Epandeurs SULKY : pas mal de problèmes !

Rappel du premier message :

J'ouvre ce topic pour recenser les problèmes sur les épandeurs SULKY et les solutions s'il y en a !
Et pour faire réagir aussi les gens de chez SULKY, je crois que certains nous lisent.

Des problèmes ont déjà évoqués dans différents sujets concernant tel ou tel modèle mais avec ce sujet on peut les regrouper.

Dans mon cas j'ai un X44 pesée de fin 2012, mise en route en Février 2013 et voici les problèmes principaux (hors les petits détails comme la peinture fragile, les catadioptres avants qui se détachent, l'étiquette intérieur de graduation qui se détache,...) :

- LA PESEE NE FONCTIONNE PAS correctement : même après étalonnage du peson à 2 et 4 T, dès que je remets moins il trouve plus ! (et avant étalonnage il trouvait moins que le poids réel)

- IL DEBITE PLUS D'UN COTE : dans mon cas c'est le côté droit qui coule plus vite, l'épandeur est propre, mais quand je m'arrête en plein épandage pour regarder, en général la graduation de droite est plus ouverte

tu le vend ??

Vendu en septembre 2018 
Parti dans l eure et loir

D'après le tableau ferti test de sulky ça marque de 12 a 21 m pour de l'urée avec des pales 18/24 m , c'est possible ?

Possible de quoi avec quoi?
D'après fertitest
Prima maxi 21 m en urée
Expert maxi 24 m avec les pales 18-28.

la je voulais le mini ? savoir si je peux faire 12 m de large avec pale de 18/24 ! en urée

mais d'après ferti test oui !

Urée , il y a plusieurs granulometrie possible . Donc largeurs d épandage differentes .... Pour verifier ça , avoif l équipement adéquat

BE68 a écrit:Possible de quoi avec quoi?
D'après fertitest
Prima maxi 21 m en urée
Expert maxi 24 m avec les pales 18-28.

avec l"expert pales 18-28 j'arrivai a 28 m avec l'urée a 600 tr

C'est sûr qu'on peut toujours tricher pour faire plus, mais quand on achète une machine, faut la prendre adaptée aux besoins.

allez encore une merde sur le x36 , une trappe plastique HS  , le plastique vieillit mal autour du logement d'un écrou inox ,écrou sorti  , durée de vie d'une trappe = 5 ans     ,ça pourrait etre + solide  

T as du avoir un modèle avec l ADN d un Roger 

sur mon nouveau dpx prima, j'ai voulu démonter les assiettes, j'ai dévisser la vis centrale mais rien ne viens .. que faire ?

MF_5455 a écrit:sur mon nouveau dpx prima, j'ai voulu démonter les assiettes, j'ai dévisser la vis centrale mais rien ne viens .. que faire ?

tu souleve avec un démonte pneu
il faut mettre de la graisse a chaque hivernage (c est le méca qui coince )

oui mais fallait dire à l'ancien proprio ça !!

démonte pneu mais faut pas plier le disque

moulinos a écrit:

MF_5455 a écrit:sur mon nouveau dpx prima, j'ai voulu démonter les assiettes, j'ai dévisser la vis centrale mais rien ne viens .. que faire ?

tu souleve avec un démonte pneu
il faut mettre de la graisse a chaque hivernage (c est le méca qui coince )

je n'aurais pas dit mieux, si tu place ton demonte pneu au plus pré de l'axe , ca doit aller , degripant , ou mieux gasoil par le trou de la vis et on croise les doigts .tu vera sous un des deux plateaux , tu as deux petit ergot pour ne pas les inversée de sens 

OK merci je vais laisser baigner tout ça !

Sur mes pâle c'est graver 18/24 18/28 il me semble !

Je peux allé jusqu'à 28 m ?

Selon les engrais oui, t'a eu le bouquin avec ? Sinon fertitest

OK oui je les aurai plus tard !

OK merci !

Sur les boîtier renvoi d'angle rien à contrôler ?

le disque n est pas en papier 

tu fait des pesés en tournant le disque 

oui d’ailleurs ! comment peser vous pour les réglage ?

on démonte un disque ? vous mettez un seau dessous ?

C'est la théorie. Il faut etrê sûr de ta vitesse.
J'ai un pont bascule. 
Je mets le réglage fertitest.
Tour dans une parcelle dont je connais la longueur ( 500m dans ce cas). × 24 m = 2.4 ha.
Vérification directe.

oui la théorie mais c'est une bonne idée tout de même ! pour calibré environ au début..

MF_5455 a écrit:oui d’ailleurs ! comment peser vous pour les réglage ?

on démonte un disque ? vous mettez un seau dessous ?

avec l'ancien dpx , j'étalonnais avec un seau et un chronometre

MF_5455 a écrit:oui d’ailleurs ! comment peser vous pour les réglage ?

on démonte un disque ? vous mettez un seau dessous ?

Il y avait un kit en option

sevi a écrit:

MF_5455 a écrit:oui d’ailleurs ! comment peser vous pour les réglage ?

on démonte un disque ? vous mettez un seau dessous ?

Il y avait un kit en option

Systématiquement fourni en achetant neuf 

porsche 133 a écrit:

MF_5455 a écrit:oui d’ailleurs ! comment peser vous pour les réglage ?

on démonte un disque ? vous mettez un seau dessous ?

avec l'ancien dpx , j'étalonnais avec un seau et un chronometre

je n'ai pas le kit..

oui un seau mais plaçé comment ? il faut pas un genre de tôle pour faire couler l'engrais sur le côté ?

MF_5455 a écrit:oui d’ailleurs ! comment peser vous pour les réglage ?

on démonte un disque ? vous mettez un seau dessous ?

Je fais couler dans un seau a la vitesse voulue sur une distance connue.( 42 m le long d un bâtiment de 7 portées. )

Cela me donne une surface de 504 M2(42m*12m)
Je pèse l engrais dans le seau.

Avec 10 kg dans le seau je suis a 200kg/ha.

Avec mon dpx expert , l etalonnage au chronomètre donne une erreur de plus ou moins 20 kg.
Par contre  en roulant je tombe pile poil

pas mal JJ !

du coup tu ouvre qu'un coté ? ou alors il faut mettre un seau à chaque coté c'est encore mieux ?

MF_5455 a écrit:oui d’ailleurs ! comment peser vous pour les réglage ?

on démonte un disque ? vous mettez un seau dessous ?

moi je le fais sur place. j'enlève le disque et je mets un seaux au sol
Pour un épandage de 21 mètres à 10 km heures , j’ouvre la trappe pendant 17 secondes et je multiplie par 20 la pesé pour avoir le poids / ha.  
 ha = 10000m²
divisé /21 mètres = 476 mètre
10 kmh =10000 m parcouru en 3600 seconde
une petite règle de 3  et le tour est joué. je fais cela depuis plus de 20 ans et je n'ai jamais eu de problème. Pour être plus précis du mets 34 seconde et tu miltipli par 10 mais il faut un grand récipient

MF_5455 a écrit:pas mal JJ !

du coup tu ouvre qu'un coté ? ou alors il faut mettre un seau à chaque coté c'est encore mieux ?

Un seul coté.

C est juste la methode décrite dans le manuel.

Mais il faut le kit de pesée.

il faut le petit morceau de tôle que se place a l'endroit du disque

OK merci !

Si quelqu'un a en photo ce morceau de tôle ! Merci !

Et pour la largeur de travail vous la laisser fixe ou bien il faut la régler à chaque type d'engrais ?

MF_5455 a écrit:OK merci !

Si quelqu'un a en photo ce morceau de tôle ! Merci !

Je me demande si j'en ai pas une qui traine.

MF_5455 a écrit:Et pour la largeur de travail vous la laisser fixe ou bien il faut la régler à chaque type d'engrais ?

C'est la base. Pour chaque engrais, un réglage. C'est la première année le plus chiant, après ça change peu pour le même engrais chaque année. 
Et vérifier avec les bacs.

BE68 a écrit:

MF_5455 a écrit:OK merci !

Si quelqu'un a en photo ce morceau de tôle ! Merci !

Je me demande si j'en ai pas une qui traine.

Vrai ????

Je pense que rien ne traîne chez BE 

Parce que'l ancien proprio du sulky ( foromeur aceiste donc le pseudo commence par G  et qui va bientôt féter son annif ) n'avais plus le kit , j ai du refabriquer un support de seau et j utilisé une vieille chambre a air a la place de la tôle.

BE68 a écrit:

MF_5455 a écrit:Et pour la largeur de travail vous la laisser fixe ou bien il faut la régler à chaque type d'engrais ?

C'est la base. Pour chaque engrais, un réglage. C'est la première année le plus chiant, après ça change peu pour le même engrais chaque année. 
Et vérifier avec les bacs.

oui voila , autant trouver les bon réglage dès le début !

si quelqu'un à une photo de la tôle que j'essai de fabriquer

abel des flandres a écrit:

moulinos a écrit:

MF_5455 a écrit:sur mon nouveau dpx prima, j'ai voulu démonter les assiettes, j'ai dévisser la vis centrale mais rien ne viens .. que faire ?

tu souleve avec un démonte pneu
il faut mettre de la graisse a chaque hivernage (c est le méca qui coince )

je n'aurais pas dit mieux, si tu place ton demonte pneu au plus pré de l'axe , ca doit aller , degripant , ou mieux gasoil par le trou de la vis et on croise les doigts .tu vera sous un des deux plateaux , tu as deux petit ergot pour ne pas les inversée de sens 

Impossible à démonter.. Tant pis..

MF_5455 a écrit:

abel des flandres a écrit:

moulinos a écrit:

MF_5455 a écrit:sur mon nouveau dpx prima, j'ai voulu démonter les assiettes, j'ai dévisser la vis centrale mais rien ne viens .. que faire ?

tu souleve avec un démonte pneu
il faut mettre de la graisse a chaque hivernage (c est le méca qui coince )

je n'aurais pas dit mieux, si tu place ton demonte pneu au plus pré de l'axe , ca doit aller , degripant , ou mieux gasoil par le trou de la vis et on croise les doigts .tu vera sous un des deux plateaux , tu as deux petit ergot pour ne pas les inversée de sens 

Impossible à démonter.. Tant pis..

c'est bizarre car c'est de l'inox le moyeu du plateau.

Plateau inox , boîtier acier?

BE68 a écrit:Plateau inox , boîtier acier?

oui mais la rouille ne colle pas à de l'inox.
La solution est peut-être de sauter la goupille mécanadus de l'axes, de mettre du dégrippant par le trou de vis et renouveler pendant quelque jours, bloquer la prise de force et à la main et non au marteau de le faire tourné sur l'axe par des petits accoues.

Sur le mien , impossible de sortir le plateau du côté gauche.

JJ a écrit:Sur le mien , impossible de sortir le plateau du côté gauche.

impossible car rouillé grippé ?

j'ai vérifier si il y avais de l'huile dans les boiter , j'ai rajouter un peu d'huile 80w90..

un peu de jeu dans le boiter centrale coté cardan, c'est grave ?

Tu prends 2 ou 3x boulon + écrou.
Le plus gros qui passe entre le châssis et le plateau.
Tu glisse dessous en ayant coupé ce qui dépasse du boulon.
Avec 2 clefs, tu déserres et donc ça pousse sur le plateau.
Faire les 2 ou 3 progressivement. 
C'est bien plus fort qu'un seul démonte pneu. 
Attention au joint du boîtier dessous.

j'ai essayer de chauffer un peu le dessus du disque et toujours forcé au démonte pneu mais ça bouge pas..

j'ai pas essayer ta méthode be..

du coup si les assiette ce démonte pas ben je ne pourrais pas faire de pesée ?

MF_5455 a écrit:j'ai vérifier si il y avais de l'huile dans les boiter , j'ai rajouter un peu d'huile 80w90..

un peu de jeu dans le boiter centrale coté cardan, c'est grave ?

c'est pas bon,
tu remplaces l'huile par de la graisse,il faut mettre un graisseur a la place du bouchon

sevi a écrit:

MF_5455 a écrit:j'ai vérifier si il y avais de l'huile dans les boiter , j'ai rajouter un peu d'huile 80w90..

un peu de jeu dans le boiter centrale coté cardan, c'est grave ?

c'est pas bon,
tu remplaces l'huile par de la graisse,il faut mettre un graisseur a la place du bouchon

si ça garde l'huile ça suffit pas ?

MF_5455 a écrit:

sevi a écrit:

MF_5455 a écrit:j'ai vérifier si il y avais de l'huile dans les boiter , j'ai rajouter un peu d'huile 80w90..

un peu de jeu dans le boiter centrale coté cardan, c'est grave ?

c'est pas bon,
tu remplaces l'huile par de la graisse,il faut mettre un graisseur a la place du bouchon

si ça garde l'huile ça suffit pas ?

ok

sevi a écrit:

MF_5455 a écrit:

sevi a écrit:

MF_5455 a écrit:j'ai vérifier si il y avais de l'huile dans les boiter , j'ai rajouter un peu d'huile 80w90..

un peu de jeu dans le boiter centrale coté cardan, c'est grave ?

c'est pas bon,
tu remplaces l'huile par de la graisse,il faut mettre un graisseur a la place du bouchon

si ça garde l'huile ça suffit pas ?

ok

si je remarque que ça perd l'huile , je vais mettre le graisseur comme tu dit!

tu y mets un tout petit graisseur,tu perces en Ø 5