berthoud tracker ou hardi navigator ?

voila en fait j hésite entre l un et l autre donc avis aux utilisateurs pour m éclairer
entre le berthoud tracker 32-34 , 24 m, jauge électronique jostick de commande rampe , pas de GV phares de rampes
et le hardi navigator un peu plus basique en 4000 l 24 m mais avec GV
je cherche pas trop compliqué juste un bon pulvé sur qui je peu compter dessus assez longtemp

Alors choisis un Evrard !

vu un berthoud neuf ce matin,rampe non droite sans traces de chocs ,points de rouille encore

iris a écrit:Alors choisis un Evrard !

les evrard sont beaucoup en 2800 l c est insuffisant je trouve

Fuis Berthoud...
J'ai un Tenor et c'est une vrai bouse

que rencontre tu comme ennuis ?

dd viens apporter ta pierre a l'édifice

Tout...
Enfin non, au prix du jouet, plutôt

Je précise que l'on prend grand soin du matériel.

Rampes en acier qui rouillent
Soudures qui cassent un peu partout
Problème sur les 1ères cuves qui se fissurent à l'avant et Berthoud ne veut rien faire.

Le must du must:
à l'achat, on a pris l'option "essieu directeur" (biellette à l'attelage du tracteur + marche forcé depuis la cabine)
On a signalé tout de suite que l'essieu se décalait et que le pulvé ne suivait plus le tracteur dans la même trace...
Réponse: "oui, on va y voir"
Quelques jours plus tard, mon père a croisé une voiture sur une petite route. Il a serré le coté qui avait une marche d'environ 30/40cm mais malheureusement le pulvé s'était décalé vers la droite tout seul...
Résultat: le pulvé a benné et les 3500l d'azote qu'il contenait se sont vidé dans la luzerne qui longeait la route...  

Pompiers... gendarmerie... et je ne parle pas des problèmes avec la police de l'eau (zone de captage un peu plus loin, mais heureusement nous n'étions pas dedans)

Ps: en cherchant un peu, je peux trouver d'autres soucis

je viens de regarder agriavis il ne dise pas de mal du tenor enfin pour mon cas c est le tracker
alors peut etre le hardi c est assez simple

J'ai eu la même reflexion que toi et j'ai fini avec un meteor plus 2800L

ced51 a écrit:Tout...
Enfin non, au prix du jouet, plutôt



Le must du must:
à l'achat, on a pris l'option "essieu directeur" (biellette à l'attelage du tracteur + marche forcé depuis la cabine)
On a signalé tout de suite que l'essieu se décalait et que le pulvé ne suivait plus le tracteur dans la même trace...
Réponse: "oui, on va y voir"
Quelques jours plus tard, mon père a croisé une voiture sur une petite route. Il a serré le coté qui avait une marche d'environ 30/40cm mais malheureusement le pulvé s'était décalé vers la droite tout seul...
Résultat: le pulvé a benné et les 3500l d'azote qu'il contenait se sont vidé dans la luzerne qui longeait la route...:

Résultat typique quand l'essieu directeur reste en fonction quand on roule assez vite.
Il se coupe manuellement, ou automatiquement en fonction de la vitesse ?

hardi en rampe alu

bzh centre a écrit:vu un berthoud neuf ce matin,rampe non droite sans traces de chocs ,points de rouille encore

on dit c'est normal pour un berthmerde .
mon associé de cuma vient de recevoir son 6700l en 33m et on lui conseille de souder des renforts sur sa rampe.
quand il finit son remplissage (vanne entrée de cuve se referme ) il se met a pulvériser tt seul durant 2 secondes = surper avec de l'azote et bonjour la douche . réponse du service : on connait le soucis on étudie une solution.
tu comprens pourquoi je suis chez evrard maintenant .je suis heureux d'avoir trouvé en perdant un max une concession qui a repris un berthm....
là sur mon 4300l les freins son pas terrible (tambour brûléle chacale voit souvent les 55km/h) mais bonne rampe.

c est sur de l occase récente que s oriente mon choix donc a priori le berthoud serait a éviter , il est pas mal équipé mais peut etre des sources a ennuis et pas le temp de perdre du temp avec des gadgets
pour évrard j en connais un mais il est hors de mon budget

Ricky Johnson 51 a écrit:

ced51 a écrit:Tout...
Enfin non, au prix du jouet, plutôt



Le must du must:
à l'achat, on a pris l'option "essieu directeur" (biellette à l'attelage du tracteur + marche forcé depuis la cabine)
On a signalé tout de suite que l'essieu se décalait et que le pulvé ne suivait plus le tracteur dans la même trace...
Réponse: "oui, on va y voir"
Quelques jours plus tard, mon père a croisé une voiture sur une petite route. Il a serré le coté qui avait une marche d'environ 30/40cm mais malheureusement le pulvé s'était décalé vers la droite tout seul...
Résultat: le pulvé a benné et les 3500l d'azote qu'il contenait se sont vidé dans la luzerne qui longeait la route...:

Résultat typique quand l'essieu directeur reste en fonction quand on roule assez vite.
Il se coupe manuellement, ou automatiquement en fonction de la vitesse ?

L'essieu se bloque manuellement depuis la cabine et il était bien bloqué le jour de l'accident.
On avait déjà eu le problème dans un village et mon père avait failli emboutir une voiture garée sur un trottoir.
On leur avait signalé déjà à ce moment.

C'est arrivé en 2008, le pulvé était neuf.
Ils nous ont repris leur m*rde d'essieu directeur pour nous remettre un pulvé neuf avec essieu fixe.

mx du 21 a écrit:c est sur  de l occase récente que s oriente mon choix donc a priori le berthoud serait a éviter , il est pas mal équipé mais peut etre des sources a ennuis  et pas le temp de perdre du temp avec des gadgets
pour évrard j en connais un mais il est hors de mon budget

je connais un 4000l en 27-28m alu qui est chez un négoce je crois qu'il serais très vendeur ... pour ce que j'ai vu il a l'air propre ..
je crois que pour 12-14 kg€...