Massey Ferguson 7600

Bon 6 mois depuis les derniers commentaires de ce post :

Certains d'entre vous ont ils franchi le pas pour un série 76 ??

Je m'interessait au 7614, mais il n'existe pas en dynaVT..
Donc on me propose du 7615 ou 7616, trop cher a mon gout pour remplacer mon MX 110, et aussi un peu gros pour faire de la pulvé/epandeur engrais/arracheuse pdt.

Bon bah personne alors !

Mout a écrit:Bon 6 mois depuis les derniers commentaires de ce post :

Certains d'entre vous ont ils franchi le pas pour un série 76 ??

Je m'interessait au 7614, mais il n'existe pas en dynaVT..
Donc on me propose du 7615 ou 7616, trop cher a mon gout pour remplacer mon MX 110, et aussi un peu gros pour faire de la pulvé/epandeur engrais/arracheuse pdt.

Pour cette usage, penche toi vers les cousins Valtra, un N 123 Direct serait l'idéal à mon avis, essaye en un !

Pour conduire chez nous un mf 8660 et un 7620 le 8660 est vraiment au dessus il reste des imperfections à corriger sur le 7620 surtout au niveau suspension de cabine qui tape souvent sinon ça marche bien. La nous sommes emmerdé pour mettre des pneus de 900 car ça ne passe pas sous les ailes en 900/60R42 je ne sais pas comment on vas faire si quelqu'un as les dimension de pneus exact pour ces modèles merci d'avance

Mout a écrit:Bon 6 mois depuis les derniers commentaires de ce post :

Certains d'entre vous ont ils franchi le pas pour un série 76 ??

Je m'interessait au 7614, mais il n'existe pas en dynaVT..
Donc on me propose du 7615 ou 7616, trop cher a mon gout pour remplacer mon MX 110, et aussi un peu gros pour faire de la pulvé/epandeur engrais/arracheuse pdt.

Je voulais un 14 , mais pas de possibilité en dyna 6 , et en équipement "joystick" , donc je vais prendre un 15 , par contre les délais sont trés long pour avoir le tracteur , genre 6 mois. Je vais avoir un 7616 , le semaine prochaine en essai chez moi, mais à à priori , hormis le look , pas grand chose en plus par rapport au 6400 dernière génération.

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bonjour un 7622 en cuma qui viens de faire 500 he pas de soucis.
Je ne l' est pas conduit mais les salariés en disent du bien

James53 a écrit:" />


bonjour un 7622 en cuma qui viens de faire 500 he  pas de soucis.
Je ne l' est pas conduit mais les salariés en disent du bien

j'ai le meme depuis une semaine
advienne que pourra... 

si on m'avait dit il y a qqs années que j'achèterais un massey je l'aurai pas cru....

il ne faut jamais dire fontaine ,je ne boirait pas de ton eau  

vos avis sur le mf 7614

Moi , gros probleme électronique de gestion de bv,c est du siemens, certains sont montés en bosh et là pas de probleme, le conces rétalonne la boite mais ça redeconne tj, je pense que les composants electronique merde à la chaleur du pont ,l inspecteur commercial dit que je l utilise mal,mais il n est pas capable de venir me montrer
NB:il y en a 6 qui ont la meme maladie ds la région (7620)

@le belge : quel type de boite et quel problème ?

boite dyna 6, probleme d inverseur qd tu passes en marche arriere tu as interet a cramponner le volant sinon tu passe a travers le par brise, le probleme c est que ce n est pas regulier ,mais plus il est chaud pire c est,j en suis arrivé a manoeuvrer le pied sur l embrayage
De tps en tps il passe la marche arriere en 2 fois
Une grosse merde, qui va pas faire de vieux os.......................

oups ça craint. pour le moment je touche du bois, je ne suis pas ennuyé par la boite. par contre la gestion de fourrière se désactive de temps avec un message d'erreur indiquant que la vitesse est trop élevée. je sème vite, d'accord, mais pas à 25 km/h ... c'est probablement un capteur à changer.

le belge a écrit:Moi , gros probleme électronique de gestion de bv,c est du siemens, certains sont montés en bosh et là pas de probleme, le conces rétalonne la boite mais ça redeconne tj, je pense que les composants electronique merde à la chaleur du pont ,l inspecteur commercial dit que je l utilise mal,mais il n est pas capable de venir me montrer
NB:il y en a 6 qui ont la meme maladie ds la région (7620)

le tiens c'est quel modéle

C'est écrit à la fin du message  

le belge a écrit:boite dyna 6, probleme d inverseur qd tu passes en marche arriere tu as interet a cramponner le volant sinon tu passe a travers le par brise, le probleme c est que ce n est pas regulier ,mais plus il est chaud pire c est,j en suis arrivé a manoeuvrer le pied sur l embrayage
De tps en tps il passe la marche arriere en 2 fois
Une grosse merde, qui va pas faire de vieux os.......................

pas de bol ,tracteur du vendredi soir ou du lundi matin ,j'espère que ca n'existe plus  
j'ai connu dans une autre marque ,mais la ,sabotage syndicale a ce qu'il parait  
sinon ,notre petit 7614 a le chargeur demonté ,le crochet ramasseur également ,c'est bien pratique pour emmener la tonne a eau de 600l  
je ne sait pas ce qu'ils attendent pour le livrer  

Je trouve que mon 7616 DynaVT, n'a pas la puissance qu'il devrait avoir.

Il a 530 heures, mais en gros avec le semoir, chargé, dans une cote, il grimpe a 33 km/h...
J'ai du remettre mon JD 6830Premium sur le semoir hier pour emmener le MF en revision, et dans cette même cote, je monte a 42km/h sans PB.

Alors je veux veux bien que la boite mange un peu de puissance, mais de là a ce que le tracteur peine alors qu'il a en théorie 15cv de plus...

Pareil en plaine, au semis, sur le même labour, j'emmenais le semoir a 8km/h, avec le JD 12km/h, et encore c'est parceque j'ai pas voulut pousser le rapport suivant..

Au terrano 4M, même constat.

Vos avis sur la Dyna VT ? De toutes facon, j'ai demandé un passage au banc pour sa révision.

en variation continue on a un 7480 qui a remplacé un mxm 155 ,est ce comparable ?
pas de souci a priori
le 7614 ,viens de remplacer un 5475 ,140 contre 135 et la y'a pas photos entre les deux
net avantage au 7614

mais j'en conviens mes commentaires ne peuvent t'amener grand chose

Le moteur SISU , il lui faut combien d'heures pour le roder ?

spontus a écrit:Le moteur SISU , il lui faut combien d'heures pour le roder ?

je ne sait pas ,mais la il tombe bien ,il est sur la 5cps tout les jours
bonne question ,a voir avec le concess

faut compter 1000 h je pense
mon valtra n a atteint sa puissance que après 1000 , 1200 h

mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m       ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /

morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m       ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /

je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475

éric 27 a écrit:

morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m       ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /

je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475

il y a encore 10ans, je mettais une charrue 6 socs, benne 21t sur un 3635 :RAS il est toujours là et maintenant il seme avec un combiné de 3.5m
mout, ton 7616 ,tu sens que le moteur tire ou c est le reglage de la transmition qui empeche de rouler plus vite
sur une dyna-vt il n y a pas un reglage de la charge moteur  

fergie62 a écrit:

éric 27 a écrit:

morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m       ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /

je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475

il y a encore 10ans, je mettais une charrue 6 socs, benne 21t sur un 3635 :RAS il est toujours là et maintenant il seme avec un combiné de 3.5m
mout, ton 7616 ,tu sens que le moteur tire ou c est le reglage de la transmition qui empeche de rouler plus vite
sur une dyna-vt il n y a pas un reglage de la charge moteur  

ok avec toi ,mais le 3635 est le plus petit de la série lourde

eric 27  oui un peu d'accord avec toi mais que pour la charrue et je n'ai labourer que des terre facile après la charrue est repasser sur le 6490, le 7616 ne va que re-labouer cette hiver en labour d'hiver donc plus cool
sinon, il y a 3 ans encore je tirai la 21 t avec un 8340 ford

fergie62 a écrit:

éric 27 a écrit:

morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m       ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /

je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475

il y a encore 10ans, je mettais une charrue 6 socs, benne 21t sur un 3635 :RAS il est toujours là et maintenant il seme avec un combiné de 3.5m
mout, ton 7616 ,tu sens que le moteur tire ou c est le reglage de la transmition qui empeche de rouler plus vite
sur une dyna-vt il n y a pas un reglage de la charge moteur  

Je sais pas trop.. il tire quand même.. mais de là a juger si il fait ses 160 chevaux.. pas facile a estimer, peut être que c'est le JD qui tire plus que ce qu'il devrait.. et clairement une boite meca ca ne se conduit pas pareil, on fait un peu pllus ce que l'on veut, dans une cote, on descend d'un rapport sous charge et le moteur grimpe plus haut dans les tours, alors que le dyna VT reste a 1700 tours... mais pourtant c'est bien a 1700 tours qu'il est censé avoir le plus de couple.

Mout a écrit:

fergie62 a écrit:

éric 27 a écrit:

morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m       ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /

je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475

il y a encore 10ans, je mettais une charrue 6 socs, benne 21t sur un 3635 :RAS il est toujours là et maintenant il seme avec un combiné de 3.5m
mout, ton 7616 ,tu sens que le moteur tire ou c est le reglage de la transmition qui empeche de rouler plus vite
sur une dyna-vt il n y a pas un reglage de la charge moteur  

Je sais pas trop.. il tire quand même.. mais de là a juger si il fait ses 160 chevaux.. pas facile a  estimer, peut être que c'est le JD qui tire plus que ce qu'il devrait.. et clairement une boite meca ca ne se conduit pas pareil, on fait un peu pllus ce que l'on veut, dans une cote, on descend d'un rapport sous charge et  le moteur grimpe plus haut dans les tours, alors que le dyna VT reste a 1700 tours... mais pourtant c'est bien a 1700 tours qu'il est censé avoir le plus de couple.

c'est pas si simple les comparaisons de puissance
je me répète mais sur le papier 5cv d'ecart entre le 5475 et le 7614
sur le terrain ,rien a voir

il peut-être une explication.
le 7616 et un premier en gamme, il a un gros pont et un petit moteur. Personnellement en cuma on avait avant le 7620 un 7485 qui était lui le premier en gamme aussi et sur la route en côte il baissait aussi, mais à choisir je préfère un début de gamme en boite on a rarement des problèmes mécanique. C'était comme ceux qui on eu comme nous des MX 120, il était trop lourds pour leur puissance.

Non non le 7616 est le même gabarit que le 7615 et le 7614, ca change au 7619

Je ne sais pas si c'est une des raisons pour lesquelles on peut être déçu mais maintenant les modèles sont annoncés en puissance maxi (7616 = 160 ch en maxi, je parle pas du boost) alors qu'avant on parlait des modèles en puissance nominal, et ensuite il y avait la maxi et le boost.

Pour ton 7616, reste le passage au banc en effet.

mout normalement ton jd 6830 premium est plus fort que ton mf 7616 dyna vt
tu as une surpuissance sur le jd

tu peux le passer en mode pdf genre 2000trs et attaquer ta fameuse cote pour voir la reaction de la boite
c est clair que si le moteur reste a 1700trs t as le couple mais pas la puissance le moteur tourne moins vite donc plus dur
comme avec un velo si tu montes une cote avec un gros braquet tu risques de vite t essouffler

morales a écrit:mout normalement ton jd 6830 premium est plus fort que ton mf 7616 dyna vt
tu as une surpuissance sur le jd

Oui mais le JD fait 145 a l'origine, et 163 avec la surpuissance.
le MF fait 160 en permanence! Ca devrais être sensiblement pareil.

Mout a écrit:

morales a écrit:mout normalement ton jd 6830 premium est plus fort que ton mf 7616 dyna vt
tu as une surpuissance sur le jd

Oui mais le JD fait 145 a l'origine,  et 163 avec la surpuissance.
le MF fait 160 en permanence! Ca devrais être sensiblement pareil.

Tu nous diras le résultat du banc.  

si j'ai bien compris ton mf a une boite vario donc au dire d un tecnico de chez mf un vario a 15 % de rendement de moins qu'une boite mécanique , si c est vrai ce qu'il dit c est normal que ton jd soit meilleur .

Pour la cabine suspendue à ressort des 7600, et 6600, est-ce que c'est efficace et agréable comme suspension ?

3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....   

fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....   

plier un capot ,si c'est sur la meme plieuse
ca ne doit pas etre ruineux  

Il changent surtout les gammes à cause des normes moteur, après juste une bonne raison pour augmenter le prix !!

vivanden a écrit:Il changent surtout les gammes à cause des normes moteur, après juste une bonne raison pour augmenter le prix !!

ils doivent aussi parfois les baisser
les mauvaises années en elevage ou cultures les poussent a le faire
les deux ou trois dernières années ont du etre très bonnes en rentabilité pour les constructeurs

slt les gars j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6  

tiltou12 a écrit:slt les gars  j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6  

notre chauffeur aurait du mal a quitter son vario
mais les deux sont bien   
pour une cuma sans chauffeur ,il faut peut etre mieux rester a la dyna 6

tiltou12 a écrit:slt les gars  j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6  

La vario à tendance à siffloter un petit peu et faire un peu de bruit, ce qui est normal, l'hydraulique (moteur et pompe) fait du bruit.

Tu prends n'importe quelle vario, elle a son petit bruit reconnaissable, surtout quand tu ralenti et jusqu'à l'arrêt.

LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tiltou12 a écrit:LE 6615  que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups  

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tu parle du levier multipad
oui tu peux l'avoir avec la dyna6

C'est celui qu'ils ont été piquer dans dans une TX ?   

le belge a écrit:boite dyna 6, probleme d inverseur qd tu passes en marche arriere tu as interet a cramponner le volant sinon tu passe a travers le par brise, le probleme c est que ce n est pas regulier ,mais plus il est chaud pire c est,j en suis arrivé a manoeuvrer le pied sur l embrayage
De tps en tps il passe la marche arriere en 2 fois
Une grosse merde, qui va pas faire de vieux os.......................

Probleme tj pas résolu, il me semble que PAYEN jette l éponge et démerde toi avec ton tracteur...................................

bill 80 a écrit:

tiltou12 a écrit:LE 6615  que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups  

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tu parle du levier multipad
oui tu peux l'avoir avec la dyna6

et une autre question le bouton de commande hydro sur le multipad c est possible de mettre une deuxieme commande ?

de toute facon je pense sur et certain qu on partira avec la dyna6 et sera pas moins de 3 mf 180 cv (genre7620ou 19) pour faire reprendre une 6465,6480 et nH 7040

tiltou12 a écrit:LE 6615  que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups  

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

    Je n'ai pas ça sur le 6616