Reprogrammation moteur

Rappel du premier message :

Bonjour

Je recherche des adresses et des avis sur la reprogrammation moteur pour économiser le gnr et redonner un peu de vie à mes anémiques gnrivores tiers3.
Je suis pas très chaud pour les boitiers additionnels et préfèrerais une vraie reprogrammation directe du calculateur en direct du spécialiste sans me faire assassiner par mon concess...

Merci de vos idées 

celui qui monte des puces ?

johndeere8520 a écrit:Temeos, ils t'ont augmenté la puissance de Cmb? Meilleure conso/couple ?

pour la mb je ne sais pas car je ne l ai pas faite passer au banc,la concession a récupérer la carto et ils ont refait un fichier a distance
mais clairement c est un taureau

le 8130 j avais la courbe il est fait un peu plus de 250 cv a la pdf en ocde donc un vrai gain

pour la conso aucune idee jamais les memes conditions et je ne les note pas

grabouille a écrit:celui qui monte des puces ?

non rv il vient avec sont banc de puissance et reprogrammation ....sans puces

ok donc pas le meme j'ai un N 141 qui est puçé

les puces c'est pas le top... ce n'est qu'un truc qui trompe le calculateur.

grabouille a écrit:qui connait sport system ?

sport System et aussi spécialisé depuis 1 an dans le nettoyage des FAP avec machine certifiée

sevi a écrit:

grabouille a écrit:qui connait sport system ?

sport System et aussi spécialisé depuis 1 an dans le nettoyage des FAP avec machine certifiée

Je vais dire une connerie mais quand vous boostez vos moteurs, les systèmes de dépollution sont moins sollicité puisque vous avez plus de puissance dispo poas forcément utile dans certaines situations
Bref si sport système fait de la régénération fap c est qu' il y a anguille sous roche

pas forcement , je pense qu,il y a une demande pour la regeneration des fap

c'est que ça fait faire de grosses économie selon eux

wild a écrit:pas forcement , je pense qu,il y a une demande pour la regeneration des fap

Pour les voitures c est la façon de conduire qui bouche les fap
Mon concess a un master toujours chargé c est lourd mais comme il dit il passe facilement au contrôle pollution
Pour les tracteurs c est la facon de l utiliser

il y a des FAP qui ont besoin d'être nettoyés a 2 ou 3000 heures

Le nettoyage du FAP est largement répandu dans le PL et l'automobile

fergie62 a écrit:

sevi a écrit:

grabouille a écrit:qui connait sport system ?

sport System et aussi spécialisé depuis 1 an dans le nettoyage des FAP avec machine certifiée

Je vais dire une connerie mais quand vous boostez vos moteurs, les systèmes de dépollution sont moins sollicité puisque vous avez plus de puissance dispo poas forcément utile dans certaines situations
Bref si sport système fait de la régénération fap c est qu' il y a anguille sous roche

toi et la mécanique ça fait 2 je pense

thierry01052 a écrit:les puces c'est pas le top... ce n'est qu'un truc qui trompe le calculateur.

+1

sevi a écrit:Le nettoyage du FAP est largement répandu dans le PL et l'automobile

exact , un fap ce régénère automatiquement avec des cycles programmés par le calculo sauf que sous certain type de conduite les conditions ne sont jamais présente pour la régénération , alors il faut en faire une forcé pour nettoyer le fap , pour les voitures qui font de l'autoroute le fap est souvent bien propre car les régimes moteur reste élever dans la durée par contre une auto en ville ou en petit trajet c'est la cata !!

et tu le vois comment que le fap est crade ?

grabouille a écrit:et tu le vois comment que le fap est crade ?

petit boîtier bluetooth que tu branches sur la prise diagnostic de ta voiture et tu as l encrassement en direct

basto a écrit:

thierry01052 a écrit:les puces c'est pas le top... ce n'est qu'un truc qui trompe le calculateur.

+1

Des doutes sur fiabilité de ces puces .J'ai sur tracteur une puce qui a duré 2 à 3 ans .Seul avantage , on la débranche quand on veut

Nettoyage FAP ,2 bombes de décapent four ,karcher à eau chaude et séchage.

basto a écrit:

sevi a écrit:Le nettoyage du FAP est largement répandu dans le PL et l'automobile

exact , un fap ce régénère automatiquement avec des cycles programmés par le calculo sauf que sous certain type de conduite les conditions ne sont jamais présente pour la régénération , alors il faut en faire une forcé pour nettoyer le fap , pour les voitures qui font de l'autoroute le fap est souvent bien propre car les régimes moteur reste élever dans la durée par contre une auto en ville ou en petit trajet c'est la cata !!  

c'est ça les gars qui nettoient les fap a la barre a mine

basto a écrit:

fergie62 a écrit:

sevi a écrit:

grabouille a écrit:qui connait sport system ?

sport System et aussi spécialisé depuis 1 an dans le nettoyage des FAP avec machine certifiée

Je vais dire une connerie mais quand vous boostez vos moteurs, les systèmes de dépollution sont moins sollicité puisque vous avez plus de puissance dispo poas forcément utile dans certaines situations
Bref si sport système fait de la régénération fap c est qu' il y a anguille sous roche

toi et la mécanique ça fait 2 je pense

J ai jamais dis que j étais pro mécanique je pose juste un raisonnement
D ailleur tu y réponds car tu dis que les moteurs peu sollicité s encrasse plus vite.....

la qualité insuffisante du gazole (présence de soufre)colmate prématurément

MICHMUCH a écrit:

basto a écrit:

sevi a écrit:Le nettoyage du FAP est largement répandu dans le PL et l'automobile

exact , un fap ce régénère automatiquement avec des cycles programmés par le calculo sauf que sous certain type de conduite les conditions ne sont jamais présente pour la régénération , alors il faut en faire une forcé pour nettoyer le fap , pour les voitures qui font de l'autoroute le fap est souvent bien propre car les régimes moteur reste élever dans la durée par contre une auto en ville ou en petit trajet c'est la cata !!  

c'est ça les gars qui nettoient les fap a la barre a mine            

le nettoyage s'effectue par des cycles d'injection d'eau et d'air sous pression dans le sens inverse du passage des gaz d'échappement

se que pratique les mécanos avec un laveur hp

en plus brutale

sinon tu le vire le moteur déconne ?????????

le cout de remplacement d'un FAP peut dépasser les 2000€,certains constructeurs proposent échange standard avec un modele reconditionné a moitié prix

MICHMUCH a écrit:sinon tu le vire le moteur déconne ?????????

ca se pratique beaucoup sur voiture... Pour gagner des cv.

Après il faut shunter les sondes capteurs

temeos a écrit:

MICHMUCH a écrit:sinon tu le vire le moteur déconne ?????????

ca se pratique beaucoup sur voiture... Pour gagner des cv.

Après il faut shunter les sondes capteurs

tu gagne en puissance et en consommation de gnr

le problème le contrôle technique ensuite ?

valtra 14 a écrit:le problème le contrôle technique ensuite ?

aucuns problémes....je me suis renseigné via un organisme de controle ..

« Toute transformation apportée à un véhicule... qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation, nécessite la modification de celui-ci » (contravention de 4° classe 135 € et possibilité de saisie du véhicule ). Article R 322-8 du Code de la Route.

Il est donc nécessaire de faire une demande de réception du véhicule à titre isolé auprès des services de la DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement), quasi systématiquement refusée, l'autorisation du constructeur étant nécessaire.

Attention : cette transformation entraîne automatiquement un défaut d'assurance (d'autant plus dramatique en cas d'accident corporel).

oui c'est sur...avec la lois( nul n'est censé ignoré la lois)...mais les boutique de controle ne vérifies pas sa...ils n'ont pas le matos adéquates...pour le moment..ils faudrait qu'il ressorte toute les données qui sont dans le calculateur et le comparer a celles préconisées par le constructeur...

Bonjour 


https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1524028366.htm/

Concept prog ça vaut quoi face à sport systèm ou autre ?

Merci

MF_5455 a écrit:Bonjour 


https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1524028366.htm/

Concept prog ça vaut quoi face à sport systèm ou autre ?

Merci

Il m'ont reprogrammé le 716 l'année dernière. Très content du résultat, je me maudis de pas l'avoir fait plus tot!
Pour ma part moins cher que sport system (bonne presse sur sport system ds le coin), très pro, très sympa et très bien équipé.
J'ai même eu droit a une petite réduc car il a passé du temps a faire qlq essais... 
Maintenant je n'ai eu affaire a eux qu'une fois donc je peux pas en dire plus que ça mais les avis avaient l'air plutot bons, c'est ce qui m'avait décidé!

J'ai toujours été satisfait de mes reprogrammations moteur chez moi

Je 

arn82 a écrit:

MF_5455 a écrit:Bonjour 


https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1524028366.htm/

Concept prog ça vaut quoi face à sport systèm ou autre ?

Merci

Il m'ont reprogrammé le 716 l'année dernière. Très content du résultat, je me maudis de pas l'avoir fait plus tot!
Pour ma part moins cher que sport system (bonne presse sur sport system ds le coin), très pro, très sympa et très bien équipé.
J'ai même eu droit a une petite réduc car il a passé du temps a faire qlq essais... 
Maintenant je n'ai eu affaire a eux qu'une fois donc je peux pas en dire plus que ça mais les avis avaient l'air plutot bons, c'est ce qui m'avait décidé!

OK merci ! Avec passage au banc avant et après ?

CTF performance
il mon reprogrammé 2 ensileuses et supprimé un système AD blue
https://www.ctf-performance.fr/index.php?option=com_reprog&view=brands&Itemid=2013

Connaissez-vous des professionnels qui font de la reprogammation dans le 22 ?
C’est pour un MF 6475

ton concess,avec la valise il peut faire ce qu'il veut

kev6300 a écrit:Connaissez-vous des professionnels qui font de la reprogammation dans le 22 ?
C’est pour un MF 6475

quel annéee ton 6475 ?

J’ai demandé aux concess mf les plus proche , Hervé et le normand , la réponse a été négative dans les 2 cas ...

Il est de 2009 moteur perkins

tiers 3 ?

moi aussi j'y réfléchit pour un 6475 tiers 2 dyna 6 !

Oui tiers 3, dyna 6 également

MF_5455 a écrit:Je 

arn82 a écrit:

MF_5455 a écrit:Bonjour 


https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1524028366.htm/

Concept prog ça vaut quoi face à sport systèm ou autre ?

Merci

Il m'ont reprogrammé le 716 l'année dernière. Très content du résultat, je me maudis de pas l'avoir fait plus tot!
Pour ma part moins cher que sport system (bonne presse sur sport system ds le coin), très pro, très sympa et très bien équipé.
J'ai même eu droit a une petite réduc car il a passé du temps a faire qlq essais... 
Maintenant je n'ai eu affaire a eux qu'une fois donc je peux pas en dire plus que ça mais les avis avaient l'air plutot bons, c'est ce qui m'avait décidé!

OK merci ! Avec passage au banc avant et après ?

Avant, après et pendant car comme je l'ai dit il a fait des essais de différentes prog et a chaque fois il a vérifié au banc!
Intéressant et ça prouve bien qu'il faut absolument vérifier le résultat parce qu'il y avait de grosses différences!!!

bzh centre a écrit:ton concess,avec la valise il peut faire ce qu'il veut

ca ne marche pas comme ca
les concess ne sont pas des motoristes et n ont pas de carto pour augmenter puissance et couple
ils l envoient justement a un motoriste

sambott a écrit:oui c'est sur...avec la lois( nul n'est censé ignoré la lois)...mais les boutique de controle ne vérifies pas sa...ils n'ont pas le matos adéquates...pour le moment..ils faudrait qu'il ressorte toute les données qui sont dans le calculateur et le comparer a celles préconisées par le constructeur...

et aussi pour le constructeur. Meme pas 5 minutes pour le voir.
un parfait exemple:
-entrepreuneur qui possede 2-280ch, les deux travaillent avec faucheuses papillon et une frontale
-les deux tracteurs fonctionnent a merveille pendant 3000h, le temps de la garantie
-reprogrammation parce que: "ca ira mieux dans les pentes et je vais consommer moins"
-4000h sur le tracteur le plus age, plainte de consommation d'huile
-20h apres, bruit anormal: pistons HS
-verificaton du programme: modification visible, la suite.... je me la garde.

pour resumer, pour augmenter le debit, il faut soit augmenter le temps d'injection ou les pressions 
pour les boitiers qui se branchent sur les capteurs:
-les boitiers qui valent 1000 euros, programmable ou non, valent 10 balles a fabriquer
-pour 1000 euros, pour faire passer la pillule, on te donne 30ch en plus "histoire que tu sentes bien la difference"
-La seule chose que ces boitiers font: tromper des capteurs, donc induire un mauvais comportement de l'injection.

Reprogrammation: c'est un peu mieux, sauf que:
-permet de gommer certains defauts d'une courbe de puissance, rajouter des chevaux partout ne sert a rien (comme c'est souvent le cas), si la courbe est retravailler pour avoir une courbe de puissance plate (genre de 1500tr a 2000tr), la c'est trrrres interessant, parce que la reserve de couple sera bien meilleure. Rajouter de la puissance a haut regime (typique des specialistes auto qui reprogramme des tracteurs) ne sert a rien non plus: Personne ne travaillent a + de 2000tr dans les champs.
-il faut des connaissances, donc sera facture forcement cher
-donc on te mets aussi 30ch, mais au final peut etre que 10 auraient suffit, mais 1000 balles pour 10ch..... c'est pas interessant
-on peu se retrouver avec des temps d'injection trop long, on se retouve avec des injecteurs qui font 'chalumeau'= fonte du piston assuree
-ca laisse des traces.

Pour resumer: il y a moins cher pour qu'un moteur retrouve la sante:
-filtre a air, filtre gasoil, nettoyage du circuit carburant
-gasoil de meilleur qualite avec taux cetane plus eleve (il faut avoir essayer du gasoil blanc grand froid, ca se sent)
-reglage des soupapes, turbo, nettoyage de l'intercooler
-tarrage et controle des injecteurs (aussi sur injecteur common rail)

en faisant tout ca tu peux retrouver facile 15-20ch sur un moteur qui a un peu d'age, meilleur comportement, en ayant rien bidouille.... et c'est du vecu.

temeos a écrit:

bzh centre a écrit:ton concess,avec la valise il peut faire ce qu'il veut

ca ne marche pas comme ca
les concess ne sont pas des motoristes et n ont pas de carto pour augmenter puissance et couple
ils l envoient justement a un motoriste

tu as raison
quid des garanties moteurs en cas de soucis ?

bzh centre a écrit:

temeos a écrit:

bzh centre a écrit:ton concess,avec la valise il peut faire ce qu'il veut

ca ne marche pas comme ca
les concess ne sont pas des motoristes et n ont pas de carto pour augmenter puissance et couple
ils l envoient justement a un motoriste

tu as raison
quid des garanties moteurs en cas de soucis ?

nous ça a été fait en concession par un motoriste sous garantie

Lorsque j’étais dans les devis de renouvellement l’an dernier plusieurs commerciaux m’ont proposés de faire une reprogrammation du tracteur neuf qu’ils me proposaient donc effectivement certaines marques ou certaines concessions peuvent le faire!