pb avancement ares 816

bonjour a tous,
j'ai un ares 816 renault depuis deux ans, il fonctionnement bien ce soir j'ai fini une parcelle par la partie la plus en pente donc tout en descente et résultat il faisait un bruit bizard au niveau de la transmission, comme si il forcait, je me demande donc si le fait de travailler trop longtemps dans la pente, l'huile est resté sur l'avant du tracteur et donc une mauvaise lubrification des éléments.
merci de me dire ce que vous en pensez car je ne suis pas rassuré sur ce coup là.

kev29s a écrit:bonjour a tous,
j'ai un ares 816 renault depuis deux ans, il fonctionnement bien ce soir j'ai fini une parcelle par la partie la plus en pente donc tout en descente et résultat il faisait un bruit bizard au niveau de la transmission, comme si il forcait, je me demande donc si le fait de travailler trop longtemps dans la pente, l'huile est resté sur l'avant du tracteur et donc une mauvaise lubrification des éléments.
merci de me dire ce que vous en pensez car je ne suis pas rassuré sur ce coup là.

tu a fait le niveau de ta transmission

oui et il est vrai que le niveau était un peu bas mais j'ai rajouté un peu d'huile et le niveau est fait maintenant.

moi j'ai quelques pente , pas beaucoup mais quelques petite parcelle sympa , je mais toujours largement le maxi aucun risque comme ça, tu risque rien d'en mettre + car tu a une mise a l'air !!

maintenant pour que ça face du bruit , c'est bizarre quand même combien d'h ton zinc

le tracteur a 5400h actuellement j'ai un temoin de transmision qui s'alume mais la concession n'a pas resolue le problème. il revient vendredi. apres je suis pas un expert en mecanique mais si l'embrayage a bain d'huile tourne sans huile ou tres peu, il se passe quoi?

kev29s a écrit:le tracteur a 5400h actuellement j'ai un temoin de transmision qui s'alume mais la concession n'a pas resolue le problème. il revient vendredi. apres je suis pas un expert en mecanique mais si l'embrayage a bain d'huile tourne sans huile ou tres peu, il se passe quoi?

témoin jaune

Le bruit uniquement en descendant?

oui temoin batterie avec un eclair dessus. le bruit est en marche avant et arrière mais c'est irrégulier apres je n'ai pas insisté, le laisse tout reposer cette nuit et je verrai demain si le gros va mieu.

kev29s a écrit:oui temoin batterie avec un eclair dessus. le bruit est en marche avant et arrière mais c'est irrégulier apres je n'ai pas insisté, le laisse tout reposer cette nuit et je verrai demain si le gros va mieu.

tu a regarder ton palonnier du pont avant cannelure peut être

ola tu veux dire quo par palonnier de pont avant. j'ai un pont avant suspendu.

kev29s a écrit:ola tu veux dire quo par palonnier de pont avant. j'ai un pont avant suspendu.

ok donc c'est autre chose

pour le temoin c'est surement un capteur qui fait le con mais lequel? j'ai deja changé les deux capteurs poussoirs au dessus et au dessous de la pedale. le temoin ne s'alume qu'apres 2 - 3 heures de travail.
pour le bruit je penche soit pour les dsques d'embrayage soit les freins qui deconnent

J'ai un 567 qui fait comme un bruit de pignon qui s'enclenche mal. J'entend le bruit à l,arrière du tracteur et pourtant c'est la liaison moteur boîte qui est en train de lâcher. Quand j'arrête le tracteur ça fait comme un clac clac.
Il faut que je le fasse changer rapidement.

vive les tracteurs doryphores s il fait du bruit un roulement a eu un manque d huile .

et donc il est mort des qu' il a manqué un peu d'huile ou ca peu le faire?

chris19 a écrit:J'ai un 567 qui fait comme un bruit de pignon qui s'enclenche mal. J'entend le bruit à l,arrière du tracteur et pourtant c'est la liaison moteur boîte qui est en train de lâcher. Quand j'arrête le tracteur ça fait comme un clac clac.
Il faut que je le fasse changer rapidement.

c'est quoi la liaison moteur boite

flector qui serait a changer?

kev29s a écrit:et donc il est mort des qu' il a manqué un peu d'huile ou ca peu le faire?

pas si vite un grippage est possible mais faut pas conclure trop rapidement c'est solide la dessus par contre le pont avant tu graisse tous les combien

kev29s a écrit:flector qui serait a changer?

sur le 816 je ne pense pas qu'il y ai d'accouplement souple , il me semble bien que c'est du direct et que l'embrayage est dans l'huile

toutes les 30 heurs mais pas facile a bien graisser, il y a 14 ou 16 graisseurs je crois et il faut forcer dur pour que la graisse sorte des bagues. le vendeur m'avait bien precisé de bien graisser le pont avant.
tu as un 816 aussi?

kev29s a écrit:toutes les 30 heurs mais pas facile a bien graisser, il y a 14 ou 16 graisseurs je crois et il faut forcer dur pour que la graisse sorte des bagues. le vendeur m'avait bien precisé de bien graisser le pont avant.
tu as un 816 aussi?

nann pas de 816 , mais le sur le cric pour le graissage

Oui je crois que c'est un flector il m'ont dit. Si c,est ça tu l,entendra d'abord. Tu démarre,tu arrête et la tu entendra ce bruit si c'est ça. Sinon bon courage

tu as trop gratté

Des nouvelles de ton 816?

donc après ouverture a l'atelier, c'est le couple conique qui est a changer. j'espère que ca n'a pas trop forcé sur les arbres et roulements qui vont ensuite vers la boite. du coup il va falloir appeler cerise pour qu'elle vienne voir tout ca.

kev29s a écrit:donc après ouverture a l'atelier, c'est le couple conique qui est a changer. j'espère que ca n'a pas trop forcé sur les arbres et roulements qui vont ensuite vers la boite. du coup il va falloir appeler cerise pour qu'elle vienne voir tout ca.

5400hr et assurance mecanique

ouai j'attend deja cerise qui va me dire "votre tracteur a plus de 3000hrs donc le bris de machine est plafonné a 1500€" pppffff je sens que la facture va être lourde...