compresseur fatigué !!

c'est un appareil que j'avait acheté a un salarié edf a l'epoque ou percer des trous dans les murs ne leurs faisait pas peur !!
avec lui les roues se levait a vue d'oeil!!
et depuis un moment il se met en greve !!
quel peuvent etre ses revendications
plus serieux ca m'ennuie qu'il n'a plus la peche!!!

déculasse le , les clapets sont morts (petites lamelles qui font soupape)

PatogaZ a écrit:déculasse le , les clapets sont morts (petites lamelles qui font soupape)

c'est une piste ,il ne doit pas y en avoir plusieurs ,j'espère trouver des pièces par contre!!

hermine 22 a écrit:

PatogaZ a écrit:déculasse le , les clapets sont morts (petites lamelles qui font soupape)

c'est une piste ,il ne doit pas y en avoir plusieurs ,j'espère trouver des pièces par contre!!

des lamelles , ça se fabrique , c' est pas une pièce compliquée

En premier, si tu peut, prend la pression aux sorties des pistons et tu sera fixer.

alain a écrit:En premier, si tu peut, prend la pression aux sorties des pistons et tu sera fixer.

pas forcément , tu peux avoir de la pression , si le clapet est mort , tu envoies la pression , mail il la réaspire après

Je pensais aux segments des pistons.

C'est quoi le problème exactement ?
Difficile de faire un diagnostic sans connaitre les symptômes.
Autres éventualités : joint de culasse pété ou joint inter-plaques clapets pété.
Il a chauffé ?

Franki 41 a écrit:C'est quoi le problème exactement ?
Difficile de faire un diagnostic sans connaitre les symptômes.
Autres éventualités : joint de culasse pété ou joint inter-plaques clapets pété.
Il a chauffé ?

non ,il n'a pas chauffé ,je ne pense pas !!mais plus de debit ,il me faut 3 fois plus de temps pour regonfler un pneu !!
lundi il va etre demonté !

hermine 22 a écrit:

Franki 41 a écrit:C'est quoi le problème exactement ?
Difficile de faire un diagnostic sans connaitre les symptômes.
Autres éventualités : joint de culasse pété ou joint inter-plaques clapets pété.
Il a chauffé ?

non ,il n'a pas chauffé ,je ne pense pas !!mais plus de debit ,il me faut 3 fois plus de temps pour regonfler un pneu !!
lundi il va etre demonté !

demonte les filtres ils sont peut etre plein de poussiére

PatogaZ a écrit:

alain a écrit:En premier, si tu peut, prend la pression aux sorties des pistons et tu sera fixer.

pas forcément , tu peux avoir de la pression , si le clapet est mort , tu envoies la pression , mail il la réaspire après

+1 voir d'abord les clapets , 2 par cylindre

Même conseils regarder au niveau des clapets
Il fait plus de bruit qu'avant ?
Par contre au niveau des embases des cylindres c'est bien gras voir au niveau des joints d'embase
Autant lui faire une bonne révision c'est des bons petits compresseur bien pratique
Essaye de donner la marque et le modèle pour pouvoir te faire une idée du cout d'une remise en etat complete pour voir si ça vaut le coup

PatogaZ a écrit:

hermine 22 a écrit:

PatogaZ a écrit:déculasse le , les clapets sont morts (petites lamelles qui font soupape)

c'est une piste ,il ne doit pas y en avoir plusieurs ,j'espère trouver des pièces par contre!!

des lamelles , ça se fabrique , c' est pas une pièce compliquée

J'en fait dans du feuillard de la senecefe, ils emballent les supports de rails avec, ils sont fait dans un acier qui doit biller fort!!

pinocio a écrit:

PatogaZ a écrit:

hermine 22 a écrit:

PatogaZ a écrit:déculasse le , les clapets sont morts (petites lamelles qui font soupape)

c'est une piste ,il ne doit pas y en avoir plusieurs ,j'espère trouver des pièces par contre!!

des lamelles , ça se fabrique , c' est pas une pièce compliquée

J'en fait dans du feuillard de la senecefe, ils emballent les supports de rails avec, ils sont fait dans un acier qui doit biller fort!!

la il faut que ça appuis parfaitement , tu découpe avec quoi

basto a écrit:

pinocio a écrit:

PatogaZ a écrit:

hermine 22 a écrit:

PatogaZ a écrit:déculasse le , les clapets sont morts (petites lamelles qui font soupape)

c'est une piste ,il ne doit pas y en avoir plusieurs ,j'espère trouver des pièces par contre!!

des lamelles , ça se fabrique , c' est pas une pièce compliquée

J'en fait dans du feuillard de la senecefe, ils emballent les supports de rails avec, ils sont fait dans un acier qui doit biller fort!!

la il faut que ça appuis parfaitement , tu découpe avec quoi

A la cisaille hydro chez un artisan du coin .

Oui du feuillard mais etre sure qu'il soit en inox, alu, ou la limite galva sinon il rouille avec l'humidité de l'air et si des particules de rouille. Celui pour les tenir les mats d'antennes me semble etre en alu
Le top c'est coupé un bout dans l’évier de madame une fine lamelle d'inox

Et pour le coupé avec une cisaille a tole manuelle ou stationnaire ça vas bien avec une manuelle jusqu'a une certaine epaisseur mais pour des clapets c'est pas du fort epais donc pas de probleme

Est-il démonté ce compresseur ?
Au cas où, j'ai retrouvé chez moi des lamelles / clapets, de dimensions 53 x 9,5 x 0,3 mm, on sait jamais.
J'en ai 3, dont 2 neuves, c'était pour mettre sur un Lacmé bicylindre 27 mètre cube, pas montées car erreur de diagnostique.

Franki 41 a écrit:Est-il démonté ce compresseur ?
Au cas où, j'ai retrouvé chez moi des lamelles / clapets, de dimensions 53 x 9,5 x 0,3 mm, on sait jamais.
J'en ai 3, dont 2 neuves, c'était pour mettre sur un Lacmé bicylindre 27 mètre cube, pas montées car erreur de diagnostique.

non ,il fait encore le minimum syndicale !!mais merci pour l'info !!on va voire ca au creux de l'hiver car les semaines a venir vont etre bien chargée!!
des que c'est fait, si tu les a encore vers toi et si c'est les meme je te le fait savoir

mon guernet a fait le meme
la soupapes fendu en 2 j en ai refait une et depuis impec

Bonjour à tous,

vu l'ancienneté de ces posts ... étant nouveau sur ce forum et très intéressé par le sujet abordé ... j'ai peu d'espoir d'obtenir des réponses mais je tente quand même ma chance !
A toi "Hermine22" ou en es-tu de tes soucis avec ton compresseur qui me semble être, d'après la photo, un SPIT 600 ?

J'envisageais d'acheter le même d'occase (il y en a pléthore en ce moment sur LBC) à des prix super intéressants. Et j'ai compris pourquoi !
Après avoir contacté le fabricant (SPIT) située à Bourg les Valence, j'apprends que ce modèle se fait plus mais qu'en plus ils ne font plus les
pièces détachées. (pour la partie compresseur j'entends et non le moteur qui est généralement un Brigg et Stratton).
Ce qui est fâcheux parce qu'à la première panne ... il vous reste sur les bras.
Sauf que ...
A passer des heures sur différents forums, il semblerait que l'on retrouve des éléments communs à différents marques, voire pouvoir en refabriquer soi même (ex:clapets ?) etc.
C'est pour ça Hermine que je serai très intéressé à savoir ce qu'est devenu ton compresseur et quelles réparations tu y a faite et, le cas échéant, si
tu as trouvé des pièces, tu les as trouvé où.
En te remerciant par avance,
Amicales salutations

Hermine est à la messe à cette heure, le dimanche .

Salut Spontus

Pas fini la messe encore ?
Ou alors il s'est peut-être dissout dans la quatrième dimensions !....

J'ai pas de bol quand même ... quand je pense que c'est le seul (à ma connaissance) dans tout le Web qui en a bricolé un ...

Bon ... bé ... je vais attendre encore ...

Amitiés à tous

A la lecture d'un autre post , Hermine est préoccupé pour le moment par l'état de santé de son père .

Quand il verra ta question , le connaissant, il te répondra au mieux .

Bonsoir Spontus

je viens de prendre connaissance de ton mail.

Il est bien plus important pour Hermine de s'occuper de son père que de répondre à des questions, bien évidemment.
On ne peut que lui souhaiter qu'il se rétablisse au plus vite.
Bien à vous tous.

Utilise la messagerie directement , il est présent sur le site .

remonté de poste !
mon compresseur monte à 2kg de pression et commence a faire du bruit comme si un roulement grippait et s'arrete de tourner par moment !
le moteur fonctionne normalement ,j ai déculassé et les pistons sont gras sur le dessus !

impossible de démonter le cylindre car tout est d'un bloc !
une idée ?

tu ne peux pas démonter du coté entrainement? Il y a forcément une solution le bloc n'a pas été coulé sur les pistons Si tu démontes les paliers de vilebrequin tu vois quoi?

je vais essayer de sortir le roulement coté poulie demain ,j ai deja cassé a raz le boulon qui tient la poulie !

Il mange de l'huile ou pas?

très peu,j'en remet une fois par an mais il a 17 ans aussi !

pathfinder a écrit:très peu,j'en remet une fois par an mais il a 17 ans aussi !

et un compresseur de 48ans c est un survivor

j'avais payé ca dans les 150 euros de mémoire ,jamais rien fait a par les vidanges !

Bonjour,

je dois refaire une lamelle sur un petit compresseur.

0.25 mm d'épaisseur, une idée?

Merci

dans du feuillard d'emballage.

Me suis déjà dépanné avec une jauge d’épaisseur:
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/jauge-epaisseur-19-lames-facom-90-cm-e55340?gclid=EAIaIQobChMIif-t4cK22QIVDbobCh37owLuEAQYAiABEgIaQ_D_BwE&gclsrc=aw.ds
Sinon ça:
https://www.otelo.fr/catalogue/feuilles-clinquant-precision.html

pinocio a écrit:dans du feuillard d'emballage.

Oui ca marche j avais pris un feuillard en inox comme sur les poteaux edf