Monte de pneux avant si arrière en 520/85R42

Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

Pour moi c'est bon comme ça.

si pour un tracteur neuf ,le constructeur ne met pas la bonne monte ,cela devient du n'importe quoi

bzh centre a écrit:si pour un tracteur neuf ,le constructeur ne met pas la bonne monte ,cela devient du n'importe quoi

Rupture de pneus cher ami.

Quels risques d'avoir du 85 à l'arrière et 70 à l'avant?

Quel est le mieux en traction?

si la monte est ainsi c est que ca correspond au rapport de pont
tu regarde sur le bouquin c est marqué normalement

comme pour pas mal de choses,tendu en pneus en ce moment
si ton tracteur a été ainsi équipé c'est que le rapport de pont est bon en principe
perso si traction et traitement je préfère du 420/85/30(c'est ce que j'ai)
sinon financièrement t'es gagnant ,des 480/70/30 sont + chers que des 420/85/30 

Chaource a écrit:

bzh centre a écrit:si pour un tracteur neuf ,le constructeur ne met pas la bonne monte ,cela devient du n'importe quoi

Rupture de pneus cher ami.

ce qui veut dire qu'ils ont le droit de faire n'importe quoi ??

c et du michelin?
ils ont des gros problème d approvisionement en usine en michelin.

tu crois vraiment que ca va changer qqch à  l'adhérence au pulvé

y'en a qui ont des sacres pb dans la vie

après si le bon de commande n'est pas respecté , tu peux exiger le changement ...

quand c'est gras,tu fais + de dégâts en tournant,donc mieux avec des 420(enfin ce n'est que mon avis d'utilisateur )

seguim a écrit:tu crois vraiment que ca va changer qqch à  l'adhérence au pulvé

y'en a qui on des sacres pb dans la vie

aprés si le bon de commande n'est pas respecté , tu peux exiger le changement ...

Je vais me poser la question avec des 11.2-48 pour traiter,

bzh centre a écrit:

Chaource a écrit:

bzh centre a écrit:si pour un tracteur neuf ,le constructeur ne met pas la bonne monte ,cela devient du n'importe quoi

Rupture de pneus cher ami.

ce qui veut dire qu'ils ont le droit de faire n'importe quoi ??

MF inside 

fergie62 a écrit:

seguim a écrit:tu crois vraiment que ca va changer qqch à  l'adhérence au pulvé

y'en a qui on des sacres pb dans la vie

aprés si le bon de commande n'est pas respecté , tu peux exiger le changement ...

Je vais me poser la question avec des 11.2-48 pour traiter,

perso suis en 12.4 46 c' est bien plus stable et ça encaisse plus de poids , pas de souci en betterave

faudrait savoir ce que vont penser les voisins......

Enfin, ce sont pas les mêmes types de pneus au final, pas forcément les mêmes objectifs. Perso, je commande un tracteur avec 4 pneus, je veux pas de 2 montes différentes. 
Surtout que la série 85 chez Michelin par exemple a un épaisseur de crampon plus élevé qu'une série 70.

j'ai du 480/70r30 sur mon mx 150,mais du 620/40r42 derriere...

pour moi les pneus sont compatibles avec du 85,ca rien e dire vu qu'on garde la meme circonference,mais apres ca reste batard

si les objectifs etaient de monter de l'etroit pour moins coucher pour faire les traitements c'est dommage de faire perir avec une monte large a l'avant

on a eu un tracteur monte d'orignie comme ca a l'epoque,85 derriere et 70 devant,mais c'etait pour faire du chargeur,et monter un peu plus large devant etait un avantage

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

mon tracteur qui est sur le pulvé est monté comme ça et ça va bien , en hauteur le 480/70R30 est équivalent au 420/85R30

je trouvé que le 420 est étroit si un jour je veux faire d'autres travaux avec le taxi , et mon pulvé est en 520/85R46

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

mon tracteur qui est sur le pulvé est monté comme ça et ça va bien , en hauteur le 480/70R30 est équivalent au 420/85R30

je trouvé que le 420 est étroit si un jour je veux faire d'autres travaux avec le taxi , et mon pulvé est en 520/85R46

Je passerais en roues étroites pour les derniers traitements.

Je n'ai que deux tracteurs pour tout faire.

Le tracteur en 520/85R42 fera également du labour, du déchaumage, du travail du sol de préparation et de la benne.
Donc je veux des pneus polyvalents.

Aurais-je une bonne adhérence à la charrue ou déchaumeur avec des 420/85R30 à l'avant ? Je laboure avec des versoirs américains sur ma Kuhn. Il ne faut pas des pneux trop larges à l'arrière si on ne veux pas écraser la raie (Actuellement les 580/70R38 sont déjà assez large au labour)

Chaource a écrit:

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

mon tracteur qui est sur le pulvé est monté comme ça et ça va bien , en hauteur le 480/70R30 est équivalent au 420/85R30

je trouvé que le 420 est étroit si un jour je veux faire d'autres travaux avec le taxi , et mon pulvé est en 520/85R46

Je passerais en roues étroites pour les derniers traitements.

Je n'ai que deux tracteurs pour tout faire.

Le tracteur en 520/85R42 fera également du labour, du déchaumage, du travail du sol de préparation et de la benne.
Donc je veux des pneus polyvalents.

Aurais-je une bonne adhérence à la charrue ou déchaumeur avec des 420/85R30 à l'avant ? Je laboure avec des versoirs américains sur ma Kuhn. Il ne faut pas des pneux trop larges à l'arrière si on ne veux pas écraser la raie.

je ne veux pas d'autre monte au labour(standart) c'est ce qu'il y a de mieux!!!
enfin cette question c'est peut-être avant qu'il fallait te la poser non??

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

mon tracteur qui est sur le pulvé est monté comme ça et ça va bien , en hauteur le 480/70R30 est équivalent au 420/85R30

je trouvé que le 420 est étroit si un jour je veux faire d'autres travaux avec le taxi , et mon pulvé est en 520/85R46

Je passerais en roues étroites pour les derniers traitements.

Je n'ai que deux tracteurs pour tout faire.

Le tracteur en 520/85R42 fera également du labour, du déchaumage, du travail du sol de préparation et de la benne.
Donc je veux des pneus polyvalents.

Aurais-je une bonne adhérence à la charrue ou déchaumeur avec des 420/85R30 à l'avant ? Je laboure avec des versoirs américains sur ma Kuhn. Il ne faut pas des pneux trop larges à l'arrière si on ne veux pas écraser la raie.

je ne veux pas d'autre monte au labour(standart) c'est ce qu'il y a de mieux!!!

L'autre est en 650/65R42

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

mon tracteur qui est sur le pulvé est monté comme ça et ça va bien , en hauteur le 480/70R30 est équivalent au 420/85R30

je trouvé que le 420 est étroit si un jour je veux faire d'autres travaux avec le taxi , et mon pulvé est en 520/85R46

Je passerais en roues étroites pour les derniers traitements.

Je n'ai que deux tracteurs pour tout faire.

Le tracteur en 520/85R42 fera également du labour, du déchaumage, du travail du sol de préparation et de la benne.
Donc je veux des pneus polyvalents.

Aurais-je une bonne adhérence à la charrue ou déchaumeur avec des 420/85R30 à l'avant ? Je laboure avec des versoirs américains sur ma Kuhn. Il ne faut pas des pneux trop larges à l'arrière si on ne veux pas écraser la raie.

je ne veux pas d'autre monte au labour(standart) c'est ce qu'il y a de mieux!!!

L'autre est en 650/65R42

pneu bâtard.... pourquoi ne pas avoir pris des 650/75/38ou des 710/70/38???
tu aurais peut-être du te poser les bonnes questions AVANT non??

pourquoi battard?
pas une mauvaise monte si gabarit et puissance en face

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

mon tracteur qui est sur le pulvé est monté comme ça et ça va bien , en hauteur le 480/70R30 est équivalent au 420/85R30

je trouvé que le 420 est étroit si un jour je veux faire d'autres travaux avec le taxi , et mon pulvé est en 520/85R46

Je passerais en roues étroites pour les derniers traitements.

Je n'ai que deux tracteurs pour tout faire.

Le tracteur en 520/85R42 fera également du labour, du déchaumage, du travail du sol de préparation et de la benne.
Donc je veux des pneus polyvalents.

Aurais-je une bonne adhérence à la charrue ou déchaumeur avec des 420/85R30 à l'avant ? Je laboure avec des versoirs américains sur ma Kuhn. Il ne faut pas des pneux trop larges à l'arrière si on ne veux pas écraser la raie.

je ne veux pas d'autre monte au labour(standart) c'est ce qu'il y a de mieux!!!

L'autre est en 650/65R42

pneu bâtard.... pourquoi ne pas avoir pris des 650/75/38ou des 710/70/38???
tu aurais peut-être du te poser les bonnes questions AVANT non??

650/75R38 : ça allait couper les pattes d'un 180 cv chassie court, et c'est plus le même prix.

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

mon tracteur qui est sur le pulvé est monté comme ça et ça va bien , en hauteur le 480/70R30 est équivalent au 420/85R30

je trouvé que le 420 est étroit si un jour je veux faire d'autres travaux avec le taxi , et mon pulvé est en 520/85R46

Je passerais en roues étroites pour les derniers traitements.

Je n'ai que deux tracteurs pour tout faire.

Le tracteur en 520/85R42 fera également du labour, du déchaumage, du travail du sol de préparation et de la benne.
Donc je veux des pneus polyvalents.

Aurais-je une bonne adhérence à la charrue ou déchaumeur avec des 420/85R30 à l'avant ? Je laboure avec des versoirs américains sur ma Kuhn. Il ne faut pas des pneux trop larges à l'arrière si on ne veux pas écraser la raie.

je ne veux pas d'autre monte au labour(standart) c'est ce qu'il y a de mieux!!!

L'autre est en 650/65R42

pneu bâtard.... pourquoi ne pas avoir pris des 650/75/38ou des 710/70/38???
tu aurais peut-être du te poser les bonnes questions AVANT non??

650/75R38 : ça allait couper les pattes d'un 180 cv chassie court, et c'est plus le même prix.

pas du tout!! pneu faisant quasi les mêmes largeur et hauteur,principales différences:volume d'air et capacité de charge,le mieux étant peut-être encore un 710/70/38
viens pas nous parler prix quand t'achètes 2 taxis neufs........ c'est plus à 2000 boules près.....(y'a pas que michlop dans la vie)

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

mon tracteur qui est sur le pulvé est monté comme ça et ça va bien , en hauteur le 480/70R30 est équivalent au 420/85R30

je trouvé que le 420 est étroit si un jour je veux faire d'autres travaux avec le taxi , et mon pulvé est en 520/85R46

Je passerais en roues étroites pour les derniers traitements.

Je n'ai que deux tracteurs pour tout faire.

Le tracteur en 520/85R42 fera également du labour, du déchaumage, du travail du sol de préparation et de la benne.
Donc je veux des pneus polyvalents.

Aurais-je une bonne adhérence à la charrue ou déchaumeur avec des 420/85R30 à l'avant ? Je laboure avec des versoirs américains sur ma Kuhn. Il ne faut pas des pneux trop larges à l'arrière si on ne veux pas écraser la raie.

je ne veux pas d'autre monte au labour(standart) c'est ce qu'il y a de mieux!!!

L'autre est en 650/65R42

pneu bâtard.... pourquoi ne pas avoir pris des 650/75/38ou des 710/70/38???
tu aurais peut-être du te poser les bonnes questions AVANT non??

650/75R38 : ça allait couper les pattes d'un 180 cv chassie court, et c'est plus le même prix.

pas du tout!! pneu faisant quasi les mêmes largeur et hauteur,principales différences:volume d'air et capacité de charge,le mieux étant peut-être encore un 710/70/38
viens pas nous parler prix quand t'achètes 2 taxis neufs........ c'est plus à 2000 boules près.....(y'a pas que michlop dans la vie)

Calme toi tu sais bien que les zones intermédiaires pleurent a gros sanglots, la misère les touche chaque année...... Même toi t arrive pas a suivre la folie d investissement
de chaource
Moi cette semaine j ai acheté un déchaumeur someca a 230euro j en fait pas un plat

C est clair, ok pour 2 types de pneus différents sur un tracteur, j' en voudrais pas. 
Mais acheter 2 tacots neufs et se plaindre du prix des pneus, faut pas abuser. Même en Michelin, c est combien sur le coût de 2 tracteurs neufs ? En plus en changeant des tracteurs moitié neufs qui ont subi la plus grosse décote possible ! Bref...

fergie,et sans subvention 

Valtra des Mauges a écrit:C est clair, ok pour 2 types de pneus différents sur un tracteur, j' en voudrais pas. 
Mais acheter 2 tacots neufs et se plaindre du prix des pneus, faut pas abuser. Même en Michelin, c est combien sur le coût de 2 tracteurs neufs ? En plus en changeant des tracteurs moitié neufs qui ont subi la plus grosse décote possible ! Bref...

inutile de polémiquer ,chaource est un expert,donc comme a l'armée ,on ne discute pas. 
de plus il y a 8 mois il se voyait ne pas finir l'année !!!  

Valtra des Mauges a écrit:C est clair, ok pour 2 types de pneus différents sur un tracteur, j' en voudrais pas. 
Mais acheter 2 tacots neufs et se plaindre du prix des pneus, faut pas abuser. Même en Michelin, c est combien sur le coût de 2 tracteurs neufs ? En plus en changeant des tracteurs moitié neufs qui ont subi la plus grosse décote possible ! Bref...

si pas aux pv,changer des taxis de 1100-1200 h et 4-5 ans c'est top 
@ fergie: késtuvaencorfer 

+100000 et avec les dpi c etait encore mieux.......

Ma question est de savoir si je dois changer les 480/70R30 à l'avant et remettre des 420/85R30.

Le reste est hors sujet, au même titre que si quelques donnait un avis sur la gestion du COVID par Macron, sur ce poste lié à des pneus.

si tu passes en roues étroites après,garde le plus large possible !

bzh centre a écrit:fergie,et sans subvention 

Et en plus j ai 4dents neufs avec
Je m excuse d être pauvre

nonord a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:C est clair, ok pour 2 types de pneus différents sur un tracteur, j' en voudrais pas. 
Mais acheter 2 tacots neufs et se plaindre du prix des pneus, faut pas abuser. Même en Michelin, c est combien sur le coût de 2 tracteurs neufs ? En plus en changeant des tracteurs moitié neufs qui ont subi la plus grosse décote possible ! Bref...

si pas aux pv,changer des taxis de 1100-1200 h et 4-5 ans c'est top 
@ fergie: késtuvaencorfer 

Semoir de semis direct pour mes couverts , faut pas mourrir con alors je fais des essais...... La caisse de nodet que j ai eu gratos il y a 15ans, je fais un dossier d aide où je vais demander le RSA

tu n'avais pas modifié un roger pour tes couverts ?

nonord a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:C est clair, ok pour 2 types de pneus différents sur un tracteur, j' en voudrais pas. 
Mais acheter 2 tacots neufs et se plaindre du prix des pneus, faut pas abuser. Même en Michelin, c est combien sur le coût de 2 tracteurs neufs ? En plus en changeant des tracteurs moitié neufs qui ont subi la plus grosse décote possible ! Bref...

si pas aux pv,changer des taxis de 1100-1200 h et 4-5 ans c'est top 
@ fergie: késtuvaencorfer 

non! ça c'est valable que si tu gagnes trop d'argent.
sinon tu fais comme beaucoup d'entre nous: tu fais vieillir et quand c'est fini de payer tu es bien content de pouvoir enfin mettre la somme dans autre chose

hs off

sinon quand je commande quelque chose, je réceptionne quand c'est conforme au bon de commande.
c'est clair?

pathfinder a écrit:tu n'avais pas modifié un roger pour tes couverts ?

Sisi mais là je veux un semoir pour passer dans les chaumes en direct après glygly des vivaces.... Donc soc type Bartsem bref encore un projet a 500boules qui peut amener quelques enseignements

pour les traitements(voie de 2.25) je suis en 380*85 devant et en 520*85*42 en VF  ( pour mon 724) et en pesant a la rotative magnum 3m  seul en p de t  avec un rouleau frontale de 1.3 t  le tout est a 800 gr . 
pourquoi pas aller vers du VF en conventionnel  cela permet  un tracteur monté en traitement surtout en voie de 2.25 m de faire de la préparation  fine .
ou a 2 bar( voir 2.2) de faire un peu de route avec une grosse 3 essieux 
mais la mon classique est du 600*65*28 et 710*70*38 
la monte  traitement  me donne entière satisfaction  surtout en condition difficile en pomme de terre  (le télé-gonflage  donne encore bien + d'adhérence en certaines conditions ) .

mon vieux nodet modifié part à la ferraille,je suis pas collectionneur !

pathfinder a écrit:mon vieux nodet modifié part à la ferraille,je suis pas collectionneur !

je fais une benne cette semaine, je viens seulement de mettre a la feraille une arracheuse stoll un rang et un moissonneuse lieuse en pièce détachée Massey Harris, j ai récupéré la plaque de la marque pour la mettre en décoration

https://dcadprod.azureedge.net/b2b-experience-production/attachments/cknjz2feh07c701n93774uevu-michelin-databook-ag-cl-fr-03-2021-num.pdf

212 pages de docs d'expert et tu sauras tout

d.d. a écrit:pour les traitements(voie de 2.25) je suis en 380*85 devant et en 520*85*42 en VF  ( pour mon 724) et en pesant a la rotative magnum 3m  seul en p de t  avec un rouleau frontale de 1.3 t  le tout est a 800 gr . 
pourquoi pas aller vers du VF en conventionnel  cela permet  un tracteur monté en traitement surtout en voie de 2.25 m de faire de la préparation  fine .
ou a 2 bar( voir 2.2) de faire un peu de route avec une grosse 3 essieux 
mais la mon classique est du 600*65*28 et 710*70*38 
la monte  traitement  me donne entière satisfaction  surtout en condition difficile en pomme de terre  (le télé-gonflage  donne encore bien + d'adhérence en certaines conditions ) .

Dans mon secteur, les gars en 30/36m ne passent pas en roues étroites, mais gardent une monte normale pas large (20/8R38 ou 20/8R42).
De toute façon, on ne peut pas faire l'azote en roues étroite ou les désherbage, est c'est la qu'on brise le plus : C'est pour ça que je ne veux pas de 650 sur celui qui fait le pulvé. Je veux des montes polyvalentes : Au printemps, il faut vite décrocher le pulvé lors du second apport d'azote, pour préparer les terres à orge de printemps ou pois...

Pour la voie, je reste en 190.

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:C est clair, ok pour 2 types de pneus différents sur un tracteur, j' en voudrais pas. 
Mais acheter 2 tacots neufs et se plaindre du prix des pneus, faut pas abuser. Même en Michelin, c est combien sur le coût de 2 tracteurs neufs ? En plus en changeant des tracteurs moitié neufs qui ont subi la plus grosse décote possible ! Bref...

si pas aux pv,changer des taxis de 1100-1200 h et 4-5 ans c'est top 
@ fergie: késtuvaencorfer 

non! ça c'est valable que si tu gagnes trop d'argent.
sinon tu fais comme beaucoup d'entre nous: tu fais vieillir et quand c'est fini de payer tu es bien content de pouvoir enfin mettre la somme dans autre chose

hs off

sinon quand je commande quelque chose, je réceptionne quand c'est conforme au bon de commande.
c'est clair?

pas d'accord,mais on ne va pas se battre 

Chaource a écrit:Ma question est de savoir si je dois changer les 480/70R30 à l'avant et remettre des 420/85R30.

Le reste est hors sujet, au même titre que si quelques donnait un avis sur la gestion du COVID par Macron, sur ce poste lié à des pneus.

restes comme ça , c'est le top

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Ma question est de savoir si je dois changer les 480/70R30 à l'avant et remettre des 420/85R30.

Le reste est hors sujet, au même titre que si quelques donnait un avis sur la gestion du COVID par Macron, sur ce poste lié à des pneus.

restes comme ça , c'est le top

C'est sur? C'est curieux des 70 à l'avant et 85 arrière

mais on s'en fout puisque ils font la meme hauteur !
qu'est-ce que ca change 480 devant puisque derrière ils font 520 ??

au contraire 480 devant c'est pas plus mal pour des utilisations autre que le pulvé, ca fait toujours de la surface de contact en plus

Chaource a écrit:

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Ma question est de savoir si je dois changer les 480/70R30 à l'avant et remettre des 420/85R30.

Le reste est hors sujet, au même titre que si quelques donnait un avis sur la gestion du COVID par Macron, sur ce poste lié à des pneus.

restes comme ça , c'est le top

C'est sur? C'est curieux des 70 à l'avant et 85 arrière

tu veux une photo de mon tracteur pour être convaincu ?

ford county a écrit:

Chaource a écrit:

ford county a écrit:

Chaource a écrit:Ma question est de savoir si je dois changer les 480/70R30 à l'avant et remettre des 420/85R30.

Le reste est hors sujet, au même titre que si quelques donnait un avis sur la gestion du COVID par Macron, sur ce poste lié à des pneus.

restes comme ça , c'est le top

C'est sur? C'est curieux des 70 à l'avant et 85 arrière

tu veux une photo de mon tracteur pour être convaincu ?

On attend toujours celle du 6090 avec les 800 en 38 ;) 

donne moi ton 06 , je vais t'en envoyer par texto

tu pourras le poster

Chaource a écrit:Bonjour,

J'ai commandé un tracteur équipé en pneux arrières en 520/85R42, pour faire du pulvé et de l'engrais.
Ce tracteur est bien arrivé à l'arrière en 520/85R42, mais la monte avant est du 480/70R30. Je croyais que la correspondance était plutôt du 420/85R30.

Merci de me donner votre avis sur cette cohérence de monte.
Dois-je garder les 480/70R30 à l'avant? Ou demander un changement pour du 420/85R30?

En gardant du 520/85R42 à l'arrière, quelle est la meilleur monte pour avoir de l'adhérence à l'avant, sans être trop large au pulvé?

Merci

La question est de savoir quelle monte avant tu as commandé , pour moi le seul intérêt de prendre du 420 c'est si tu as besoin de plus de braquage
pour la capacité de portance et de traction j'opterais pour les 480 même si cela ne fait que 6 cm