fendt 816

j ai copain qui arrête et veux me vendre un fendt 816 de 1996 3800h rav .
ce tracteur est il fiable. tout le monde critique toute les marques .
quel est la marque fiable?

bonsoir ,le 816 est un tracteur lourd mais il est puissant au relevage.c'est le petit de la grosse gamme.

très bon tracteur ,qui peux faire encore beaucoup d'heures.
tracteur de tète (pas trop pour bricoler) un peu lourd pour sa puissance.
doit valoir encore des sous.....

j'ai un 816 qui a 5000h pas de gros soucis tracteur fiable mais un peu lourd pour sa puissance (mon concess me la booster un peu) bon relevage est simple en entretien pas trops d'electronique ......

les modèles 816 à 824 turboshift ont une réputation excellente

rebienvenue bastien sur a c e

hermine 22 a écrit:rebienvenue bastien sur a c e

je me suis planté tant pis

hermine 22 a écrit:

hermine 22 a écrit:rebienvenue bastien sur a c e

je me suis planté tant pis

Pour une prof tu commence bien

Moi aussi je me suis planté (pardon HERMINE)

les 800 les meilleurs que fendt a produit il faut le gonfler

tf76 a écrit:

hermine 22 a écrit:

hermine 22 a écrit:rebienvenue bastien sur a c e

je me suis planté tant pis

Pour une prof tu commence bien

Y aurait-il une petite confusion entre Hermine et Hermione ?

Suivant le prix : FONCE !!! tu pourra le pousser a 200cv sans soucis celui là !!

Moteur MAN je crois ??

Ca atoujours été mon reve ces betes là !

à 3800 heures il est juste rôdé !!!!!

charolais60 a écrit:Suivant le prix : FONCE !!! tu pourra le pousser a 200cv sans soucis celui là !!

Moteur MAN je crois ??

Ca atoujours été mon reve ces betes là !

moteur MAN, comme les xylon et les 900 jusqu'au 3ème génération, par contre attention le prix, t'as intérêt d'aligner la caillasse !!!

PatogaZ a écrit:à 3800 heures il est juste rôdé !!!!!

y en a qui + de 13000h sur agriaffaires !!!

Il me semble qu'il y a une différence entre entre 816 et 818 turboshift. Le 816 a un coupleur idem IH 1455 et le 818, un coupleur plus évolué. Le 818 est parait il beaucoup - mou.
Cette série est certainement la meilleure de chez FENDT.

Sweepy a écrit:Il me semble qu'il y a une différence entre entre 816 et 818 turboshift. Le 816 a un coupleur idem IH 1455 et le 818, un coupleur plus évolué. Le 818 est parait il beaucoup - mou.
Cette série est certainement la meilleure de chez FENDT.

valkyrie au rapport !!!

jujufendt74230 a écrit:

Sweepy a écrit:Il me semble qu'il y a une différence entre entre 816 et 818 turboshift. Le 816 a un coupleur idem IH 1455 et le 818, un coupleur plus évolué. Le 818 est parait il beaucoup - mou.
Cette série est certainement la meilleure de chez FENDT.

valkyrie au rapport !!!

Je suis là !

Oui, la meilleure série de Fendt pour moi, pour en avoir cotoyée d'autres chez l'associé et la concession.

Sur le 818 jusqu'à 824 G1 et G2, c'est un coupleur hydraulique... Pour le 816 G1 (avec le tube d'échappement au milieu du capot), je ne sais pas si le coupleur est le même que ses grands frères. Par contre, sur le 816 G2 (avec le pot d'échappement le long du montant droit de cabine), c'est sûr que c'est le même coupleur hydro que le 818.

L'associé avait jusqu'à peu un 824 comme tracteur de tête, un des derniers G1. Pour l'époque, c'était un tracteur génial au niveau du confort (même pour maintenant, il est meilleur que certain). Avec 9 t à vide, il était suffisamment lourd pour tracter des grosses charrues (8 corps semi-portée avec dispositif hors-raie).
Sur les Favorit, la boîte est un semi-powershift, mais elle est vraiment très souple et très agréable à utiliser (sur route comme au champ).
Très costauds au niveau de l'hydraulique aussi ces Fendt !
Le moteur MAN 6.9 L est une merveille : fiable, puissant et économique à la fois. Certes, il a pas toujours le couple des marmittes de plus 8 L (JD, Fiat, Cummins...), mais il fait souvent jeu égal. Les moteurs Deutz actuels montés sur les Fendt sont sans comparaison : peut-être aussi économiques que les Man, mais tellement moins de ressorti puissance.

En général, tracteurs très fiables. L'associé a gardé son 824 jusqu'à plus de 11 000 h, avec en fait, très peu de problèmes sur toute la vie du tracteurs. Comme pato l'a dit à mon père ce matin, les petits points faibles c'est la couronne de démarreur et peut-être les réducteurs arrières (je crois 2 fois sur le 824).
D'ailleurs, il a repris un Favorit 818 Turboshift de 8000 h.


J'oubliais de dire que peut-être le 816 est un peu lourd pour sa puissance, comme l'est le 916...

trés bonne analyse:valkyrie ,pour avoir eu un 816 puis maintenant un 824 ,je n'aurais pas su résumer aussi justement si tu as 18 ans comme écrit :chapeau ,tu promets et surtout continues............

super tracteur le mien est parti a 8500h et rien de grave a signaler
en 8500h le seule grosse panne ça a été le coupleur qui a laché , apres pour la couronne , il faut démonter le démarreur de temps en temps pour le dépoussierer et + de soucis
pour info mon 816 faisait 195cv

la seule modif a faire lorsqu on gonfle un 816 c de changer la quantité d huile dans le coupleur les quantités sont noté dans le livre d entretien

ça c'était une série !!!

Puissance : 170 ch
Nombre de cylindres et cylindrée: 6 / 6870 cm3 turbocompressé
Couple maxi / régime: 750 N.m / 1400 tr.min
Transmission : semi powershift 4 rapports et inverseur
Nombre de vitesses avant / arrière: 40 / 40
Type de relevage : contrôle électronique
Capacité du réservoir: 370 litres
Empattement: 2,84 m
Hauteur cabine: 3,05 m
Poids à vide: 7600 kg

boite ZF, comme sur les agrotron ???

j'ai un 816 gonflé à 200ch, il a un bon 6000h, c'est juste un BULL, il a 10 ans j'ai bien l'intention de refaire 6000h

Benagri a écrit:j'ai un 816 gonflé à 200ch, il a un bon 6000h, c'est juste un BULL, il a 10 ans j'ai bien l'intention de refaire 6000h

t'as peu de chance d'être en rade avec un moulin MAN

jujufendt74230 a écrit:

Benagri a écrit:j'ai un 816 gonflé à 200ch, il a un bon 6000h, c'est juste un BULL, il a 10 ans j'ai bien l'intention de refaire 6000h

t'as peu de chance d'être en rade avec un moulin MAN

j'ai quand méme explosé le coupleur, du coup c'est un coupleur de 818 que j'ai fait remettre, a double etage je sais pas quoi... c'est pas du tout la méme chose, il declanche a plus bas regime et c'est impressionnant il n'est plus mou comme il etait a l'origine

troll a écrit:trés bonne analyse:valkyrie ,pour avoir eu un 816 puis maintenant un 824 ,je n'aurais pas su résumer aussi justement si tu as 18 ans comme écrit :chapeau ,tu promets et surtout continues............

Merci, ça fait plaisir !