Pulvé Amazone UX

Rappel du premier message :

Je Viens investir dans un pulvé Amazone UX 5200, . Y aurait il des utilisateurs qui pourrait temoigner et donner leur avis sur les ux ? merci

Sur les nouveaux Isobus, il faut le dernier software et on peut choisir le GPS comme source de vitesse.

Benben0000 a écrit:Sur les nouveaux Isobus, il faut le dernier software et on peut choisir le GPS comme source de vitesse.

Tu es bien sûr de ça ?
Et comment qu'elle s'appelle cette dernière version du logiciel ?

Je viens ici me confésser, bon, c'est Agrimarne qui m'oblige, mes frères, il faut le savoir, les filtres de buses c'est la misère, oui je me suis fait avoir   , oui j'aurais dû suivre certaines recommandations,   et oui j'ai tout viré   .
Voilà, je peux aller coucher en paix.   

Merci pour cette confession frère SAM   

paix à ton pulvé

un voisin hollandais (pattatier)a acheté 2* 5400l en 39m pour remplacer ses 2 anciens amazone de même capacité . il vient de reprendre les 2 vieux pulvé car impossible de faire fonctionner les 2 nouveaux .

je me console moi qui berdelle sur mon berthm......
la nouvelle jauge fonctionne au poil *10 l d'erreur jusqu'à 1500l
*20l d'erreur jusqu'à 2500l
* 30 l d'erreur jusqu' 4300l
et ce vérifié avec la bascule et un débit mètre d'entrée de cuve.
j'ai monté sur la conduite de rampe un débit mètre (1 pouce) et capteur de vitesse + en cabine un pulvix 350 d'agrotronix et ce pour vérifier le débit de cette ordinateur dp2 imprécis. et bien depuis je roule en vérifiant le débit des 2 et je suis surpris des différences toujours en défaveur du dp2 de berthm.... là il on un soucis grave de précision . mais moi je suis juste dans mes traitements maintenant .

Franki a écrit:

Franki a écrit:

jack77 a écrit:avec le GPS switch sur l'amatron, l'info vitesse est donnée par le GPS ...

Moi aussi j'ai le boitier switch, donc d'après toi il est possible que l'amatron prenne l'info vitesse sur le GPS ?

J'ai eu une réponse approximative de chez Amazone (et à confirmer), il semblerait qu'il faut un fil entre le boitier switch (prise sortie) et la prise qui se trouve au niveau du petit boitier noir de branchement (prise 10 fiches située en dessous entre l'arrivé du courant et le fil qui repart vers l'amatron), et débrancher le capteur de roue de façon à ce que l'info vitesse soit prise uniquement sur le gps, mais ça reste du bidouillage, ça aurait été trop simple que ce soit prévu à la construction.   
Et comment qu'on fait dans ce cas quand il y a une panne de réception gps ?   

on repasse en info-vitesse tracteur ...

d.d. a écrit:un voisin hollandais (pattatier)a acheté  2* 5400l en 39m pour remplacer ses 2 anciens amazone de même capacité .  il vient de reprendre les 2 vieux pulvé car impossible de faire fonctionner les 2 nouveaux.

Des Amazone aussi ses nouveaux ? (C'est ce que je crois comprendre mais c'est 5200l alors)

Benben0000 a écrit:

d.d. a écrit:un voisin hollandais (pattatier)a acheté  2* 5400l en 39m pour remplacer ses 2 anciens amazone de même capacité .  il vient de reprendre les 2 vieux pulvé car impossible de faire fonctionner les 2 nouveaux.

Des Amazone aussi ses nouveaux ? (C'est ce que je crois comprendre mais c'est 5200l alors)

oui, Amazone ou Berth ?

et pourquoi ça fonctionne pas ?

s.a.m a écrit:Je viens ici me confésser, bon, c'est Agrimarne qui m'oblige, mes frères, il faut le savoir, les filtres de buses c'est la misère, oui je me suis fait avoir   , oui j'aurais dû suivre certaines recommandations,   et oui j'ai tout viré   .
Voilà, je peux aller coucher en paix.   

est-ce que ça pourrait suffire avec seulement le gros filtre principal et un filtre de refoulement, sans filtres de tronçons ni buses ?   

Agrimarne a écrit:Merci pour cette confession frère SAM     

paix à ton pulvé

Ta mission n'est pas terminée Grand Maitre   
Il reste qq pélerins récalcitrants
Tu me conseilles quoi ?

tof a écrit:

Agrimarne a écrit:Merci pour cette confession frère SAM     

paix à ton pulvé

Ta mission n'est pas terminée Grand Maitre   
Il reste qq pélerins récalcitrants
Tu me conseilles quoi ?

Rien Tof si c'est Ok ,ne change rien ,mais prudence  [/quote]

Manu18 a écrit:

s.a.m a écrit:Je viens ici me confésser, bon, c'est Agrimarne qui m'oblige, mes frères, il faut le savoir, les filtres de buses c'est la misère, oui je me suis fait avoir   , oui j'aurais dû suivre certaines recommandations,   et oui j'ai tout viré   .
Voilà, je peux aller coucher en paix.   

est-ce que ça pourrait suffire avec seulement le gros filtre principal et un filtre de refoulement, sans filtres de tronçons ni buses ?   

oui,j'avais des filtres de tronçons et je les ai virés et ça va très bien   
80 mesh au filtre de refoulement pour des XR8002,je voulais mettre un 60 mesh pour la solution azotée et je l'ai laissé en 80 mesh et ça passe bien

pat51 a écrit:

Manu18 a écrit:

s.a.m a écrit:Je viens ici me confésser, bon, c'est Agrimarne qui m'oblige, mes frères, il faut le savoir, les filtres de buses c'est la misère, oui je me suis fait avoir   , oui j'aurais dû suivre certaines recommandations,   et oui j'ai tout viré   .
Voilà, je peux aller coucher en paix.   

est-ce que ça pourrait suffire avec seulement le gros filtre principal et un filtre de refoulement, sans filtres de tronçons ni buses ?   

oui,j'avais des filtres de tronçons et je les ai virés et ça va très bien   
80 mesh au filtre de refoulement pour des XR8002,je voulais mettre un 60 mesh pour la solution azotée et je l'ai laissé en 80 mesh et ça passe bien

ok c'était mon idée, simplement le refoulement en 80 mesh et rien aux buses ni tronçons, en buses jaunes   

pat51 a écrit:

Manu18 a écrit:

s.a.m a écrit:Je viens ici me confésser, bon, c'est Agrimarne qui m'oblige, mes frères, il faut le savoir, les filtres de buses c'est la misère, oui je me suis fait avoir   , oui j'aurais dû suivre certaines recommandations,   et oui j'ai tout viré   .
Voilà, je peux aller coucher en paix.   

est-ce que ça pourrait suffire avec seulement le gros filtre principal et un filtre de refoulement, sans filtres de tronçons ni buses ?   

oui,j'avais des filtres de tronçons et je les ai virés et ça va très bien   
80 mesh au filtre de refoulement pour des XR8002,je voulais mettre un 60 mesh pour la solution azotée et je l'ai laissé en 80 mesh et ça passe bien

Ben oui pourquoi compliquer un truc simple ,tous les ans Pat retire un morceau de filtre ,et il garde le sourire

Pour l'instant R A S sans les filtres, je fais de l'epso a 3kg et de l'u tech a 5 et ca roule.

pat51 a écrit:

pat51 a écrit:

tof a écrit:Je rince la rampe avec le rincage de la cuve
(3 fois)
Pas la bonne méthode ?

si tu rinces ta rampe et pas le reste du circuit,tu risques de créer des dépots qui se décrocheront plus tard
c'est mon avis,à voir l'avis des spécialistes   

j'avais mal lu,j'avais compris rinçage de la rampe avec l'eau de la cuve de rinçage
comme écrit précédemment : 1 dilution et 2 nettoyages et refaire passer l'eau des nettoyages par l'incorpo

on peut faire çà sur l'amazone ?

manu lit le bouquin au lieu de poser des questions   

quand je fais mon dernier pulvé je mets la vanne d aspiration sur cuve de rinçage et je rince mes tuyaux d incorpo avec comme ça je suis clean de ce coté

Manu18 a écrit:

pat51 a écrit:

pat51 a écrit:

tof a écrit:Je rince la rampe avec le rincage de la cuve
(3 fois)
Pas la bonne méthode ?

si tu rinces ta rampe et pas le reste du circuit,tu risques de créer des dépots qui se décrocheront plus tard
c'est mon avis,à voir l'avis des spécialistes   

j'avais mal lu,j'avais compris rinçage de la rampe avec l'eau de la cuve de rinçage
comme écrit précédemment : 1 dilution et 2 nettoyages et refaire passer l'eau des nettoyages par l'incorpo

on peut faire çà sur l'amazone ?

je suis parano au niveau rinçage donc je commence par une dilution puis 2 nettoyages avec le pack confort depuis la cabine mais je descend systématiquement actionner l'incorpo comme quand je prépare la bouillie afin de diluer la bouillie qui reste dans ces canalisations sans oublier le rince bidons

L'incorpo vous le rincez à la prépa,ensuite c'est bon   

Perso oui .
Pour Tof ,j'ai eu l'inspecteur technique Kverneland ce matin ,j'ai parlé des soucis d'incorporateurs pulvé,et il ma dit qu'il y a un kit spécial pour poudre et Epso pour les pulvés du groupe !!!

Agrimarne a écrit:Perso oui .
Pour Tof ,j'ai eu l'inspecteur technique Kverneland ce matin ,j'ai parlé des soucis d'incorporateurs pulvé,et il ma dit qu'il y a un kit spécial pour poudre et Epso pour les pulvés du groupe !!!

pareil pour moi concernant le rinçage de l'incorpo : à l'eau claire pendant le chargement et il n'y a pas de raisons qu'il soit resali pendant la pulvé ....
sinon, j'ai regardé pour faire une modif du point d'arrivée post-incorpo sur l'UF et ça va être coton pour refaire passer l'epso par le trou d'homme comme l'a fait agrimarne ...

Il me semble que Ricky J ,a modifié son pulvé trainé ,il a mis des dessins dans un des sujets Amazone sur ACE suite à des soucis d'aspiration lors de la première année de son pulvé ....

J'ai retrouvé le dessin de RJ



Le petit défaut du montage ,on a du mal à bien vider le tuyau avec un venturi en bas ,l'idéal en mettre un en bas et un en aspiration en haut .  

merci Michel   

jack77 a écrit:

Agrimarne a écrit:Perso oui .
Pour Tof ,j'ai eu l'inspecteur technique Kverneland ce matin ,j'ai parlé des soucis d'incorporateurs pulvé,et il ma dit qu'il y a un kit spécial pour poudre et Epso pour les pulvés du groupe !!!

pareil pour moi concernant le rinçage de l'incorpo : à l'eau claire pendant le chargement et il n'y a pas de raisons qu'il soit resali pendant la pulvé ...

Sur mon UF l'incorporateur se resalit pendant la pulvé, comment l'eviter   

Syl62 a écrit:

jack77 a écrit:

Agrimarne a écrit:Perso oui .
Pour Tof ,j'ai eu l'inspecteur technique Kverneland ce matin ,j'ai parlé des soucis d'incorporateurs pulvé,et il ma dit qu'il y a un kit spécial pour poudre et Epso pour les pulvés du groupe !!!

pareil pour moi concernant le rinçage de l'incorpo : à l'eau claire pendant le chargement et il n'y a pas de raisons qu'il soit resali pendant la pulvé ...

Sur mon UF l'incorporateur se resalit pendant la pulvé, comment l'eviter   

   je pige pas trop ...
tu t'en rends compte quand tu remets de l'eau dedans ?

fuite de vannes

@Syl62 ,il manque un clapet anti retour ou il est HS ...

Syl62 a écrit:

jack77 a écrit:

Agrimarne a écrit:Perso oui .
Pour Tof ,j'ai eu l'inspecteur technique Kverneland ce matin ,j'ai parlé des soucis d'incorporateurs pulvé,et il ma dit qu'il y a un kit spécial pour poudre et Epso pour les pulvés du groupe !!!

pareil pour moi concernant le rinçage de l'incorpo : à l'eau claire pendant le chargement et il n'y a pas de raisons qu'il soit resali pendant la pulvé ...

Sur mon UF l'incorporateur se resalit pendant la pulvé, comment l'eviter   

Nous sommes deux dans mon coin a avoir le même problème que toi sur des UF, pas de solution à ce jour je vais faire passer amazone en fin de campagne.

Mettez des photos du ou des venturis ,pour voir ou ils sont positionnés avec la plomberie ,si elle est visible ,je pense qu'il y a plusieurs montages ...

Sur mon ancien Tecno ,j'avais ce soucis , les venturis était en bas du bac d'incorporation ,avec des retours de produits ,car les venturis étaient dans la cuve ,donc suivant la manip de petit retour pouvait faire le cirque .

Agrimarne a écrit:Perso oui .
Pour Tof ,j'ai eu l'inspecteur technique Kverneland ce matin ,j'ai parlé des soucis d'incorporateurs pulvé,et il ma dit qu'il y a un kit spécial pour poudre et Epso pour les pulvés du groupe !!!

Ah ?
Intéressant ça   
Merci Michel
Je vais aux infos   

Mon mécano m'a dit que le tuyau d'aspi d'incorpo doit tremper dans le fond de la cuve sinon ça ne fonctionne pas
C'est pareil pour vous ?

Agrimarne a écrit:Il me semble que Ricky J ,a modifié son pulvé trainé ,il a mis des dessins dans un des sujets Amazone sur ACE suite à des soucis d'aspiration lors de la première année de son pulvé ....

J'ai retrouvé le dessin de RJ



Le petit défaut du montage ,on a du mal à bien vider le tuyau avec un venturi en bas ,l'idéal en mettre un en bas  et un en aspiration en haut .    

J'ai jamais fonctionné avec le montage d'origine, ça a été modifié avant la 1ère utilisation car d'autres possesseurs m'avaient dit qu'ils avaient des soucis avec les poudres à pdts.
C'est vrai qu'avec le venturi en bas tu as une redescente de bouillie par gravité du tuyau qui est entre le bac et le haut du trou d'homme.

Mais vu que j'ai vu une vanne 3 voies avant le venturi pour pouvoir pousser de l'eau de l'extérieur quand je fais ma bouillie je pousse l'eau claire avec une pompe extérieure sans passer par le pulvé à la fin c'est de l'eau claire dans le tuyau.

Par contre ça peut arriver d'avoir de la bouillie dans le tuyau en se servant du bloc de vanne d'origine si on repasse en aspiration cuve avant d'avoir remis la vanne refoulement sur pulvé.

Pour le rinçage il faut penser aussi à rincer la position refoulement en cuve ou extérieur, car quand on passe de la position incorpo (à 12h) à pulvérisation (6h) on envoie un peu de bouillie à la position refoulement (9h), dans le cas où on est en aspiration cuve.

De même pour bien rincer la rampe avec le DUS pour ceux qui ont le pack confort il faut fermer les tronçons en plus du général pour faire passer de l'eau claire dans les conduites du DUS avant d'aller dans le mode rinçage.

j'ai beau le rincer à l'eau claire,quand je prépare une nouvelle bouillie et que j'actionne l'aspiration,je vois que c'est pas nickel,c'est pour ça que je fais mes manips
de plus,j'ai un kit poudre prévu pour un modèle à 2 pompes alors que je n'en ai qu'une,un montage spécifique a été fait par le mécano avec une vanne supplémentaire pour l'aspiration des produits dans l'incorpo
le venturi supprimé en haut de la cuve et remplacé par un autre sous l'incorpo a été remis en plus par la suite car ça foutait le souk à l'aspiration ,je dépassais pas 100 l alors que maintenant je suis à plus de 400 avec l'injecteur avec une PM280

Tu rinces le bac à l'eau clair en aspirant à l'extérieur ?

Code:

Agrimarne a écrit:Perso oui .
Pour Tof ,j'ai eu l'inspecteur technique Kverneland ce matin ,j'ai parlé des soucis d'incorporateurs pulvé,et il ma dit qu'il y a un kit spécial pour poudre et Epso pour les pulvés du groupe !!!

il vous suffit de tirer un tuyau d'air depuis votre réserve et d'y ajouter une canne avec une gâchette, puis de bloquer la canne dans le trou de l'incorpo pour faire avaler epso et utech à mach 2 et sans risque de bouchage ...
coût 25€, temps de réalisation 10 minutes ???  

Ricky Johnson 51 a écrit:Tu rinces le bac à l'eau clair en aspirant à l'extérieur ?

non,j'aspire d'abord,j'incorpore ensuite ,je peux pas faire les deux en même temps

Je comprend pas bien, tu peux pas aspirer à l'extérieur et passer par l'incorpo pour avoir de l'eau clair pour faire la bouillie ?

j'aspire à l'extérieur puis j'incorpore en me servant de l'eau présente dans la cuve
je peux pas incorporer pendant l'aspiration puisque c'est la même vanne (F) qui sert à l'incorpo ou au remplissage avec l'injecteur

Ah ouai c'est pour ça que tu as de l'eau souillé dans tes tuyaux d'incorpo.
T'as raison tu as intérêt à bien rincé tous les tuyaux.
Tu n'as pas le pack confort, je croyais avoir lu que tu l'avais.

Ricky Johnson 51 a écrit:Ah ouai c'est pour ça que tu as de l'eau souillé dans tes tuyaux d'incorpo.
T'as raison tu as intérêt à bien rincé tous les tuyaux.
Tu n'as pas le pack confort, je croyais avoir lu que tu l'avais.

si,j'ai le pack confort mais tu dois actionner l'aspiration avec puis descendre actionner cette vanne pour mettre en route l'injecteur et l'arrêter juste avant que le pack n'arrête l'aspi

imanol a écrit:

Agrimarne a écrit:Perso oui .
Pour Tof ,j'ai eu l'inspecteur technique Kverneland ce matin ,j'ai parlé des soucis d'incorporateurs pulvé,et il ma dit qu'il y a un kit spécial pour poudre et Epso pour les pulvés du groupe !!!

il vous suffit de tirer un tuyau d'air depuis votre réserve et d'y ajouter une canne avec une gâchette, puis de bloquer la canne dans le trou de l'incorpo pour faire avaler epso et utech à mach 2 et sans risque de bouchage ...
coût 25€, temps de réalisation 10 minutes ???  

Ce n'est pas le soucis de l'avaler ,mais de digérer ,il faut un max de flotte ,sur le Laser ,j'ai supprimé un des 4 venturis de l'incorporateur (un en bas du bac et trois dans la cuve ) et ajouté une arrivée d'eau car il avalait comme un glouton mais un tas de SAM ,non dissout au fond de la cuve .

pat51 a écrit:j'aspire à l'extérieur puis j'incorpore en me servant de l'eau présente dans la cuve
je peux pas incorporer pendant l'aspiration puisque c'est la même vanne (F) qui sert à l'incorpo ou au remplissage avec l'injecteur

Normal ,tu utilises hydro injecteur donc pollution de la flotte ,mais pas normal ,ne pas pouvoir remplir et incorporer en même temps

C'est pourtant agréable de se servir de l'incorpo et rince bidon en eau propre le temps du remplissage ,pour moi il y a une lacune ,une petite modif ,s'impose   

Agrimarne a écrit:

pat51 a écrit:j'aspire à l'extérieur puis j'incorpore en me servant de l'eau présente dans la cuve
je peux pas incorporer pendant l'aspiration puisque c'est la même vanne (F) qui sert à l'incorpo ou au remplissage avec l'injecteur

Normal ,tu utilises hydro injecteur donc pollution de la flotte ,mais pas normal ,ne pas pouvoir remplir et incorporer en même temps

C'est pourtant agréable de se servir de l'incorpo et rince bidon en eau propre le temps du remplissage ,pour moi il y a une lacune ,une petite modif ,s'impose   

je ne connais pas l'UX mais sur l'UF c'est possible et bien pratique : rinçage des bidons à l'eau claire
ceci dit, comme mentionné plus haut, il faut avoir refermé la vanne de l'hydro-injecteur avant que le pack ne remette la vanne en "aspi-cuve"

jack77 a écrit:

Agrimarne a écrit:

pat51 a écrit:j'aspire à l'extérieur puis j'incorpore en me servant de l'eau présente dans la cuve
je peux pas incorporer pendant l'aspiration puisque c'est la même vanne (F) qui sert à l'incorpo ou au remplissage avec l'injecteur

Normal ,tu utilises hydro injecteur donc pollution de la flotte ,mais pas normal ,ne pas pouvoir remplir et incorporer en même temps

C'est pourtant agréable de se servir de l'incorpo et rince bidon en eau propre le temps du remplissage ,pour moi il y a une lacune ,une petite modif ,s'impose   

je ne connais pas l'UX mais sur l'UF c'est possible et bien pratique : rinçage des bidons à l'eau claire
ceci dit, comme mentionné plus haut, il faut avoir refermé la vanne de l'hydro-injecteur avant que le pack ne remette la vanne en "aspi-cuve"

pour rincer les bidons à l'eau claire,tu tires l'eau de ta cuve de rinçage ?

Agrimarne a écrit:

pat51 a écrit:j'aspire à l'extérieur puis j'incorpore en me servant de l'eau présente dans la cuve
je peux pas incorporer pendant l'aspiration puisque c'est la même vanne (F) qui sert à l'incorpo ou au remplissage avec l'injecteur

Normal ,tu utilises hydro injecteur donc pollution de la flotte ,mais pas normal ,ne pas pouvoir remplir et incorporer en même temps

C'est pourtant agréable de se servir de l'incorpo et rince bidon en eau propre le temps du remplissage ,pour moi il y a une lacune ,une petite modif ,s'impose   

Je ne comprends pas le problème, on n'est pas obligé de se servir de l'hydro-injecteur pour remplir, perso j'incorpore et je rince à l'eau claire.   

pat51 a écrit:

jack77 a écrit:

Agrimarne a écrit:

pat51 a écrit:j'aspire à l'extérieur puis j'incorpore en me servant de l'eau présente dans la cuve
je peux pas incorporer pendant l'aspiration puisque c'est la même vanne (F) qui sert à l'incorpo ou au remplissage avec l'injecteur

Normal ,tu utilises hydro injecteur donc pollution de la flotte ,mais pas normal ,ne pas pouvoir remplir et incorporer en même temps

C'est pourtant agréable de se servir de l'incorpo et rince bidon en eau propre le temps du remplissage ,pour moi il y a une lacune ,une petite modif ,s'impose   

je ne connais pas l'UX mais sur l'UF c'est possible et bien pratique : rinçage des bidons à l'eau claire
ceci dit, comme mentionné plus haut, il faut avoir refermé la vanne de l'hydro-injecteur avant que le pack ne remette la vanne en "aspi-cuve"

pour rincer les bidons à l'eau claire,tu tires l'eau de ta cuve de rinçage ?

Non je pense que pour nettoyer a l'eau claire tu dois être en mode aspiration ,dès que la vanne repart en mode cuve c'est plus possible.en gros il faut nettoyer les bidons pendant le remplissage.

pat51 a écrit:

jack77 a écrit:

Agrimarne a écrit:

pat51 a écrit:j'aspire à l'extérieur puis j'incorpore en me servant de l'eau présente dans la cuve
je peux pas incorporer pendant l'aspiration puisque c'est la même vanne (F) qui sert à l'incorpo ou au remplissage avec l'injecteur

Normal ,tu utilises hydro injecteur donc pollution de la flotte ,mais pas normal ,ne pas pouvoir remplir et incorporer en même temps

C'est pourtant agréable de se servir de l'incorpo et rince bidon en eau propre le temps du remplissage ,pour moi il y a une lacune ,une petite modif ,s'impose   

je ne connais pas l'UX mais sur l'UF c'est possible et bien pratique : rinçage des bidons à l'eau claire
ceci dit, comme mentionné plus haut, il faut avoir refermé la vanne de l'hydro-injecteur avant que le pack ne remette la vanne en "aspi-cuve"

pour rincer les bidons à l'eau claire,tu tires l'eau de ta cuve de rinçage ?

non, pendant l'incorpo de l'eau de la cuve : une partie va directe en cuve et une partie passe par l'hydro-injecteur et le rince bidon

pour certains traitements comme les betteraves,ça va plus vite à incorporer l'eau (400l/mn) dans la cuve que les produits à moins d'incorporer l'eau en 2 fois
de toute façon,je mets l'eau et les sulfates la veille donc ...........je vais continuer comme ça   

Tu te compliques pat
Même sur mon ancien coucou (1995) j'incorporais a l'eau claire
Si ça va trop vite,mets seulement 1/2 d'eau avec tes sulfates la veille