valtra T174

il est arrivé à la concession

Il est beau ce nh

belle achat dommage que se soit couleur nouille

on dirait un Landini... ceci dit,bel achat quand même...

il a deja frotté fort du devant !!!!!!

beau tracteur, plus qu a voir ce qu il a dans le ventre et à nous donner tes impressions par la suite.

escrito17 a écrit:on dirait un Landini... ceci dit,bel achat quand même...

+1  . Pas un mauvais choix. Vu la rapidité de livraison, il dormait qque part en stock.

J'ai le N163 D Black

https://www.youtube.com/watch?v=UIG8mbRCtwY

regardez au moins 20 secondes

Excellent choix.
Quel finition?

catar a écrit:il a deja frotté fort du devant !!!!!!

si ce n'est que son seul défaut ....
attend quand il aura accroché une machine l'intérieur des crochets ...
quand tu auras accroché une masse a terre ...

ADBLUE !!! ...blue jusqu'au bout même dans la couleur !!!... très bon choix, mais comme y pique un peu du nez!.... avant de bosser, réveille le en douceur le matin !!!....

il te change le volant playmobil ?

wich a écrit:Excellent choix.
Quel finition?

finition transmission tu veux dire ?

d.d. a écrit:

catar a écrit:il a deja frotté fort du devant !!!!!!

si ce n'est que son seul défaut ....
attend quand il aura accroché une machine l'intérieur des crochets ...
quand tu auras accroché une masse a terre ...

tracteur qui ne fera que du semis donc on va pas se fatiguer à décrocher

Sympa ce tracteur. On commence à voir pas mal de Valtra.

johndeere8520 a écrit:Sympa ce tracteur. On commence à voir pas mal de Valtra.

c'est l'effet crise

ADBLUE a écrit:

johndeere8520 a écrit:Sympa ce tracteur. On commence à voir pas mal de Valtra.

c'est l'effet crise

effet crise ? je ne pense pas car tous les concessionnaires ou presque font de très gros efforts pour rentrer dans les fermes. Pour être dans les devis en ce moment, les commerciaux font de gros efforts !

Sur AA, on voit un peu de belles opportunités du moins en photo... C'est pas non plus une généralité.
Pour le neuf, quand on voit les marges... Si c'est pour te faire un prix et augmenter la tarification de la MO ou baisser la prise en charge garantie...
Après si certains jouent le jeu, tant mieux.

mon voisin vient d'en acheter un en versu
T 174
un valtra ça vous gagne

ADBLUE a écrit:mon voisin vient d'en acheter un en versu
T 174
un valtra ça vous gagne

pourquoi tu l as pas embarqué dans ton groupe, comme ça 2 fois 174 egal un s354

ADBLUE a écrit:mon voisin vient d'en acheter un en versu
T 174
un valtra ça vous gagne

moi je reçois le mien en janvier 2017 ;; T 194 NOIR VERSION ALL BLACKS .. VERSU .

williams 475 a écrit:

ADBLUE a écrit:mon voisin vient d'en acheter un en versu
T 174
un valtra ça vous gagne

moi je reçois le mien en janvier 2017 ;;  T 194  NOIR VERSION ALL BLACKS .. VERSU .

,tu vas jouer a jeu égal avec eux

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:mon voisin vient d'en acheter un en versu
T 174
un valtra ça vous gagne

pourquoi tu l as pas embarqué dans ton groupe, comme ça 2 fois 174 egal un s354

transmission fendt ça me plait pas

williams 475 a écrit:

ADBLUE a écrit:mon voisin vient d'en acheter un en versu
T 174
un valtra ça vous gagne

moi je reçois le mien en janvier 2017 ;;  T 194  NOIR VERSION ALL BLACKS .. VERSU .

noir c'est noir il n'y a plus d'espoir

Moi 100% valtra,suis pas prêt de retourner chez eux!
je dois changer un T170 vais changer de crémerie,vendre c est une chose ,le suivi c est autre chose chez valtra....

faites attention au carburant que vous mettez . si gnr pollué ( livraison ou plein avec gasoil ) , votre filtre a particules va pas aimer du tout .
bons echos de cette serie

Belle bête
Ce qui est bien avec Valtra, c'est qu'on reste discret
On peut assortir: un rouge si tu as du Case, mf,
un bleu pour du NH ,un gris pour du Lamborghini. ... ect
Le mien, rouge, est arrivé cette semaine

salicapi a écrit:Belle bête
Ce qui est bien avec Valtra,  c'est qu'on reste discret
On peut assortir: un rouge si tu as du Case, mf,
un bleu pour du NH ,un gris pour du Lamborghini. ... ect
Le mien, rouge, est arrivé cette semaine

Rouge ferrari

bel achat adblue

Le Valtra est acheté Salicapi ? Quel modèle ?

Belle bête Adblue !

Le rouge, avec tous les équipements qui vont bien
@ad, je ne roule pas en Ferrari, mais en Lamborghini

c'est pas mal le frein sur la boite vario avec 4 programmations ?

vous en pensez quoi les utilisateurs ?

etaisere a écrit:bel achat adblue

j'en reviens toujours pas d'avoir acheté un valtra après plus de 40 ans en NH

ne t'en rends pas malade, il est bleu quand même...

ADBLUE a écrit:

etaisere a écrit:bel achat adblue

j'en reviens toujours pas d'avoir acheté un valtra après plus de 40 ans en NH

T inquiéte tu vas vite en revenir,si tu es emmerdé avec tu vas voir comment valtra t envoie balader ça occupe.....

le belge a écrit:

ADBLUE a écrit:

etaisere a écrit:bel achat adblue

j'en reviens toujours pas d'avoir acheté un valtra après plus de 40 ans en NH

T inquiéte tu vas vite en revenir,si tu es emmerdé avec tu vas voir comment valtra t envoie balader ça occupe.....

pour l'instant on entend rien dire sur la marque et le concess
faut dire que ça fait pas d'heures chez nous et puis on prend toujours plus de puissance qu'il ne faut
même un zétor ferait le boulot

tu as peut être un bon concess

J attend tj l inspecteur commercial depuis la foire de châlons c est vrai ,m ont pas stipulé l année
A mon avis il apprend à faire des marches arriere pour rentrer chez moi à reculons au cas ou il devrait partir précipitamment

le belge a écrit:tu as peut être un bon concess

et puis l'inspecteur commercial qui est chez valtra c'est moi qui l'ai formé comme vendeur en 1993
il a intérêt à filer droit

Ca tombe bien secoue lui un peu la gueule

le belge a écrit:Ca tombe bien secoue lui un peu la gueule

on doit manger au resto ensemble je lui en toucherai 2 mots

le belge a écrit:tu as peut être un bon concess

J attend tj l inspecteur commercial depuis la foire de châlons c est vrai ,m ont pas stipulé l année
A mon avis il apprend à faire des marches arriere pour rentrer chez moi à reculons au cas ou il devrait partir précipitamment  

c'est le meme concess que toi.....non....vivement la hausse des températures...sa va saigner...

ADBLUE a écrit:

le belge a écrit:Ca tombe bien secoue lui un peu la gueule

on doit manger au resto ensemble je lui en toucherai 2 mots

A la fin du repas,je voudrais pas qu il s étouffe

j'ai eu l'an dernier en demo un t174 vario , il a fait du décompacteur dans du très sec , j'ai trouver le taxi plutôt confortable , le vario agréable , le relevage pas trop mal même si le décompacteur n'est pas l'outil idéal pour estimer sont efficacité par contre le moteur est péchu , c'est mou trop mou !! je ne sais pas comment sont les autres mais franchement ma biquette consomme d'avantage avec beaucoup moins de cv mais le moteur a coté

Pour les non initiés Valtra , les T 174 tout comme les N 154 ou encore N 114 , sont des moteurs dits éco , les moteurs de ces séries sont doté d'un couple comparable aux tracteurs développant entre 20 à 30 Cv de plus .

Lorsque l'on sait que plus de 80 % de l'utilisation d'un tracteur nécessite du couple et pas forcément toute la puissance on comprend vite l'agrément de conduite que procurent ces tracteurs , quant à la consommation ,bien évidement que cela n'est qu'un positif supplémentaire

Encore une fois bravo AD

Gtama a écrit:Pour les non initiés Valtra , les T 174 tout comme les N 154 ou encore N 114 , sont des moteurs dits éco  , les moteurs de ces séries sont doté d'un couple comparable aux tracteurs développant entre 20 à 30 Cv de plus .

Lorsque l'on sait que plus de 80 % de l'utilisation d'un tracteur nécessite du couple et pas forcément toute la puissance on comprend vite l'agrément de conduite que procurent ces tracteurs , quant à la consommation ,bien évidement que cela n'est qu'un positif supplémentaire

Encore une fois bravo  AD

si tu le dis , un moteur qui fait pas mieux qu'un 150cv , par contre j'ai trouvais le tracteur agréable

basto a écrit:

Gtama a écrit:Pour les non initiés Valtra , les T 174 tout comme les N 154 ou encore N 114 , sont des moteurs dits éco  , les moteurs de ces séries sont doté d'un couple comparable aux tracteurs développant entre 20 à 30 Cv de plus .

Lorsque l'on sait que plus de 80 % de l'utilisation d'un tracteur nécessite du couple et pas forcément toute la puissance on comprend vite l'agrément de conduite que procurent ces tracteurs , quant à la consommation ,bien évidement que cela n'est qu'un positif supplémentaire

Encore une fois bravo  AD

si tu le dis , un moteur qui fait pas mieux qu'un 150cv , par contre j'ai trouvais le tracteur agréable

On en saura peut être plus demain , SNIF doit faire passer 3 de ses tracteurs Chacal ou Kutroba ) au banc demain peut être y aura t'il aussi des Valtra ?

Gtama a écrit:

basto a écrit:

Gtama a écrit:Pour les non initiés Valtra , les T 174 tout comme les N 154 ou encore N 114 , sont des moteurs dits éco  , les moteurs de ces séries sont doté d'un couple comparable aux tracteurs développant entre 20 à 30 Cv de plus .

Lorsque l'on sait que plus de 80 % de l'utilisation d'un tracteur nécessite du couple et pas forcément toute la puissance on comprend vite l'agrément de conduite que procurent ces tracteurs , quant à la consommation ,bien évidement que cela n'est qu'un positif supplémentaire

Encore une fois bravo  AD

si tu le dis , un moteur qui fait pas mieux qu'un 150cv , par contre j'ai trouvais le tracteur agréable

On en saura peut être plus demain , SNIF doit faire passer 3 de ses tracteurs Chacal ou Kutroba ) au banc demain peut être y aura t'il aussi des Valtra ?

c'est peut-être le tracteur que j'avais dans les mains ou la boite qui mange des cv , ensuite le zinc est sympa , j'ai bien aimer , si j'avais les moyens je m'y intéresserais

La boite mange des cv comme toute CVT c'est sûr.

Après, faut voir les réglages comme souvent et certainement voir le tracteur après 1000hrs.
On trouvait le notre aussi mou au début et finalement, après 1000hrs, il est pas si mou que ça. Peut être que c'est l'effet aussi. En tout cas, par rapport à notre 100 ch, les 30 ch de plus sont largement là, la différence entre les 2 est vraiment flagrante, 1/3 de boulot en plus au fissurateur chez nous.


@Adblue : Qu'appelles tu 4 programmations ? Les gammes ? Tu parles du réglages du frein moteur ?
Perso en conduite, ça me va. Au chargeur, c'est le top. Au champs, il faut prendre le temps de régler le tracteur tranquillement au début et après, ça se fait rapidement.

Adblue

Moi j'était tout Valtra, je suis passé NH, 2 d'un coup pour leur faire les pieds.
L'inspecteur commercial si c'est Olivier T.... demande lui si les T190 il marchaient bien en Seine et Marne...

Valtra des Mauges a écrit:La boite mange des cv comme toute CVT c'est sûr.

Après, faut voir les réglages comme souvent et certainement voir le tracteur après 1000hrs.
On trouvait le notre aussi mou au début et finalement, après 1000hrs, il est pas si mou que ça. Peut être que c'est l'effet aussi. En tout cas, par rapport à notre 100 ch, les 30 ch de plus sont largement là, la différence entre les 2 est vraiment flagrante, 1/3 de boulot en plus au fissurateur chez nous.


@Adblue : Qu'appelles tu 4 programmations ? Les gammes ? Tu parles du réglages du frein moteur ?
Perso en conduite, ça me va. Au chargeur, c'est le top. Au champs, il faut prendre le temps de régler le tracteur tranquillement au début et après, ça se fait rapidement.

pour les réglages de l'outil j'ai bien fait gaffe car j'avais les 2 zincs cote a cote , par contre l'autre est en boite méca et c'est sur que les pertes sont moins grandes , pour les hrs désoler mais moi j'y crois pas ,je construis des moteurs tous les ans et les qualités d'usinage font qu'un moteur est performant même dans les premières hr , de toute façon il avait déjà dans les 200hrs donc les jeux sont fait !!

Ah ok, oui 200 hrs, c'est pas tout neuf. En tout cas, on a bien senti la différence entre le tout début et cette année.

Je parlais des réglages du tracteurs sinon, choix de gamme, priorité moteur-transmission. On patauge un peu au début avec une boite comme ça, il faut le dire. Peut être moins avec les séries 4.