problème hydrostatique cr 9080.

bonsoir a tous,

Alors j'ai un petit soucis avec la CR. cette hivers, j'ai remarqué que le neutre était déréglé ( la machine avançait légèrement alors que le levier était au neutre ). Après plusieurs calibrages, pas de réel amélioration. Le mécano du concess a donc joué sur le neutre de la pompe hydro ( la petite vis ) et on a refait un calibrage. Suite a sa, la machine roulait plus qu'a 23.5 km/h max (au lieu de 25) donc on à refait plusieurs calibrages ( levier et vitesse d'avancement hydrostatique ) et maintenant elle ne roule plus qu'a 20.5 km/h

avez vous déjà eu un problème similaire ? D'après un autre concesse le neutre se règle juste avec un calibrage quand il est légèrement décalé et il ne faut surtout pas intervenir sur le neutre de la pompe hydro.
Cela pourrait être la servo-commande de la pompe ??

Merci.

t' as pas essayé de dragstériser pour qu' elle aille plus vite ????

a oui j'ai oublier de préciser, il on monté un faisseau avant le maïs pour qu'elle roule a 30km/h. le faisseaux fait que la machine tourne plein pot sur la route. Donc la avec le faisceaux elle roule a 25 au lieu de 30 Donc sa revien au même.

je veux pas te faire peur mais j'avais une tx 65 qui avait le meme probleme quand je l'ai acheté, le concess a bricolé dessus sa a marché quelque jours et sa a recommencé .
deux jour plus tard la pompe et le moteur hydro ont laché, 13000 € sans la main d'oeuvre
j'espere que ton affaire aura pas la meme issus que la mienne

NECKEL tu as mis le doigt sur la vraie panne

C'était pas une affaire ta Cr

le jour ou c'est arrivé mon pere a perdu 10 ans de sa vie

[quote="PatogaZ"]t' as pas essayé de dragstériser pour qu' elle aille plus vite ????[/quote

c est a dire?comment la faire rouler un peu + de 25km/h ?la neuve pffffff 24.5 .mise a part toucher le point neutre.c

c'est bizarre moi la 9060 roule a 29.5 d'origine on n'a jamais rien bidouiller

[quote="etaisere"]

PatogaZ a écrit:t' as pas essayé de dragstériser pour qu' elle aille plus vite ????[/quote

c est a dire?comment la faire rouler un peu + de 25km/h ?la neuve pffffff 24.5 .mise a part toucher le point neutre.c

elle roule a 35 ma lexion !!!!!!

Vous me faite peur ...

Elle n'a que 5ans se serait bizar que se soit la pompe...
Les pressions de gavage et de sortie ont été controlées elle sont bonnes

[quote="el domino"]

etaisere a écrit:

PatogaZ a écrit:t' as pas essayé de dragstériser pour qu' elle aille plus vite ????[/quote

c est a dire?comment la faire rouler un peu + de 25km/h ?la neuve pffffff 24.5 .mise a part toucher le point neutre.c

elle roule a 35 ma lexion !!!!!!

on ne se moque pas des escargots jaunes

63: elle roule a 35 ma lexion !!!!!! [/quote]

on ne se moque pas des escargots jaunes [/quote]pas du tout

totoCR a écrit:bonsoir a tous,

Alors j'ai un petit soucis avec la CR. cette hivers, j'ai remarqué que le neutre était déréglé ( la machine avançait légèrement alors que le levier était au neutre ). Après plusieurs calibrages, pas de réel amélioration. Le mécano du concess a donc joué sur le neutre de la pompe hydro ( la petite vis ) et on a refait un calibrage. Suite a sa, la machine roulait plus qu'a 23.5 km/h max (au lieu de 25) donc on à refait plusieurs calibrages ( levier et vitesse d'avancement hydrostatique ) et maintenant elle ne roule plus qu'a 20.5 km/h

avez vous déjà eu un problème similaire ? D'après un autre concesse le neutre se règle juste avec un calibrage quand il est légèrement décalé et il ne faut surtout pas intervenir sur le neutre de la pompe hydro.
Cela pourrait être la servo-commande de la pompe ??

Merci.

Bravo pour l'orthographe!

c'est un vrai roman la vie des jaunes , jamais fini, pire que "Dallas" "les feux de l'amour" et "plus belle la vie" réunis

et il faudrait en acheter pooouuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh

ses autorisée de rouler a plus de 25 km/h en france????

j ai une jaune qui vient de belgique et elle ne roule pas à 30

gan 29 a écrit:j ai une jaune qui vient de belgique et elle ne roule pas à 30

ah!!! elle non plus !! c'était à prévoir .........

pat51 a écrit:

gan 29 a écrit:j ai une jaune qui vient de belgique et elle ne roule pas à 30

ah!!! elle non plus !! c'était à prévoir .........

jaloux

bzh centre a écrit:
63: elle roule a 35 ma lexion !!!!!!

on ne se moque pas des escargots jaunes [/quote]pas du tout [/quote]

elle roule a 35 ma lexion !!!!!! oui , et maxi 3.5 dans le champ (si on est pas trop difficile sur la perte )

quand je bossais en eta , on appelait les claas " les limaces vertes " , je trouvais pas mal comme nom

vert ou jaune

quelle est la proportion :jaunes ;doryphores dans le 29

bzh centre a écrit:quelle est la proportion :jaunes ;doryphores dans le 29

ça dépend si on est daltonien ou pas

tu deviens "irritable" quand on te donne une vérité

bzh centre a écrit:quelle est la proportion :jaunes ;doryphores dans le 29

sur le 29 sud : claas ,nh , jd après on voit du mf , laverda et pour finir fendt en bécanes récents !

Pour moi, si au départ, elle avançait légèrement au neutre, il fallait simplement régler le potentionmètre en dessous du levier d'avancement (un petit coup de clé de 7 ou 8), c'est un réglage au micro poil. Il ne fallait pas toucher à autre chose.
Après il y a peut être autre chose, c'est bizarre que pendant l'hiver, ça c'est déréglé.

alors après plusieurs tests avec le mécano se n'est n'y la pompe, n'y la servo commande.
On a éssayé avec la commande manuelle sur la servo commande, résultat 30km/h en 4eme en mode champ.
on a pris la servo commande de la cx pour la mettre sur la Cr en penssant que sa pouvait être elle. Et bien non même résultat.
Donc maintenant plus qu'a chercher du côté de l'éléctronique ( logiciel, CCM,...)
Qu'elle panne à la con

j adore la derniere phrase ça resume la becane dans son ensemble

tot,tu as verifier que le capteur de la vis de vidange soi bien regler contre le tube? car il joue sur la vitesse de route,ca nous est arriver

a bon ? comment sa ? a partir du moment ou l'ordi indique qu'elle est fermé sa ne devrait pas joué ?

ben si,ca nous est arriver sur une cx en pleine route.elle est partie a 25 et a mi parcours elle roulait qu a 20.regler le capteur contre le tube et hop c est repartie

ah ba merci de l'info, je vais aller voir sa ;)

Quelle huile mettre dans l hydraulique et carter de transmission moteur?

Sur le bouquin, HV 46 ou AMBRA MULTI G. Le marchand d huile me conseil l équivalent de la multi G qui est une huile de transmission pour ses propriétés anti-usure. Le mécano Nh me dit de mettre de l HV 46...
Vous mettez quoi?

Les anciennes hv46.
La derniere de 2020 c est de l'huile traction

gan 29 a écrit:Quelle huile mettre dans l hydraulique et carter de transmission moteur?

Sur le bouquin, HV 46 ou AMBRA MULTI G. Le marchand d huile me conseil l équivalent de la multi G qui est une huile de transmission pour ses propriétés anti-usure. Le mécano Nh me dit de mettre de l HV 46...
Vous mettez quoi?

HV 46

attention certaines machines d' angleterre sont à la dextron III qui est incompatible avec les autres huiles (polymérisation)

vous vous demandez surement pourquoi sylvestre et moi connaissons bien les machines d' angleterre , devinez pourquoi !!!!

Elle est de 2009 et Bretonne  

Je répète, sur le bouquin c est marqué HV46 ou AMBRA MULTI G qui est une huile de transmission, soit disant meilleure d après le marchant d huile.

Hv 46