acces au ventilo de cabine de mon 8210

j'ai plus de ventilo; le fusible est bon ,l'inter aussi donc je me demande si le ventilo ne serais pas bloqué?????????

mais comment y acceder?



mf36 j't'ai mis un mp

tu es privé de clim

as tu sentis une odeur de brulé ????

resistance

plus de clim bon a c'tepoque; maispas de ventil donc plein de buée...........

non pas senti de bruler?

l'inter a un an ???????

etaisere a écrit:resistance

çà nous est arrivé sur T120 et sur mon scénic !!!!!!!!! c'est une diode sur la résistance ,tu la pontes !!!!!!

sous le deuxieme toit ouvrant derriere le filtre de clim tu demontes le carter plastoc et tu tombes sur le ventilo !

a chacun son ventilo .... ici pb de ventilo du PC légèrement plus petit

comme dit catar le toit avec le plastoc en dessous a enlever
sur mon 8220 jamais eu de souci mais sur mon 6455 j en suis a ma 3eme en 5ans ça commence a me gonfler
si tu le pontes le ventilo va tourner en 3eme vitesse tu vas attraper un rhume
il y a 1mois j en ai parlé a un gars qui repare les radiateurs il m a dit si c est du denso martinson c est de la daube je comprends ce qu il veut dire

fergie62 a écrit: comme dit catar le toit avec le plastoc en dessous a enlever
sur mon 8220 jamais eu de souci mais sur mon 6455 j en suis a ma 3eme en 5ans ça commence a me gonfler
si tu le pontes le ventilo va tourner en 3eme vitesse tu vas attraper un rhume
il y a 1mois j en ai parlé a un gars qui repare les radiateurs il m a dit si c est du denso martinson c est de la daube je comprends ce qu il veut dire

j ai oublié c est la resistance de couleur verte non loin des ventilo branché sur une fiche 4 plots

Je viens polluer le post à Massey
Dans le même style c'est le ventilo de mon 103/14 qui ne marche qu'en troisième et bruit d'enfer. Accès par extérieur ou intérieur de la cabine?

Titi a écrit:Je viens polluer le post à Massey
Dans le même style c'est le ventilo de mon 103/14 qui ne marche qu'en troisième et bruit d'enfer. Accès par extérieur ou intérieur de la cabine?

comme tout renault il faut soulever la cabine pour acceder a la ventilation

Titi a écrit:Je viens polluer le post à Massey
Dans le même style c'est le ventilo de mon 103/14 qui ne marche qu'en troisième et bruit d'enfer. Accès par extérieur ou intérieur de la cabine?

faut retiré le toit ( il me semble !!! )

fergie62 a écrit:j ai oublié c est la resistance de couleur verte non loin des ventilo branché sur une fiche 4 plots

à coté de la résistance verte il ya un fusible thermique ( je me suis tromper c'est pas une diode )c'est çà qui lache c'est ou le ventilateur ne tourne plus ou bien toujours à fond.le ponter ou le changer.

si c est la resistance verte le ventilo tourne en 3vitesse a fond quoi

c'est fait et reparer.

comme c'est un 8210 de 2001 le ventilo ne tourne pas a fond quand la resistance est coupé; et elle est pas verte.........:)

[img][/img]

c'est un peu flou mais j'ai pas pu faire mieux...........

le fil a l'interieur de la resistance de gauche etait coupé; donc resouder et çà a l'air de marcher...............!

bon on va attendre les 1er travaux en fin de semaine pour voir si çà fonctionne au TAF


merçi a tous

Généralement je récupère la partie contucteur d'un fusible forcelin / ceramique de 30A pour le souder a la place de celui qui est coupé. ça par exemple

Pour les models type bobine verte, je met => ça <= , plus exactement deux en parallèle et pour la température il faut voir ce qui est noté sur celui HS.

anat j'y ai mis un bout de fil semi auto?????????????

J'ai pas le plan du 8000 en tête, mais il y doit y avoir un fusible sur la ligne du ventilo donc pas problème particuliers. Cette protection est en cas de sur-chauffe de la résistance ( pas assez de circulation d'air).

oui il y a un fusible de 30!





anat ta signature resume bien l'esprtit du forum.......... enfin l'idée que je m'en fais...................:-D