Melon 810 et 820

On regarde pour changer un tracteur et les melons sont mûrs en ce moment avec des prix ajusté.
Est ce que la fiabilité est au RDV sur les axion 810 et 820. A lire les posts sur le net on se fait peur!!!
Pour l'instant, on est équipé MF 6490,6495 qui marchent très bien, mais ils se sont envolés en prix.

Ah chez toi aussi c'est pareil pour les tarfis MF ?

Dans notre coin, un MF est aussi cher qu'un JD ou même Fendt (selon les options) équivalent !!! Ce sont les options qui coûtent chères chez MF !

Les Claas Axion ont l'air de bons tracteurs, très confortables, mais un peu complexes à mon goût. Le moteur DPS (John Deere) 6.8 L est l'un des meilleurs de sa catégorie question couple et rendu puissance, et il paraît même que Claas arrive mieux à gérer la consommation que les biquettes (manque de sobriété reproché aux verts & jaunes).

Actuellement, si j'avais à choisir de l'Allemand, entre Deutz-Fahr Agrotron M, Fendt 700 et 800 Vario TMS et Claas Axion, j'hésiterais pas bien longtemps pour choisir le melon !

Je préfère quand même les ricains plus ou moins européanisés... JD 7030, CNH Puma et T7000...

une ferme dans mon village possede un axion il le regrette beaucoup de petit et gros problémes il faut dire c'est un des premiers vendu dans le secteur il essui un peu les platres

J'entend à la fois parler de boîte GIMA et de boîte ZF sur les Claas ?

qui peut m'éclaircir ?

Je crois que ZF c'est la variation continue et GYMA l'hexashift, non ?

les boites ZF c'est les mm que les CVX ou les JD et KHD ???

Valkyrie a écrit:Ah chez toi aussi c'est pareil pour les tarfis MF ?

Dans notre coin, un MF est aussi cher qu'un JD ou même Fendt (selon les options) équivalent !!! Ce sont les options qui coûtent chères chez MF !

Les Claas Axion ont l'air de bons tracteurs, très confortables, mais un peu complexes à mon goût. Le moteur DPS (John Deere) 6.8 L est l'un des meilleurs de sa catégorie question couple et rendu puissance, et il paraît même que Claas arrive mieux à gérer la consommation que les biquettes (manque de sobriété reproché aux verts & jaunes).

Actuellement, si j'avais à choisir de l'Allemand, entre Deutz-Fahr Agrotron M, Fendt 700 et 800 Vario TMS et Claas Axion, j'hésiterais pas bien longtemps pour choisir le melon !

Je préfère quand même les ricains plus ou moins européanisés... JD 7030, CNH Puma et T7000...

et pourtant les anciens deutz avec moteur 7.146 litres , c' est de la bête

ben il est pas trop tot qu on commence a reconnaitre les qualitees des melons
il est surtout temps de laisser certaines idees anciennes au placard

PatogaZ a écrit:

Valkyrie a écrit:Ah chez toi aussi c'est pareil pour les tarfis MF ?

Dans notre coin, un MF est aussi cher qu'un JD ou même Fendt (selon les options) équivalent !!! Ce sont les options qui coûtent chères chez MF !

Les Claas Axion ont l'air de bons tracteurs, très confortables, mais un peu complexes à mon goût. Le moteur DPS (John Deere) 6.8 L est l'un des meilleurs de sa catégorie question couple et rendu puissance, et il paraît même que Claas arrive mieux à gérer la consommation que les biquettes (manque de sobriété reproché aux verts & jaunes).

Actuellement, si j'avais à choisir de l'Allemand, entre Deutz-Fahr Agrotron M, Fendt 700 et 800 Vario TMS et Claas Axion, j'hésiterais pas bien longtemps pour choisir le melon !

Je préfère quand même les ricains plus ou moins européanisés... JD 7030, CNH Puma et T7000...

et pourtant les anciens deutz avec moteur 7.146 litres , c' est de la bête

ouais les anciens !


Avec toutes les normes anti-pollution et de puissance (qui faussent un peu quand même), les vendeurs Fendt en arrivent même à préconiser les moteurs Man !

Bonsoir a tous !
La première fois que je suis monté dans un AXION , j'ai vraiment eu la sensation d'être dans un produit CLAAS et non dans un renault , aprés je ne ferais pas d'autre commentaire car je n'est pas travaillé avec .

petite question :

c'est bien Renault qui a installé le 1er la cabine suspendu sur un trateur agricole ? sur les TZ, non ?

c fait 5 ans que j essuie les platres avec un 697 il et en ce monent au garage comme d ab

ben là par contre, c'est encore une base Renault pour le châssis et toujours DPS (JD) pour le moteur...

primoo, les problèmes viennent de quoi ?

j'ai 3 axion 2 850 et 1 820 cmatic, ce sont des bon tracteur tu peux acheter les yeux fermé tu ne seras pas déçu.

Valkyrie a écrit:ben là par contre, c'est encore une base Renault pour le châssis et toujours DPS (JD) pour le moteur...

primoo, les problèmes viennent de quoi ?

oui mais les 1re ARES était fiable

tu parles des Ares aux couleurs Renault ?

pourtant au moment du rachat par Claas, ils ont juste changé les couleurs non ?

Entre un 810 et un 820, sans hésiter le plus gros car un agri voisin a un 810 et il en est déçu niveau puissance, surtout comparé au gabarit quand même imposant du bestiau... En plus l'écart de prix doit etre infime...
Moi j'ai une petite expérience sur 840. Finition vraiment au top (le mieux et d'assez loin de tout ce que j'ai pu conduire...), puissance correcte, boite simple et intuitive, par contre l'insonorisation laisse un peu a désirer pour un tracteur moderne...

j'ai un 810 cmatic qui a actuelement 500 heures pour l'instants aucun souci avec
pour les - l'acces au fitres a aire moteur et celui de la cabine ,la jauge a huile moteur n'est pas terrible, je trouve que les plastique de la cabine ne ce netoie pas facilement la suspension avant est peu ferme et la direction un souple sur la route
les + tracteur tres econome en fuel bonne adherence relevage puissant et surtout un tres bon frien moteur surtout depuis qu'il mon mis la derniere version dans le cebis
pour la fiabilite