Pompe centrifuge + multiplicateur Evrard

j'ai mon boitier multiplicateur qui fuit un peu... apparemment c'est un espèce de joint céramique là dedans qui vaut la peau des -ouilles, d'après mon petit mécano local.

idée à la con : est ce que par hasard qq'un aurait "feraillé" ce type de pulvé et garder un groupe multi/pompe en état "potable" dans ses archives ?

j'en et remis un neuf 150£ d'ecart avec une reparation

quel prix en neuf ?

Je dois avoir ça sur un pulvé que j'ai racheté pour les rampes , par contre je n'ai jamais fais tourner la pompe . 

Remplis de graisse , ça sortira plus.

+ 1 avec @Vox si tu hésites ,commence par 20% huile et 80% graisse

pompes centrifuge s'est inusable si l'on reste en basse pression ,maxi 2,5 , sinon ça pousse trop sur les bourrages et disque

sur mon evrard TE3300 de 1994 : RAS sur la pompe

Agrimarne a écrit:+ 1 avec @Vox   si tu hésites ,commence par 20% huile et 80% graisse  

je tourne à la 80W90 comme tjr pour l'instant. je dois avoir de la 140 qqchose qui traine qqpart... je peux essayer avec ca ? ou à la limite à la prochaine "remise à niveau" (qui correspond à remettre mm pas un verre à goutte, c'est dire si il manque pas grand chose...) je fais qq giclette de pompe à graisse ... pr vous quoi qu'est lmieux ?

lagaff3 a écrit:Je dois avoir ça sur un pulvé que j'ai racheté pour les rampes , par contre je n'ai jamais fais tourner la pompe . 

bah fait la tourner à la main tu verra si ca tourne

bidou02 a écrit:

Agrimarne a écrit:+ 1 avec @Vox   si tu hésites ,commence par 20% huile et 80% graisse  

je tourne à la 80W90 comme tjr pour l'instant. je dois avoir de la 140 qqchose qui traine qqpart... je peux essayer avec ca ? ou à la limite à la prochaine "remise à niveau" (qui correspond à remettre mm pas un verre à goutte, c'est dire si il manque pas grand chose...) je fais qq giclette de pompe à graisse ... pr vous quoi qu'est lmieux ?

Mets le complément de niveau avec de la graisse ,la fuite ou suintement ,va se calmer avec l'optention de la bonne dose ,de nombreux boitier fonctionnent à la graisse sans soucis voir des réducteur de pont AV sur les anciens Deutz et un pont avant c'est le martyr pour les pignons .

Merci les Pros, vous etes géniaux

bidou02 a écrit:

lagaff3 a écrit:Je dois avoir ça sur un pulvé que j'ai racheté pour les rampes , par contre je n'ai jamais fais tourner la pompe . 

bah fait la tourner à la main tu verra si ca tourne

  Ce n'est pas en tournant a la main que je vais connaitre l'état des joints .

lol oui jssuis con je pensais que tu pensais qu'elle était grippée boulet inside !

ac/dc59 a écrit:pompes centrifuge  s'est inusable si l'on reste en basse pression ,maxi 2,5  ,  sinon ça pousse trop sur les bourrages et disque

sur mon evrard TE3300 de 1994  : RAS sur la pompe

la mienne est morte, enfin les cales sans doutes, elle aspire plus, et ne veut plus monter à plus de 3 bars, ou à plus de 3 l/mn/buses soit 160 l/mn

azote, et hivernage azote, 2800 h moteur et de 97

Pas de risque à faire fonctionner ton réducteur à la graisse , idem avec celui de @Lagaff3 ,juste mettre encore plus de graisse voir de la sciure

Oui,mais il va quand même y avoir de la solution dedans quand ils feront de l'azote
Je l'avais fait deux fois ce fameux joint,la deuxième en préventif,j'ai changé la turbine à chaque fois.
J'avais aussi le joint sur la DG 4 à faire,souvent bourré de souffre