650 65 38

le fils veut changer la monte de pneu du 180 90. actuellement en 650 65 38, il voudrais du 20 8 38 . différence de largeur pas énorme .
le 460 85 38 correspond a quelle dimension .
le 650 65 38 est du michelin

m a 31 a écrit:le fils veut changer la monte de pneu du 180 90. actuellement en 650 65 38, il voudrais du 20 8 38 . différence de largeur pas énorme .
le 460 85 38 correspond a quelle dimension .
le 650 65 38 est du michelin

tout depend se que tu veux en faire si c est pour du labour ok pour pour les 20.8r 38 (ou 580 70 r 38 )
mais pour de la preparaton les 650 sont pas si mal manque un peu d aderence quoi que les nouveaux michelin vont bien

m a 31 a écrit:le fils veut changer la monte de pneu du 180 90. actuellement en 650 65 38, il voudrais du 20 8 38 . différence de largeur pas énorme . le 460 85 38 correspond a quelle dimension .
le 650 65 38 est du michelin

la pression au sol n est pas la meme pression de gonflage plus importante

pas de good year surtout

le tracteur serviras a désherber le blé et le mais mettre l engrais le mais écartement du mais 0.64cm.

m a 31 a écrit: le tracteur serviras a désherber le blé et le mais mettre l engrais le mais écartement du mais 0.64cm.

prend un 460:85r38 il est moins large pour passer en interligne ou dans le blé

460/85R38 = 18.4R38

ford county a écrit:460/85R38 = 18.4R38

il faut changer la jante ,ça ne correspondra pas

polo40 a écrit:

m a 31 a écrit: le tracteur serviras a désherber le blé et le mais mettre l engrais le mais écartement du mais 0.64cm.

prend un 460:85r38 il est moins large pour passer en interligne ou dans le blé

pour quoi faire aller dans le maïs avec un 180 CV???

laurent 53 mon tracteur est invendable parait il cause power shif pour le moment quand la nouille tombe en panne le vieux travaille heureusement .il fait quand même 350h par an . il a 8600h pour le moment la boite un jour faudra la changer mais quand ??le travail du 180 remorque , épandeur a fumier ; semoir a engrais et broyeur labour ou autres quand la nouille est au repos rtt .

si tu dois faire du labour passe au 580/70r 38 sans changer les jantes

ford county a écrit:460/85R38 = 18.4R38

circonférence de roulement :
650/65R38 = 540 cm
20.8R38 = 547 cm

460/85R38 = 528 cm
18.4R38 = 526 cm

Donc ne pas remplacer un 650/65R38 par un 460/85R38, attention au calcul de prépondérance.

tout à fait Franki, c'est pour ça que

nous allons monté pour la paille les 650 65 38 sur le tm 190 a l avant il est 600 65 28 . je voudrais savoir si sur les jantes des 600 65 28 je peux mettre du 540 65 28 ????

MA 31 a écrit:nous allons monté pour la paille les 650 65 38 sur le tm 190 a l avant il est 600 65 28 . je voudrais savoir si sur les jantes des 600 65 28 je peux mettre du 540 65 28 ????

tu vas fausser le rapport de pont , mais ça peut se monter , il y aura prédominance du pont arrière , mais normalement , la monte d' origine c' est 650 / 65 x 42 arr et 540 / 65 x 30 avant

actuellement il est en 710 70 38 avant 600 65 28 . les pneus sont a 70% d usure si il fait une saison de plus avec a la paille. il faudra changer les pneus en 2013 le tracteur vaut il le coup d avoir des pneus neufs . ils auras plus de 5000h .

MA 31 a écrit: actuellement il est en 710 70 38 avant 600 65 28 . les pneus sont a 70% d usure si il fait une saison de plus avec a la paille. il faudra changer les pneus en 2013 le tracteur vaut il le coup d avoir des pneus neufs . ils auras plus de 5000h .

ben oui , prends du dnieproshina à l' arrière 1528 € le pneu

600 / 65 x 28 = 995 € en BKT

tu ne devrais pas fausser ton rapport de pont , 600 / 65 x 28 = 540 / 65 x 30

attention chef !!!
si tu montes des 650/65R38 derrière et du 540/65R28 devant , le rapport est bon par contre ton taxi va trainer par terre avec des roues comme ça et c'est vrai que les jantes avant sont peut être trop large , à vérifier

un représentant en pneus passe . il m a pris pour con.
je lui expose le changement de roues sur le tm 190 pour faire la campagne de la paille .
garder la monte d origine sous l hangar ils ne s usent pas.
le gus me dit la monte 650 65 38 impossible , cause les pignons sont faits pour des 710 vrai ou faux .
ford county pour tiré un round baller s il rame je passe une vitesse de plus et je travaille sur d autres pignons neufs.

Pour ceux qui cherche un moyen de comparaison, un tableau de chez bibendum

MA 31 , je voulais dire qu'avec des 650/65R38 , tu vas perdre un peu de garde au sol , c'est pas toujour bon pour chevaucher les andains , mais bon les NH sont déjà haut sur pattes

à partir du moment où le rapport de pont avec l'av est respecté(+ grand devant = + grand derriére et inversement) je ne vois pas trop où est le pb

je pense que, pour passer la puissance, un 20.8r38 ne sera pas très adapté, à la rigueur un 20.8r 42 mais je ne sais pas si cela est possible sur ce type de tracteur.
je conseillerais un 650... il faudrait vérifier la forme du pneu selon les différentes marques, les pneus sont plus ou moins droit ou se déforment plus ou moins.

le tracteur équipé en 20 8 38 ou en 20 8 42 patine moins qu une monte de pneu en 650. je parle avec une charrue pour la préparation rien ne vaut un jumelage.