accident de tracteur

nico58 a écrit:Avant il y avait ni gyrophare, ni feux parfois …
C’était plus des « veilleuses »
Il y avait pas plus d’accident 
Après c’est vrai que le matériel était moins gros et que l’on faisait moins de route
Mais le peu qui était fait , les gens faisaient gaffe

Normal il avait que des 70 cvx à l’époque 
Alors pour faire du rallye, c’était compliqué….

On a fait le test et à chaque fois c’est pareil
Une voiture escorte devant, les gens ne ralentissent pas

Seul en 4 m, ils sont surpris et ça les fait bien ralentir 

Et moi je mets les feux de travail que ce soit interdit ou pas

escrito17 a écrit:j'essaie de me mettre à la ceinture de sécurité sur les tracteurs qui en ont, on y pense pas car on se sent imposant par rapport aux voitures mais si on se prend un camion, ça risque de faire mal...il suffit d'adopter le même reflexe que dans la voiture, certes on se sent moins libre...
le gyro portatif rechargeable facile d'emploi , bonne autonomie...il faut juste penser à le recharger....

fergie62 a écrit:On peut mettre toute les guirlandes de Noël sur nos ensembles ça changera pas l attitude de certains, c est sur l obstacle que le conducteur réfléchi, mon moniteur d auto école m a toujours il faut anticiper et apprendre a regarder au loin

temeos a écrit:

nico58 a écrit:Avant il y avait ni gyrophare, ni feux parfois …
C’était plus des « veilleuses »
Il y avait pas plus d’accident 
Après c’est vrai que le matériel était moins gros et que l’on faisait moins de route
Mais le peu qui était fait , les gens faisaient gaffe

Normal il avait que des 70 cvx à l’époque 
Alors pour faire du rallye, c’était compliqué….

On a fait le test et à chaque fois c’est pareil
Une voiture escorte devant, les gens ne ralentissent pas

Seul en 4 m, ils sont surpris et ça les fait bien ralentir 

Et moi je mets les feux de travail que ce soit interdit ou pas

hyper intelligent comme réflexion

quand tu tueras qq un parce que tu l auras ebloui et que ca te coutera ta ferme et que fonderas les fusibles et bien je te dirai que t as ete un con et que tu le mérites

porsche 133 a écrit:ce qui m'énerve  , les gars qui labourent d'hiver 2, 3 heures par jour ,pour faire durer le plaisir  ,   ils font des allez et venues sans cesse sur les routes , moi , quand j'y suis c'est 12h /jour non stop et casse croute , j'ai fini depuis longtemps et pendant les bonnes conditions , y'en a des cons parmi nous , pour tout ruiner les chemins

nico58 a écrit:

temeos a écrit:

nico58 a écrit:Avant il y avait ni gyrophare, ni feux parfois …
C’était plus des « veilleuses »
Il y avait pas plus d’accident 
Après c’est vrai que le matériel était moins gros et que l’on faisait moins de route
Mais le peu qui était fait , les gens faisaient gaffe

Normal il avait que des 70 cvx à l’époque 
Alors pour faire du rallye, c’était compliqué….

On a fait le test et à chaque fois c’est pareil
Une voiture escorte devant, les gens ne ralentissent pas

Seul en 4 m, ils sont surpris et ça les fait bien ralentir 

Et moi je mets les feux de travail que ce soit interdit ou pas

hyper intelligent comme réflexion

quand tu tueras qq un parce que tu l auras ebloui et que ca te coutera ta ferme et que fonderas les fusibles et bien je te dirai que t as ete un con et que tu le mérites

Je te retourne le compliment mon lapin
Tu ne connais pas mon secteur, comme je connais pas le tien
Si je te dis que c’est mieux de circuler avec les feux allumer c’est que ici, c’est plus sécurisant pour eux comme pour moi( tout le monde le fais ici d’ailleurs )

J’ai déjà sauver plus de vie en regardant dans mon rétro en aillent mis le clignotant à gauche, que mis de vie en danger 

Après pense ce que tu veux, sur qui tu veux je m’en fiche royalement 
Je pense pas que tu sois un saint, ni une blanche colombe….

Tu es comme tout le monde

gc29 a écrit:après on va gueler si en tracteur tu laisses un peu de terre en sortie de champ tu mets des panneaux le lendemain ils ont disparus. le problème est humain en général pas le matériel.

sevi a écrit:

nico58 a écrit:Avant il y avait ni gyrophare, ni feux parfois …
C’était plus des « veilleuses »
Il y avait pas plus d’accident 
Après c’est vrai que le matériel était moins gros et que l’on faisait moins de route
Mais le peu qui était fait , les gens faisaient gaffe

il y avait moins de circulation

RP61 a écrit:C’est clair
J’ai une balayeuse achetée d’occasion 800€ état nickel
Une promodis, sous la peinture et sur la plaque c’est une rabaud

Les panneaux j’ai donné tu te les fais piquer
La cuma c’est bien tu passes plus de temps sur la route à aller la chercher qu’à bosser pour récupérer un tas de merde pas entretenu

escrito17 a écrit:oui mais eux ils sont assurés tous risques...

wild a écrit:Aujourd'hui  les urbains ont des 4×4 mais ne veulent pas le salir,  du coup ils ne se garent pas

pathfinder a écrit:

wild a écrit:Aujourd'hui  les urbains ont des 4×4 mais ne veulent pas le salir,  du coup ils ne se garent pas

et ceux qui ne se garent pas sous prétexte qu'ils ont un 4x4 en face et ne veulent pas salir leur voiture !

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:

wild a écrit:Aujourd'hui  les urbains ont des 4×4 mais ne veulent pas le salir,  du coup ils ne se garent pas

et ceux qui ne se garent pas sous prétexte qu'ils ont un 4x4 en face et ne veulent pas salir leur voiture !

même lorsqu'il y a de la place pour se garer,aujourd'hui une bonne partie des conducteurs viennent "au contact" de nos engins
je ne bouge pas ,les laisse passer en me frôlant  ou attends qu'ils reculent....(sont parfois longs de la comprenette..)

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:

wild a écrit:Aujourd'hui  les urbains ont des 4×4 mais ne veulent pas le salir,  du coup ils ne se garent pas

et ceux qui ne se garent pas sous prétexte qu'ils ont un 4x4 en face et ne veulent pas salir leur voiture !

même lorsqu'il y a de la place pour se garer,aujourd'hui une bonne partie des conducteurs viennent "au contact" de nos engins
je ne bouge pas ,les laisse passer en me frôlant  ou attends qu'ils reculent....(sont parfois longs de la comprenette..)

sevi a écrit:

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:

wild a écrit:Aujourd'hui  les urbains ont des 4×4 mais ne veulent pas le salir,  du coup ils ne se garent pas

et ceux qui ne se garent pas sous prétexte qu'ils ont un 4x4 en face et ne veulent pas salir leur voiture !

même lorsqu'il y a de la place pour se garer,aujourd'hui une bonne partie des conducteurs viennent "au contact" de nos engins
je ne bouge pas ,les laisse passer en me frôlant  ou attends qu'ils reculent....(sont parfois longs de la comprenette..)

ça marche pas toujours ,chez certains il y a pas de marche arriere ,ou c'etait  en option  

nonord a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:

wild a écrit:Aujourd'hui  les urbains ont des 4×4 mais ne veulent pas le salir,  du coup ils ne se garent pas

et ceux qui ne se garent pas sous prétexte qu'ils ont un 4x4 en face et ne veulent pas salir leur voiture !

même lorsqu'il y a de la place pour se garer,aujourd'hui une bonne partie des conducteurs viennent "au contact" de nos engins
je ne bouge pas ,les laisse passer en me frôlant  ou attends qu'ils reculent....(sont parfois longs de la comprenette..)

ça marche pas toujours ,chez certains il y a pas de marche arriere ,ou c'etait  en option  

si si ça marche ,tu poses l'outil , t'arrêtes le taxi , tu descends et tu t'en vas

sevi a écrit:

nonord a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:

wild a écrit:Aujourd'hui  les urbains ont des 4×4 mais ne veulent pas le salir,  du coup ils ne se garent pas

et ceux qui ne se garent pas sous prétexte qu'ils ont un 4x4 en face et ne veulent pas salir leur voiture !

même lorsqu'il y a de la place pour se garer,aujourd'hui une bonne partie des conducteurs viennent "au contact" de nos engins
je ne bouge pas ,les laisse passer en me frôlant  ou attends qu'ils reculent....(sont parfois longs de la comprenette..)

ça marche pas toujours ,chez certains il y a pas de marche arriere ,ou c'etait  en option  

si si ça marche ,tu poses l'outil , t'arrêtes le taxi , tu descends et tu t'en vas

oui, quand tu es pressé ,tu peux pas te le permettre !

François02 a écrit:

gc29 a écrit:après on va gueler si en tracteur tu laisses un peu de terre en sortie de champ tu mets des panneaux le lendemain ils ont disparus. le problème est humain en général pas le matériel.

si tes panneaux ont disparu le lendemain c'est que tu n'as pas nettoyé la route le jour même ce qui est une obligation... mais c'est vrai en agricole "on a pas le temps"
enfin, heureusement que les autres corps de métier ne sont pas comme ça sinon ça serait encore moins joli en France

porsche 133 a écrit:ce qui m'énerve  , les gars qui labourent d'hiver 2, 3 heures par jour ,pour faire durer le plaisir  ,   ils font des allez et venues sans cesse sur les routes , moi , quand j'y suis c'est 12h /jour non stop et casse croute , j'ai fini depuis longtemps et pendant les bonnes conditions , y'en a des cons parmi nous , pour tout ruiner les chemins

temeos a écrit:

nico58 a écrit:

temeos a écrit:

nico58 a écrit:Avant il y avait ni gyrophare, ni feux parfois …
C’était plus des « veilleuses »
Il y avait pas plus d’accident 
Après c’est vrai que le matériel était moins gros et que l’on faisait moins de route
Mais le peu qui était fait , les gens faisaient gaffe

Normal il avait que des 70 cvx à l’époque 
Alors pour faire du rallye, c’était compliqué….

On a fait le test et à chaque fois c’est pareil
Une voiture escorte devant, les gens ne ralentissent pas

Seul en 4 m, ils sont surpris et ça les fait bien ralentir 

Et moi je mets les feux de travail que ce soit interdit ou pas

hyper intelligent comme réflexion

quand tu tueras qq un parce que tu l auras ebloui et que ca te coutera ta ferme et que fonderas les fusibles et bien je te dirai que t as ete un con et que tu le mérites

Je te retourne le compliment mon lapin
Tu ne connais pas mon secteur, comme je connais pas le tien
Si je te dis que c’est mieux de circuler avec les feux allumer c’est que ici, c’est plus sécurisant pour eux comme pour moi( tout le monde le fais ici d’ailleurs )

J’ai déjà sauver plus de vie en regardant dans mon rétro en aillent mis le clignotant à gauche, que mis de vie en danger 

Après pense ce que tu veux, sur qui tu veux je m’en fiche royalement 
Je pense pas que tu sois un saint, ni une blanche colombe….

Tu es comme tout le monde

ce qui est sur c est que même si je ne suis pas une blanche colombe comme tu dis, je suis moins con que toi...
quand tu auras un mec dans ta charrue, tu sortiras ta connerie de j ai sauvé plus de monde comme ça au juge qui sera encore plus con que toi et tu sais quoi?
Il en aura rien à foutre de ta statistique tout droit sorti de ton imaginaire.

Quand tu lacheras 200ke demain ou dans 20 ans ou j espere pour toi jamais tu te diras merde ce connard sur ace avait raison. Et si je ne suis pas mort ou si je suis encore connecté ici je te dirais: évidemment que j avais raison 

secteur ou pas c est n importe quoi, les français sont cons de partout... alors fais ce que tu veux mais d une part tu es en tord et de deux tu fais chier les autres utilisations de la route en feu de travail

RP61 a écrit:C’est clair
J’ai une balayeuse achetée d’occasion 800€ état nickel
Une promodis, sous la peinture et sur la plaque c’est une rabaud

Les panneaux j’ai donné tu te les fais piquer
La cuma c’est bien tu passes plus de temps sur la route à aller la chercher qu’à bosser pour récupérer un tas de merde pas entretenu

nico58 a écrit:

temeos a écrit:

nico58 a écrit:

temeos a écrit:

nico58 a écrit:Avant il y avait ni gyrophare, ni feux parfois …
C’était plus des « veilleuses »
Il y avait pas plus d’accident 
Après c’est vrai que le matériel était moins gros et que l’on faisait moins de route
Mais le peu qui était fait , les gens faisaient gaffe

Normal il avait que des 70 cvx à l’époque 
Alors pour faire du rallye, c’était compliqué….

On a fait le test et à chaque fois c’est pareil
Une voiture escorte devant, les gens ne ralentissent pas

Seul en 4 m, ils sont surpris et ça les fait bien ralentir 

Et moi je mets les feux de travail que ce soit interdit ou pas

hyper intelligent comme réflexion

quand tu tueras qq un parce que tu l auras ebloui et que ca te coutera ta ferme et que fonderas les fusibles et bien je te dirai que t as ete un con et que tu le mérites

Je te retourne le compliment mon lapin
Tu ne connais pas mon secteur, comme je connais pas le tien
Si je te dis que c’est mieux de circuler avec les feux allumer c’est que ici, c’est plus sécurisant pour eux comme pour moi( tout le monde le fais ici d’ailleurs )

J’ai déjà sauver plus de vie en regardant dans mon rétro en aillent mis le clignotant à gauche, que mis de vie en danger 

Après pense ce que tu veux, sur qui tu veux je m’en fiche royalement 
Je pense pas que tu sois un saint, ni une blanche colombe….

Tu es comme tout le monde

ce qui est sur c est que même si je ne suis pas une blanche colombe comme tu dis, je suis moins con que toi...
quand tu auras un mec dans ta charrue, tu sortiras ta connerie de j ai sauvé plus de monde comme ça au juge qui sera encore plus con que toi et tu sais quoi?
Il en aura rien à foutre de ta statistique tout droit sorti de ton imaginaire.

Quand tu lacheras 200ke demain ou dans 20 ans ou j espere pour toi jamais tu te diras merde ce connard sur ace avait raison. Et si je ne suis pas mort ou si je suis encore connecté ici je te dirais: évidemment que j avais raison 

secteur ou pas c est n importe quoi, les français sont cons de partout... alors fais ce que tu veux mais d une part tu es en tord et de deux tu fais chier les autres utilisations de la route en feu de travail

Tu sais ce que j’aime dans tous ce que tu postes, c’est le non respect ( le mot CON par exemple)
Je ne t’ai aucunement insulté mais toi …si

Heureusement que l’on est sur un forum pour des échanges convivial…

Tu me fais exactement penser au gars sur la route, ils ont toujours raison et moi j’ai toujours tort

Et bien si ça te fais plaisir, 
Merci temeos de m’avoir montrer le droit chemin , je vais me coucher heureux ce soir.

Ps:je n’ai jamais dit que je roulais avec mes feux de travail la nuit, je le fais que de jour ça va de soit

temeos a écrit:quand je ressors le combiné en 4m je lui mets un gyro en bordure de herse

Biketman du 47 a écrit:

temeos a écrit:quand je ressors le combiné en 4m je lui mets un gyro en bordure de herse

Normalement c'est escorte obligatoire 

dgé a écrit:

Biketman du 47 a écrit:

temeos a écrit:quand je ressors le combiné en 4m je lui mets un gyro en bordure de herse

Normalement c'est escorte obligatoire 

oui mais quand tu es seul
et puis 4m ou 3,5m, je vois pas trop la différence, le 3,5m n'a pas d'escorte

temeos a écrit:quand je ressors le combiné en 4m je lui mets un gyro en bordure de herse

fergie62 a écrit:

temeos a écrit:quand je ressors le combiné en 4m je lui mets un gyro en bordure de herse

qui éblouit bien les voitures qui te croisent....
comme souvent les tracteurs qui roulent avec un outil arriere l aplomb correct des phares est faussé, si un constructeur me lit et serait capable de mettre la moitié du bureau d etude sur des phares qui corrigent leur aplomb en fonction de l assiette du tracteur..... on est plus a ça pret sur des prix a 1000euro du cheval 

Biketman du 47 a écrit:

temeos a écrit:quand je ressors le combiné en 4m je lui mets un gyro en bordure de herse

Normalement c'est escorte obligatoire 

dgé a écrit:comparaison non pertinente

fergie62 a écrit:

temeos a écrit:quand je ressors le combiné en 4m je lui mets un gyro en bordure de herse

qui éblouit bien les voitures qui te croisent....
comme souvent les tracteurs qui roulent avec un outil arriere l aplomb correct des phares est faussé, si un constructeur me lit et serait capable de mettre la moitié du bureau d etude sur des phares qui corrigent leur aplomb en fonction de l assiette du tracteur..... on est plus a ça pret sur des prix a 1000euro du cheval 

chevignon a écrit:quand un retraité a un accident avec le tracteur de son fils, 
ca se passe comment avec l'assurance?
a t'il le droit de rouler sur la route avec?

fergie62 a écrit:

temeos a écrit:quand je ressors le combiné en 4m je lui mets un gyro en bordure de herse

qui éblouit bien les voitures qui te croisent....
comme souvent les tracteurs qui roulent avec un outil arriere l aplomb correct des phares est faussé, si un constructeur me lit et serait capable de mettre la moitié du bureau d etude sur des phares qui corrigent leur aplomb en fonction de l assiette du tracteur..... on est plus a ça pret sur des prix a 1000euro du cheval