L'US Air force fait voler des B 52 au carburant issus du charbon

L'U.S. Air Force procède de son côté à un vaste programme d'essais sur l'ensemble de sa flotte. Ces essais, qui seront achevés en 2011, ont pour objectif de réduire sa dépendance énergétique grâce à un approvisionnement de 50% en carburants synthétiques.

Le CTL (coal to liquids, du charbon vers les liquides) qui fut produit par les allemand pendant la guerre refait son apparition.

Tu peux nous en dire plus, je ne connais pas du tout ce combustible.

charbon liquefié, effectivement les allemands l'on utilisé pendant la derniere, guerre comme alternative au petrole pour les moteurs terrestre, la tehnologie est au point et connue, la production mondiale est de 150.000 barils/jours

ce carburant ets utilisable aussi bien dans les moteurs diesel qu'essence?

GL a écrit:L'U.S. Air Force procède de son côté à un vaste programme d'essais sur l'ensemble de sa flotte. Ces essais, qui seront achevés en 2011, ont pour objectif de réduire sa dépendance énergétique grâce à un approvisionnement de 50% en carburants synthétiques.

Le CTL (coal to liquids, du charbon vers les liquides) qui fut produit par les allemand pendant la guerre refait son apparition.

Ouais ben ils ne connaissent encore pas la CGT énergie eux...

pinocio a écrit:

GL a écrit:L'U.S. Air Force procède de son côté à un vaste programme d'essais sur l'ensemble de sa flotte. Ces essais, qui seront achevés en 2011, ont pour objectif de réduire sa dépendance énergétique grâce à un approvisionnement de 50% en carburants synthétiques.

Le CTL (coal to liquids, du charbon vers les liquides) qui fut produit par les allemand pendant la guerre refait son apparition.

Ouais ben ils ne connaissent encore pas la CGT énergie eux...

Tu sais Pinocio, pour qu'un bateau de produit du Maghreb passe devant la port de Marseille, par Gibraltar, devant tous les ports français pour être décharger à Anvers et que la marchandise redescendre en camion dans toutes la France, c'est bien utile pour beaucoup, la grève des dockers.

Demande à David par ou ils sont passer les tee shirt ACE, je pense qu'on est entre 5000 et 10 000 km.

GL a écrit:

pinocio a écrit:

GL a écrit:L'U.S. Air Force procède de son côté à un vaste programme d'essais sur l'ensemble de sa flotte. Ces essais, qui seront achevés en 2011, ont pour objectif de réduire sa dépendance énergétique grâce à un approvisionnement de 50% en carburants synthétiques.

Le CTL (coal to liquids, du charbon vers les liquides) qui fut produit par les allemand pendant la guerre refait son apparition.

Ouais ben ils ne connaissent encore pas la CGT énergie eux...

Tu sais Pinocio, pour qu'un bateau de produit du Maghreb passe devant la port de Marseille, par Gibraltar, devant tous les ports français pour être décharger à Anvers et que la marchandise redescendre en camion dans toutes la France, c'est bien utile pour beaucoup, la grève des dockers.

Demande à David par ou ils sont passer les tee shirt ACE, je pense qu'on est entre 5000 et 10 000 km.

Georges , si tu commences à faire le bilan carbone de la CGT , à mon avis , tu vas diviser la gauche pour quelques siècles (rien qu'à voir les pneux qu'ils font cramer à chaque manif ' , on va contenter les verts !!!!

PatogaZ a écrit:

GL a écrit:

pinocio a écrit:

GL a écrit:L'U.S. Air Force procède de son côté à un vaste programme d'essais sur l'ensemble de sa flotte. Ces essais, qui seront achevés en 2011, ont pour objectif de réduire sa dépendance énergétique grâce à un approvisionnement de 50% en carburants synthétiques.

Le CTL (coal to liquids, du charbon vers les liquides) qui fut produit par les allemand pendant la guerre refait son apparition.

Ouais ben ils ne connaissent encore pas la CGT énergie eux...

Tu sais Pinocio, pour qu'un bateau de produit du Maghreb passe devant la port de Marseille, par Gibraltar, devant tous les ports français pour être décharger à Anvers et que la marchandise redescendre en camion dans toutes la France, c'est bien utile pour beaucoup, la grève des dockers.

Demande à David par ou ils sont passer les tee shirt ACE, je pense qu'on est entre 5000 et 10 000 km.

Georges , si tu commences à faire le bilan carbone de la CGT , à mon avis , tu vas diviser la gauche pour quelques siècles (rien qu'à voir les pneux qu'ils font cramer à chaque manif ' , on va contenter les verts !!!!

Chez les politiciens, il n'y a plus grand chose à diviser...., il n'y a plus rien qui tiens.

La CGT devrait aller faire un tour en chine, elle ne crachera plus jamais dans la soupe après

Production, consommation de charbon dans le monde et son évolution.

http://www.planete-energies.com/contenu/charbon/production-consommation.html

est ce du procédé gazogène que tu parles?

renardo a écrit:est ce du procédé gazogène que tu parles?

non , liquéfaction du charbon , hitler avait fait ça en 1940

GL a écrit:Production, consommation de charbon dans le monde et son évolution.

http://www.planete-energies.com/contenu/charbon/production-consommation.html

merci Georges.

c est ce qu ils appelaient essence synthetique

102 eme d infanterie a écrit:c est ce qu ils appelaient essence synthetique

il y a longtemps que l'agriculture devrait en faire rouler et voler des voitures et des avions !!
qui a trainer les pieds pour que le tout pétrole aille le plus loin possible?

En agriculture, on s'est surtout engager dans des voies sans issues au départ.

Par contre, on me disait que les montagnes de poussiers autour des mines pouvait être liquéfier.

Depuis des matières premières végétales (bois ou cultures dédiées), la voie est plus difficiles et énergiquement peu intéressant.

Le bilan carbone est compensé par le passage de Shwarzi à la voiture electrique(c'est comme YAB,c'est compensé)