puma 145 ou MF 7614

Rappel du premier message :

devis de c'est deux tracteurs a équipement identique sauf les pneus michelin pour MF avec reprise d'un case jxu 100
soulte identique
le MF ou le case vos avis sur ses tracteurs

info pour ceux qui parle de dyna 6 ou dyna 4

faut sa voir qu il y a la fontion pédale = vario en plus simple avec des tout petit a coups mais plus rapide !!!!!!

aucune marque a cette opportunité !!

sinon prend le MF quand tu le revendra , le mf sera gagnant

tiltou12 a écrit:info pour ceux qui parle de dyna 6 ou dyna 4

faut sa voir qu il y a la fontion pédale = vario en plus simple avec des tout petit a coups mais plus rapide !!!!!!

aucune marque a cette opportunité !!

sinon prend le MF  quand tu le revendra , le mf sera gagnant

Il y a la même possibilité sur un bleu avec la boite range command

me semble qu'à l'heure actuelle toutes les marques le proposent, chez case ih ça s'appelle l'APM et ça existe depuis un moment

ca fait 15ans que c'est chez nh je crois enfin mini 10ans pour l'avoir sur un tracteur chez moi depuis 2003

je l'ai essayé
il fait plus de 140 ,y'a du jus ou l'autre ne faisait pas 135  
et en gabarit ,ben, on ne sait plus qui est le plus gros  

Vraiment de la gueule les nouveaux massey !! Il y a des ampoules dans tous les phares ?
Le gros il a quand même des plus grosses chaussures a l'avant ..

par contre ,les feux de gabarits  
ils resteront au pied des talus un jour
ou des silos
du reste hier ,il y en avait déjà un en chirurgie

hermine 22 a écrit:par contre ,les feux de gabarits  
ils resteront au pied des talus un jour
ou des silos
du reste hier ,il y en avait déjà un en chirurgie

vraiment un beau tracteur , c'est vrai que les feux de gabarits sont exposés ,ça me rapelle ceux des Ford 6700 à 8100  

le 7614 est depouillé par rapport au 7615
je ne comprends pas pourquoi ils font le plus petit modele seulement en dyna4

fergie62 a écrit:le 7614 est depouillé par rapport au 7615
je ne comprends pas pourquoi ils font le plus petit modele seulement en dyna4

il en faut pour tout les gouts  
le precedent était aussi en dyna 4 et ca nous convenait
et il me semble que le passage de gamme est nettement plus souple ,on s'en aperçoit a peine
j'attends de le voir avec la 5 cps

ouai,c'est vraiment bete,dans un tracteur de cette categorie la vario et la dynasix devrait etre dispo de serie
je suis d'accord il en faut pour tout les gouts mais toi tu change un 5000,ca va
celui qui change son 6465 ou 6475,voir 7465 75,il achete quoi? ,il va a la concurence
deja que le petit modele de 120 cv a disparu,s'il faut passer en 150 quand on en a pas l'utilite.....

Il peut toujours partir en 5600 ou 6600...

Sinon il part chez le cousin nordique qui fait aussi bien voire mieux

faire marche arriere en gabarit,franchement moi jamais
moi je vrrai plutot le petit 714 de chez fendt: 124 : 

hermine 22 a écrit:je l'ai essayé
il fait plus de 140 ,y'a du jus ou l'autre ne faisait pas 135  
et en gabarit ,ben, on ne sait plus qui est le plus gros  

c'est quelle dimension de pneu a l'arriere ?

case ih 81 a écrit:ouai,c'est vraiment bete,dans un tracteur de cette categorie la vario et la dynasix devrait etre dispo de serie
je suis d'accord il en faut pour tout les gouts mais toi tu change un 5000,ca va
celui qui change son 6465 ou 6475,voir 7465 75,il achete quoi? ,il va a la concurence
deja que le petit modele de 120 cv a disparu,s'il faut passer en 150 quand on en a pas l'utilite.....

entre 5600, 6600 et 7600 ça laisse quand même du choix  

Hé Mac co, va falloir passer aux 4 cylindres un jour 
Surtout en dessous de 140 ch, ces tracteurs là ne font pas que des travaux qui demandent de la traction.

En conso, ça donne quoi Hermine à tourner en rond dans la cour ?
J'aimerai bien savoir ce qu'un 140 ch 4 cylindres consomme à faire ce boulot là aussi.

c est vrai que l avenir est au 4cyl, d ici quelques années les 6cyl commenceront a 160cv voir 200cv
donc si le 7614 ne convient pas, on peut prendre le 6614 en vario ou dyna6

Manu18 a écrit:

case ih 81 a écrit:ouai,c'est vraiment bete,dans un tracteur de cette categorie la vario et la dynasix devrait etre dispo de serie
je suis d'accord il en faut pour tout les gouts mais toi tu change un 5000,ca va
celui qui change son 6465 ou 6475,voir 7465 75,il achete quoi? ,il va a la concurence
deja que le petit modele de 120 cv a disparu,s'il faut passer en 150 quand on en a pas l'utilite.....

entre 5600, 6600 et 7600 ça laisse quand même du choix  

C' est bien ce qu' il me semble aussi, la réorganisation des  gammes autour de 120 cv ( en faisant disparaitre les trop gros 5400 au profit des 5600 , dont la gamme s'élargit actuellement, et des 6600) est une très bonne chose.
Celui qui remet un 6465 et qui prend un 6600 équivalent va, à coup sûr, être épaté.
D' autres part, prendre un tracteur que l' on pense trop gros et s' en servir de façon économique est loin d' être stupide à l' heure actuelle.

Valtra des Mauges a écrit:Hé Mac co, va falloir passer aux 4 cylindres un jour 
Surtout en dessous de 140 ch, ces tracteurs là ne font pas que des travaux qui demandent de la traction.

En conso, ça donne quoi Hermine à tourner en rond dans la cour ?
J'aimerai bien savoir ce qu'un 140 ch 4 cylindres consomme à faire ce boulot là aussi.

y'a pas de cour chez nous  
sur celle que tu vois ,c'est le chariot qui s'en occupe
ailleurs ca debouche sur une route ou il ne passe personne
coté conso ,on ne regarde jamais ,les chauffeurs conduisent en souplesse ,c'est déjà ca
ensuite le gros avantage du 6 cyl est que meme avec la 5cps on laisse le brancard et meme pas besoin de masse (il n'en a pas ),le chargeur sert 365 jours sur 365 ,y compris pour finir de charger les camions de pdt qui débarquent en plein semis sans prévenir
on a eu un 4 cyl avec chargeur en 100 cv en remplacement ,c'est pas pour nous ,meme a vide sans masse ar ,impossible de reculer a la moindre pente

le gaumais a écrit:

Manu18 a écrit:

case ih 81 a écrit:ouai,c'est vraiment bete,dans un tracteur de cette categorie la vario et la dynasix devrait etre dispo de serie
je suis d'accord il en faut pour tout les gouts mais toi tu change un 5000,ca va
celui qui change son 6465 ou 6475,voir 7465 75,il achete quoi? ,il va a la concurence
deja que le petit modele de 120 cv a disparu,s'il faut passer en 150 quand on en a pas l'utilite.....

entre 5600, 6600 et 7600 ça laisse quand même du choix  

C' est bien ce qu' il me semble aussi, la réorganisation des  gammes autour de 120 cv ( en faisant disparaitre les trop gros 5400 au profit des 5600 , dont la gamme s'élargit actuellement, et des 6600) est une très bonne chose.
Celui qui remet un 6465 et qui prend un 6600 équivalent va, à coup sûr, être épaté.
D' autres part, prendre un tracteur que l' on pense trop gros et s' en servir de façon économique est loin d' être stupide à l' heure actuelle.

j'avais pas vu ton post  
il faut savoir s'en servir ,en parlant de souplesse ,je n'ai rien dit d'autres ,ensuite 4 ou 6 cyl on aime ou on aime pas ensuite 20 cv de plus ,c'est plus un avantage qu'un inconvenient

Pour le comparatif puissance entre puma 145 ou MF 7614, le puma 145 est plus proche du 7616.
http://www2.oecd.org/agr-coddb/index_fr.asp