Roulement couple conique JD

J'ai mon 2850 qui commence a me donner de léger signe au niveau de la vitesse qui bouge quand on démarre ou décélère...

Ca sent le roulement de couple conique qui commence a se faire la mal   

Ca donne quoi pour refaire ca ? Faut enlever la chape arrière pour y accéder ?

tu veux dire que tu as du jeu dans la manette de passage de vitesse quand tu embraye, je crois que le mien me l'a toujours fait en 2000 h depuis que je l'ai?

Oui du jeu, un ballotement avant arrière dans la manette avec un petit "claquement". Le miens a pas loin de 12000H je sais qu'il a déjà était refait une fois. C'est pas grand chose mais faut pas laisser prendre de l'ampleur au risque d'y laisse la boite de vitesse

aille, tu me fou le bourdon, le mien a 10 000 h

C'est pas grave c'est surtout du temps a passer je crois pour le démonter ?

il faudrait que roidelabiquette passe par là ?

sibalo a écrit:J'ai mon 2850 qui commence a me donner de léger signe au niveau de la vitesse qui bouge quand on démarre ou décélère...

Ca sent le roulement de couple conique qui commence a se faire la mal   

Ca donne quoi pour refaire ca ? Faut enlever la chape arrière pour y accéder ?

si c'est comme le 4240 que j'ai démonté, il fait enlever la chape arrière, les trompettes et tu as le couple conique!

profites en pour regarder tes garnitures de freins!  

z avez pas des allumettes?????    

nous, au moins on y gratte encore, et on répare, y'a pas la moitié des tracteurs sur le marché qui se réparent à cet age là, c'est direct pays de l'est

Il me sert juste pour traiter, si il faut passer 2 jours pour faire ca et acheter un roulement a 50€ je préfère le faire. De toute manière il va plus perde beaucoup de valeur   
On peut pas dire qu'il nous ai couter cher :
1 embrayage (il avait un chargeur avant), le couple conique avait était refait en même temps.
1 ou 2 pompes hydraulique, les roulements et joints de réducteurs, les pivots et un réducteur neuf.
Apres c'est des conneries, flector, alternateur, démarreur, moteur essuies glace..... pour presque 12 000H dont 10 000H en élevage

sibalo a écrit:Il me sert juste pour traiter, si il faut passer 2 jours pour faire ca et acheter un roulement a 50€ je préfère le faire. De toute manière il va plus perde beaucoup de valeur   
On peut pas dire qu'il nous ai couter cher :
1 embrayage (il avait un chargeur avant), le couple conique avait était refait en même temps.
1 ou 2 pompes hydraulique, les roulements et joints de réducteurs, les pivots et un réducteur neuf.
Apres c'est des conneries, flector, alternateur, démarreur, moteur essuies glace..... pour presque 12 000H dont 10 000H en élevage

et moi qui pense que le mien a de la bouteille avec 6500 h , sans chargeur ni gros travaux

prends en soin, il a moitié fait

Il est a peine rodé a 6500H    

Ca pourrait aussi etre les "clips" dans la boite qui soit mort j'ai discuté avec un voisin qui avait du JD   

donc faut tout démonter, la boite, pas glop

Normalement si c'est les "clips" ils y en a sur l'arbre de la vitesse 1-2 et ensuite sur l'arbre de la vitesse 3-4. Donc si ca le fait que sur la 1-2 ou 3-4 c'est peut etre ca. Quand ils sont vraiment mort la vitesse aurait tendance a sauter.

Il va nous falloir un pro de la biquette pour nous confirmer les symptômes, c'est pas la meme chose au niveau démontage   

Bon j'ai essayé un peu la bete, vitesse 1-2 a l'accélération le levier recule et quand je décélère idem. Sur la 3 et 4 ca le fait moins

j'te dirais ce que fait le mien quand je m'en servirais

bon j'ai regardé le mien, le levier de gamme ne bouge pas d'un pèt, celui de l'Hilo un peu par moment

Idem le levier de droite ne bouge pas c'est juste le levier des 4 vitesses qui bouge

C'est quand tu es 2 eme gamme et 1ere vitesse et que tu donnes des coups d'accélérateur ?

C'est quand je suis en rapide.

Ca me le fait a la 1-2 est un peu moins a la 3-4. Mais je vais vérifier sur la route demain la 3-4. Car j'ai essayer dans la cours de ferme est en 3-4 ca fait gros keke vis a vis des voisins