a son copain

par **massey8210** Dim 30 Nov 2014, 21:46

ce qui me désole c'est de voir qu'il me faudra prendre un 7619 ou 7620 pour avoir le meme relevage que mon 8210 de 145 cv......................:-(

par **Mout** Dim 30 Nov 2014, 23:26

Sur mon 7616dyna vt, je pense que le relevage est largement equivalent a mon 8210.

J'ai passé les deux au banc d'essai la semaine dernière, par contre pas du tout les meme courbes de puissance.

8210 :
P max :160.8cv a 2143trs
couple max pdf 1239Nm a 1572trs

7616:
p max 160.5 cv a 1984trs
couple max pdf 1410Nm a 1508 trs

par **mathieu10** Dim 30 Nov 2014, 23:28

1239Nm pour un 8210 et 1410 pour un 7616 ce n'est pas possible.
Il doit y avoir une erreur d'unités... :réfléchi

par Invité Dim 30 Nov 2014, 23:34

algi a écrit:un 6614dyna vt peut trainer une 5 corps?
8.6t au relevage
poids 5.7t avec une masse 850kg

Une 5 fers moyenne dans une terre " normale" , ce sera sans soucis.

par Invité Dim 30 Nov 2014, 23:34

hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:Je dis juste que le 7614 est en entrée gamme et il fait bas de gamme après si ca convient c est ok
perso je trouve que la dyna6 recroise moins les vitesses qu ne dynashift32vitesse
c'est suffisant pour un tracteur de cour
capable aussi d'avaler du lourd pour donner un coup de main a son copain

Pour un tracteur de cour, autant prendre un 6614, non?

par **Mout** Dim 30 Nov 2014, 23:58

mathieu10 a écrit:1239Nm pour un 8210 et 1410 pour un 7616 ce n'est pas possible.
Il doit y avoir une erreur d'unités...

Justement, mon 8210 ne tire plus depuis quelque temps, et j'avoue que je souhaitait le passer au banc pour comprendre un peu ce qu'il se passait.. je suis pas trop calé motorisation, mais je créerai un sujet avec mes resultats de banc pour que vous m'aidez a comprendre un peu plus tout ca en détail.

593 Nm couple moteur maxi a 1572trs pour le 8210
688 pour le 7616 a 1508 trs pour le 7616

Après il y a les histoires de reserve de couple.. la je vais avoir besoin de votre decryptage

par **hermine 22** Lun 01 Déc 2014, 00:01

agritof a écrit:
hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:Je dis juste que le 7614 est en entrée gamme et il fait bas de gamme après si ca convient c est ok
perso je trouve que la dyna6 recroise moins les vitesses qu ne dynashift32vitesse
c'est suffisant pour un tracteur de cour
capable aussi d'avaler du lourd pour donner un coup de main a son copain

Pour un tracteur de cour, autant prendre un 6614, non?

connais pas
on avait le meme avant ou presque ,ca convenait bien
il a un chargeur et les masses avant comme arrière il ne connait pas ,nous non plus
on ne change pas une équipe qui gagne Laughing

par **Poluxomatose** Lun 01 Déc 2014, 00:08

Je crois que c'est un 4 cylindres le 6614 et c'est pas compatible avec Hermine Very Happy

par **algi** Lun 01 Déc 2014, 07:25

le gaumais a écrit:
algi a écrit:un 6614dyna vt peut trainer une 5 corps?
8.6t au relevage
poids 5.7t avec une masse 850kg
Une 5 fers moyenne dans une terre " normale" , ce sera sans soucis.

je pense aussi

par BEE 59 Lun 01 Déc 2014, 21:07

algi a écrit:un 6614dyna vt peut trainer une 5 corps?
8.6t au relevage
poids 5.7t avec une masse 850kg

pas de probleme algi
je lui met une 5 socs lemken varilarge aux fesses
un ptit 800kg sur son nez
et roule ma poule

par **PatogaZ** Lun 01 Déc 2014, 21:12

Mout a écrit:
mathieu10 a écrit:1239Nm pour un 8210 et 1410 pour un 7616 ce n'est pas possible.
Il doit y avoir une erreur d'unités...

Justement, mon 8210 ne tire plus depuis quelque temps, et j'avoue que je souhaitait le passer au banc pour comprendre un peu ce qu'il se passait.. je suis pas trop calé motorisation, mais je créerai un sujet avec mes resultats de banc pour que vous m'aidez a comprendre un peu plus tout ca en détail.

593 Nm couple moteur maxi a 1572trs pour le 8210
688 pour le 7616 a 1508 trs pour le 7616

Après il y a les histoires de reserve de couple.. la je vais avoir besoin de votre decryptage

commence par lui mettre une pompe de gavage entre le réservoir et le filtre tu vas pas le reconnaitre : http://www.boutique.regenebatt.com/fr/auto-biomobile/122-kit-complet-pompe-gavage-40104-basse-pression-diesel.html

par **algi** Lun 01 Déc 2014, 22:47

BEE 59 a écrit:
algi a écrit:un 6614dyna vt peut trainer une 5 corps?
8.6t au relevage
poids 5.7t avec une masse 850kg

pas de probleme algi
je lui met une 5 socs lemken varilarge aux fesses
un ptit 800kg sur son nez
et roule ma poule

tu en est satisfait du 6614vt?

par Invité Lun 01 Déc 2014, 23:52

fergie62 a écrit:Je dis juste que le 7614 est en entrée gamme et il fait bas de gamme après si ca convient c est ok
perso je trouve que la dyna6 recroise moins les vitesses qu ne dynashift32vitesse

C ' est normal que ça recroise moins puisque c' est une boite totalement automatisée . Speedmatching et Autodrive étaient des étapes avant ce que l' on a actuellement avec une Dyna6. On peut en venir à dire que tu est aussi efficace avec 24 vitesses en robotisé que 32 en semi- powershift. Personne ne se plaint de ne plus avoir que 24 vitesses, donc...
Je suis pourtant un sacré fanatique de la Dynashift en 32.

par BEE 59 Mar 09 Déc 2014, 20:28

algi a écrit:
BEE 59 a écrit:
algi a écrit:un 6614dyna vt peut trainer une 5 corps?
8.6t au relevage
poids 5.7t avec une masse 850kg

pas de probleme algi
je lui met une 5 socs lemken varilarge aux fesses
un ptit 800kg sur son nez
et roule ma poule
tu en est satisfait du 6614vt?

oui très content
je suis passé d'un 7465 au 6614
avantages polyvalent et économique
inconvénient manque de poids pour les travaux lourds

mais bon, je préfere rajouter du poids quand c utile et inversement : victoire

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 12:29

je commence a etre perdu dans la proposition faite par mon cc
bref je partais sur un 7619 dyna6 efficient avec des options specifiques et mon concess me propose un 7620dynavt en stock( remise de 9000euros) mais avec des options futiles( retro electrique etc etc ) et des pneus qui ne me conviennent pas
vous feriez quoi a ma place.... :réfléchi

par **erwin** Lun 12 Jan 2015, 12:31

fergie62 a écrit:je commence a etre perdu dans la proposition faite par mon cc
bref je partais sur un 7619 dyna6 efficient avec des options specifiques et mon concess me propose un 7620dynavt en stock( remise de 9000euros) mais avec des options futiles( retro electrique etc etc ) et des pneus qui ne me conviennent pas
vous feriez quoi a ma place....

ce n'est pas futile !

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 12:32

pour moi si et surtout des gadgets bon marchés dont je serais emmerdés dans moins de 10ans

par **vivanden** Lun 12 Jan 2015, 12:46

Tu veux quoi comme pneu et il te propose quoi ??

par Invité Lun 12 Jan 2015, 12:55

Mon avis : reste sur une dyna 6

par Invité Lun 12 Jan 2015, 12:56

9000 de remise sur le dyna vt?? Mais combien de diff en plus ou moins avec celui que tu demandais??

Il peut toujours faire un echande de monte...
Tu voulais quoi comme pneu et il propose quoi ? ?

par Invité Lun 12 Jan 2015, 13:06

si tu veux faire de la traction reste en dyna6 + boost que n'a pas la vt
au final tu va avoir un tracteur moins puissant faut compter 30cv pour la vario.
par contre je te conseil de prendre l'accoudoir avec les 2 leviers si tu reste en dyna6

par **RP61** Lun 12 Jan 2015, 13:14

fergie62 a écrit:je commence a etre perdu dans la proposition faite par mon cc
bref je partais sur un 7619 dyna6 efficient avec des options specifiques et mon concess me propose un 7620dynavt en stock( remise de 9000euros) mais avec des options futiles( retro electrique etc etc ) et des pneus qui ne me conviennent pas
vous feriez quoi a ma place....

reste sur ton premier choix !!

par **ced62** Lun 12 Jan 2015, 13:25

fergie62 a écrit:je commence a etre perdu dans la proposition faite par mon cc
bref je partais sur un 7619 dyna6 efficient avec des options specifiques et mon concess me propose un 7620dynavt en stock( remise de 9000euros) mais avec des options futiles( retro electrique etc etc ) et des pneus qui ne me conviennent pas
vous feriez quoi a ma place....

Ensuite fait comme par chez nous, tu fait venir le patron de la concess et il viendra te le baisser encore de 15000€ minimum... :réfléchi

par Invité Lun 12 Jan 2015, 13:30

Il n'y a pas un 7600 dynavt dans la marne chez un concess concurrent??

par **BV-Fan** Lun 12 Jan 2015, 13:34

On voit qu'il n'y a plus de technico commercial dans aucune boite, ce sont uniquement des commerciaux... Dés que l'on parle pneus c'est le néant total...
On me propose des 60/42 ou des 75/38... désolé mais à partir de 200cv ca devrait être du 85/38 ou 70/42 direct

par **nonord** Lun 12 Jan 2015, 13:49

restes sur ta première idée,je crois que tu ne voulais pas de vario,et surtout ne te gourres pas dans les pneus(à chaque fois que tu vas grimper dedans tu te diras mer.e j'aurai du...

par **vivanden** Lun 12 Jan 2015, 14:08

BV-Fan a écrit:On voit qu'il n'y a plus de technico commercial dans aucune boite, ce sont uniquement des commerciaux... Dés que l'on parle pneus c'est le néant total...
On me propose des 60/42 ou des 75/38... désolé mais à partir de 200cv ca devrait être du 85/38 ou 70/42 direct

c'est clair, y a pas que pour les pneu, le commercial massey n'a pas compris pourquoi je preferais le sisu 7.4 au 6.6 l pour la même puissance !

par Invité Lun 12 Jan 2015, 14:12

Fergie, il faut qu' il te fasse une proposition avec les pneus que tu veux sur le 7620. Ensuite tu pourras comparer.

par **ereuse60** Lun 12 Jan 2015, 14:13

RP61 a écrit:
fergie62 a écrit:je commence a etre perdu dans la proposition faite par mon cc
bref je partais sur un 7619 dyna6 efficient avec des options specifiques et mon concess me propose un 7620dynavt en stock( remise de 9000euros) mais avec des options futiles( retro electrique etc etc ) et des pneus qui ne me conviennent pas
vous feriez quoi a ma place....

reste sur ton premier choix !!

et les retros eles ????? par contre un taxi mal chausse tu regrette a chaque utilisation fait lui changer les pneus

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:13

bv c est vrai plus de technico, je l ai vu en pulvé ...... heureusement que le commercial de la marque est venu
après bv, fait attention car parfois on veut des pneus plus gros et grand mais le tracteur n est pas assez lourd pour valoriser les pneus: ok pour la portance mais non pour la traction
ced62, ah oui faire venir le boss pour baiser le prix je connais la boutique
nonord: c est vrai que j ai des pirelli sur un zing et a chaque fois que je monte dedans je me dis j aurais pas du accepter cette marque

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:15

le gaumais a écrit:Fergie, il faut qu' il te fasse une proposition avec les pneus que tu veux sur le 7620. Ensuite tu pourras comparer.

2000boules de difference entre du 650/75r38 et du 620/70r42

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:17

vivanden a écrit:
BV-Fan a écrit:On voit qu'il n'y a plus de technico commercial dans aucune boite, ce sont uniquement des commerciaux... Dés que l'on parle pneus c'est le néant total...
On me propose des 60/42 ou des 75/38... désolé mais à partir de 200cv ca devrait être du 85/38 ou 70/42 direct

c'est clair, y a pas que pour les pneu, le commercial massey n'a pas compris pourquoi je preferais le sisu 7.4 au 6.6 l pour la même puissance !

la cylindrée c est discutable surtout pour un 6.6l si tu depasses pas 200cv :RAS :réfléchi

par **vivanden** Lun 12 Jan 2015, 14:19

fergie62 a écrit:
le gaumais a écrit:Fergie, il faut qu' il te fasse une proposition avec les pneus que tu veux sur le 7620. Ensuite tu pourras comparer.
2000boules de difference entre du 650/75r38 et du 620/70r42

c'est du foutage de gueule !

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:20

option preequipement autoguidage 4400euro, ça vous parez chéro???? :réfléchi

ensuite pour les options: 3pts hydro, compresseur d air, cabine suspension basique( bah oui je transfère la somme sur les pneus ) poule

par **vivanden** Lun 12 Jan 2015, 14:22

T'as pas fait de devis chez les concurrents ?

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:23

vivanden a écrit:
fergie62 a écrit:
le gaumais a écrit:Fergie, il faut qu' il te fasse une proposition avec les pneus que tu veux sur le 7620. Ensuite tu pourras comparer.
2000boules de difference entre du 650/75r38 et du 620/70r42

c'est du foutage de gueule !

en michelin t as 665euro de difference sur 1pneu
donc si tu compte les 4pneus plus materiel fer, tu y es

par **spontus** Lun 12 Jan 2015, 14:25

L'avenir n'est-il pas à la vario ?

Toutes les marques y passent , j'ai comme l'impression que dans une dizaine d'année on ne proposera même plus de boite mécanique .

Il est donc nécessaire d'y penser pour ne pas se retrouver plus tard avec une reprise complètement dépassée techniquement .

par **vivanden** Lun 12 Jan 2015, 14:25

Sur le valtra, j'avais demandé des 650/42 et sur le devis massey aussi , il n'y avait pas ce différentiel là

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:27

vivanden a écrit:Sur le valtra, j'avais demandé des 650/42 et sur le devis massey aussi , il n'y avait pas ce différentiel là

attention ne compare pas du 650/75r38 et du 650/65r42 c est un autre monde :réfléchi

par **vivanden** Lun 12 Jan 2015, 14:27

spontus a écrit:L'avenir n'est-il pas à la vario ?

Toutes les marques y passent , j'ai comme l'impression que dans une dizaine d'année on ne proposera même plus de boite mécanique .

Il est donc nécessaire d'y penser pour ne pas se retrouver plus tard avec une reprise complètement dépassée techniquement .

Pas forcément, je trouve le power-shift reste plus sécuritaire pour certaines conduites et pas dépassé au niveau conso !

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:29

les constructeurs nous font avaler des couleuvres et surf sur la mode
t as pas de vario t es un con en gros
au lieu de mettre du vario sur les moins de 120cv ils font l inverse

par **nico21** Lun 12 Jan 2015, 14:32

excusez moi ça n'a rien à voir avec le sujet mais juste pour dire que ça m'a fait bizarre de revoir apparaitre un sujet posté par agriblé Sad

par Invité Lun 12 Jan 2015, 14:34

pour moi le gros default de la dyna6, c'est le changement de gamme
en travail du sol, le tracteur s'arrete comme ci tu debrayés.

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:39

j ai eu un devis pour ça
ça decoiffe, 10000 boules les 4roues
http://www.ptg.info/Pages_E/03Products_Frame_engl.html

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 14:40

nick 80 a écrit:pour moi le gros default de la dyna6, c'est le changement de gamme
en travail du sol, le tracteur s'arrete comme ci tu debrayés.

bah comme un vario si tu debrayes il s arretes : ha

par **spontus** Lun 12 Jan 2015, 14:46

nick 80 a écrit:pour moi le gros default de la dyna6, c'est le changement de gamme
en travail du sol, le tracteur s'arrete comme ci tu debrayés.

Le seul désagrément que je trouve à la dyna6 c'est le démarrage en cote avec une charge lourde , au champs c'est extrêmement rare de changer de gamme .

par Invité Lun 12 Jan 2015, 14:53

spontus a écrit:
nick 80 a écrit:pour moi le gros default de la dyna6, c'est le changement de gamme
en travail du sol, le tracteur s'arrete comme ci tu debrayés.

Le seul désagrément que je trouve à la dyna6 c'est le démarrage en cote avec une charge lourde , au champs c'est extrêmement rare de changer de gamme .

ça arrive tres souvent par chez moi, on a des terres tres heterogene
pas eu ça pour le demarage en cote pourtant il tracte une 3 essieu, faut choisir le bon rapport, je redemare en 3a ça va tous seule.
@fergie logique
je veux dire que exemple : tu es en 1f et que tu veux passer en 2a le tracteur marque un temps d'arret au changement de gamme

par Invité Lun 12 Jan 2015, 15:29

J'te comprends pas Fergie.
Il a quoi qui peut te plaire sur le 7620???
Qu'est ce qui te fait hésiter??

par **fergie62** Lun 12 Jan 2015, 18:06

marindodouce29 a écrit:J'te comprends pas Fergie.
Il a quoi qui peut te plaire sur le 7620???
Qu'est ce qui te fait hésiter??

il a juste une bonne ristourne et la bonne couleur, c est tout : ha

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