recherche boulon

Rappel du premier message :

recherche boulons à collet carré 8*20,tête bombé,carré de 8 et hauteur 4.8,dureté 10.9.si quelqu'un connaît une bonne adresse...

tu n'as pas une photo d'un vieux

pour quoi faire, c'est comme ça

https://www.quincaillerie-angles.fr/boulonnerie-acier-98.html

sinon, peut être trouvé, chez wurtz

Fais comme moi tu mets des boulons de dents rotative rabewerk,les khun sont un peu trop court

c'est pas des TRCC

ça s arrete a 8.8 ce type de boulon on en trouve pas a plus

bin non

Dans une casse tu en trouverais pas ?

je viens d appeler ailleurs normalement eux aussi c est 8.8 maxi mais un commercial doit me rappeler et il va regarder sur un catalogue piece pour l allemagne car c est pas forcément comme en france pour les ventes boulonnerie

tu vas trouver ça a l'anda .

j'ai normalement trouvé chez wurtz en pouce

dgé a écrit:j'ai normalement trouvé chez wurtz en pouce

chez l ...anda ils font pas.
chez wurth c est la que j ai appelè.
donc je laisse tomber si tu a trouvé?

oui appelé wurtz

Würth !!!!

dgé a écrit:c'est pas des TRCC

Tu t en fouts ,moi depuis que je mets ça ,ça ne pete plus

c'est quels modèles tes boulons

moi, ça pète parce-que jante mal faite: 8 boulon, mais par 2, le voile est carré, ajoute à ça une augmentation de capacité de levage de 50%, et encore avec ça, 10 cm de hauteur de pneu...

boulons de dents de rotative rab

j'ai une rabe, c'est des boulons filet fin en 100 kg, c'est ça

oui,mais des boulons neufs!

ceux qui vont sur kuhn sont 2mm trop cours le frein filet est pris juste sur le bout

Perce en 18mm si en 16 ça lâche

dgé a écrit:c'est quels modèles tes boulons

moi, ça pète parce-que jante mal faite: 8 boulon, mais par 2, le voile est carré, ajoute à ça une augmentation de capacité de levage de 50%, et encore avec ça, 10 cm de hauteur de pneu...

Tracteur vert et jaune je présume.
Depuis que je sers tout au couple indiqué, plus de soucis.
Et on les bouge chaque année sur plusieurs taxis.

oui un 6900 du siècle dernier, je sers à mourir, enfin pas trop, genre une rallonge d'1 m au bout de la clef

fergie62 a écrit:Perce en 18mm si en 16 ça lâche

tu crois que j'y ai pas pensé, seul hic, c'est un "tube" dans le pontet soudé sur la jante, pontet qui reçoit le voile, si je perce, le tube sera plus fragile

dgé a écrit:oui un 6900 du siècle dernier, je sers à mourir, enfin pas trop, genre une rallonge d'1 m au bout de la clef

fergie62 a écrit:Perce en 18mm si en 16 ça lâche

tu crois que j'y ai pas pensé, seul hic, c'est un "tube" dans le pontet soudé sur la jante, pontet qui reçoit le voile, si je perce, le tube sera plus fragile

Change le tube aussi
Ou change de marque

J'ai jamais entendu personne en casser
Comment se fait il que tu en casse ?

ah ou, j'oubliais, le tacot fait 150 bons chevaux, il traine un poil plus de 4 tonnes de combiné en blé, un déchaumeur qui en fait prés de 3, mais poids plus déporté...

jante faite pour pas aller sur des plus de 100 cx

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/21838923/john-deere-6900.html

regardez les jantes, vous en connaissez des marques qui mettent les même à plus de 120 cx

et ça fait plus de 15 ans qu'on lui met des 120 kg, donc, y'a bien une raison

dgé a écrit:  recherche boulon TRCC (tête ronde avec collet carré), diamètre 16, collet 14 ou 16, longueur 75 à 80, et ce qui coince: en 12.9, pas: je m'en fout.

j'en avait chez JD, mais le nouveau magasinier n'en trouve pas, c’était monté sur des jantes de JD, mais lesquel modèle et serie(série 40,50 ou 55???), surement américain, boulon noir avec le frein filet rougeâtre sur le bout du filetage, info juste comme ça.

c'est monté sur mes jantes de 6900, les d'origines ne tiennent pas

c'est bon ça: https://www.visserie-vps.com/boulon-trcc-din-603-cl4-6-zi-16x80.html

4.6 ça vaut pas grand chose

oui j'ai vu après coup

Chez NH, sur les M100, il y a aussi ce type de jante et elles cassent au niveau des taquets, plus possible de monter en tubeless et les boulons cassaient. Il faut souder des arc de cercle de 20mm d'épais pour relier les taquets entre eux.

Mon 6900 a aujourd'hui 8700 h.
On a arraché ces pontets la deuxième année à cause du jumelage type somac, donc anneau sur la jante.
On a même arraché les vis de trompette la première année.
Biquette ( ou certainement son fournisseur de jantes ) a assuré en remplaçant sous garantie.
On a reçu des jantes avec des cerceaux à la place des pontets. Roues Av et Ar.
Pareil sur le 6610.
L' évolution est arrivée avec la série 20 où ils sont passés en moyeu 275 et gougeons.
Mais ces voiles carrés, c'est de la daube.
Un collègue avec un 6430, a cassé ses jantes ( explosée en 2 ) car jumelage molcon .

et si tu retournes tes voiles et jantes pour avoir moins de porte à faux au niveau des pontets

retourner les jantes, donc modifier l’écartement

faire de grosse soudure sans démonter le pneu

si tu retournes jantes et voile , pas sur que tu change la voie

dgé a écrit:retourner les jantes, donc modifier l’écartement

faire de grosse soudure sans démonter le pneu

s'il est encore en tubeless, il suffit de dégonfler et démonter les valves pour que l'air chaud puisse partir.

peut être, pas trop envie de m'y risquer, même si c'est sans doute s' dernière monte ...

@Dgé

téléphone chez eux

y'a de tout et c'est du rapide

http://www.sodijantes.com/en/sodijantes-industrie-agricultural-rims-manufacturer/

si tu changes jamais de voie tu leurs envoi les jantes et ils peuvent te souder un voile fixe avec garantie d'étanchéité pour les remettre en tubeless

au bas mot 1000 € dans la gueule, merci, je vous reviens si jamais j'ai pas commandé les bons boulons

pas si sur que ca
j'ai déja été agreablement surpris avec eux
deux jantes avant completes neuves voile fixe pour moins que le prix d'une seule chez le concess

Pourquoi tu mets pas des boulons normaux

prisonnier d'un coté

taille pour que ça rentre et basta

ça y est, je les hais: M6

Comme ça

dgé, mets des boulons à tête normale, ça fera pareil...
on y a fait sur un tracteur, et ça ne pose pas de soucis

je vais voir lundi ce qu'elle dit, la minette