F1; saison 2017

Rappel du premier message :

Tres bon début de saison
Vettel et Ferrari terrassent les Mercedes

temeos a écrit:Putain de moteur honda.. Aussi nuls en indy que en f1... Honte a cette marque

Honda a gagné en indycar...
Honda a pour principe de faire appel à ses ingénieurs maison (centre de formation) et ne débauche pas à coût de dizaine de millions la crème de la crème des ingénieurs-stars que je qualifierais "d'itinérants".
On peut aussi compter sur leur culture d'entreprise pour mettre toute leur énergie et leurs moyens afin de rejoindre le top niveau en F1 (mercedes-Ferrari).

Béret vert a écrit:

temeos a écrit:Putain de moteur honda.. Aussi nuls en indy que en f1... Honte a cette marque

Honda a gagné en indycar...
Honda a pour principe de faire appel à ses ingénieurs maison (centre de formation) et ne débauche pas à coût de dizaine de millions la crème de la crème des ingénieurs-stars que je qualifierais "d'itinérants".
On peut aussi compter sur leur culture d'entreprise pour mettre toute leur énergie et leurs moyens afin de rejoindre le top niveau en F1 (mercedes-Ferrari).

On compte le nombre de moteurs qui ont pete aux essais libres..?

Le fait que deux pretendants a la victoire ont vu leur moteur partir en fumee ?

Oui ils sont renfermes sur eux même. Mclaren n a pas arrêté de leur dire mais ils sont trop cons pour l accepter.
Bien qu enfin après cette berezina ils aient accepte que des inges mclaren aillent les aider. Et ils avaient meme fini par accepter que merco etc leur file un coup de main.

Ils sont a la rue depuis 3 ans en f1 et les casses a répétition en indycar en dit long sur leur process..

La F1 c'est le top du sport automobile, je ne vois pas en quoi ceux qui ont les couilles pour s'y lancer seraient des brêles.
Si Mc Laren n'est pas satisfait ils pouvaient changer de fournisseur.
Le palmarès d'Indianapolis 2017 en indy: Quatre Honda et une Chevrolet aux cinq premières places.

Après je reconnais que le retour de Honda en f1 est un échec (pour le moment). Ils se sont obstiné à faire un moteur hyper-compact et pendant 2 ans ils n'ont eu que des emmerdes, mettant à mal leur réputation. Depuis cette année ils ont repris une architecture classique (la même que tous les autres constructeurs). Par conséquent je ne les enterre pas tout de suite.

Deja mclaren ne pouvait pas changer car il y a un contrat et des salaires payes exclusivement avec l argent de honda..
Tu fais une erreur l an dernier c était pas si mal en fiabilite et cette année de nouveau une grosse cata.

Ils n ont pas les compétences ni le savoir faire pour cette technologie
En indy juste 2 motoristes donc tu peux sortir des stats ridicules de la sorte, les moteurs sont moins pointus et la encore fiabilité trees tres fébriles....

temeos a écrit:Deja mclaren ne pouvait pas changer car  il y a un contrat et des salaires payes exclusivement avec l argent de honda..
Tu fais une erreur l an dernier c était pas si mal en fiabilite et cette année de nouveau une grosse cata.

Ils n ont pas les compétences ni le savoir faire pour cette technologie
En  indy juste 2 motoristes donc tu peux sortir des stats ridicules de la sorte, les moteurs sont moins pointus et la encore fiabilité trees tres fébriles....

Smiley "baillements".

temeos a écrit:

sevi a écrit:Kimi a battu le record de rapidité
C'est le ravitaillement tardif qui a profité a Vettel, c'était risqué, comme pour Hamilton ,mais ça a payé pour eux

consigne d equipe

+1   kimi aurait gagné 3 ou 4 Gp de plus s'il n'y en avait pas depuis qu'il est avec vettel

Béret vert a écrit:

temeos a écrit:Deja mclaren ne pouvait pas changer car  il y a un contrat et des salaires payes exclusivement avec l argent de honda..
Tu fais une erreur l an dernier c était pas si mal en fiabilite et cette année de nouveau une grosse cata.

Ils n ont pas les compétences ni le savoir faire pour cette technologie
En  indy juste 2 motoristes donc tu peux sortir des stats ridicules de la sorte, les moteurs sont moins pointus et la encore fiabilité trees tres fébriles....

Smiley "baillements".

appronfondi un peu plus le sujet

dgé a écrit:

temeos a écrit:

sevi a écrit:Kimi a battu le record de rapidité
C'est le ravitaillement tardif qui a profité a Vettel, c'était risqué, comme pour Hamilton ,mais ça a payé pour eux

consigne d equipe

+1   kimi aurait gagné 3 ou 4 Gp de plus s'il n'y en avait pas depuis qu'il est avec vettel

ca fait 20 ans que ferrari a un pilote n 1 et un pilote n2
l interview de raikko en dit long

temeos a écrit:

Béret vert a écrit:

temeos a écrit:Deja mclaren ne pouvait pas changer car  il y a un contrat et des salaires payes exclusivement avec l argent de honda..
Tu fais une erreur l an dernier c était pas si mal en fiabilite et cette année de nouveau une grosse cata.

Ils n ont pas les compétences ni le savoir faire pour cette technologie
En  indy juste 2 motoristes donc tu peux sortir des stats ridicules de la sorte, les moteurs sont moins pointus et la encore fiabilité trees tres fébriles....

Smiley "baillements".

appronfondi un peu plus le sujet

Smiley "baillements".
Mc Laren peut toujours changer de motoriste. Il y a forcément une clause de divorce dans le contrat ou alors McLaren sont au mieux des amateurs et au pire des abrutis congénitaux. De toutes façons, ça peut toujours se régler avec un avocat...
Donc s'ils persistent c'est: un, ils ont préfèré rester avec Honda (pour des raisons que j'ignore mais je suis sûr que vous êtes au courant). Ou deux, les alternatives que McLaren pouvaient s'offrir ne les emballent pas plus que ça (mais vous êtes certainement au parfum). Trois, ils attendent la fin de la saison 17 pour agir (vous allez me dire ce qu'il en est). Quatre, ils vont se barrer mais on n'est pas au courant (sauf vous évidemment). Cinq, Le management de McLaren est aussi déficient que le moteur Honda.

Mais de toutes les manières dont on regarde le problème que vous évoquez "McLaren ne peut pas changer de motoriste", on n'en sais rien alors ce genre de discussion me fait bailler, voyez-vous ?

Pour le reste, les deux affirmations suivantes, il est inutile que je les discute puisque visiblement il serait improductif de vouloir les contester. Vous avez décidé que Honda n'a pas les compétences donc qu'est-ce que vous voulez que je vous dise de plus ? Enfin, si les stats Indycar sont "ridicules" et bien, soit, mais dans ce cas cette compétition l'est également, donc inutile d'en parler plus longtemps. D'où mes baillements.

Béret vert a écrit:

temeos a écrit:

Béret vert a écrit:

temeos a écrit:Deja mclaren ne pouvait pas changer car  il y a un contrat et des salaires payes exclusivement avec l argent de honda..
Tu fais une erreur l an dernier c était pas si mal en fiabilite et cette année de nouveau une grosse cata.

Ils n ont pas les compétences ni le savoir faire pour cette technologie
En  indy juste 2 motoristes donc tu peux sortir des stats ridicules de la sorte, les moteurs sont moins pointus et la encore fiabilité trees tres fébriles....

Smiley "baillements".

appronfondi un peu plus le sujet

Smiley "baillements".
Mc Laren peut toujours changer de motoriste. Il y a forcément une clause de divorce dans le contrat ou alors McLaren sont au mieux des amateurs et au pire des abrutis congénitaux. De toutes façons, ça peut toujours se régler avec un avocat...
Donc s'ils persistent c'est: un, ils ont préfèré rester avec Honda (pour des raisons que j'ignore mais je suis sûr que vous êtes au courant). Ou deux, les alternatives que McLaren pouvaient s'offrir ne les emballent pas plus que ça (mais vous êtes certainement au parfum). Trois, ils attendent la fin de la saison 17 pour agir (vous allez me dire ce qu'il en est). Quatre, ils vont se barrer mais on n'est pas au courant (sauf vous évidemment). Cinq, Le management de McLaren est aussi déficient que le moteur Honda.

Mais de toutes les manières dont on regarde le problème que vous évoquez "McLaren ne peut pas changer de motoriste", on n'en sais rien alors ce genre de discussion me fait bailler, voyez-vous ?

Pour le reste, les deux affirmations suivantes, il est inutile que je les discute puisque visiblement il serait improductif de vouloir les contester. Vous avez décidé que Honda n'a pas les compétences donc qu'est-ce que vous voulez que je vous dise de plus ? Enfin, si les stats Indycar sont "ridicules" et bien, soit, mais dans ce cas cette compétition l'est également, donc inutile d'en parler plus longtemps. D'où mes baillements.

comme quoi tu ne connais pas grand chose

Mclaren si tu as oublié a des gros soucis de sponsors depuis des années et l'argent ne coule plus a flot comme a l epoque, ils ont meme perdus pas mal de sponsors principaux

Changer cette année de motoriste revient a redonner de l argent a honda
car honda ne fait pas que les motoriser, ils leur ont filé de l argent, c est eux qui payent une bonne partie des salaires actuels de l equipe

donc pour 2017 c'est completement mort

Pour 2018 on verra bien
mais clairement honda ne sait pas gerer cette nouvelle technologie, il manque plus de 100Cv, au moteur
et une fiabilité terriblement mauvaise
Button a fait un joli commentaire sur ce moteur !

Le moteur ne vaut rien et je ne vois pas comment ils vont pouvoir combler cet écart avant plusieurs années comparé aux voisins qui ont fait du super boulot !

Honda est replié sur eux meme, tout le monde leur a dit, mais ils sont bornés c est dans leur culture, qu'ils assument, en attendant ils font perdre du temps a une super equipe et un super pilote

Temeos a écrit:comme quoi tu ne connais pas grand chose

Ca c'est vrai, la compétition automobile et moi, ça fait deux. D'ailleurs vous aurez remarqué que la seule chose que je dis c'est qu'il ne faut pas enterrer Honda trop vite.
Je ne pisse pas sur Renault qui a des déboires moins médiatisés.
Ce que je dis sur McLaren est empreint de prudence et avec moults précautions je n'affirme rien au sujet de la F1 de manière péremptoire, suffit de me relire pour le vérifier.

Mclaren si tu as oublié a des gros soucis de sponsors depuis des années et l'argent ne coule plus a flot comme a l epoque, ils ont meme perdus pas mal de sponsors principaux

Non, je suis tout à fait au courant. Ils ont été bien content de retrouver Honda, c'est pour ça que je dis et répète encore une fois qu'il ne faut pas enterrer le japonais trop vite.

Changer cette année de motoriste revient a redonner de l argent a honda
car honda ne fait pas que les motoriser, ils leur ont filé de l argent, c est eux qui payent une bonne partie des salaires actuels de l equipe

Ca fait trois fois que vous le répétez, sachez tout de même que je suis un peu au courant sur le sponsoring puisque ça a été ma formation initiale...

donc pour 2017 c'est completement mort
Pour 2018 on verra bien

Oui, c'est ce que je pense aussi.

mais clairement honda ne sait pas gerer cette nouvelle technologie, il manque plus de 100Cv, au moteur
et une fiabilité terriblement mauvaise
Button a fait un joli commentaire sur ce moteur !

J'avais déjà remarqué aussi les problèmes de Honda quand on ne voit pas leur bagnole sur la ligne d'arrivée.
J'ai jamais dit quoique ce soit qui donnerait l'impression qu'il vont bien en F1. Jamais... alors je sais pas pourquoi vous vous exitez (enfin si, je pressens mais ça n'a rien à voir avec le sujet...).

Le moteur ne vaut rien et je ne vois pas comment ils vont pouvoir combler cet écart avant plusieurs années comparé aux voisins qui ont fait du super boulot !
Honda est replié sur eux meme, tout le monde leur a dit, mais ils sont bornés c est dans leur culture, qu'ils assument, en attendant ils font perdre du temps a une super equipe et un super pilote

C'est là où je ne suis pas du tout d'accord avec vous, en fait.
Et c'est aussi là que notre discussion pourrait enfin devenir intéressante et ne pas être une discussion de comptoir.

Comme beaucoup d'Occidentaux, vous ne comprenez rien à la mentalité japonaise (et chinoise d'ailleurs).
Ca doit être pour ça que vous considérez les petits hommes jaunes un peu comme des extra-terrestres, je veux dire par là que vous vous sentez plus proche, en fait, d'un Africain, d'un Arabe ou d'un Turc que d'un Japonais.
Je dis ça pour vous provoquer un peu mais je le pense sincèrement.
Et ça dépasse de très loin l'automobile.

Les Japonais "ne se replient pas sur eux-mêmes". Contrairement à vous, les Occidentaux, ils s'intéressent beaucoup à ce que vous êtes et ce que vous faites, ne dit-on pas ici que les Japonais et les Chinois ne savent que "copier" ?
J'ai entendu ça toute ma vie. Et j'ai en poche un tas d'arguments pour démontrer le contraire.
Ce que vous prenez pour de la copie, en résumé, c'est seulement de la curiosité.

http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-canada/2017/live-essais-qualificatifs_mtc917564/live.shtml

ça bagarrait dur
demain ça promet

vivemans dans une semaine plutôt. la on aura du sport auto!

comal22 a écrit:vivemans dans une semaine plutôt. la on aura du sport auto!

tu veux dire les 24 H du Mans ?

oui

tu y vas ?

non malheureusement pas cette année

de garde au bureau des élections.

donc bon pour 24 H devant la télé

Hamilton remporte le GP

dur dur pour Sebastian Vettel qui a endommagé sa Ferrari au départ, il a effectué une belle remontée pour terminer quatrième

C'est une déclaration qui pourrait faire du bruit dans le paddock.
Lewis Hamilton (32 ans), pilote emblématique de Formule 1 chez Mercedes, pourrait bien mettre un terme à sa carrière à la fin de la saison.

Après dix ans d'absence, le Grand Prix de France est de retour au menu.
En effet, le Conseil mondial du sport automobile de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) a communiqué le calendrier 2018 de la saison de Formule 1 et on connait donc la date du Grand Prix de France. Ce dernier se déroulera le 24 juin 2018 au Castellet, également nommé le circuit Paul-Ricard, et cela pour les cinq prochaines saisons, selon l'accord signé. Situé entre Marseille et Toulon, le circuit du Castellet retrouvera donc les joies d'un Grand Prix de Formule 1, lui qui n'a plus servi à cela depuis 1990 et la victoire d'un certain Alain Prost, alors chez Ferrari, qui l'a emporté à six reprises sur ses terres. Avec huit succès dans sa carrière en France, Michael Schumacher est le pilote le plus sacré dans l'histoire des GP de France.

sevi a écrit:C'est une déclaration qui pourrait faire du bruit dans le paddock.
Lewis Hamilton (32 ans), pilote emblématique de Formule 1 chez Mercedes, pourrait bien met8tre un terme à sa carrière à la fin de la saison.

intox

c'est p'être Nico Rosberg qui a mis Hamilton sur la voie ?

sevi a écrit:c'est p'être Nico Rosberg qui a mis Hamilton sur la voie ?

négo salariale :)

surtout que ca se joue pas mal avec ferrari, donc ca va lui redonner de l interet a se battre a nouveau
au pire, il va chez ferrari avec vettel pour prouver qu il est meilleur

accrochage botas vettel

pardon bottas raïkkonen

3ème safety car que du spectacle

course arrêtée

ricciardo bottas stroll

Vettel Hamilton au restart de la voiture de sécurité

Vettel dans toute sa splendeur de pauvre con, il veut imiter schumacher

Hamilton toujours aussi trou duc



Bravo bottas, ocon

Ferrari a signé en Hongrie le 83e doublé de son histoire, et ce fut loin d'être le plus facile. Malgré des soucis avec sa direction, qui l'ont handicapé très rapidement dans la course, Vettel s'est imposé. Un résultat, combiné à la 4e place de Lewis Hamilton, qui lui permet de compter 14 points d'avance sur son rival. Mais l'Allemand peut remercier Kimi Räikkönen, qui était apparemment un peu plus rapide que lui sur le tracé hongrois, mais a joué la carte d'équipe en faisant le bouchon devant la Mercedes de l'Anglais. Vettel a d'ailleurs reconnu que son coéquipier aurait pu le dépasser, et sans doute gagner la course. Le Finlandais, moins bien placé que l'Allemand au Championnat, a perdu un Grand Prix, mais a sans doute gagné une prolongation de contrat avec la Scuderia.

c était un circuit qui leurs était favorable et les MC LAREN font une belle course

ça se sentait hier, Vettel a pulvérisé le record de la piste

pas de la f1
mais c'est mon voisin
tout gamins il était agréable ,mais une boule de nerf
je n'en reviens pas de sa maitrise au volant et dans la vie actuellement

Faut mettre Verstappen chez Honda, comme ça il restera derrière.

c'est pas de la faute à Max c'est Sébastien qui l'a serré au démarrage

bien vu ad, ma position pour soutenir raiko me voile les yeux, mince, moi qui aurait aimé que max paie pour toutes ses fautes passées

j'ai regardé le grand prix en intégralité
sébastien a parlé aux journalistes mais n'avait pas vu le ralenti du départ
il sait que c'est de sa faute et même que max a dit qd on joue le championnat on fait gaffe
au pire max passait devant, seb finissait 2ème mais devant lewis

Savez-vous qui a envoyé Alonso dans le bac à fleurs ?

kimi dans max dans alonso

oui il a dit qu'il aurait pu faire un podium

verstappen et raiko n y sont pour rien. vettel a toujours eu du mal a gérer la pression. il a voulu en faire trop en voyant que hamilton partait 5

temeos a écrit:vettel et raiko n y sont pour rien. vettel a toujours eu du mal a gérer la pression. il a voulu en faire trop en voyant que hamilton partait 5

j ai bien regarder la video sur you tube c est bien vettel qui ce rabat sur vesttapen mais je pense qu il ne le voit pas ,mais vesttapen a sa part car au départ il se déporte sur la droite pour bloquer vettel et ouvre la porte a raikko

dgé a écrit:

temeos a écrit:vettel et raiko n y sont pour rien. vettel a toujours eu du mal a gérer la pres5sion. il a voulu en faire trop en voyant que hamilton partait 5

t es con ou t es con?
tu vois pas que j ai écrit vettel pour dire verstapen?