Boite Autopower : fiable ou pas ?

A votre avis, racheter un JD 6910 Autopower à 5000h en Autopower, c'est risqué ou pas ?

multimecano a écrit:Faut voir 5000 heures de quoi avec qui derrière le cerceau !! Voir si l'entretien a était fait en temps et en heures sinon ils sont pas mauvaises réputations

+1, voir l'entretien et l'état de l'huile, ...

bidou02 a écrit:A votre avis, racheter un JD 6910 Autopower à 5000h en Autopower, c'est risqué ou pas ?

Demande une garantie sur la boite. Suivant la reponse du concess tu vas de suite comprendre pourquoi faut éviter ces boites.

cad au niveau entretien ? vidange tous les cb ?

touche pas à çà, malheureux !!!!
si tu veux un vario c'est pas chez bikète qu'il faut aller

Sauf erreur de ma part, l'huile de boite de ces modeles n'est pas spécifique.

C'est a dire qu'une pollution par l'hydraulique des distributeurs auxiliaires se retouvent dans la boite qui ne supporte pas la moindre pollution .

Donc il faut aussi vérifier les vidanges des tracteurs partageants les materiels attelés, l'état des materiels atteles etc... .

J'ai toujours entendu dire que chez JD il y avait 2 boites qui sautaient a 5000h, la full power des serie 55 et l'autopower des séries 10.

Donc MEF

jack77 a écrit:touche pas à çà, malheureux !!!!
si tu veux un vario c'est pas chez bikète qu'il faut aller

ouai ben 35 k€ tu as un 6910 AP de 5000h, tu mets le double quasiment pour un 714 Vario...
Ca sera un 6910 PQuad sinon !!!

Avec un 6910 PQUAD de 5000 h tu prends moins de risques

pis c'est un bon taxi.

A 35 k€ je te revends le mien.

ca vaut un peu moins en PQuad !

là d'accord pour le powerquad
j'ai eu un 6920 autopôvre d'occase : le chef d'atelier m'avait dit "touches pas à çà " prends un powerquad
je ne l'ai pas écouté, je voulais une boite vario sans mettre le prix pour avoir la vraie => une série de merdes pas possible et quand par chance il tournait : un rendement de boite NUL
prend un powerquad ou l'autoquad mais oublies l'autopower

les premieres series les boites lachaient
alors que la pq est geniale et fiable

jack77 a écrit:touche pas à çà, malheureux !!!!
si tu veux un vario c'est pas chez bikète qu'il faut aller

+1

grabouille a écrit:les premieres series les boites lachaient
alors que la pq est geniale et fiable

pi au moins je pourrais tourner la tite vis qui va bien au moteur

bidou02 a écrit:ca vaut un peu moins en PQuad !

Tu rigoles ou bien .

Le plein du réservoir en GNR vaut plus cher que la boite autopopo

bon t'as compris?
"touche pas a ca p'tit con"

JJ a écrit:

bidou02 a écrit:ca vaut un peu moins en PQuad !

Tu rigoles ou bien .

Le plein du réservoir en GNR vaut plus cher que la boite autopopo

Merde, ca marche pas... j'aurai tenté !

bidou02 a écrit:pi au moins je pourrais tourner la tite vis qui va bien au moteur

Y va nous en faire un 6910 RALLYE.

bientot le 980 T16 vous allez voir !!!!

Echappement inox, ca va péter pour aller traiter le matin !!! les voisins vont hurler

jack77 a écrit:là d'accord pour le powerquad
j'ai eu un 6920 autopôvre d'occase : le chef d'atelier m'avait dit "touches pas à çà " prends un powerquad
je ne l'ai pas écouté, je voulais une boite vario sans mettre le prix pour avoir la vraie => une série de merdes pas possible et quand par chance il tournait : un rendement de boite NUL
prend un powerquad ou l'autoquad mais oublies l'autopower

bof, je seme avec un 6920 ap, avant j'avais un 6910, je crois que j'ai gagné 3 km/h pour 10 cv
les ap tout le monde dit qu'elle saute mais en fait un certains nombre saute, surtout les premieres et les gars qui vidange pas trop souvent, qui font pas trop gaffe aux prises d'huile et ceux qui font du transport a donf et qui freine bcp trop fort vu que ça ne fait pas frein moteur
j'en ai deux de 5000 h, peut etre qu'ils lacheront demain, en tout cas il y a une certaine psychose

pour ton cas Bidou, je ne sais pas si tu dois partir la dedans, par contre un 6910 ap de 5000h doit coter moins qu'un power quad

Oué ben d'ici que je m'installe ils auront 6000h, donc on va rester sur les valeurs sures je crois

bidou02 a écrit:

grabouille a écrit:les premieres series les boites lachaient
alors que la pq est geniale et fiable

pi au moins je pourrais tourner la tite vis qui va bien au moteur

C'est comme ça que l'autopower lâchera

bidou02 a écrit:Oué ben d'ici que je m'installe ils auront 6000h, donc on va rester sur les valeurs sures je crois

ben non !!!!!!!! à 6000h au moins t'auras une boite neuve

toutes les séries 20 et 10 en autopower,sont proposées par mon concess avec une nouvelle boite pour éviter les emmerdes.
nous avons des série 30 autopower et RAS!!!

stephane8220 a écrit:

bidou02 a écrit:

grabouille a écrit:les premieres series les boites lachaient
alors que la pq est geniale et fiable

pi au moins je pourrais tourner la tite vis qui va bien au moteur

C'est comme ça que l'autopower lâchera

nan ca on peut le faire que sur la PQuad, je sais bien

attention a la vis les gas
mon 7610 meme moteur que le 6910 on arrive a 160ch au banc ca coustoufle

Dgéworld sort 160 aussi sur le sien.... on a déjà un 7710 qui sort 180, en PQuad lui aussi

j'allais dire "à la limite si je tombe sur un 6910 boite changée, ca tombe il peut tenir le coup" ... ?

Une power quad c'est sûr tu n'auras pas de problème, mais une autopower c'est délicat, ptète bin qu'cha va aller ptète bin qu'non

si c'est pour avoir un truc aussi douteux que le M135, c'est pas la peine de changer

fait braire, on y prend gout à la Vario... pour semer en terre hétérogène, je trouve que c'est vraiment pas mal...

power quad +100000

les autopower chez john deere sont bien des boites zf eccom les mèmes qui équipent les agrotron ttv?je ne connais pas les ttv mais je n'entends pas de mauvais échos à leur sujet...

jack77 a écrit:touche pas à çà, malheureux !!!!
si tu veux un vario c'est pas chez bikète qu'il faut aller

faut aller chez fendt sans doute,bah surement c'es tbien pour çà qu'il y a un 930 de 100h 'cent heure) et la boite sur son cul,ici tout pret.

bidou02 a écrit:si c'est pour avoir un truc aussi douteux que le M135, c'est pas la peine de changer

fait braire, on y prend gout à la Vario... pour semer en terre hétérogène, je trouve que c'est vraiment pas mal...

+1 pour semer dans nos coins, c'est vraiment le top une boite comme ça, tu faits ce que tu veux
apres je n'ai jamais piloté de fendt, la jd me suffit, elle est simple de prise en main

roidelabiquette a écrit:

jack77 a écrit:touche pas à çà, malheureux !!!!
si tu veux un vario c'est pas chez bikète qu'il faut aller

faut aller chez fendt sans doute,bah surement c'es tbien pour çà qu'il y a un 930 de 100h 'cent heure) et la boite sur son cul,ici tout pret.

je ne connais aucune marque avec zéro souci mais sur le nombre de vario qui tournent sans problème par rapport au nombre d'autopower (très faible au regard de la powerquad) où il y a eu des couic : Y' A PAS PHOTO !!!
J-D est bon en powershift ou en powerquad, ce n'est pas faire blasphème que de dire que la boite écomm qu'ils utilisent n'est pas à la hauteur de leur réputation !!!!

jack77 a écrit:

roidelabiquette a écrit:

jack77 a écrit:touche pas à çà, malheureux !!!!
si tu veux un vario c'est pas chez bikète qu'il faut aller

faut aller chez fendt sans doute,bah surement c'es tbien pour çà qu'il y a un 930 de 100h 'cent heure) et la boite sur son cul,ici tout pret.

je ne connais aucune marque avec zéro souci mais sur le nombre de vario qui tournent sans problème par rapport au nombre d'autopower (très faible au regard de la powerquad) où il y a eu des couic : Y' A PAS PHOTO !!!
J-D est bon en powershift ou en powerquad, ce n'est pas faire blasphème que de dire que la boite écomm qu'ils utilisent n'est pas à la hauteur de leur réputation !!!!

moi j ai vu un 409 ne pas pouvoir descendre du camion alors qu il arrivai de l usine
une merde dans une pompe donc ca arrive
c est pour cela qu il y a des garanties

des comme ca tu en trouvera chez tout le monde
quand j etait chez case j ai vu un moteur a 50 heures (vilo coupé en 2 avec une enorme paille au millieu
et un valtra avec un coupleur qui a fait 15 heures
et je pense que chez toutes les marques on va en trouver des coneries de ce genre


moi j ai un touran WW j ai claqué la boite a 60000 et a 65000 reclaqué la c est pas pareil

bon OK, sur un Fendt on va dire c'était un cas isolé, mais ci c'était un Same ou un Landini par exemple, tous le monde diraient que c'est de la me-de

y'a des brebis galeuses dans toutes les marques...mème chez deutz...c'est la faute à pas de chance surtout si l'entretien est nickel,une bonne assurance bris de machine lorsque la garantie est terminée n'est pas du luxe vu le prix des pièces...

éric 27 a écrit:bon OK, sur un Fendt on va dire c'était un cas isolé, mais ci c'était un Same ou un Landini par exemple, tous le monde diraient que c'est de la me-de

pas dans les 300 1 ere heures

un 6830 AUTO  a 5000H 
2012 

pour remplacer mon M135 ....



26000 de soulte faut y aller ??????  

Carlos est un homme qui cherche les emmerdes

fergie62 a écrit:Carlos est un homme qui cherche les emmerdes

JE M ENNUIE 

Pour moi oui
et t'es pas a l'abri de perdre les soupapes sur le 7.5L Ford de ton M135, il a combien d'heures ?
ou te te cogner les syncros de boite dans 6 mois

et pourtant j'ai un TM140
en revanche, mefie toi de la puissance, un M135 fait bien souvent plus de 150cv, faudrait pas être déçu avec le remplacent !

RP61 a écrit:Pour moi oui
et t'es pas a l'abri de perdre les soupapes sur le 7.5L Ford de ton M135, il a combien d'heures ?
ou te te cogner les syncros de boite dans 6 mois

et pourtant j'ai un TM140
en revanche, mefie toi de la puissance, un M135 fait bien souvent plus de 150cv, faudrait pas être déçu avec le remplacent !

c est exactement ce que je pense .....

sinon joint de culasse du JD aussi ...

dans les deux cas, avec le JD ou le M, faut provisionner au cas ou
Tu peux regarder les T6080 le cas échéant, c'est quand même plus long que le JD
C'est quelque chose que tu peux regretter du M, l'empattement et la stabilité

7400 carlos il n y a que ça de vrai

RP61 a écrit:dans les deux cas, avec le JD ou le M, faut provisionner au cas ou
Tu peux regarder les T6080 le cas échéant, c'est quand même plus long que le JD
C'est quelque chose que tu peux regretter du M, l'empattement et la stabilité

J ai goutté à la vario