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    Message par lubrano Mer 22 Juil - 12:40

    Y-a-t'il des points à vérifier sur un VALTRA versu ( récent 3/4 ans)?
    Est-ce une série fiable?

    merci
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    Message par lubrano Mer 22 Juil - 20:46

    lubrano a écrit:Y-a-t'il des points à vérifier sur un VALTRA versu ( récent 3/4 ans)?
    Est-ce une série fiable?

    merci
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    Message par vivanden Mer 22 Juil - 20:52

    J'en ai un c'est fiable , mais je regarderais l'état du pivot du pont avant pour avoir vu un gars acheter un d'occaz chez un abstentionniste de la pompe a graisse !
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    Message par lubrano Mer 22 Juil - 21:09

    vivanden a écrit:J'en ai un c'est fiable  , mais je regarderais l'état du pivot du pont avant pour avoir vu un gars acheter un d'occaz chez un abstentionniste de la pompe a graisse !
    Combien de chevaux et de quelle année ?
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    Message par d.d. Mer 22 Juil - 21:24

    j'ai un t213 versu de 1065h & ras testé a la prise de force 215 cv (un peu + au moteur )
    boîte agréable un peu trop lente de passage de gamme c-d

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    Message par JRR28 Mer 22 Juil - 23:06

    J'ai un T162 et j'en suis satisfait. La boite est souple, le moteur tire bien sauf sur la route ou je le trouve un peu mou (boite 50 km/h bridée à 40).
    A part quelques boutons qui lâchent : déjà changé 2 fois la tortue pour le passage des vitesse!!! et une petite fuite d'huile sur le bloc hydraulique due à un joint sûrement mal monté en usine : RAS

    Effectivement, le graissage du pivot est un peu ch...ant à faire donc à surveiller.

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    Message par wich Ven 24 Juil - 8:28

    Rien grand chose comme dis avant. Regarde la niveau d'huile de boite deja et faire un tour avec et voire que les vitesses passent bien. Tu fais le teste avec un regime 1500tr/min et aussi à fond. Tu entendras si les vitesses craquent ou pas.
    Quel modele, quelle année et de ou?

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    Message par michel Ven 24 Juil - 8:44

    d.d. a écrit:j'ai un t213 versu de 1065h & ras  testé a la prise de force 215 cv (un peu + au moteur )
    boîte agréable un peu trop lente de passage de gamme c-d



    ca se regle pas ?

    michel
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    Message par d.d. Dim 26 Juil - 0:10

    michel a écrit:
    d.d. a écrit:j'ai un t213 versu de 1065h & ras  testé a la prise de force 215 cv (un peu + au moteur )
    boîte agréable un peu trop lente de passage de gamme c-d
    il parait que non mais nfin j'y suis fais.
    c-d gamme routière



    ca se regle pas ?

    d.d.
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    Message par wich Mar 28 Juil - 9:39

    Tu sais mettre a jour le logiciel mais tu auras toujours un temps de passage

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    Message par vivanden Mar 28 Juil - 14:20

    lubrano a écrit:
    vivanden a écrit:J'en ai un c'est fiable  , mais je regarderais l'état du pivot du pont avant pour avoir vu un gars acheter un d'occaz chez un abstentionniste de la pompe a graisse !
    Combien de chevaux et de quelle année ?

    le mien c'est un T183, l'autre c'est un T190 , les serie T0 et T1 on essuyé les platres, a déconseiller soit disant !
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    Message par lubrano Mar 28 Juil - 19:17

    Un N143 de 2010 ou un T152 de 2010, vous en pensez quoi ?
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    Message par wich Jeu 30 Juil - 10:03

    quel boite sur le N et le T?

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    Message par lubrano Jeu 30 Juil - 10:10

    semipowershift boite 30/30
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    Message par lubrano Jeu 30 Juil - 10:10

    lubrano a écrit:semipowershift boite 30/30

    Sur le N142.
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    Message par basto Jeu 30 Juil - 11:33

    lubrano a écrit:Un N143 de 2010 ou un T152 de 2010, vous en pensez quoi ?

    si c'est pour un tracteur de tête , le t152 : victoire le n142 est un bon zinc mais c'est un 4cyl plus maniable mais plus léger
    basto
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    Message par lubrano Jeu 30 Juil - 12:28

    basto a écrit:
    lubrano a écrit:Un N143 de 2010 ou un T152 de 2010, vous en pensez quoi ?

    si c'est pour un tracteur de tête , le t152 : victoire   le n142 est un bon zinc mais c'est un 4cyl plus maniable mais plus léger
    Actuellement, mon tracteur de tête sur ma petit exploit, est le temis 610,alors ce sera toujours mieux, non ?
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    Message par wich Lun 3 Aoû - 9:31

    Tout les deux bon apres c'est à voire si tu as besoin d'un 4 ou d'un 6 cylindres

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