Très efficace!

ma voiture refusée au contrôle technique:norme de polution au maxi, opacité 9,99.la moyenne c'est 1et2 je sais plus la limite du refus.la fiole de wyns dans 25 l de gas-oil et sceance de décrassage ...je repasse au contrôle et tombé a 1,4 j'en reviens pas !!!

quand je vais au contrôle tech avec la voiture
je prends une espèce de rocade bien droite qui fait 5 km et je fais bien
chauffer la voiture en 2eme ou 3eme a fond
surtout pour des voitures qui tournent pas beaucoup
ça décrasse un peu
c'est le contrôleur qui m' a dit de faire ça

un des produits les plus efficace c'est Mecacyl !! pour les rampes commune 2 traitement/an c'est le top

J'habite près de Vizille, au pied de la côte de Laffey (pour ceux qui connaissent) et au CT mon berlingo 1,6 HDI "souffrait" un peu de poumons encrassés. Le gars du contrôle me dit: Montes à Laffey en la faisant ronfler et revient me voir. Aussitôt dit, aussitôt fait et le Berlingo ne polluait plus du tout. Enfin, il faut que le moteur soit bien en température avant, quand même!!

basto a écrit:un des produits les plus efficace c'est Mecacyl !! pour les rampes commune 2 traitement/an c'est le top

merci de ta réponse mais j'avais un peu peur parce que le pot cata c'est passage direct...................il lui est arrivé des bricoles

Efficace quand même, mais moi quand je passe la mienne au contrôle je la pousse au maximum 5 a 6 km(éviter les radars) juste avant le contrôle et jamais de problème.

alaindesalpes a écrit:J'habite près de Vizille, au pied de la côte de Laffey (pour ceux qui connaissent) et au CT mon berlingo 1,6 HDI "souffrait" un peu de poumons encrassés. Le gars du contrôle me dit: Montes à Laffey en la faisant ronfler et revient me voir. Aussitôt dit, aussitôt fait et le Berlingo ne polluait plus du tout. Enfin, il faut que le moteur soit bien en température avant, quand même!!

et une bonne huile ...

basto a écrit:un des produits les plus efficace c'est Mecacyl !! pour les rampes commune 2 traitement/an c'est le top

ça donne quoi sur un tracteur?

Je vient de passer le kangoo à 17h30 , j'ai reçu les disques et les plaquettes à 15h30 , les 2 pneus à 16h et je suis arrivé tout juste et confiant au CT : un amorto qui fuit et une rotule que danse :tb:Le prochain coup , je le mène comme il est et je verrais par la suite ce qu'il faut changer !

escrito17 a écrit:

basto a écrit:un des produits les plus efficace c'est Mecacyl !! pour les rampes commune 2 traitement/an c'est le top

ça donne quoi sur un tracteur?

ou sur mon cummins tiers III

En parlant de contrôle ça me fait penser un collègue passe il y a quelques années sa 205 , verdict ; pneu arrière droit trop usé ( un caprice du contrôleur ) .
Quand il l' a présenté a la contre visite elle a été accepté .
Il avait mis la roue avant a l’arrière et la roue arrière a l'avant

alaindesalpes a écrit:J'habite près de Vizille, au pied de la côte de Laffey (pour ceux qui connaissent) et au CT mon berlingo 1,6 HDI "souffrait" un peu de poumons encrassés. Le gars du contrôle me dit: Montes à Laffey en la faisant ronfler et revient me voir. Aussitôt dit, aussitôt fait et le Berlingo ne polluait plus du tout. Enfin, il faut que le moteur soit bien en température avant, quand même!!

+1 je vais au CT en 3ième sur départementale à 90km/h sur 6km !

ah ben tiens ça me fait penser que je dois téléphoner pour le contrôle du carrosse avant le 15 pour ne pas me prendre une prune comme il y a deux ans...

Alaindesalpes, c'est Laffrey dont tu parles (tu as écris Laffey)?

Oui, oui, c'est bien Laffrey , j'ai écrit deux fois "Laffey", suis fatigué, moi, ce soir!!

alaindesalpes a écrit:Oui, oui, c'est bien Laffrey , j'ai écrit deux fois "Laffey", suis fatigué, moi, ce soir!!

J'y suis passée souvent dans cette cote... avec ma vieille 304 ! tu n'es pas si loin de baba alors !

escrito17 a écrit:

basto a écrit:un des produits les plus efficace c'est Mecacyl !! pour les rampes commune 2 traitement/an c'est le top

ça donne quoi sur un tracteur?

2 fioles pour 100l maxi de gazole et ça claque moins le matin a froid et ça décrasse la pompe et les injecteurs

je vient de le faire sur la biquette , et j'en ferais un autre au printemps il faut compter 25roro la fiole

pour les injections méca , ça marche aussi mais c'est moins utile

c'est ça http://www.ibusinessshop.com/mecacyl/products/MECA-HJD-01

Pour passer mon vieux kangoo, j'enlevais toujours le filtre à air , jamais eu de refus pour cause de pollution .

pour pas que ça passe faut rien voir derrière quand tu double

basto a écrit:

escrito17 a écrit:

basto a écrit:un des produits les plus efficace c'est Mecacyl !! pour les rampes commune 2 traitement/an c'est le top

ça donne quoi sur un tracteur?

2 fioles pour 100l maxi de gazole et ça claque moins le matin a froid et ça décrasse la pompe et les injecteurs

je vient de le faire sur la biquette , et j'en ferais un autre au printemps il faut compter 25roro la fiole

pour les injections méca , ça marche aussi mais c'est moins utile

merci basto!bientôt l'hiver,moi aussi je claque des dents le matin et j'ai du mal à démarrer quand il fait trop froid...j'vas essayer d'me trouver une potion magique... pour le décrassage de pompe...là c'est toujours ok!

pinocio a écrit:Pour passer mon vieux kangoo, j'enlevais toujours le filtre à air , jamais eu de refus pour cause de pollution .

moi aussi pour un express qui avait 20 ans......
et en plus huile de colza le dernier plein.....

grabouille a écrit:

pinocio a écrit:Pour passer mon vieux kangoo, j'enlevais toujours le filtre à air , jamais eu de refus pour cause de pollution .

moi aussi pour un express qui avait 20 ans......
et en plus huile de colza le dernier plein.....

rouler avec 1/3 pétrole 1/3 gazole et 1/3 huile colza , ensuite remettre du gazole seul , c' est tout propre !!!!

westvar a écrit:Je vient de passer le kangoo à 17h30 , j'ai reçu les disques et les plaquettes à 15h30 , les 2 pneus à 16h et je suis arrivé tout juste et confiant au CT : un amorto qui fuit et une rotule que danse :tb:Le prochain coup , je le mène comme il est et je verrais par la suite ce qu'il faut changer !

J'ai toujours fait comme cela. mais cela n'a pas toujours été bon pour le reste du contrôle

Ou repasser dans un autre centre de contrôle technique, des fois on à des surprises.

Anestel a écrit:

alaindesalpes a écrit:Oui, oui, c'est bien Laffrey , j'ai écrit deux fois "Laffey", suis fatigué, moi, ce soir!!

J'y suis passée souvent dans cette cote... avec ma vieille 304 ! tu n'es pas si loin de baba alors !

Tout à fait, mais je ne le connais pas personnellement, j'espère bien le rencontrer un de ces jours, s'il le désire, bien evidemment
Ah oui, pour la 304, ça devait être violent!! D'ailleurs ce n'est pas beau de torturer les vieilles dames de chez Peugeot!! Tu me diras 3 Pater et 2 Avé!!
Il y a une autre route qui monte sur le plateau Matheysin (plateau de La Mure) et qui se prend à Champ/Drac ( juste à côté de chez moi) en passant par Monteynard, je trouve que c'est bien plus beau avec une vue spectaculaire sur le Mont Aiguille et les barrages sur le Drac, de plus les moteurs disent merci , surtout en été par temps de canicule.

plus simple encore pour faire baisser le taux de pollution, enlever le filtre à aire juste pour le contrôle, et ne pas oublier de le remettre après, sinon attention on pourrait pleurer

LE CAM a écrit:plus simple encore pour faire baisser le taux de pollution, enlever le filtre à aire juste pour le contrôle, et ne pas oublier de le remettre après, sinon attention on pourrait pleurer

Encore plus simple, lire les posts 4/5 lignes plus haut !

D'ailleurs si des Acéistes passent dans la région, de préférence à la belle saison (car pour l'heure c'est rapé, il neige en haut!!) et qu'ils veulent faire une ou deux ballades faciles en alpage, je suis disponible (vive la retraite!!). L'alpage où baba estive ses génisses est très beau, il y en a aussi un autre en Chartreuse (accessible en voiture,c'est un peu dommage ) où deux ou trois éleveurs locaux passent l'été avec un magnifique troupeau de Tarines et transforment le lait sur place, c'est un endroit magique!! Tapez -alpage du Charmant Som- dans Gogol, vous verrez.
Bon, j'arrêtes là car je suis hors sujet

alaindesalpes a écrit:

Anestel a écrit:

alaindesalpes a écrit:Oui, oui, c'est bien Laffrey , j'ai écrit deux fois "Laffey", suis fatigué, moi, ce soir!!

J'y suis passée souvent dans cette cote... avec ma vieille 304 ! tu n'es pas si loin de baba alors !

Tout à fait, mais je ne le connais pas personnellement, j'espère bien le rencontrer un de ces jours, s'il le désire, bien evidemment
Ah oui, pour la 304, ça devait être violent!! D'ailleurs ce n'est pas beau de torturer les vieilles dames de chez Peugeot!! Tu me diras 3 Pater et 2 Avé!!
Il y a une autre route qui monte sur le plateau Matheysin (plateau de La Mure) et qui se prend à Champ/Drac ( juste à côté de chez moi) en passant par Monteynard, je trouve que c'est bien plus beau avec une vue spectaculaire sur le Mont Aiguille et les barrages sur le Drac, de plus les moteurs disent merci , surtout en été par temps de canicule.

je me souviens qu'il y avait deux routes pour monter (ou descendre) et il me semble que la route napoléon pour la descente était interdite aux cars et aux camions (ou à prendre à leurs risques et périls)... j'ai bon?

pinocio a écrit:

LE CAM a écrit:plus simple encore pour faire baisser le taux de pollution, enlever le filtre à aire juste pour le contrôle, et ne pas oublier de le remettre après, sinon attention on pourrait pleurer

Encore plus simple, lire les posts 4/5 lignes plus haut !

YES

Anestel a écrit:

je me souviens qu'il y avait deux routes pour monter (ou descendre) et il me semble que la route napoléon pour cla descente était interdite aux cars et aux camions (ou à prendre à leurs risques et périls)... j'ai bon?

Vi, tu as tout bon, la décision a été prise aprés le dernier accident d'un car de Polonais où il y avait eu de nombreuses victimes, c'était en 2007 ou 2008.
La côte de Laffrey fait souffrir les moteurs à la montée, mais le plus ennuyeux, c'est que comme toute côte, quand on la prend en sens inverse, c'est une descente!! ( me croirez vous si je vous dis que je né près de Lapalisse dans l'Allier, pays des vérités!!) et cette descente là est un cauchemar pour les freins des véhicules lourds , 12km à 10% en moyenne avec de longs passages à 12% quand même!! Et pour couronner le tout, le dernier virage en bas est à 90° sans echappatoire.
Ironie du sort, les accidents les plus meurtiers ont été ceux de cars de pèlerins qui revenaient de ND de la Salette près de Corps .

alaindesalpes a écrit:

Anestel a écrit:

je me souviens qu'il y avait deux routes pour monter (ou descendre) et il me semble que la route napoléon pour cla descente était interdite aux cars et aux camions (ou à prendre à leurs risques et périls)... j'ai bon?

Vi, tu as tout bon, la décision a été prise aprés le dernier accident d'un car de Polonais où il y avait eu de nombreuses victimes, c'était en 2007 ou 2008.
La côte de Laffrey fait souffrir les moteurs à la montée, mais le plus ennuyeux, c'est que comme toute côte, quand on la prend en sens inverse, c'est une descente!! ( me croirez vous si je vous dis que je né près de Lapalisse dans l'Allier, pays des vérités!!) et cette descente là est un cauchemar pour les freins des véhicules lourds , 12km à 10% en moyenne avec de longs passages à 12% quand même!! Et pour couronner le tout, le dernier virage en bas est à 90° sans echappatoire.
Ironie du sort, les accidents les plus meurtiers ont été ceux de cars de pèlerins qui revenaient de ND de la Salette près de Corps .

j'y suis pas retournée depuis 1992

Anestel a écrit:

alaindesalpes a écrit:

Anestel a écrit:

je me souviens qu'il y avait deux routes pour monter (ou descendre) et il me semble que la route napoléon pour cla descente était interdite aux cars et aux camions (ou à prendre à leurs risques et périls)... j'ai bon?

Vi, tu as tout bon, la décision a été prise aprés le dernier accident d'un car de Polonais où il y avait eu de nombreuses victimes, c'était en 2007 ou 2008.
La côte de Laffrey fait souffrir les moteurs à la montée, mais le plus ennuyeux, c'est que comme toute côte, quand on la prend en sens inverse, c'est une descente!! ( me croirez vous si je vous dis que je né près de Lapalisse dans l'Allier, pays des vérités!!) et cette descente là est un cauchemar pour les freins des véhicules lourds , 12km à 10% en moyenne avec de longs passages à 12% quand même!! Et pour couronner le tout, le dernier virage en bas est à 90° sans echappatoire.
Ironie du sort, les accidents les plus meurtiers ont été ceux de cars de pèlerins qui revenaient de ND de la Salette près de Corps .

j'y suis pas retournée depuis 1992

Donc, je t'attends l'été prochain pendant les vacances pour aller voir les génisses de baba à la montagne... et baba par la même occasion

alaindesalpes a écrit:

Ironie du sort, les accidents les plus meurtiers ont été ceux de cars de pèlerins qui revenaient de ND de la Salette près de Corps

.

Eh oui , il n'y a pas de miracle, la foi ne remplace pas les freins

LE CAM a écrit:

pinocio a écrit:

LE CAM a écrit:plus simple encore pour faire baisser le taux de pollution, enlever le filtre à aire juste pour le contrôle, et ne pas oublier de le remettre après, sinon attention on pourrait pleurer

Encore plus simple, lire les posts 4/5 lignes plus haut !

YES

pareil pour moi

pourquoi pas...

Anestel a écrit:pourquoi pas...

Ce serait avec plaisir!! Je me suis installé dans les Alpes par amour de la montagne et j'ai toujours autant de plaisir à y emmener des gens qui n'ont pas l'occasion de la silloner en long et en large comme moi à longueur d'année.

de l'eau pulvérisée dans l'admission d'air tout simplement !!

basto a écrit:c'est ça http://www.ibusinessshop.com/mecacyl/products/MECA-HJD-01

mettre sa dans ma bm

tiltou12 a écrit:

basto a écrit:c'est ça http://www.ibusinessshop.com/mecacyl/products/MECA-HJD-01

mettre sa dans ma bm

oui tu peu