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Pneu qui sont très dur sur la route.

Confort routier de ces pneus trés mauvais(saute), mais apparement, d'aprés un client piqué Michelin, ils viennent d'etre convaincu (par relais pneus) de mettre des nouveaux Good Year sur leur tracteur qui serait là pour remonter leur cote, ils ont fait sois disant un trés gros travail sur les pneumatiques agricole derniérement.
La décision de ce client trés maniaque ma beaucoup surpris, à voir par la suite, moi pour l'instant je déconseille au client de choisir cette marque !

à fuir je confirme!!!!!!!!!!

moçn ares est en good year et c'est vrai que sur la route,ça tourne pas tres rond(je trouve que ça balance),au champ,j'ai rien à dire

mon 103 avait des michelin,tres bons pneus au champ et sur route mais vite usés(j'ai remis des pas cher,ça tient super bien mais pas du tout le meme confort).

sur le ares au changement ce sera pas du good year je pense

en 2ieme monte sur un telescop que peut on mettre hormi michelin?
c'est pour aller de 3 a 5000h max

j'ai un tracteur chaussé en 440/65 ET 540/65 a 5000 h ça commence a bosseler !

sevi a écrit:j'ai un tracteur chaussé en 440/65 ET 540/65 a 5000 h ça commence a bosseler !

disons c'est normal car l'usure depends de la pression etc
dans mon cas ce sont des pneus neufs

mon 265 est arrivé en GY et c' est pas le top , perso , il n' y aurait que des michelin , mais j' achète d' occasion et on prend ce qu'il y a

c'est interessant d'occasion pato?

je me posais la question justement

je ne comprends pas qu'ils peuvent toujours vendre

PatogaZ a écrit:mon 265 est arrivé en GY et c' est pas le top , perso , il n' y aurait que des michelin , mais j' achète d' occasion et on prend ce qu'il y a

+1 tout en michelin a part un en kleber mais ils sont bon aussi
1500 heures de tracteurs par an je prefere payer un peu plus cher que d'etre secoué toute l'année
la mb est en GY une horreur

trelleborg c'est pas mauvais

PatogaZ a écrit:mon 265 est arrivé en GY et c' est pas le top , perso , il n' y aurait que des michelin , mais j' achète d' occasion et on prend ce qu'il y a

comme toi, quand c' est d'occase, ta pas forcément le choix, mais quand c' est neuf, c' est michelin impératif
les pneus "Bonne Année" on a donné, mantenant c' est terminé

j avais des good year sur un renault et j ai changé parce qu ils étaient tout crevassé au dessus des crampons depuis cette année des firestone série 1085
ça change !!!!!!!!!!
sur l agrotron les pneus avant GY et 2 grosses fissures au dessus des crampons et le tracteur a 3800 h

j avais fait un sujet sur les pneus d ailleurs et choisi des firestones 1085 pour le renaut et mis des firestones performer 70 ( homologué à 65 km h ) sur le valtra qui avait des michelin avant
très satisfait , même après michelin qui est pourtant la référence

grabouille a écrit:en 2ieme monte sur un telescop que peut on mettre hormi michelin?
c'est pour aller de 3 a 5000h max

j'ai mis du firestone en 400/70 LR 24 sur mon manitou à 5500 heures, aujourd'hui il en a 9300 et ils vont encore en faire un peu. ils sont beaucoup plus confortables sur route et ont une bien meilleure adhérence dans la terre et surtout en reprise de fumier au champ. à 10000 heures je remets les mêmes !

sur mon nh, il y avait des GY 650/65/38 et 540/65/28,
effectivement un AR s'est fendillé mais à 7000 h ,
j'ai changé avant une cata mais je trouve ça deja pas mal,

sur la tx 34 de 1992, les GY sont craqués et bosselés de partout

sur mon mf , les 20.8/42 et 16.9/30 sont morts , ils ont 2500 h ce sont des pirelli, la pire des saloperies

sur ma huret, un nokian 600/55r26.5 a claqué à l'arret, benne décrochée, ils ont 10 ans

résultat : la benne, le nh et la tx : en michelin, le mf ,je cherche des pneus de démonte

baba a écrit:

grabouille a écrit:en 2ieme monte sur un telescop que peut on mettre hormi michelin?
c'est pour aller de 3 a 5000h max

j'ai mis du firestone en 400/70 LR 24 sur mon manitou à 5500 heures, aujourd'hui il en a 9300 et ils vont encore en faire un peu. ils sont beaucoup plus confortables sur route et ont une bien meilleure adhérence dans la terre et surtout en reprise de fumier au champ. à 10000 heures je remets les mêmes !

c''est vrai que l'on a que des bons echos en firestone

très bon en série 70 sur les tracteurs aussi et en prix c'est bien.

laurent53 a écrit:c'est interessant d'occasion pato?

je me posais la question justement

c' est le matériel qui est occasion , pas les pneus !!!!

PatogaZ a écrit:

laurent53 a écrit:c'est interessant d'occasion pato?

je me posais la question justement

c' est le matériel qui est occasion , pas les pneus !!!!

en general les pneus aussi

laurent53 a écrit:c'est interessant d'occasion pato?

je me posais la question justement

pour moi non du tout , un pneu a moitié usé adhère beaucoup moins qu un neuf
en plus d occasion les carcasses peuvent être fatiguées .....

sevi a écrit:

PatogaZ a écrit:

laurent53 a écrit:c'est interessant d'occasion pato?

je me posais la question justement

c' est le matériel qui est occasion , pas les pneus !!!!

en general les pneus aussi

oui , j' aurais plutôt tendance à user les pneux à 40 % et à les changer à ce stade en faisant reprendre les vieux

J'ai un tracteur en trelleborg 580 (pirelli tm 700), je ne trouve pas ça confortable sur la route et ce pneu se coupe facilement!
Du 580 en good year, pas mal pour le moment.

A mon avis, le plus confortable sur route et au champ, c'est le Michelin.
Le surplus à l'achat pour du Michelin, on le retrouve trés rapidement sur la longévité du pneu!

Sweepy a écrit:J'ai un tracteur en trelleborg 580 (pirelli tm 700), je ne trouve pas ça confortable sur la route et ce pneu se coupe facilement!
Du 580 en good year, pas mal pour le moment.

A mon avis, le plus confortable sur route et au champ, c'est le Michelin.
Le surplus à l'achat pour du Michelin, on le retrouve trés rapidement sur la longévité du pneu!

je suis de ton avis l'ex pirelli c'est raid,mais pour moi ça resiste très bien a l'usure,si il se coupe chez toi, c'est que tu as pas assez de pression !

sevi,
si tu as du TM 700, regarde bien le nombre de barrettes sur la circonference du pneu, ça me donne l'impression qu'il n'y a pas le compte!
Peut être pour cela qu'il est si inconfortable.
Chez moi, les coupures sont sur les barrettes, avec du Michelin serie 65 (gomme tendre et en basse pression, le pneu est toujours resté nickel!

Nous maintenant ont vend pas mal de Firestone, leur derniére série (Performer) vont plutot bien et les clients en son content, bon rapport qualité prix.

Sweepy a écrit:sevi,
si tu as du TM 700, regarde bien le nombre de barrettes sur la circonference du pneu, ça me donne l'impression qu'il n'y a pas le compte!
Peut être pour cela qu'il est si inconfortable.
Chez moi, les coupures sont sur les barrettes, avec du Michelin serie 65 (gomme tendre et en basse pression, le pneu est toujours resté nickel!

oui c'est du TM 700

On me propose des Good-Year 710 70 r42 - 1400€ de moins que du Michelin par pneu.
Je me laisserai bien tenter, mais quand je lis tout vos commentaires ça me fait peur.
Les pneus d'origine, des Michelin, n'ont fait que 2500 heures.

a fuir que tout le monde il a dit

Bugiste a écrit:Nous maintenant ont vend pas mal de Firestone, leur derniére série (Performer) vont plutot bien et les clients en son content, bon rapport qualité prix.

bon pneu je confirme

2500h c'est vraiment pas beaucoup moi je fait presque 6000h avec des michelin tu doit faire que de la route?

moi je fait au max 3000hr avec des pneus une ferme a 17km et l'autre a 3km , donc l'exploit sur 3 cite pefffffff

En pneus il n'y a que notre marque national les GY à fuir

Moi aussi je fais 2500-3000h avec les pneus sur le tracteur de tête et je ne fais quasi pas de route mais j'ai des silex

je connais quelqu'un il a changer ses pneus a + de 9000h il ne fait presque pas de route c'est incroyable la difference.Je pense aussi que plus il vieillissent plus il sont dure c'est comme moi.

gégé53 a écrit:On me propose des Good-Year 710 70 r42 - 1400€ de moins que du Michelin par pneu.
Je me laisserai bien tenter, mais quand je lis tout vos commentaires ça me fait peur.
Les pneus d'origine, des Michelin, n'ont fait que 2500 heures.

si tu veux pas mettre trop cher demande en firestone

valtra 14 a écrit:je connais quelqu'un il a changer ses pneus a + de 9000h il ne fait presque pas de route c'est incroyable la difference.Je pense aussi que plus il vieillissent plus il sont dure c'est comme moi.

on a 2 paires de FIRESTONE : 900 50 42 depuis 2002 et des 710 75 38 (je crois ) qui nous ont été mis a l'essai par le manufacturier .Ils vont pas mal et resistent plutot bien (du moins pour les 900 ) mais ils prennent facilement un plat a l'arret et si on part sur la route en demarrant le matin c'est l'horreur (maxi 25 km/h )
Sinon tous les tracteurs ou automoteurs sont en MICHELIN