Adjuvants fioul

Qui utilise des adjuvants pour le fioul et GO , et , efficacité ???

mécarun C99 cracking de molécules et fongi antibactérie

je connais un gars qui mets de l'huile moteur dans le reservoir a fuel (1 litre/100litres )

C'est plutôt cher pour ce que c'est...
Par contre investir dans un vrai filtre de cuve (pas les petits filtres papier) qui enlève vraiment l'eau et la merde.
Regardes ca

sevi a écrit:je connais un gars qui mets de l'huile moteur dans le reservoir a fuel (1 litre/100litres )

Dans le moteur de la tronçonneuse?

pour avoir testé le mécarun c99 , aucun résultats par contre ajouter 10cc d'huile moteur pour 50 l de GO ça c'est tout bon , vous lubrifier la pompe d'injection .

chez SPORT SYSTEME, ils mon conseillé fortement de mettre un additif dans la cuve et surtout avec le nouveau fuel qui arrive, il conseille ce produit MEXACTION de cette entreprise (sur le site je trouve pas ce produit??) http://mexelindustries.com/fr/

j'utilise du c 99 pas de souci.

Je sais que pour les camions MEXEL INDUSTRIES propose des produits pour diminuer la consommation.
J'ai un amis transporteur il dit avoir diminué de 15-20% la consommation de ses camions.
Mais attention pour arriver a de tel résultat il faut une très grosse consommation de fioul par an, ce n’est pas le cas de l'agriculture comparé aux transporteurs.

MEXEL vend son additif mais aussi toute une batterie d'analyse afin d'avoir de tels résultats. Ils font des prélèvements très réguliers dans tout les réservoirs de camion, les cuves... afin de toujours optimiser la dose.

Gil a écrit:

sevi a écrit:je connais un gars qui mets de l'huile moteur dans le reservoir a fuel (1 litre/100litres )

Dans le moteur de la tronçonneuse?

c'est suite au remplacement (3 fois ) de la pompes a injection du JD

j'utilise du redfuel de chez carburarc je ne fais pas mes conso par contre un ami transporteur PL utilise du redgazole qui est l'équivalent pour le blanc , est passé de 41l/100km à environ 39 litres sur son camion .
avec le GNR je sais pas trop quel additif on va pouvoir utiliser mais il est clair qu'il faut limiter la flotte et les bactéries dans le carburant pour le moteur nouvelle génération .

autre sujet : et le fuel comme adjuvant (pulvé) personne n'a essayé ???

bidou02 a écrit:autre sujet : et le fuel comme adjuvant (pulvé) personne n'a essayé ???

Si : quand je fais le tour de la ferme au glypho avec l'appareil a dos, je rajoute environ un demi verre de fuel .je trouve que ca creve plus vite, juste mon impression rien de scientifique.

ça fait antimousse dans le pulvé

Et le fuel enlève la mousse du roundup...

Ah papou m'a devancé sur ce coup...

teo a écrit:

bidou02 a écrit:autre sujet : et le fuel comme adjuvant (pulvé) personne n'a essayé ???

Si : quand je fais le tour de la ferme au glypho avec l'appareil a dos, je rajoute environ un demi verre de fuel .je trouve que ca creve plus vite, juste mon impression rien de scientifique.

Et faut secouer très fort le pulvé pour mélanger le fioul et l'eau

Il m'est arrivé d'utiliser du fioul comme anti-mousse pour débroussailler avec du 2,4,5,T. L'anti-goutte se faisait par aspiration, et ce débroussaillant moussait beaucoup.
Il se peut que le fioul ait un rôle "collant", mais il restait en surface, comme dit Robust, c'est pourquoi il empêchait la mousse..

J'en ai essayé, plus récemment, sur du lierre avec le pulvérisateur à dos. Ça "brûle" bien!

Cultilandes a écrit:Il m'est arrivé d'utiliser du fioul comme anti-mousse pour débroussailler avec du 2,4,5,T. L'anti-goutte se faisait par aspiration, et ce débroussaillant moussait beaucoup.
Il se peut que le fioul ait un rôle "collant", mais il restait en surface, comme dit Robust, c'est pourquoi il empêchait la mousse..

J'en ai essayé, plus récemment, sur du lierre avec le pulvérisateur à dos. Ça "brûle" bien!

je vois que vous êtres très "environnemental "

sevi a écrit:

Gil a écrit:

sevi a écrit:je connais un gars qui mets de l'huile moteur dans le reservoir a fuel (1 litre/100litres )

Dans le moteur de la tronçonneuse?

c'est suite au remplacement (3 fois ) de la pompes a injection du JD

En effet, pour éviter le grippage des pompes à injection, on peut mettre un peu d'huile dans le gazoil de temps en temps...
Perso, c'est 1 litre pour un réservoir( un bon 200l).
Comme il y a de moins en moins de soufre dans les gazoils, les pompes d'injection ne sont plus bien lubrifiées, et ça grippe un jour ou l'autre...

bidou02 a écrit:autre sujet : et le fuel comme adjuvant (pulvé) personne n'a essayé ???

trés bon contre les lapins pigeons faisants a 5l ha

fuel + débroussaillant
pour les souches c'est très efficace, je crois que c'est même marqué sur le bidon

Bertrand62 a écrit:

sevi a écrit:

Gil a écrit:

sevi a écrit:je connais un gars qui mets de l'huile moteur dans le reservoir a fuel (1 litre/100litres )

Dans le moteur de la tronçonneuse?

c'est suite au remplacement (3 fois ) de la pompes a injection du JD

En effet, pour éviter le grippage des pompes à injection, on peut mettre un peu d'huile dans le gazoil de temps en temps...
Perso, c'est 1 litre pour un réservoir( un bon 200l).
Comme il y a de moins en moins de soufre dans les gazoils, les pompes d'injection ne sont plus bien lubrifiées, et ça grippe un jour ou l'autre...

Dans les pays Nordique il mettent de l'huile 2 Temps ça laisse moins de résidus en brûlant

moi j utilise ca

PatogaZ a écrit:je vois que vous êtres très "environnemental "

Avec le 2,4,5,T c'était il y a très longtemps.
Sur le lierre, seulement une fois, sur les murs et toits d'une baraque abandonnée...

vinc@nt a écrit:fuel + débroussaillant
pour les souches c'est très efficace, je crois que c'est même marqué sur le bidon

Je n'ai pas fait attention récemment, mais je me souviens avoir vu, et un peu pratiqué. En badigeonnant avec un pinceau sur la coupe.

Fly49 a écrit:j'utilise du redfuel de chez carburarc je ne fais pas mes conso par contre un ami transporteur PL utilise du redgazole qui est l'équivalent pour le blanc , est passé de 41l/100km à environ 39 litres sur son camion .
avec le GNR je sais pas trop quel additif on va pouvoir utiliser mais il est clair qu'il faut limiter la flotte et les bactéries dans le carburant pour le moteur nouvelle génération .

moi j'utilise du car'eco de chez craburarc aussi ou plutot j 'utilisais, sois disant que sa neutralise l'eau , nettoie les injecteurs, limité les fumé noir...etc je suis pas convaincu.

PatogaZ a écrit:mécarun C99 cracking de molécules et fongi antibactérie

ça coûte combien le litre ?

sevi a écrit:

PatogaZ a écrit:mécarun C99 cracking de molécules et fongi antibactérie

ça coûte combien le litre ?

ça coûte moins d'un centime du litre de fuel traité (de mémoire autour de 0.008€)

a la coop il propose de mettre un produit avec le fioul avant de passer au gnr
ça nettoie la cuve et elimine toute la daube du fond
quelqu'un connait ?

Nan mais ca serait magique !!! eliminer 20 ans de boues, 2000€ de retraitement, avec un produit magique... epattant !

Il se pourrait bien que le produit magique disperse les dépôts...
Bonjour les filtres!

règle n°1 : rien ne se perd, rien ne se créé... donc t'a intéret à filtrer à 5 microns derrière !!!