fendt 822

ya t'il des utilisateur de nouveau fendt 822 824 en vue d'un achat fin d'annee

j'en ai pas encore entendu parlé au boulot !!!

j'ai essayé le nouveau fendt 826 hier chez moi, en comparaison de mon 924.

autant dire qu'il n'y a pas grande différence entre les deux, d'autant plus que le 826 était lesté avec 1200 kg dans les roues arrières, et qu'il était sur la même monte de pneu (650/85*38 ar 600/65*34 av).
le tout essayé sur une 8 fers 16 pouces semi porté demblon à 25 cm de profondeur. donc ce n'était pas un essai de puissance, les deux se promenant tranquillement.

a vérifier, mais je dirai a vu de nez qu'il doit y avoir 7 cm de différence d'empattement.

au point de vue équipements et chassis, le 800 est malgrès tout un tracteur plus léger, le pont avant suspendu n'a pas de bras indépendants, le cul du 800 est sensiblement le même que sur le 900, mais les trompettes sont quand même plus light.
evolution positive: fendt a viré les bombones d'air qui se trouvaient à l'intérieur des roues et qui provoquait des bourages sur les 900 (sur le mien en tout cas).

La cabine est strictement identique à celle du 900, si ce n'est le nouveau terminal de commande à écran tactile: autant dire que je n'ai pas eut le temps de l'appréhender, mais cela m'a l'air un peu plus compliqué que l'ancien, mais c'est comme tout, après une semaine de prise en main, ça doit le faire. Il est en tout cas beaucoup plus grand, mais fendt qui d'habitude pense à tout, là ils ont oublié d'accrocher à l'écran un petit chiffon pour l'essuyer!!!! par ce que les traces de doigt sur l'écran après avoir accroché la charrue et les prises d'huiles, je vous fait pas de dessin....

enfin dernière différence notoire: le nouveau moteur avec retraitement des gaz à l'AdBlue. Autant dire que c'est une belle usine à gaz! ça fait un de ces sifflement quand on accélère! certain apprécieront, mais pas moi!
en tout cas pas de différences notoire de conso entre les deux tracteurs.

Tout ça pour dire que les nouveaux 800 sont plus des petit 900 que des gros 800 acienne génération. ça n'a plus grand chose à voir avec les petit 800

pierrot60 a écrit:autant dire qu'il n'y a pas grande différence entre les deux, d'autant plus que le 826 était lesté avec 1200 kg dans les roues arrières, et qu'il était sur la même monte de pneu (650/85*38 ar 600/65*34 av).
le tout essayé sur une 8 fers 16 pouces semi porté demblon à 25 cm de profondeur. donc ce n'était pas un essai de puissance, les deux se promenant tranquillement.

a vérifier, mais je dirai a vu de nez qu'il doit y avoir 7 cm de différence d'empattement.

au point de vue équipements et chassis, le 800 est malgrès tout un tracteur plus léger, le pont avant suspendu n'a pas de bras indépendants, le cul du 800 est sensiblement le même que sur le 900, mais les trompettes sont quand même plus light.
evolution positive: fendt a viré les bombones d'air qui se trouvaient à l'intérieur des roues et qui provoquait des bourages sur les 900 (sur le mien en tout cas).

La cabine est strictement identique à celle du 900, si ce n'est le nouveau terminal de commande à écran tactile: autant dire que je n'ai pas eut le temps de l'appréhender, mais cela m'a l'air un peu plus compliqué que l'ancien, mais c'est comme tout, après une semaine de prise en main, ça doit le faire. Il est en tout cas beaucoup plus grand, mais fendt qui d'habitude pense à tout, là ils ont oublié d'accrocher à l'écran un petit chiffon pour l'essuyer!!!! par ce que les traces de doigt sur l'écran après avoir accroché la charrue et les prises d'huiles, je vous fait pas de dessin....

enfin dernière différence notoire: le nouveau moteur avec retraitement des gaz à l'AdBlue. Autant dire que c'est une belle usine à gaz! ça fait un de ces sifflement quand on accélère! certain apprécieront, mais pas moi!
en tout cas pas de différences notoire de conso entre les deux tracteurs.

Tout ça pour dire que les nouveaux 800 sont plus des petit 900 que des gros 800 acienne génération. ça n'a plus grand chose à voir avec les petit 800

tu peut mettre du film etirable sur l'ecran ,ça evitera de le salir et tu peut le changer assez souvent et ça coute pas cher

ils les présentent le 17 décembre au boulot, fais chié je serais au boulot !!!

C'est quand même dingue çà, maintenant si tu met pas de grosses masses à l'avant, tu peut pas faire grand chose avec ton tracteur.
Je me demande pourquoi les avoirs alléger, si c'est pour remettre des masses après.

alain a écrit:C'est quand même dingue çà, maintenant si tu met pas de grosses masses à l'avant, tu peut pas faire grand chose avec ton tracteur.
Je me demande pourquoi les avoirs alléger, si c'est pour remettre des masses après.

si tu prend un relevage avant c'est pour mettre un outil qui fait fonction de masse
sinon tu as le bloc masse

Va falloir apprendre a mettre des gants pour accrocher les machines!
Perso une paire dans chaque taxi!
T'enleves les gants apres avoir accrocher et hop tu part les mains propre!

alain a écrit:C'est quand même dingue çà, maintenant si tu met pas de grosses masses à l'avant, tu peut pas faire grand chose avec ton tracteur.
Je me demande pourquoi les avoirs alléger, si c'est pour remettre des masses après.

avant sur les vieux 800 le capot était carré et le logement de radiateur était en fonte donc tu avais dèja 500 kgs de fonte maintenant c du plastique donc il faut mettre + de masse

Comme bien expliqué par pierrot, c'est un 900 un peu plus léger, mais surtout plus lourd que les anciens 800, qui était un peu trop léger pour les gros travaux de tractions purs.
C'est sûr, l'AD Blue fait une usine sur le moteur, mais théoriquement cela devrait gagner en consommation, par rapport à une EGR.
Même boite vario que les 900 G3, pont arrière différent avec nouveau système de freins.
Cabine super confortable, mais toujours avec des plastiques bas de gamme

Après il y a un autre gros soucis pour ces nouveaux 800, c'est leur prix, aieee!!! . Prix d'un 900, mais apparemment les futurs 900 avec ad blue vont aussi augmenter leur tarifs.

eta charente a écrit:
avant sur les vieux 800 le capot était carré et le logement de radiateur était en fonte donc tu avais dèja 500 kgs de fonte maintenant c du plastique donc il faut mettre + de masse

Je crois que tu confonds, on parle des 800 Vario. les 800 Turbomatic était monté avec la fameuse boite à 6 vitesses X 4 passages sous charge indestructible

quand on veut faire le chacal , il faut y mettre le prix !!!!

prix pour un achat d'un 822 65 milles roro de soulte reprise d'un 818 de 2005 avec 2500hrs

Les agris qui changent leur tracteur à 2500 heures m'ont toujours épaté.

Jes a écrit:Va falloir apprendre a mettre des gants pour accrocher les machines!
Perso une paire dans chaque taxi!
T'enleves les gants apres avoir accrocher et hop tu part les mains propre!

+1

mimi a écrit:prix pour un achat d'un 822 65 milles roro de soulte reprise d'un 818 de 2005 avec 2500hrs

ah ouais quand même :pale:
heuresement qu'ils reprennent bien
sachant que j'ai un pote qui a acheté un 818 d'occase comme le tien:de mémoire 80 à 85000€ moins reprise d'un favorit 600 + de 10000h 10à 12000€(je pense qu'il a payé sa reprise )
ça fait du lourd!!!!!!

le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

PatogaZ a écrit:le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

j'ai une zx,un c4 picasso et des nouilles:ça peut le faire chef

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

j'ai une zx,un c4 picasso et des nouilles:ça peut le faire chef

c' est bon , t' as le droit d' aller faire grève avec les gars de la CGT au port de dunkerque !!!!
prends pas nounours et ses melons , il vont croire que c' est le Barnum circus qui débarque !!!!

PatogaZ a écrit:le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

PatogaZ a écrit:le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

Et dire qu'il y en a qui roule en passat maintenant

Brouww ... là tu parles pour les agris en belgique

ced62 a écrit:

PatogaZ a écrit:le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

Et dire qu'il y en a qui roule en passat maintenant

c' est la voiture du peuple , ced !!!!

PatogaZ a écrit:

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

j'ai une zx,un c4 picasso et des nouilles:ça peut le faire chef

c' est bon , t' as le droit d' aller faire grève avec les gars de la CGT au port de dunkerque !!!!
prends pas nounours et ses melons , il vont croire que c' est le Barnum circus qui débarque !!!!

le pire c'est que le lien que tu fais entre la couleur du zingue et la marque de la bagnole est assez vrai
pour la gréve,la seule que je fais c'est celle du labour depuis 10j:vais quand même pô passer à 3 corps
nounours il a p't'être ses raisons d'aller au port

ouais , c' est bien connue , chaque port a son lot de grues !!!

mais si il y va avec le melon , ça va pas passe inaperçu !!!
on va lui peindre son kangoo de Mickey en vert avec des étoiles rouges dessus !!!

Ratus a écrit:Brouww ... là tu parles pour les agris en belgique

j' ai eu un Ceta qui est venu voir chez moi les résultats de le SBV , que des ML des Q7 , le pôvre de la bande avait un toy 4litres 2 , mais en me grattant bien la tête , c' était pas des belges !!!!
Ceux là , ils sont invités ...........................................................à ne pas revenir !!!!

lafouine a écrit:

PatogaZ a écrit:le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

pato tu vas rire, j'ai une replique à ta reflexion.... du fendt c'est simplement pour les gens qui n'ont pas les moyens de tomber en panne

Pato, si j' ai du fendt, c'est que j' ai pas els moyens de m' acheter du bon marché

tous les cinq ans le chef change un tacot la le 818 Part
zero frais en cinq annees mise a part les revisions

PatogaZ a écrit:ouais , c' est bien connue , chaque port a son lot de grues !!!

mais si il y va avec le melon , ça va pas passe inaperçu !!!
on va lui peindre son kangoo de Mickey en vert avec des étoiles rouges dessus !!!

j'en prépare des autocollantes pour le prochain repas
au fait c'est quoi une grue
sans moquerie,5 ans de présence d'un tracteur acheté neuf avec quasi zéro frais y'a pas que fendt qui le fait

pato pato tu va m'enervé la veille d'un si beau jours ...... en plus moi pas de chance tracteur de chacal et doriphore pile poil dans les clous ;prochain vehicule un q7

lafouine a écrit:Pato, si j' ai du fendt, c'est que j' ai pas els moyens de m' acheter du bon marché

quelle marque pas chére faut prendre????? une eta à du newholland (7050), le gars dit que c'est des bricoles comme tracteurs, aprés il y a valtra (ma preference) mais beaucoup ce plaingne sur le forum, aprés il y a case mais à ce qu'il parait qu'il vont arreter les CVX, en gros leurs meilleurs produits, reste les Puma qui ne sont pas des merveilles à voir.....
Retse John deere, le prix!!!!!! la conso!!!!!!
Reste claas, fendt, Deutz, on en arrive comme dans tout les domaines dans les marques allemandes, certe un peu plus cheres

+1

voir la marque qui a sa préférence(sans trop de sofistications)et le sav (éventuel)qui peut aller avec
pas sur qu'il n'y ai que des merveilles chez claas et deutz
donc reste........;

sambott a écrit:pato pato tu va m'enervé la veille d'un si beau jours ...... en plus moi pas de chance tracteur de chacal et doriphore pile poil dans les clous ;prochain vehicule un q7

ouais , t' as été voir la vidéo que j' ai mise sur tes exploits avec la grue ????

arretez de me dire que fendt et plus chere que les autres

le prix de revient d' un tracteur c' est la combinaison:

prix d'achat, prix de revente, entretient ( pneus, vidanges, pannes, etc...) et consomation de GO

les fendts sont les tracteurs qui me reviennent les moins chere de l' heure( exemple sur l' usure des pneus, ils sont tres softes comme sur la conso )

de plus je suis pret a vous donner les coordonées de mes 6 ouvriers et vous verrez ce qu' ils vous dirons question confort, fiabilité et consomation

lafouine a écrit:arretez de me dire que fendt et plus chere que les autres

le prix de revient d' un tracteur c' est la combinaison:

prix d'achat, prix de revente, entretient ( pneus, vidanges, pannes, etc...) et consomation de GO

les fendts sont les tracteurs qui me reviennent les moins chere de l' heure( exemple sur l' usure des pneus, ils sont tres softes comme sur la conso )

de plus je suis pret a vous donner les coordonées de mes 6 ouvriers et vous verrez ce qu' ils vous dirons question confort, fiabilité et consomation

et la Q7 , ça consomme ???

yes yes je l'ai vu mais en se moment le boulot se fait rare pas un coup de bigo depuis 15j je vais perdre la main

sambott a écrit:yes yes je l'ai vu mais en se moment le boulot se fait rare pas un coup de bigo depuis 15j je vais perdre la main

encore un petit mois et je vais avoir le temps de m' occuper de vous entre deux factures !!!

lafouine a écrit:arretez de me dire que fendt et plus chere que les autres

le prix de revient d' un tracteur c' est la combinaison:

prix d'achat, prix de revente, entretient ( pneus, vidanges, pannes, etc...) et consomation de GO

les fendts sont les tracteurs qui me reviennent les moins chere de l' heure( exemple sur l' usure des pneus, ils sont tres softes comme sur la conso )

de plus je suis pret a vous donner les coordonées de mes 6 ouvriers et vous verrez ce qu' ils vous dirons question confort, fiabilité et consomation

je suis entiérement d'accord avec toi pour le cout de reviens!!!!!!

mais aprés la marque...................................... je reste spetique!!!!!! dans toutes les marques il y a des modéles qui ne reviennet pas chére et d'autres plus chére!!! le cas pour moi chez moi (3 marques) c'est le fendt qui me revient le plus chére !!!!

PatogaZ a écrit:

lafouine a écrit:arretez de me dire que fendt et plus chere que les autres

le prix de revient d' un tracteur c' est la combinaison:

prix d'achat, prix de revente, entretient ( pneus, vidanges, pannes, etc...) et consomation de GO

les fendts sont les tracteurs qui me reviennent les moins chere de l' heure( exemple sur l' usure des pneus, ils sont tres softes comme sur la conso )

de plus je suis pret a vous donner les coordonées de mes 6 ouvriers et vous verrez ce qu' ils vous dirons question confort, fiabilité et consomation

et la Q7 , ça consomme ???

ben non j' ai comme toi une passat SW de decembre 2005, la voiture du peuple quoi

mickmick a écrit:

lafouine a écrit:arretez de me dire que fendt et plus chere que les autres

le prix de revient d' un tracteur c' est la combinaison:

prix d'achat, prix de revente, entretient ( pneus, vidanges, pannes, etc...) et consomation de GO

les fendts sont les tracteurs qui me reviennent les moins chere de l' heure( exemple sur l' usure des pneus, ils sont tres softes comme sur la conso )

de plus je suis pret a vous donner les coordonées de mes 6 ouvriers et vous verrez ce qu' ils vous dirons question confort, fiabilité et consomation

je suis entiérement d'accord avec toi pour le cout de reviens!!!!!!

mais aprés la marque...................................... je reste spetique!!!!!! dans toutes les marques il y a des modéles qui ne reviennet pas chére et d'autres plus chére!!! le cas pour moi chez moi (3 marques) c'est le fendt qui me revient le plus chére !!!!

j' ai 2 marques et j' ai plusieurs collegues ETA, qui comme moi on fendt et une autre ( JD, MF, NH, DF...)
ils disent tous comme moi et les prochaines années les uns comme les autres, on va surement n' avoir plus que un de l' autre marque a cause du cout de revient ( et l' autre servira a leur faire comprendre de faire attention a leur propos )

lafouine a écrit:arretez de me dire que fendt et plus chere que les autres

le prix de revient d' un tracteur c' est la combinaison:

prix d'achat, prix de revente, entretient ( pneus, vidanges, pannes, etc...) et consomation de GO

les fendts sont les tracteurs qui me reviennent les moins chere de l' heure( exemple sur l' usure des pneus, ils sont tres softes comme sur la conso )

de plus je suis pret a vous donner les coordonées de mes 6 ouvriers et vous verrez ce qu' ils vous dirons question confort, fiabilité et consomation

je comprend pas ta reflexion sur l usure des pneus ?????
je suis vert ,,donc si claas me prend la tete je vais chez fendt((ecologie oblige

la boite vario surement
par rapport au NH ( qui fond de 3000 a 4000 h avant d' avoir des pneus de fomule 1 ) 2000 heures de plus avec meme monte et marque de pneus chez fendt

PatogaZ a écrit:le fendt , c' est avant tout un signe extérieur de richesse , les gars qui veulent "en jeter " ne peuvent pas avoir autre chose
souvent ils ont une volvo ou une audi comme bagnole , ça permet de s'affirmer vis à vis de l' entourage

merde alors, je savais pas que j'étais riche

fendt936 a écrit:

eta charente a écrit:
avant sur les vieux 800 le capot était carré et le logement de radiateur était en fonte donc tu avais dèja 500 kgs de fonte maintenant c du plastique donc il faut mettre + de masse

Je crois que tu confonds, on parle des 800 Vario. les 800 Turbomatic était monté avec la fameuse boite à 6 vitesses X 4 passages sous charge indestructible

oui je parlais des anciens 800 car alain disait que les nouveaux tracteurs étaient allégé mais c la forme des capots qui on ammené ça car plus de fonte a l av
j avais un 816 avec 1t de masses a l av mais avec la fonte en +
et maintenant un 820 avec 1t8 sans la fonte
l avantage c qu au printemps tu as un tracteur + léger
apres la guerre fendt pas fendt c autre chose
aujourd hui le seul concess serieux autour de chez moi c fendt tout les autres ferme le soir a 17 h et 16h le vendredi et sans permanence le week donc je ne leur prendrai pas de tracteur
mon concess fendt le dimanche si j ai besoin d une piece il viendra m ouvrir pour me la donner , les autres il faudra attendre et ça pour moi ça n a pas de prix
d autant que la difference de prix entre un fendt nh jd ou claas c pas énorme chez nous

ma femme vient de me dire chéri tu as des fendt , je veux un q7

eta charente a écrit:ma femme vient de me dire chéri tu as des fendt , je veux un q7

normal , le chacal doit payer , madame , demandez en deux , un pour la semaine et un pour le week end !!! (humour )

Pourquoi eta charente a un kubota alors???

ON en revient au même problème le prix.

Sur un autre forum j'avais posté ceci

Je viens de me rendre compte d'une chose assez édifiante qui met les choses un peu à mal.

Un ami président d'une cuma a voulu changer son 412 vario de (2002 ou 3 je crois). Ce tracteur avait environ 3000 heures mais pas de TMS rav sans pdf garde boues avant.

Bon il est un peu piqué fendt il a fait faire des devis à Fendt pour un 412 (le même en neuf) prix 80 000 euros (environ) soit le sien plus 30 000 euros.

En même temps un client de la cuma changeait aussi son JD 6620 TLS rav sans pdf power quad plus 400 heures de plus que le 412 de la cuma (soit 3500 environ) .

Ce client est à la cuma mais pas sur le fendt.
Il a fait faire des devis et chez JD on lui proposait un 6630 neuf hms (eco shift tls boite power quad plus rav) enfin le même en neuf pour 70 000 euros soit 20 000 euros plus le sien.

Bon je ne veux pas tirer d'un exemple une généralité mais Fendt reste cher quand même.

Car la cuma devait rajouter 10 000 euros de plus que le client pour renouveller leur tracteur.

Même si les tracteurs sont différents pour moi la soulte devrait être la même puisque ils font repartir des tracteurs à peu près identiques à ceux qui voulaient racheter.

Je me suis fait comprendre?

Je ne compare pas fendt à JD je compare la soulte de rachat d'un tracteur aux prestations à peu près identiques à celui qu'on revend.

Bon au final la cuma a acheté un 413 TMS de démo.

Et le gars a gardé son 6620 pour des raisons personnelles.

Voila mon avis pour relancer un peu le débat.