650.75.38

le pneu 650 75 38 correspond a quel autre pneu , j ai un jumelage en 650 65 38 que je ne fais rien. le 650 75 38 pouvait être entre le 710 70 38.

le 650/75R38 correspond au 710/70R38 = hauteur du 20.8R42

le diametre du 650/75R38 est de 1948mm sur un MIC MACHXBIB
et le diametre du 71/70R38 est de 1963mm en MIC MACHXBIB aussi
donc cela pourrait pas coller en jumelage avec ton 650/65R38!!!

Un 650/75 R38 correspond a un 650/65 R 42 ou encore à un 20.8R42, soit un pneumatique de 1.95m de diamètre. LE 710/70 R 38 est aussi un pneumatique de 1.95m de diamètre.

Par contre un 650/65 R 38 correspond à un 20.8 R 38, soit un penu de diamètre de 1.85m.

Donc ton jumelage n'est pas compatible avec ton tracteur

je connais un agri qui a un tm 175 avec du 650 65 38 j aurais voulu avoir cette monte la pour pouvoir jumeler.

tu revends les pneus de ton jumelage et tu remets du 650/75R38 sur tes jantes

pour renouveler du 650/75R38 j'hésite à passer en 710/70R38
c'est pour faire de la traction en déchaumage, chisel, décompacteur
et pouvoir dégonfler un peu plus quand c'est frais

le 710 est-il vraiment intéressant par rapport au 650 ?

bonnet blanc et blanc bonnet
tu m aurais dit partir vers un 710/75r34 là j aurais dit fonce

fergie62 a écrit:bonnet blanc et blanc bonnet
tu m aurais dit partir vers un 710/75r34 là j aurais dit fonce

je n'avais pas prévu de changer les jantes
et je voudrais à la fois être bien en traction et en portance, avec pression plus faible, et des outils portés parfois lourds

reste en machXbib 650-75-38: meilleur adherence que les 710

je possède un taxi avec des 710/70R38 mich mich, j'ai eu à l'essai le même taxi en 650/75R38 mich mich et à écrasement identique j'ai dû mettre 300gr de pression supplémentaire au 650 par rapport aux 710 avec le même outil porté.
tu sera mieux en portance avec les 710 mais un peu moins performant que les 650 en traction pure, à toi de voire tes priorités.

merci à vous   

vtr86 a écrit:je possède un taxi avec des 710/70R38 mich mich, j'ai eu à l'essai le même taxi en 650/75R38 mich mich et à écrasement identique j'ai dû mettre 300gr de pression supplémentaire au 650 par rapport aux 710 avec le même outil porté.
tu sera mieux en portance avec les 710 mais un peu moins performant que les 650 en traction pure, à toi de voire tes priorités.

tu as pesé pour donner 300gr en +.
sur les tableaux de gonflages le nv de mich. en 650/75/38 pression inférieur au anciens 710 équivalent en hauteur.

d.d. a écrit:

vtr86 a écrit:je possède un taxi avec des 710/70R38 mich mich, j'ai eu à l'essai le même taxi en 650/75R38 mich mich et à écrasement identique j'ai dû mettre 300gr de pression supplémentaire au 650 par rapport aux 710 avec le même outil porté.
tu sera mieux en portance avec les 710 mais un peu moins performant que les 650 en traction pure, à toi de voire tes priorités.

tu as pesé pour donner 300gr en +.
sur les tableaux de gonflages le nv de mich. en 650/75/38 pression inférieur au anciens 710 équivalent en hauteur.

actuellement pour les 2 en MACHXBIB le 710 porte plus que le 650

d.d, non je n'ai pas eu et pris le temps de peser, j'ai ajusté au visuel mais ce n'était pas un 650 IF donc peut être qu'avec les nouveaux l'écart doit être moindre.