JD 8320

Avis à ceux qui connaissent les 8320.
je souhaite renouveler mon tracteur de tête en le remplaçant par 8320 jd d'occasion, mais je ne connais personne qui puisse me renseigner sur les éventuels points faibles ou soucis rencontré sur ce genre de taxi.
J'aurai voulu trouver un tracteur de 4000 à 6000h pour un budget maxi de 70000€ .Suis-je dans les clous.
Merci d'avance pour vos réponses.

un AutoPowr ?

Non sur ces tracteur(c'est pas des 8r) c'est une full power shift.

f1 a écrit:Non sur ces tracteur(c'est pas des 8r) c'est une full power shift.

Sevi,ne connait pas trop les John Deere
Sur les 8030,il y avait des autopowr

le John Deere 8320 R est le plus petit modèle de la série 8 R du constructeur américain

pas assez lourd

Ah non le plus petit modèle c'était le 8120 , y dois parlé des anciens et pas des 8R ^^
c'est costaux pas de soucis particulier, le command arm un régal

sevi a écrit:le John Deere 8320 R est le plus petit modèle de la série 8 R du constructeur américain

Non car je suis en train d'acheter pour un de mes clients les nouveaux 8285R nouvelle génération!!!!donc les 8320R ne sont pas les plus petits

et si tu parles des series 8020 il y avait le 8120(qui etait trop lourd par rapport ala puissance comme les 816 favorit chez Fendt à un moment), ensuite les 8220 et après tes 8320;8420 et 8520...ba alors Sevi, du laissez aller????

bon, il faut que je révise

Dans la série des gros américain, il y a eu les 8000,8010,8020,8030 et maintenant 8r.
Mais est ce que les 8020 sont meilleurs que la série 6020 européenne?

j'ose plus parler

j'ai un ami qui a un 8220 et il ne veux le changer car le moulin est extraordinaire dessus...comme ils n'en font plus comme il dit!!!!

comparé un 6020 et un 8020 c'est deux choses différente, le gabari est pas du tout le même !
J'ai un 8120 mise à part le poids très bon tracteur avec l'ILS et le siège actif. Mais le poids c'est un avantage dans les travaux lourd , il pène pas d'un pouce..
Niveau travail léger, la consommation c'est quasi la même que de tracté une benne, le moteur est un 8.1 L , common rail, 4 soupapes . Le seul truc que j'ai eu c'est le joint du collecteur d'échappement qui d'après le concessionnaire ne dure pas très longtemps et déjà changé une fois.

je regarde le menu déroulant et je vois: JD 8320 badaboom

je me dis "encore un qui a explosé" mais non , fausse alerte !!!

Donc a priori pas de soucis particuliers selon vous.
Ce tracteur devrais bien vieillir.
Merci de vos réponses

f1 a écrit:Donc a priori pas de soucis particuliers selon vous.
Ce tracteur devrais bien vieillir.
Merci de vos réponses

oui , c' est la catégorie "rossbiquette" c' est de l' amerlo , c' est costaud

badaboom a écrit:comparé un 6020 et un 8020 c'est deux choses différente, le gabari est pas du tout le même !
J'ai un 8120 mise à part le poids très bon tracteur avec l'ILS et le siège actif. Mais le poids c'est un avantage dans les travaux lourd , il pène pas d'un ..
Niveau travail léger, la consommation c'est quasi la même que de tracté une benne, le moteur est un 8.1 L , common rail, 4 soupapes . Le seul truc que j'ai eu c'est le joint du collecteur d'échappement qui d'après le concessionnaire ne dure pas très longtemps et déjà changé une fois.

oli a écrit:

badaboom a écrit:comparé un 6020 et un 8020 c'est deux choses différente, le gabari est pas du tout le même !
J'ai un 8120 mise à part le poids très bon tracteur avec l'ILS et le siège actif. Mais le poids c'est un avantage dans les travaux lourd , il pène pas d'un pouce..
Niveau travail léger, la consommation c'est quasi la même que de tracté une benne, le moteur est un 8.1 L , common rail, 4 soupapes . Le seul truc que j'ai eu c'est le joint du collecteur d'échappement qui d'après le concessionnaire ne dure pas très longtemps et déjà changé une fois.

pareil sur les moteurs sisu de 8450 cm³

Pour avoir un peu rouler sur toutes les générations de 8000 (8400, 8410, 8520, 8530, 8270R) je trouve que la série 20 est vraiment une bonne série, surtout avec l'ILS vraiment extra. En plus, je pense que le 320 est le bon compromis puissance/poids (de base) : en dessous, un peu lourd pour la puissance, au dessus : à lester un peu en fonction des travaux.
D'ailleurs, leur bonne cote en occasion témoigne de leur bonne réputation...