Massey 7715 votre avis pour changement de tractor

Bonjour à tous.

Voilà ,je change mon taxi claas arion 640.
J'ai une envie de retourner vers Massey , on me propose un 7715, mais le prix est catastrophique.
A côté j'ai un puma 150 de case mais pas encore  de devis solide. Je ne vous parle pas du devis de claas defiant tout concurence avec même une boite cmatic.

Merci de vos avis , pour des tarifs et les performances des tracassous.

PS. Chez kubota ils ont pas de 6 cylindres.  

Prends plutôt le case, et c'est un avis presque objectif, pas comme fergie

le petit de la série est toujours cher .

Hogge a écrit:Prends plutôt le case, et c'est un avis presque objectif, pas comme fergie

Toi tu prends le tracteur en fonction des stabilisateurs

moi j'ai un 7620 à vendre en occ a 3100 heures, 70000 E. très bon état, tracteur très fiable et peu gourmand en fuel malgré ses 200 cv et crois moi ça n'a rien a voir avec un puma, le seul problème, ne répond pas au critère de défiscalisation! (sur amortissement 40%)



http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/10845681/massey-ferguson-7620.html

LE CAM a écrit:moi j'ai un 7620 à vendre en occ a 3100 heures, 70000 E. très bon état, tracteur très fiable et peu gourmand en fuel malgré ses 200 cv et crois moi ça n'a rien a voir avec un puma, le seul problème, ne répond pas au critère de défiscalisation! (sur amortissement 40%)



http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/10845681/massey-ferguson-7620.html

il a trop d'heures .

tampis,
je peux te dire que les modèles vario sont fiable et que si l'occasion te fais peur vas sur des tracteurs de moins de 3000 heures et assure le en bris pour les 5 cinq année avenir. Du neuf quand on à les moyen ou des défiscalisation à faire sinon un bon occ fait le même taf et avec l'assurance coute nettement moins.

on a un 14 et un 20
on peut peut etre trouver aussi bien
mieux c'est impossible

des trois proposes,le mf est au dessus,sans hesiter
par contre si claas met sur la table une cmatic face a une dynasix,l'offre de claas est a prendre en consideration
le puma est encore un cran en desous des autres
le mieux serait le mf en dynatv

case ih 81 a écrit:des trois proposes,le mf est  au dessus,sans hesiter
par contre si claas met sur la table une cmatic face a une dynasix,l'offre de claas est a prendre en consideration
le puma est encore un cran en desous des autres
le mieux serait le mf en dynatv

Tu bosses aussi bien avec une dyna6 qu avec une dyna vt

De toute façon ,je part sur une dyna 6.

Je me pause la question de partir sur un 7700 nouvelle génération ou un 7600, il y a un vraiement gros écart de prix.
J'ai regardé pour une occas mais je fais 850 h par an. Ou alors un démo avec une bonne ristourne.

Pour info premier jet 7615 dynavt retour 50000
Deuxieme jet 7715 dyna6 retour 56000 !!!
claas arion 640 cmatic retour 43000

On ne peut pas comparer un 7620 et un 7715 , ce n'est pas le même gabarit !

Ben moi sans hésité le 7615 dyna vt. Je suis de plus en plus malade de voir des boites multi-disques, après je dirai que si tu ne fais pas de route tu ne vas pas usée tes disques. Combien ici peuvent dire mon tracteur a 10 000 heures et on n'est pas intervenu dans la boite multi-disques, ils ne doivent pas être nombreux et moi le premier. La chose qu'il aussi que tu regardes, c'est si il y a une réserve huile qui ne sert que pour les servitudes hydraulique; Moi déjà un tracteur de cette puissance qui puise huile hydraulique dans le pont ne devrait plus existé aujourd'hui

spontus a écrit:On ne peut pas comparer un 7620 et un 7715 , ce n'est pas le même gabarit !  

Je suis d’accord avec toi. mais avec un gabarit comme celui là en occ tu fais tous y compris les semis en 3 mètres, et ces boites là ont aujourd'hui des heures de vole elles ont été déjà bien éprouvé chez fend, c'est l’ancienne génération, fend monte toujours la dernière génération en exclusivité. Moi je prends 7620 en occ plutôt qu'un dyna 6 neuf class ou MF. il y en a a moins de 1000 heures sur AA

faire du semis en 3m avec un tracteur de 9 tonnes .....
et bien c'est pas la crise chez tout le monde je vois

j'y penserais quand je semerais avec ma vieille nouille de meme pas 6 tonnes .....

bingo a écrit:faire du semis en 3m avec un tracteur de 9 tonnes .....
et bien c'est pas la crise chez tout le monde je vois

j'y penserais quand je semerais avec ma vieille nouille de meme pas 6 tonnes .....

c'est ce qu'on a
on ne savait pas le poids du tracteur en l'achetant non plus

un 7620 ne fait pas 9 tonnes, c'est l'ancien pont des 800 fend ( 7700kg si ma mémoire est bonne) nous à un combiné amazone aire star 3 mètres dessus et avec c'est pneumatique tu ne vois pas de trace, par contre quand tu vas faire du transport avec tu vas apprécié la différence.

il est annoncé a 8500kg sur le papier ... sachant que le papier est tjrs en dessous de la réalité
si en plus on met un bloc masse de 600kg devant et le plein on est a 9tonnes

ce sont les 15 a 18 qui font 7000kg

du moins d'aprés mes docs ....

édit: sur internet on trouve 7500kg ... donc 8tonnes en marche seulement autant pour moi ...

mais ca reste exageré pour semer en 3m

le poids du tacot
c'est vraiment le dernier de nos soucis
surtout que 14 pourrait faire le boulot
mais il fait déja plus de 1000 h par an
il faut bien partager la misère

hermine 22 a écrit:

bingo a écrit:faire du semis en 3m avec un tracteur de 9 tonnes .....
et bien c'est pas la crise chez tout le monde je vois

j'y penserais quand je semerais avec ma vieille nouille de meme pas 6 tonnes .....

c'est ce qu'on a
on ne savait pas le poids du tracteur en l'achetant non plus

tu ne l'as pas payé au kg

Hogge a écrit:Prends plutôt le case, et c'est un avis presque objectif, pas comme fergie

prendre un puma est une erreur vu le nombre de pumas dans le sac autour de moi

je vais demander demain au chef si il sait combien que son tracteur pèse
c'est surement ce qu'i va me répondre
que ca ne se vends pas au kg

Je séme en combi 3 m en céréales à paille et maïs . Je fais pas mal de route et les ponts et le relevage sont trés solicités,
aprés je fais beaucoup de fenaisont et de la paille au roud. Pour ça,je pense que la vt n'a pas trop d'intérêt . Mais claas ce place trés bien ,est ce pour la reprise ou pour mettre une cmatic . Mon arion me coute trétré beaucoup chére en entretien on dépasse la norme que je suis autorisé.
MF et CASE sont plus chéres mais faud voir la suite.

planplan19 a écrit: Je séme en combi 3 m en céréales à paille et maïs . Je fais pas mal de route et les ponts et le relevage sont trés solicités,
aprés je fais beaucoup de fenaisont et de la paille au roud. Pour ça,je pense que la vt n'a pas trop d'intérêt . Mais claas ce place trés bien ,est ce pour la reprise ou pour mettre une cmatic . Mon arion me coute trétré  beaucoup chére en entretien on dépasse la norme que je suis autorisé.
MF et CASE  sont plus chéres mais faud voir la suite.

on avait avant le 14 ,un 135 cv ,55 queqchose en 6 cyl
4000h en 4 ans ,chargeur en permanence ,un pneu d'éventré et le ressort d'inverseur hs ,c'est tout
son remplacant arrive a 2000 h ,ras pour le moment
et la proximité du concess est aussi un gros plus

c'est quoi qui va pas sur les puma?

Sur le claas ,injecteurs gripés à 2500 h . 5000.00€
2 flectors entrainement PF fronal à 800.00 ,€(piéces)
Entrainement prise de force frontale 950.00€
Joint de culasse + soupapes + autres ,4000 h Pas encore de facture (3800.00€)
Pont avant ,bagues rotules et autres 1500.00€.
boitier electronique electrplilote 900.00€
Demareur 400.00€
Embout prises de force 2/ par an à 120.00€
Main oeuvre ont sait plus ,valise déplacement ........putain plein le c...

bill45 a écrit:c'est quoi qui va pas sur les puma?

le puma, ça va tres bien ,c'est le tracteur qui remplace un grand nombre de JD

j'ai eu un problème d'injecteur sur un 155 mxm
diagnostic
eau dans le go
on a viré les cuves ferailles et la nouvelle a un filtre
les nouvelles mécanique ne tolère pas la médiocrité en go

sevi a écrit:

bill45 a écrit:c'est quoi qui va pas sur les puma?

le puma, ça va tres bien ,c'est le tracteur qui remplace un grand nombre de JD

Bah oui encore vu un fourgon de dépannage sur une biquette pendant 2 heures mais pas pu continuer a travailler

le parc de l'usine Claas le Mans est plein a craquer ,il va bientôt y avoir des soldes de destockage,le melons ça ne se conserve pas plusieurs années  

je suis loin d'être un pro claas, mais vu le prix pour une Cmatic je n'hésiterai pas longtemps.
et le truc de comparer une dyna6 avec une variation continue c'est la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeuf.

hermine 22 a écrit:j'ai eu un problème d'injecteur sur un 155 mxm
diagnostic
eau dans le go
on a viré les cuves ferailles et la nouvelle a un filtre
les nouvelles mécanique ne tolère pas la médiocrité en go

On avait le GO au top . Tout le monde a fait les analyses et je les ais toutes payées . Fournisseur , conces et moi ,pour me dire que le GNR c'est de la merde mais nous on l'utilise , on le paye et on fait l'entretient du matos.

thierry01052 a écrit:je suis loin d'être un pro claas, mais vu le prix pour une Cmatic je n'hésiterai pas longtemps.
et le truc de comparer une dyna6 avec une variation continue c'est la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeuf.

Oui mais qui est le boeuf et qui est la grenouille.

planplan19 a écrit:

thierry01052 a écrit:je suis loin d'être un pro claas, mais vu le prix pour une Cmatic je n'hésiterai pas longtemps.
et le truc de comparer une dyna6 avec une variation continue c'est la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeuf.

Oui mais qui est le boeuf et qui est la grenouille.

pour avoir eu les deux
la vario ,c'est quand meme pas mal
sinon ,entre une gosse grenouille et un petit boeuf ,il y a déja moins d'écarts

question moteur le mf est beaucoup plus nerveux que le moteur jd de ton class
le mf en dyna6 mais je ne suis pas objectif etant pro massey

le claas a le moteur 6.7litres FPT maintenant je crois
c'est un des meilleurs moteur du marché

bingo a écrit:le claas a le moteur 6.7litres FPT maintenant je crois
c'est un des meilleurs moteur du marché

je crois que class va arriver a sortir du haut de gamme
ils sont partit de très bas
la cgt n'a jamais été un bon tractoriste

sur les nouveaux oui celui de planplan non

claas veux etre numero 1 des ventes de tracteur et pour cela tous les moyens sont bon
casse les prix, location etc etc

sinon pour le GNR j'avais eu aussi le probleme au début et depuis j'ai prix que du haut de gamme celui sans EMAG maintenant et RAS depuis
conso maitrisée ainsi que les emmerdes !!

pour le moteur FPT 6.7l ca fait 12ans que mon concess en vends et il en on touché que a un seul depuis le début

Arion 600 moteur DPS
Arion 400 moteur FTP

si il prend un nouveau 640 cmatic il aura le FPT je penses ?

oui

pour moi le mf en dyna six il serait ecarte d'office,c'st le plus cher et le moins equipe,faudrait etre dingue
la raison voudrait que tu choisise le claas sans hesiter
mais vu les problemes que tu as eu avec le precedent ,je te comprends
un copain a eu le meme cas,20000e de reparations sur un arion qui n'etait pas encore fini de payer,je peut te dire que le jour ou il a ete fini de payer,il a vite degage,c'est une nouille autocommand qui l'a remplace
sinon chez mf,le 7615 vario est tres tres bien place,si on compare a boite egal ,ca doit faire au moins 10000e d'ecart entre le 7600 et le 7700 pour des tracteurs identiques
moi je dirai que mf se fout de la geule des clients, vu que le 7700 n'apporte rien ou presque par rapport au 7600,les tarifs devraient etre quasi les memes a 1000e pres,et encore ca serait deja trop

bingo a écrit:si il prend un nouveau 640 cmatic il aura le FPT je penses ?

J ai pris l info sur le site class
Est ce mis a jour?

case ih 81 a écrit:pour moi le mf en dyna six il serait ecarte d'office,c'st le plus cher et le moins equipe,faudrait etre dingue
la raison voudrait que tu choisise le claas sans hesiter
mais vu les problemes que tu as eu avec le precedent ,je te comprends
un copain a eu le meme cas,20000e de reparations sur un arion qui n'etait pas encore fini de payer,je peut te dire que le jour ou il a ete fini de payer,il a vite degage,c'est une nouille autocommand qui l'a remplace
sinon  chez mf,le 7615 vario est tres tres bien place,si on compare a boite egal ,ca doit faire au moins 10000e d'ecart entre le 7600 et le 7700 pour des tracteurs identiques
moi je dirai que mf se fout de la geule des clients, vu que le 7700 n'apporte rien ou presque par rapport au 7600,les tarifs devraient etre quasi les memes a 1000e pres,et encore ca serait deja trop

T en fait quoi de la dépollution.....

fergie62 a écrit:

bingo a écrit:si il prend un nouveau 640 cmatic il aura le FPT je penses ?

J ai pris l info sur le site class
Est ce mis a jour?

aprioris les 400

et les axions sont passé en FPT pour sur !!

ca serai bizarre que les 500 et 600 reste un JD ??? 

a confirmer par un pro !!

case ih 81 a écrit:pour moi le mf en dyna six il serait ecarte d'office,c'st le plus cher et le moins equipe,faudrait etre dingue
la raison voudrait que tu choisise le claas sans hesiter
mais vu les problemes que tu as eu avec le precedent ,je te comprends
un copain a eu le meme cas,20000e de reparations sur un arion qui n'etait pas encore fini de payer,je peut te dire que le jour ou il a ete fini de payer,il a vite degage,c'est une nouille autocommand qui l'a remplace
sinon  chez mf,le 7615 vario est tres tres bien place,si on compare a boite egal ,ca doit faire au moins 10000e d'ecart entre le 7600 et le 7700 pour des tracteurs identiques
moi je dirai que mf se fout de la geule des clients, vu que le 7700 n'apporte rien ou presque par rapport au 7600,les tarifs devraient etre quasi les memes a 1000e pres,et encore ca serait deja trop

d'un concess a l'autre ,les prix sont élastique
selon les quantités commandées
si c'est sur le parc ou pas
etc etc

fergie62 a écrit:

case ih 81 a écrit:pour moi le mf en dyna six il serait ecarte d'office,c'st le plus cher et le moins equipe,faudrait etre dingue
la raison voudrait que tu choisise le claas sans hesiter
mais vu les problemes que tu as eu avec le precedent ,je te comprends
un copain a eu le meme cas,20000e de reparations sur un arion qui n'etait pas encore fini de payer,je peut te dire que le jour ou il a ete fini de payer,il a vite degage,c'est une nouille autocommand qui l'a remplace
sinon  chez mf,le 7615 vario est tres tres bien place,si on compare a boite egal ,ca doit faire au moins 10000e d'ecart entre le 7600 et le 7700 pour des tracteurs identiques
moi je dirai que mf se fout de la geule des clients, vu que le 7700 n'apporte rien ou presque par rapport au 7600,les tarifs devraient etre quasi les memes a 1000e pres,et encore ca serait deja trop

T en fait quoi de la dépollution.....

pour parler franchement,je m'en bat les coui...lles