Re: .

par **tekila** Dim 01 Mai 2011, 13:38

on en a un de 2000 ,a 7000h
trés content ,
il a de vrais chevaux et pas des poneys : rr

par Invité Dim 01 Mai 2011, 13:42

oui c'est vrai et surtout pas de pannes contrairement au T
on a juste refait les freins dessus le reste c'est de la bricole et bien sur un bon entretien vidange et filtres
le soucis est qu'il soit un peu juste en puissance par rapport au trazcteur de tete d'ou la vente
l'idée est de partir sur 140 150 cv

par **gan 29** Dim 01 Mai 2011, 13:54

grabouille a écrit:oui c'est vrai et surtout pas de pannes contrairement au T
on a juste refait les freins dessus le reste c'est de la bricole et bien sur un bon entretien vidange et filtres
le soucis est qu'il soit un peu juste en puissance par rapport au trazcteur de tete d'ou la vente
l'idée est de partir sur 140 150 cv

passe le au banc , je suis presque sur qu il les fait ces 140 ch.........

par **sevi** Dim 01 Mai 2011, 13:56

a l'avant,c'est 28 a la place du 38!

par **tekila** Dim 01 Mai 2011, 14:02

oui les freins ,et encore c etait un peu a cause des freins de remorques qui auraient du etre refait avant...
sinon ,une tiote fuite au verin de commande de la pedale d embrayage.
l interrupteur de commande relevage ,
une fois ,on a eu une demo d un t150(je crois) et ben ,on ne trouvait pas tellement d ecart de puissance avec le 8050!

on a un 8000 aussi ,un peu plus vieux ,un peu moins d heures ,un peu moins de peche (normal!) et pour l instant ,la derniere vitesse est encore bridée!
et aussi un volvo bm 400...
selon la conjoncture ,ils seront remplacés plus ou moins rapidement mais on ne sait vraiment pas par quoi !(on sait ce que l on a mais on ne sait pas ce que l on aura : rr

(enfin on disait pareil quand le 8050 a remplacé un super 1000) : rr

et sans indiscretion ,tu le remplaces par quoi ?

par **HL 51** Dim 01 Mai 2011, 14:05

c'est le belge qui va etre content!!!!!!!!!!!

par Invité Dim 01 Mai 2011, 15:05

tekila a écrit:oui les freins ,et encore c etait un peu a cause des freins de remorques qui auraient du etre refait avant...
sinon ,une tiote fuite au verin de commande de la pedale d embrayage.
l interrupteur de commande relevage ,
une fois ,on a eu une demo d un t150(je crois) et ben ,on ne trouvait pas tellement d ecart de puissance avec le 8050!

on a un 8000 aussi ,un peu plus vieux ,un peu moins d heures ,un peu moins de peche (normal!) et pour l instant ,la derniere vitesse est encore bridée!
et aussi un volvo bm 400...
selon la conjoncture ,ils seront remplacés plus ou moins rapidement mais on ne sait vraiment pas par quoi !(on sait ce que l on a mais on ne sait pas ce que l on aura (enfin on disait pareil quand le 8050 a remplacé un super 1000)

et sans indiscretion ,tu le remplaces par quoi ?

je ne sais pas par quoi j'ai ete echaudé avec un T qui m'a couté les yeux de la tete
je n'ai pas d'a priori sur la marque
je cherche un tracteur leger pour les preparations de sol et suis attiré par les 4 cyl
je n'ai pas envie d'un tape cul qui caracterise valtra dont le confort laisse a desirer (j'ai ete operé du dos en 2004)
concernant le 8050 au banc il sort 115 pdf par contre j'ai un colleque qui en a un un peu boosté
il pete le feu mais...picole comme un trou
oui sevi c'est du 28 a l'avant

par Invité Lun 02 Mai 2011, 11:26

tu le revends une année trop vite
je serai certainement acheteur l'an prochain

par Invité Lun 02 Mai 2011, 13:31

tu peux pas etre acheteur cette année?

par Invité Lun 02 Mai 2011, 14:12

pourquoi pas, mais je serai un mauvais payeur Embarassed

laisse moi le temps de clôturer ma première année agri

par vas y Lun 02 Mai 2011, 18:39

Pour répondre à Grabouille, je suis désolé mes les nouveaux VALTRA ne sont plus du tout des tape-cul comme les séries 6000 ou 8000.
Nous avons un N 142 DIRECT (155 CV. en 4 cylindres) avec suspenssion de pont avant et Cabine suspendue. C'est un régal à conduire sur route et dans les champs , On ne sent plus du tout
les cahos .Tracteur trés souple et le confort en cabine a bien été amélioré par rapport a notre VALTRA 8150 de 1997

par Invité Lun 02 Mai 2011, 20:07

j'ai pas eu de tres bon echos sur la boite vario valtra?
c'est le modele qui me plairait pour remplacer le 8050
tu l'as payé combien ? avec ou sans reprise? et quelles options?
en mp

par Invité Lun 02 Mai 2011, 21:21

grabouille a écrit:j'ai pas eu de tres bon echos sur la boite vario valtra?
c'est le modele qui me plairait pour remplacer le 8050
tu l'as payé combien ? avec ou sans reprise? et quelles options?
en mp

Laisse tomber la boite vario ,pas assé de volume d huile

par Invité Lun 02 Mai 2011, 21:23

le belge a écrit:
grabouille a écrit:j'ai pas eu de tres bon echos sur la boite vario valtra?
c'est le modele qui me plairait pour remplacer le 8050
tu l'as payé combien ? avec ou sans reprise? et quelles options?
en mp
Laisse tomber la boite vario ,pas assé de volume d huile

et c'est quoi le probleme ? ca chauffe?

par vas y Mar 03 Mai 2011, 15:31

le belge a écrit:
grabouille a écrit:j'ai pas eu de tres bon echos sur la boite vario valtra?
c'est le modele qui me plairait pour remplacer le 8050
tu l'as payé combien ? avec ou sans reprise? et quelles options?
en mp
Laisse tomber la boite vario ,pas assé de volume d huile

Je ne sais pas ce que tu veux dire par pas assez d'huile mais sur le N 142 DIRECT
le volume d'huile de la transmission lors du renouvellement c'est 65 L. Si pour toi
c'est pas beaucoup !!!

par Invité Mar 03 Mai 2011, 16:47

vas y a écrit:
le belge a écrit:
grabouille a écrit:j'ai pas eu de tres bon echos sur la boite vario valtra?
c'est le modele qui me plairait pour remplacer le 8050
tu l'as payé combien ? avec ou sans reprise? et quelles options?
en mp
Laisse tomber la boite vario ,pas assé de volume d huile

Je ne sais pas ce que tu veux dire par pas assez d'huile mais sur le N 142 DIRECT
le volume d'huile de la transmission lors du renouvellement c'est 65 L. Si pour toi
c'est pas beaucoup !!!

Boite +pont en mélange =pas bon pour un vario

par Invité Mar 03 Mai 2011, 19:56

dans ce cas je suis d'accord avec toi ils auraient du separer la boite

par Invité Mar 03 Mai 2011, 21:02

le belge a écrit:
vas y a écrit:
le belge a écrit:
grabouille a écrit:j'ai pas eu de tres bon echos sur la boite vario valtra?
c'est le modele qui me plairait pour remplacer le 8050
tu l'as payé combien ? avec ou sans reprise? et quelles options?
en mp
Laisse tomber la boite vario ,pas assé de volume d huile

Je ne sais pas ce que tu veux dire par pas assez d'huile mais sur le N 142 DIRECT
le volume d'huile de la transmission lors du renouvellement c'est 65 L. Si pour toi
c'est pas beaucoup !!!

Boite +pont en mélange =pas bon pour un vario

le belge tu me surprend dans tes propos! :réfléchi

La boite et le pont sont bien avec la meme huile, mais pour moi, le principal est avec l'hydraulique qui lui est totalement séparé sur le direct comme sur le versu. La polution de l'huile du pont vient surtout par l'hydraulique exterieur sur les tracteurs

par vas y Mar 03 Mai 2011, 21:32

Varadero a totalement raison
La transmission c'est boite + pont avec
65 L. et l'hydraulique est bien séparé avec 62 L.

par Invité Dim 15 Mai 2011, 16:03

grabouille a écrit:je vends un valtra 8050 hitech avec pont suspendu clim
année 2002 et 5030 h au compteur
pneu 520/70/38 et 420/70/38 en gy usés a 50%
je le vend avec un jumelage en 520 egalement
prix:27000 euros a discuter

vendu

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