Avis TX 67 Plus

Pouvez-vous me donner votre avis sur une TX 67 Plus?
Quelle différence entre TX 67 et TX 67 plus ?
Est-elle au gabarit routier ?

67 plus???? je connaissait la 64,65,68+....
sinon la 67 est une bonne machine avec un gabarit de 3mètres (carrosserie)

etaisere a écrit:67 plus???? je connaissait la 64,65,68+....
sinon la 67 est une bonne machine avec un gabarit de 3mètres (carrosserie)

tu es sûr du gabarit ? il est différent de la 66 (3.45 m ) ?

jeanmarc7800.be a écrit:

etaisere a écrit:67 plus???? je connaissait la 64,65,68+....
sinon la 67 est une bonne machine avec un gabarit de 3mètres (carrosserie)

tu es sûr du gabarit ? il est différent de la 66 (3.45 m ) ?

arretes le biberon Etaisere!!!

sisi la tx 67 en carrosserie fait 3m10

rooooooo  la tronche!!!!!

elle est chaussée style automoteur

forcément tu mets des pneus de vierzon    

j'pensais c'était une 68 avec mon de CV

etaisere a écrit:67 plus???? je connaissait la 64,65,68+....
sinon la 67 est une bonne machine avec un gabarit de 3mètres (carrosserie)

tu fais un peu dans les grands mères

bastien a écrit:j'pensais c'était une 68 avec mon de CV

une de 68 qui demande ton CV rien d'anormal

bastien a écrit:rooooooo  la tronche!!!!!

elle est chaussée style automoteur

+1000000

Comme dirait le chef, les plus ,c'est plus d'emmerdes, donc privilégie une tx 67 normale.

Plus c'est + d'emmerdes, de chevaux.....

Demandez à salicapi il connait (ou va connaitre) la tx 67 et ses variantes ...

la 67 a une boite de vitesse a commande electrique qui a permis de reduire son empattement, me semble t-il

et qui déconne a "plein tube"

on en a eu une, la misère le passage des vitesses electrique sur cette bécane

donc c'est pas le bon plan

après on s'en doutait 

lafouine a écrit:et qui déconne a "plein tube"

on en a eu une, la misère le passage des vitesses electrique sur cette bécane

Une bonne occas pour Massey alors

dis donc marco attention pas trop de sarcasmes:81:

la fouine tu n'as pas eu que des claas?

Pour moi ,la 67 ou 67+ ..= une bonne machine .Pour la boite dite "électrique " (deux moteurs d'essuie glaces qui passent les rapports ) ...ce montage est sur toute la gamme CNH à ce jour .

massey8210 a écrit:dis donc marco attention pas trop de sarcasmes:81:

la fouine tu n'as pas eu que des claas?

non 1ere claas rentrée en 2005
avant on avait que des jaunes

au passage je savais pas que la 67 existait en +

TDL a écrit:Pour moi ,la 67 ou 67+ ..= une bonne machine .Pour la boite dite "électrique " (deux moteurs d'essuie glaces qui passent les rapports ) ...ce montage est sur toute la gamme CNH à ce jour .

oui bonne machine de plaine, qui fera le boulot demandé
pas si tu lui en demande de trop, surtout avec chenilles au maïs

J'ai un collègue qui en a une qu'il avait achetée neuve .

Il en a acheteté et revendu des machines depuis , mais la 67 est toujours la .

Il dit souvent que c'est sa meilleure avec ses 66 .
Il a beau avoir des CX et des CR , la 67 est toujours de service .

thierry01052 a écrit:forcément tu mets des pneus de vierzon    

diiiiiiiiiiiiiiiiiidiooooooooooooooouuuuuuuuuuuu j 'ai dit carrosserie 3m10

@bastien

Que faut il vérifier avant d'acheter ?
Combien faut il espérer couper d'ha/h (blé à 90quintaux) avec paille.
Est-ce le même moteur que la 66 ou 68 ?

Ce n'est pas le même moteur ,c'est un Ivéco ,plus téméraire ... sur la 68+ et c'est pour cela qu'elle casse de partout dans le secteur du variateur batteur ,arbre principal .

moteur 7.5 L sur toutes les TX,il y a que la 68 + qui a le 9.5 L

et les premières 68 tout court avaient ce 9.5L, quel son  j'aimais bien

Une TX66 en pneu de 650 est-elle au gabarit routier ?

vtr86 a écrit:et les premières 68 tout court avaient ce 9.5L, quel son  j'aimais bien

c'est le 8.1L sur la 68

Mais qu'est-ce qui s'époumone les jardiniers du dimanche avec leurs doryphores poussifs, y peuvent pas s'empêcher d'intervenir sur un sujet qu'ils ne maîtrisent pas, car sans puissance la maitrise n'est rien ! l'inconnu fait peur, et la 67 n'est pas courante en France modèle pour le marcher Allemand, sont pas capable de faire des machines convenables

SARLETA a écrit:Une TX66 en pneu de 650 est-elle au gabarit routier ?

si c'est comme une 36 oui

ford county a écrit:

vtr86 a écrit:et les premières 68 tout court avaient ce 9.5L, quel son  j'aimais bien

c'est le 8.1L sur la 68

c'est le 9.5 L sur la 68, le 8.1 L c'était sur la tf 42

sur la mon ancienne de 95 c'était bien l'IVECO, 9 ou 9.5L... j'ai un doute maintenant

vtr86 a écrit:sur la mon ancienne de 95 c'était bien l'IVECO, 9 ou 9.5L... j'ai un doute maintenant

http://www.terre-net.fr/guide-machinisme/fiche-technique-moissonneuse-batteuse-new-holland-tx-68-caisson-fixe-2000/f634t3

http://www.terre-net.fr/guide-machinisme/fiche-technique-moissonneuse-batteuse-new-holland-tx-68-ca-1994/f740t3

merci ADBLUE , c'était bien un 9.5L dans le coup.

j ai fait 7 ou 8 saisons avec une 67 , jamais eu de soucis de vitesse ni de problème ailleurs

la 67 était plus haute que la 68 avec les mêmes pneus donc moins confortable pour le graissage

gan 29 a écrit:j ai fait 7 ou 8 saisons avec une 67 , jamais eu de soucis de vitesse ni de problème ailleurs

la 67 était plus haute que la 68 avec les mêmes pneus donc moins confortable pour le graissage

Tu faisais une moyenne de combien d'ha/h ?

SARLETA a écrit:

gan 29 a écrit:j ai fait 7 ou 8 saisons avec une 67 , jamais eu de soucis de vitesse ni de problème ailleurs

la 67 était plus haute que la 68 avec les mêmes pneus donc moins confortable pour le graissage

Tu faisais une moyenne de combien d'ha/h ?

1.7 ha/h à 2.1 ha/h suivant le parcellaire , rendement etc

Pouvez-vous me dire quelles différences il y a avec un TX 66 à part la boite de vitesse.
Est-ce la même machine ? Le gabarit est-il un peu moins large ?

caisse moins large et changement de vitesse électrique , c'est tout je crois , après c'est comme la 66

la capacité de tremie supérieure à la 66 ????

gratteplanete10 a écrit:la capacité de tremie supérieure à la 66 ????

idem ,8500 litres