support stabilisateur case hors de prix

c'est fixé sous la trompette et ça tient le stabilisateur sur le puma 140
c'est une pièce moulée et ça casse
on en a acheté une déjà puis ensuite on a fait souder mais ça ne tient pas
prix chez case 421 €ht
je crois qu'ils nous confondent avec les banquiers
sur le maxxum ça à l'air d’être une pièce soudée

Ce sont de véritables arnaqueurs parfois sur des pièces
2 charnieres d'une porte case JX =300€ ht

pig a écrit:c'est fixé sous la trompette et ça tient le stabilisateur sur le puma 140
c'est une pièce moulée et ça casse
on en a acheté une déjà  puis ensuite on a fait souder mais ça ne  tient pas
 prix chez case 421 €ht  
je crois qu'ils nous confondent avec les banquiers
sur le maxxum ça à l'air d’être une pièce soudée

Faut aller voir chez un autre fournisseur en général tracto-piece a ce qu'il faut en Case neuf ou occas a un tarif qui n'a rien a voir.
http://www.lecomte-tracto-pieces.fr/lecomte/_php1/index-fr.php

Jamais eu de souci avec ça...
Sinon demande en belgique chez le fournisseur bleu du chef, ils ont l'équivalent

Sur mes maxxum, je fabriquais celui côté droit, de la bonne ferraille de 20 mm c'est assez facile à faire.

Sur ma biquette 7930, j'ai cassé cette pièce. Je crois 300 €. Le tracteur est en garantie 5 ans, ça passe en garantie ou pas ?

Sur certains tracteurs il n'y a qu'un gros stabilisateur, et de l'autre coté une merde qui sert a rien.
J'ai  a plusieurs reprises écourté le support et cassé les vis dans le pont ... depuis j'ai mit 2 gros et plus aucun soucis !

pig a écrit:c'est fixé sous la trompette et ça tient le stabilisateur sur le puma 140
c'est une pièce moulée et ça casse
on en a acheté une déjà  puis ensuite on a fait souder mais ça ne  tient pas
 prix chez case 421 €ht  
je crois qu'ils nous confondent avec les banquiers
sur le maxxum ça à l'air d’être une pièce soudée

jamais cassé avec le puma 155

C'est quel outil??
A mon avis c'est un problème de liaison tracteur outil, j'ai jamais entendu parler de ça, que ce soit sur des rouges ou chez les cousins....

gilles a écrit:Ce sont de véritables arnaqueurs parfois sur des pièces
2 charnieres d'une porte case JX =300€ ht

ça dépend du concessionnaire, une pipe d'échappement de cvx 1550€ chez mon conces , 1100€ chez l'autre du 28 , 450 € pour une occasion chez un casseur , pour des pièces comme ça , appelez d'abord les casseurs, ils font fortune aujourd'hui car tout est trop cher ,d'ailleurs mon conces case ih va se faire tirer les bretelles

sur la biquette j'ai cassé une oreille du stab , j'ai soudé a l'inox et pour l'instant ça tien , c'est fragile je trouve car moi je bouscule pas quand même

Premio a écrit:Sur certains tracteurs il n'y a qu'un gros stabilisateur, et de l'autre coté une merde qui sert a rien.
J'ai  a plusieurs  reprises écourté le support et cassé les vis dans le pont ... depuis j'ai mit 2 gros et plus aucun soucis !

Ce montage, n'est que chez les biquettes, pour le coté droit, j'en ai fait un qui n'a jamais bouger !
Je n'ai d'ailleur jamais compris un tel montage sur des tacots vendu aussi chère!

grabouille a écrit:

pig a écrit:c'est fixé sous la trompette et ça tient le stabilisateur sur le puma 140
c'est une pièce moulée et ça casse
on en a acheté une déjà  puis ensuite on a fait souder mais ça ne  tient pas
 prix chez case 421 €ht  
je crois qu'ils nous confondent avec les banquiers
sur le maxxum ça à l'air d’être une pièce soudée

jamais cassé avec le puma 155

Tiens tant qu' on parle de stabilisateurs Grabouille, avec un semoir semi porté comme le horsch il vaut mieux en avoir 2 solides de chaque côté et bien bider (en centrer) le tasse à pneu avant.

nan nan bill, ils le font aussi chez les nouilles (et peut être d'autres) en option

C'est pas de ça que tu parles par hasard ?

Jardinier du 70 a écrit:

grabouille a écrit:

pig a écrit:c'est fixé sous la trompette et ça tient le stabilisateur sur le puma 140
c'est une pièce moulée et ça casse
on en a acheté une déjà  puis ensuite on a fait souder mais ça ne  tient pas
 prix chez case 421 €ht  
je crois qu'ils nous confondent avec les banquiers
sur le maxxum ça à l'air d’être une pièce soudée

jamais cassé avec le puma 155

Tiens tant qu' on parle de stabilisateurs Grabouille, avec un semoir semi porté comme le horsch il vaut mieux en avoir 2 solides de chaque côté et bien bider (en centrer) le tasse à pneu avant.

j'en ai 2 sur le puma ,meme principe que les jd

Premio a écrit:Sur certains tracteurs il n'y a qu'un gros stabilisateur, et de l'autre coté une merde qui sert a rien.
J'ai  a plusieurs  reprises écourté le support et cassé les vis dans le pont ... depuis j'ai mit 2 gros et plus aucun soucis !

+1000 pareil pour moi

Par contre, j'ai changé la partie haute du troisième point du 7720, je suis encore tombé sur le cul 354 ht ....

ça commence a me gaver leurs connerie ...

basto a écrit:sur la biquette j'ai cassé une oreille du stab , j'ai soudé a l'inox et pour l'instant ça tien , c'est fragile je trouve car moi je bouscule pas quand même

ça ressemble à ça non

sur le maxxum il y en a un automatique de chaque coté
mais sur le puma un seul auto à gauche et à droite un stab à vis
demain je téléphone chez qui on a fait souder à l'autre fois que ça à cassé
ils vont nous en fabriquer un pour environ 150€

JM a écrit:

basto a écrit:sur la biquette j'ai cassé une oreille du stab , j'ai soudé a l'inox et pour l'instant ça tien , c'est fragile je trouve car moi je bouscule pas quand même

ça ressemble à ça non

yes

thierry01052 a écrit:Jamais eu de souci avec ça...
Sinon demande en belgique chez le fournisseur bleu du chef, ils ont l'équivalent

oui , puma = new holland peint en rouge , tu auras la pièce chez alli , appelle laurence

pig a écrit:sur le maxxum il y en a un automatique de chaque coté
mais sur le puma un seul auto à gauche et à droite un stab à vis
demain je téléphone chez qui on a fait souder à l'autre fois que ça à cassé
ils vont nous en fabriquer un pour environ 150€

le pont du puma c'est un arbre ?

je ne sais pas comment c'est monté sur jd
mais sur les case ce support a à mon sens
trop de porte à faux par rapport à la trompette

grabouille a écrit:

pig a écrit:sur le maxxum il y en a un automatique de chaque coté
mais sur le puma un seul auto à gauche et à droite un stab à vis
demain je téléphone chez qui on a fait souder à l'autre fois que ça à cassé
ils vont nous en fabriquer un pour environ 150€

le pont du puma c'est un arbre ?

non pas d'arbre qui dépasse au bout
ça changerai quoi d’après toi ?

basto a écrit:

JM a écrit:

basto a écrit:sur la biquette j'ai cassé une oreille du stab , j'ai soudé a l'inox et pour l'instant ça tien , c'est fragile je trouve car moi je bouscule pas quand même

ça ressemble à ça non

yes

j'en ai 2 en stock . Un dont la tige filetée est cassée. Au cas ou ...

pig a écrit:

grabouille a écrit:

pig a écrit:sur le maxxum il y en a un automatique de chaque coté
mais sur le puma un seul auto à gauche et à droite un stab à vis
demain je téléphone chez qui on a fait souder à l'autre fois que ça à cassé
ils vont nous en fabriquer un pour environ 150€

le pont du puma c'est un arbre ?

non pas d'arbre qui dépasse au bout
ça changerai quoi d’après toi ?

le fait que j'en ai 2 et toi 1
le 155 n'a pas le meme pont que le 140 d'ou cette difference

Deux stabilisateurs à vis ,genre 3 emm pts sur nos deux NH ,RAS .

Donc ,il y a plusieurs montages ,ou options et j'ai horreur de ces trucs qui n'ont que le nom d'automatique

mon 140 a l'arbre coulissant aussi grabouille

sinon, j'ai jamais voulu de ces stabil auto, je préfere encore les anciens à vis, je suis un peu vieux jeu sur le coup

oups, comme agrimarne quoi

thierry01052 a écrit:mon 140 a l'arbre coulissant aussi grabouille

sinon, j'ai jamais voulu de ces stabil auto, je préfere encore les anciens à vis, je suis un peu vieux jeu sur le coup

oups, comme agrimarne quoi

donc c'est une option sur le 140

thierry01052 a écrit:mon 140 a l'arbre coulissant aussi grabouille

sinon, j'ai jamais voulu de ces stabil auto, je préfere encore les anciens à vis, je suis un peu vieux jeu sur le coup

oups, comme agrimarne quoi

Pour t'aider à ce qu'ils ne se grippent pas ,il faut boucher le bout qui a les clavettes d'approches ,c'est là que l'eau du Karcher entre  ,et monter un graisseur sur la partie avec le filet pour empêcher l'eau et la poussière de rentrer ,la grosse différence après 5000 hrs ils tournent à la main sans efforts

Je vous rappelle qu'on ne parle pas de stabilisateurs sur ce topic, mais de support ...

le stab démonté j'ai essayé de dégripper la tige filetée
impossible de récupérer
le filetage est mort
j'ai été obligé d'en remettre une et de souder un écrou

pinocio a écrit:Je vous rappelle qu'on ne parle pas de stabilisateurs sur ce topic, mais de support ...

Oui ,mais lorsqu'il n'y a qu'un support c'est normal de parler de 2 stabilisateurs sérieux ,parce que c'est un choc qui casse le truc

pig a écrit:le stab démonté j'ai essayé de dégripper la tige filetée
impossible de récupérer
le filetage est mort
j'ai été obligé d'en remettre une et de souder un écrou

Et je rajoute et confirme ,vu le grippage pas de réglages ............donc boummm

Agrimarne a écrit:Deux stabilisateurs à vis ,genre 3 emm pts sur nos deux NH ,RAS .

Donc ,il y a plusieurs montages ,ou options et j'ai horreur de ces trucs qui n'ont que le nom d'automatique

je ne suis un un grand fan de ces trucs auto non plus
sur le tla il y a des stab sans filetage
seulement des goupilles dans des trous
au moins il n'y a rien qui grippe
les mêmes en un peu plus costaud ce serait pas mal je pense

Agrimarne a écrit:

Spoiler:

Pour t'aider à ce qu'ils ne se grippent pas ,il faut boucher le bout qui a les clavettes d'approches ,c'est là que l'eau du Karcher entre  ,et monter un graisseur sur la partie avec le filet pour empêcher l'eau et la poussière de rentrer ,la grosse différence après 5000 hrs ils tournent à la main sans efforts

yes!!! même que sur le rouge le graisseur est fourni 
mais je préfère l'huile
@ grabouille, le pont je crois que c'était avec le pack "grande culture"  il me semble

les stabilo les + efficace et les plus simple a regler sont montés sur les valtra
une broche et une serie de trou+un oblong

thierry01052 a écrit:

Agrimarne a écrit:

Spoiler:

Pour t'aider à ce qu'ils ne se grippent pas ,il faut boucher le bout qui a les clavettes d'approches ,c'est là que l'eau du Karcher entre  ,et monter un graisseur sur la partie avec le filet pour empêcher l'eau et la poussière de rentrer ,la grosse différence après 5000 hrs ils tournent à la main sans efforts

yes!!! même que sur le rouge le graisseur est fourni 
mais je préfère l'huile
@ grabouille, le pont je crois que c'était avec le pack "grande culture"  il me semble

pas etudié car j'etais parti sur le 155 et c'etait de série

grabouille a écrit:les stabilo les + efficace et les plus simple a regler sont montés sur les valtra
une broche et une serie de trou+un oblong

  ça existait sur les IH en 1975: reglage super rapide mais pas toujours simple pour brider en plein

Le jeu c' est le secret de la mécanique

C'est cette pièce qui ce détaille pas, est telle garantie 5 ans   ?

c'est du forgé ,çà se soude avec une rotule neuve !!!!

Agrimarne a écrit:Deux stabilisateurs à vis ,genre 3 emm pts sur nos deux NH ,RAS .

Donc ,il y a plusieurs montages ,ou options et j'ai horreur de ces trucs qui n'ont que le nom d'automatique

sur les mf 6600 7600 on commence a voir ces stabilateurs soit disant automatique, mais on peut avoir les anciens avec d un coté une vis fin filet et de l autre un debatement que je bride toujours au maximum, jamais de graisse et ça tourne encore

tf76 a écrit:C'est cette pièce qui ce détaille pas, est telle garantie 5 ans   ?

j'ai soudé a l'inox et pour l'instant ça tien , pourvu que ça dure

tf76 a écrit:C'est cette pièce qui ce détaille pas, est telle garantie 5 ans   ?

Spoiler:

Ce n'est pas une pièce d'usure, normalement c 'est garanti .

grabouille a écrit:les stabilo les + efficace et les plus simple a regler sont montés sur les valtra
une broche et une serie de trou+un oblong

c'est ce qui est monté de série en angleterre sur les tracteurs, j'ai ça sur le mc comique, j'ai déjà vu des mx équipés etc...

sinon ce qui bousille le support c'est le bras qui se balade au transport, au transport c'est ressort obligatoire entre les deux bras de relevage

ce qui les nique aussi c'est que lorsque tu lèves l'outil qui est en débattement maxi
lorsqu'il est au travail dans le sol
et qu'il se verrouille d'un seul en plus si tu as déjà commencé à tourner
le pire c'est à la charrue
et en plus si il n'y en a qu'un il prend tout
c'est soit le stab ou soit son support d'ailleurs
c'est le plus fragile des deux qui lâche en premier

pinocio a écrit:

tf76 a écrit:C'est cette pièce qui ce détaille pas, est telle garantie 5 ans   ?

Spoiler:

Ce n'est pas une pièce d'usure, normalement c 'est garanti .

Si un forumeur pouvait demander a son concessionnaire si cette pièce est garantie dans les contrats 5 ans ou 2500 hs. ça me rassurerait car elle coute plus de 800 €

tf76 a écrit:

pinocio a écrit:

tf76 a écrit:C'est cette pièce qui ce détaille pas, est telle garantie 5 ans   ?

Spoiler:

Ce n'est pas une pièce d'usure, normalement c 'est garanti .

Si un forumeur pouvait demander a son concessionnaire si cette pièce est garantie dans les contrats 5 ans ou 2500 hs. ça me rassurerait car elle coute plus de 800 €  

demande David