Nouveaux JOHN 6R

par **bidou02** Lun 7 Nov 2011 - 17:59

intéressant les nouveaux 6R sur le papier. comme les Clio : ils ont tout des grands ?

super cabine
super boite
poids raisonnable 7T3 pour des moulins jusque 200 cv (en gros le poids qu'avait les 7710 d'époque)

qq'un a t-il déjà fait l'essai des ces moulins là ? ils paraissent vachement court, ca ne pose pas soucis avec des gros combinés ou des gros outils porté type DDI 5m ? le moteur à la gouache ?
: victoire

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 18:26

Non je n'est pas essayé (jamais conduit de biquette) :réfléchi

Mais j'en ai vu travailler pas mal. cool

par **bidou02** Lun 7 Nov 2011 - 18:30

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 18:32

bidou02 a écrit:et ?

De "marque john deere" ancien modéle : victoire

par **fred03** Lun 7 Nov 2011 - 18:33

bidou02 a écrit:et ?

ils sont vert...et jaune! : rr

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 18:44

et plus cher mon fils triste

par **Pierre89** Lun 7 Nov 2011 - 18:46

Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ?? Nouveaux JOHN 6R 660508

par **tof** Lun 7 Nov 2011 - 18:48

Moi non plus mais ça viendra un jour : rr

par **porsche 133** Lun 7 Nov 2011 - 18:50

on en apprend des choses sur ce post,réponses inutiles : rr

par **gratteplanete10** Lun 7 Nov 2011 - 18:51

]quote="Pierre89"]Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??

pierre je crois qu il est un peu tard pour t en preocuper

avec quelle marque as tu travaillé

par **bidou02** Lun 7 Nov 2011 - 18:54

oh putain pour une fois que je pose des questions sur un tracteur, ca m'apprendra à ne plus le faire : ha

par **Pierre89** Lun 7 Nov 2011 - 19:02

gratteplanete10 a écrit:
]quote="Pierre89"]Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??

pierre je crois qu il est un peu tard pour t en preocuper avec quelle marque as tu travaillé

Volvo, les fameux BM 350, inusables ; Deutz plusieurs modèles et Ford TW 15 et maintenant le 8630

Il y avait un gros Fendt en Cuma qui me servait bien

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 19:04

On sort à peine des varios et y en à un qui relance un autre truc : ha

Bon ,Ils ont une cabine qui ressemble aux NH T7...,de grandes vitres ,et un peu de place ,ils sont plus renforcé comme à chaque nouveau N° et plus solide ,je vois pas de problèmes .
Et comme Pierre bientôt en retraite ,sauf qu'il y a de la rallonge depuis ce matin !!!

par **zarouf** Lun 7 Nov 2011 - 19:49

Pierre89 a écrit:Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??

La prochaine fois , je te guérirai avec un petit tour en JD 4230 , Pierre !
Faut que tu essaies un JD ,au moins une fois dans ta vie

par **leponge** Lun 7 Nov 2011 - 19:54

bidou02 a écrit:intéressant les nouveaux 6R sur le papier. comme les Clio : ils ont tout des grands ?

super cabine
super boite
poids raisonnable 7T3 pour des moulins jusque 200 cv (en gros le poids qu'avait les 7710 d'époque)

qq'un a t-il déjà fait l'essai des ces moulins là ? ils paraissent vachement court, ca ne pose pas soucis avec des gros combinés ou des gros outils porté type DDI 5m ? le moteur à la gouache ?

c'est le meme gabarit que le 7530 bien verifier au niveau de l'empattement, a mon avis moins long que les anciens 7000
interessant pour semer

par **Pierre89** Lun 7 Nov 2011 - 20:11

zarouf a écrit:
Pierre89 a écrit:Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??

La prochaine fois , je te guérirai avec un petit tour en JD 4230 , Pierre !
Faut que tu essaies un JD ,au moins une fois dans ta vie

Dis donc, tu te fous de moi, le 4230..........c'est un vieux ?? Nouveaux JOHN 6R 870698

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 20:20

moi j'ai 1 jd6120 et de ce que je peux dire ca marche plutot bien surtout au niveau equilibrage du poids avec leur chassie integral donc avec 1 bon RAV et porte masse jpense que tu peux tout porter ozil

par **Bill 56** Lun 7 Nov 2011 - 20:23

Je peux me tromper, mais il me semble au contraire que le chassis et plus long que les anciens, ainsi que l'empattement ( distance pont av / pont ar )

par **zarouf** Lun 7 Nov 2011 - 20:25

Pierre89 a écrit:
zarouf a écrit:
Pierre89 a écrit:Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??

La prochaine fois , je te guérirai avec un petit tour en JD 4230 , Pierre !
Faut que tu essaies un JD ,au moins une fois dans ta vie

Dis donc, tu te fous de moi, le 4230..........c'est un vieux ??

Pas si vieux , il est de .................................................................................1975

par **steph81** Lun 7 Nov 2011 - 20:54

Pierre89 a écrit:Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??

moi n'on plus mais on ma fait une piqure verte j'n ai acheté un maintenant j'enai deux
mefit toi

par **basto** Lun 7 Nov 2011 - 20:57

steph81 a écrit:
Pierre89 a écrit:Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??
moi n'on plus mais on ma fait une piqure verte j'n ai acheté un maintenant j'enai deux
mefit toi

tu la acheter neuf le 6630 :réfléchi

par **steph81** Lun 7 Nov 2011 - 21:01

basto a écrit:
steph81 a écrit:
Pierre89 a écrit:Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??
moi n'on plus mais on ma fait une piqure verte j'n ai acheté un maintenant j'enai deux
mefit toi

tu la acheter neuf le 6630

je suis un pauvre eleveur dupuy ne peut pas vendre de tracteur neuf dans le tarn donc un tracteur d'occasion d'un pauvre cerealier : rr

par **ced62** Lun 7 Nov 2011 - 21:02

bidou02 a écrit:intéressant les nouveaux 6R sur le papier. comme les Clio : ils ont tout des grands ?

super cabine
super boite
poids raisonnable 7T3 pour des moulins jusque 200 cv (en gros le poids qu'avait les 7710 d'époque)

qq'un a t-il déjà fait l'essai des ces moulins là ? ils paraissent vachement court, ca ne pose pas soucis avec des gros combinés ou des gros outils porté type DDI 5m ? le moteur à la gouache ?

Je n'ai jamais vu une biquette levé le nez car le relevage ne lève pas beaucoup, mais si ils les ont raccourci peut-être que Laughing

Mais ne pas oublié de prendre le 3ème vérins auxiliaire en option langue

par **Pierre89** Lun 7 Nov 2011 - 21:09

steph81 a écrit:
Pierre89 a écrit:Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??
moi n'on plus mais on ma fait une piqure verte j'n ai acheté un maintenant j'enai deux
mefit toi

Ne te fais pas de soucis pour moi Nouveaux JOHN 6R 388366507

La seule chose que je peux faire est d'aller l'essayer chez Zarouf.........son vieux tromblon Nouveaux JOHN 6R 388366507

par **basto** Lun 7 Nov 2011 - 21:09

steph81 a écrit:
basto a écrit:
steph81 a écrit:
Pierre89 a écrit:Je n'ai jamais travaillé avec un John deere de toute ma vie professionnelle......est ce grave ??
moi n'on plus mais on ma fait une piqure verte j'n ai acheté un maintenant j'enai deux
mefit toi

tu la acheter neuf le 6630
je suis un pauvre eleveur dupuy ne peut pas vendre de tracteur neuf dans le tarn donc un tracteur d'occasion d'un pauvre cerealier

par **bibi43** Lun 7 Nov 2011 - 21:12

une photo de nouveau jd ,je n'ai que le 6600 ,pr revêt un peu

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 21:16

si çà ressemble à un 7710 c'est du bon
maintenant le doute est sur le fait que c'est pas du made in USA mais du made in Germany et ce qu'à sorti Mannheim depuis plusieurs années n'est pas vraiment le meilleur de la marque

par **milhoc** Lun 7 Nov 2011 - 21:19

Les nouveaux 6R seraient plus sobres : victoire

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 21:20

par **alceste** Lun 7 Nov 2011 - 21:22

je sais bien que c'est un forum convivial , mais est il possible d'eviter les reponses qui ne font pas avancer le sujet !!!

par **jpp81** Lun 7 Nov 2011 - 21:29

Agrimarne a écrit:On sort à peine des varios et y en à un qui relance un autre truc

Bon ,Ils ont une cabine qui ressemble aux NH T7...,de grandes vitres ,et un peu de place ,ils sont plus renforcé comme à chaque nouveau N° et plus solide ,je vois pas de problèmes .
Et comme Pierre bientôt en retraite ,sauf qu'il y a de la rallonge depuis ce matin !!!

Et tu as pris combien

de plus?

oups. désolé j'ai pas fait avancer le sujet. Embarassed

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 21:29

Tu veux marquer des points toi ce soir Alceste...c'est bien : rale

par Invité Lun 7 Nov 2011 - 21:34

jpp81 a écrit:
Agrimarne a écrit:On sort à peine des varios et y en à un qui relance un autre truc

Bon ,Ils ont une cabine qui ressemble aux NH T7...,de grandes vitres ,et un peu de place ,ils sont plus renforcé comme à chaque nouveau N° et plus solide ,je vois pas de problèmes .
Et comme Pierre bientôt en retraite ,sauf qu'il y a de la rallonge depuis ce matin !!!

Et tu as pris combien de plus?

Ce n'est pas fini triste

par **Seb 77** Lun 7 Nov 2011 - 21:37

bidou02 a écrit:intéressant les nouveaux 6R sur le papier. comme les Clio : ils ont tout des grands ?

super cabine
super boite
poids raisonnable 7T3 pour des moulins jusque 200 cv (en gros le poids qu'avait les 7710 d'époque)

qq'un a t-il déjà fait l'essai des ces moulins là ? ils paraissent vachement court, ca ne pose pas soucis avec des gros combinés ou des gros outils porté type DDI 5m ? le moteur à la gouache ?

Tu t'intéresses à ton futur tracteur d'occase que tu vas acheter dans 10 ans ? Laughing

T'as encore le temps de te renseigner. : victoire

par **Pierre89** Lun 7 Nov 2011 - 21:38

alceste a écrit:je sais bien que c'est un forum convivial , mais est il possible d'eviter les reponses qui ne font pas avancer le sujet !!!

C'est ce qui fait le charme de se forum.. et que tout en étant sérieux on peut se détendre aussi, ainsi que répondre aux questions des autres.

En plus, je n'ai parlé que John deere mais n'en ayant jamais eu, comment veux tu que je donne mon avis ! Nouveaux JOHN 6R 660508

par **bibi43** Lun 7 Nov 2011 - 21:46

agrible a écrit:[

merci pr la photo ,il commence a changer de look,la cabine sg1 ,la cabine des série 10,20 ,30 et voila un bon compromit une seul porte

par **bidou02** Lun 7 Nov 2011 - 21:53

Seb 77 a écrit:
bidou02 a écrit:intéressant les nouveaux 6R sur le papier. comme les Clio : ils ont tout des grands ?

super cabine
super boite
poids raisonnable 7T3 pour des moulins jusque 200 cv (en gros le poids qu'avait les 7710 d'époque)

qq'un a t-il déjà fait l'essai des ces moulins là ? ils paraissent vachement court, ca ne pose pas soucis avec des gros combinés ou des gros outils porté type DDI 5m ? le moteur à la gouache ?

Tu t'intéresses à ton futur tracteur d'occase que tu vas acheter dans 10 ans ?

T'as encore le temps de te renseigner.

pour un de mes agris, j'en ai marre des tracteur de 10T sur les combinés de semis.... :réfléchi

par **Seb 77** Lun 7 Nov 2011 - 21:55

Je croyais qu'il fallait du rappui dans la craie ? Very Happy

Il sème avec un 8000 ?

par **bidou02** Lun 7 Nov 2011 - 21:59

7830JD

le rappui il en faut, mais 10T sur 1m30 de roues, ca fait un peu bp....
le soucis des gros taxi de maintenant c'est qu'avec des roupettes de 2m plus personne ne veut jumeler.....

par **tof** Lun 7 Nov 2011 - 22:10

alceste a écrit:je sais bien que c'est un forum convivial , mais est il possible d'eviter les reponses qui ne font pas avancer le sujet !!!

Ben oui quoi alors !!!!! moque

par Invité Mar 8 Nov 2011 - 8:14

Seb 77 a écrit:Je croyais qu'il fallait du rappui dans la craie ?

Il sème avec un 8000 ?

Des 8000 ou tracteur de 12 t avec un semoir de 4 m en 710 ,c'est courant dans le secteur ,et souvent avec de tel monstres on boulverse la terre à 25 cm ,et on ne retrouve plus le tracteur ,au fond de la préparation

Dans la craie ,ou la Marne il faut un tracteur de 10/12 t par canton ,pour les quelques décompactage nécessaires ,ou prendre un décompacteur adapté à un tracteur de 7 t ,pour tous les autres travaux avec 6/7 t c'est déjà pas mal .

Dans le secteur une ETA épand des composts avec un 83xx et une malheureuse benne de 12 t , :réfléchi

il y a un problème un 6xxx ou un 7xxx ,avec les pneus du 8xxx ferait moins de dégâts pour un cout plus compétitif .

par Invité Mar 8 Nov 2011 - 8:35

Agrimarne a écrit:
Seb 77 a écrit:Je croyais qu'il fallait du rappui dans la craie ?

Il sème avec un 8000 ?

Des 8000 ou tracteur de 12 t avec un semoir de 4 m en 710 ,c'est courant dans le secteur ,et souvent avec de tel monstres on boulverse la terre à 25 cm ,et on ne retrouve plus le tracteur ,au fond de la préparation

Dans la craie ,ou la Marne il faut un tracteur de 10/12 t par canton ,pour les quelques décompactage nécessaires ,ou prendre un décompacteur adapté à un tracteur de 7 t ,pour tous les autres travaux avec 6/7 t c'est déjà pas mal .

Dans le secteur une ETA épand des composts avec un 83xx et une malheureuse benne de 12 t , il y a un problème un 6xxx ou un 7xxx ,avec les pneus du 8xxx ferait moins de dégâts pour un cout plus compétitif .

Il faut bien adapter l'outils au tracteur et au travail a effectuer,mais pas toujours facile comme le cas des charrues porté 6 socs non stop varilarge en gros modèle font en moyenne plus de 3 tonnes et bien il faut mettre des tracteurs beaucoup puissant et lourd que le besoin réelle en puissance et traction.

par **pierraug** Mar 8 Nov 2011 - 13:00

bibi43 a écrit:
agrible a écrit:[
merci pr la photo ,il commence a changer de look,la cabine sg1 ,la cabine des série 10,20 ,30 et voila un bon compromit une seul porte

Une seule porte qui va se briser au premier bourrin qui la fermera... (y a qu'2 charnières...)

par **gratteplanete10** Mar 8 Nov 2011 - 13:15

e]Une seule porte qui va se briser au premier bourrin qui la fermera... (y a qu'2 charnières...)

[/quote]

phenomene de mode cabine 4 montants.....idem chez nh

par **tof** Mar 8 Nov 2011 - 13:22

Ca doit commencer a faire cher le carreau
Cerise va faire la gueule

par Invité Mar 8 Nov 2011 - 14:02

c'est surtout les franchises qui vont augmenter!!!!!! : ha

par Invité Mar 8 Nov 2011 - 20:08

sadv a écrit:c'est surtout les franchises qui vont augmenter!!!!!!

+1
c clair et surtout aucune utilité d'avoir 1 vitre d'un seul bloc comme ca :réfléchi

c bon pour les tracteurs des communes ca

par **alceste** Mar 8 Nov 2011 - 21:20

je prefere franchement avoir un petit carreau à ouvrir, ceci pour avoir un peu d'air sans avoir à mettre la clim
en + une porte monobloc est beaucoup + dure à tirée pour la fermer

par **Bugiste** Mar 8 Nov 2011 - 21:40

pierraug a écrit:
bibi43 a écrit:
agrible a écrit:[
merci pr la photo ,il commence a changer de look,la cabine sg1 ,la cabine des série 10,20 ,30 et voila un bon compromit une seul porte

Une seule porte qui va se briser au premier bourrin qui la fermera... (y a qu'2 charnières...)

C'est ce qu'on pensait aussi il y a presque 10 ans quand ils ont mis des 4 montants sur les NH, et bien avec le recule, pas plus de casse qu'avant, parcontre oui les portes sont plus dur à fermé, grand volume d'air d'un coup !

par **Poluxomatose** Mer 9 Nov 2011 - 0:32

Pour les portes en verre nous au boulot on en change pas mal sur les microtracteurs JD, les gars la laissent ouverte et butte contre n'importe quoi et la porte en morceaux et pour en ravoir une en un seul morceaux c'est 700 € pour un microtracteurs JD 4110

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