Le réseau routier secondaire se dégrade, plus d'amiante dans le goudron ?.

Nous petites routes sont dans un états épouvantables.

Si un hiver très humides les a mis à rude épreuve,
si des camions à 44 T et des ensembles agricoles de plus en plus lourds ni sont pas étrangers.

Je viens d'apprendre qu'on ne mettait plus d'amiante dans le goudron depuis quelques années et que c'était sans doute la raison qui faisait que les gravillons coulaient mal. Ces gravillons servent en effet à la résistance à l'abrasion. Cette été avec la chaleur, le goudron mis à nu va partir avec les pneus.

Les budgets d'entretien chez moi vont exploser avec un réseau qui est dans un tel état de délabrement.

Je constate la même chose
Et à côté les nationales sont refaites tous les 5 ans...
Y a plus de sous,qu'on nous dit !
Réparations de fortune avec des enrobés à froid qui ne valent rien

la commune a changé de boutique chez nous
la profession n'est pas toujours clean
rien qu'en épaisseur ,ce n'est plus la même chose

hermine l'épaisseur n'est pas importante ;c'est la quantité de goudron au m2 qui fait toute la différence

bzh centre a écrit:hermine l'épaisseur n'est pas importante ;c'est la quantité de goudron au m2 qui fait toute la différence

c'est possible
mais une bonne épaisseur ca fait plaisir a voir
ensuite je pense ,que comme pour le ciment ,ca dois être dans le cahier des charges

hermine 22 a écrit:

bzh centre a écrit:hermine l'épaisseur n'est pas importante ;c'est la quantité de goudron au m2 qui fait toute la différence

c'est possible
mais une bonne épaisseur ca fait plaisir a voir  
ensuite je pense ,que comme pour le ciment ,ca dois être dans le cahier des charges

le plus dur est de pouvoir vérifier le dosage

c'est aussi du au fait que la maîtrise d'ouvrage (publique) ne fait pas son boulot et ne contrôle rien en laissant faire du sale boulot par le "moins" chère sur le papier. avant y'avait du pognon bcp de pognon et la maitrise d'oeuvre pouvait s'engraisser en faisant du bon boulot. maintenant qu'il faut serrer les boulons, avec des budgets limités on rafistole et tout le monde s'en fout car il y a le social, la santé, les chômeurs, la réinsertion, les maisons de ceci ou de cela, le tout aussi d'un très mauvais rapport qualité/prix et le clientélisme à gérer... Donc, ce qui compte c'est plus de faire semblant de réparer les routes avec du saupoudrage à fond perdu que de gérer véritablement la cité en évitant tjrs plus le conflit. On a les élus qu'on mérite et on mérite presque tous visiblement les mm!?
je disais l'autre jour au maire d'une grande agglo que la route xxx était dégradée et dangereuse. il m'a répondu en bon avocat à paris qu'il est que les gens roulaient trop vite (la route a été refaite il y a moins de deux ans et le travail a été en rapport avec ce que j'ai dis avant)

bzh centre a écrit:

hermine 22 a écrit:

bzh centre a écrit:hermine l'épaisseur n'est pas importante ;c'est la quantité de goudron au m2 qui fait toute la différence

c'est possible
mais une bonne épaisseur ca fait plaisir a voir  
ensuite je pense ,que comme pour le ciment ,ca dois être dans le cahier des charges

le plus dur est de pouvoir vérifier le dosage  

oui tu m'a précédé lorsque tu as posté et que j'étais en train d'écrire mon message

Le dosage est facile à contrôler, il suffit de poser une feuille de papier au son et de la peser après le passage.

Je l'ai vu faire pour la réfaction de chemin.

GL a écrit:Le dosage est facile à contrôler, il suffit de poser une feuille de papier au son et de la peser après le passage.

Je l'ai vu faire pour la réfaction de chemin.

,tout est simple pour toi

borloo vas mettre 5 milliards dans les banlieues , se gvt en a rien a faire des routes chez les ploucs .

avant il y avait un peu plus de monnaie, on sait pourquoi, pas la peine de répéter,
mais il y avait aussi des petites motivations souterraines pour tout le monde, du plus petit jusqu'au plus grand de la filière, tout le monde s'entendait bien et le travail était bien fait,
maintenant, si tu as le malheur d'accepter une tasse de chocolat au café du coin, tu seras dénoncé par le lanceur d'alerte local, et tu finiras en garde à vue sinon en prison.
un salarié démotivé ne fait jamais du bon travail.

102 eme d infanterie a écrit:borloo vas mettre 5 milliards dans les banlieues , se gvt en a rien a faire des routes chez les ploucs .

Chez moi, ce n'est pas Borlo, c'est la commune qui mets des sous dans ce qui brille et laisse même les chemins de dessertes devant les maisons avec des nuits de poules à péter une suspension.

Je viens d'apprendre qu'on ne mettait plus d'amiante dans le goudron

interdiction de l'amiante en revetements routiers : 1997

avant de sortir un lot de poulets on a affaire a quatre certificateurs
le marchands d'aliments et l'abattoir surement autant
chez les goudronneurs anglais ,ca doit être zéro
mais si c'est pareille chez les francais ,ca pose problème

Des nuits de poules a péter la suspension
Ça a appelle aller aux putes
Sacré gl heureusement que tu nous fait rire

palmito a écrit:Je viens d'apprendre qu'on ne mettait plus d'amiante dans le goudron

interdiction de l'amiante en revetements routiers : 1997

La vieillesse est un naufrage