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un conseil...mieux vaut partir sur du Alliance A380 du fait de la disponibilité en cas de pépins...en "performances" ce sont deux pneux équivalent au travail!tant sur route quand champs

sadv a écrit:un conseil...mieux vaut partir sur du Alliance A380 du fait de la disponibilité en cas de pépins...en "performances" ce sont deux pneux équivalent au travail!tant sur route quand champs

il ya des problèmes de dispo chez mich?

Sur les cargoX Bib oui...et que Michelin fait vraiment ce qu'il veut en partie agricole en terme de délai

c'est vrai mes xeobib en 710 ont mis le temps pour arriver....

Bon faut avouer aussi que le XEOBIB est un pneu particulier et fais au compte goutte...mais tout est ainsi chez eux!!!!la preuve pour un de mes clients je voulais du 1050 et ils sont incapables de donner une date...les premiers jets parlent de octobre 2012

sadv a écrit:Bon faut avouer aussi que le XEOBIB est un pneu particulier et fais au compte goutte...mais tout est ainsi chez eux!!!!la preuve pour un de mes clients je voulais du 1050 et ils sont incapables de donner une date...les premiers jets parlent de octobre 2012

Tu as aussi L'Alliance A390 avec carcasse acier, plus résistant que le 380.

Sweepy a écrit: Tu as aussi L'Alliance A390 avec carcasse acier, plus résistant que le 380.

c'est le meme dessin de crampons?

Non

Il ressemble beaucoup au cargo:http://www.allpneus.com/265-pouces-650-55-c-13_381_386.html?

Cargo=carcasse nylon.

ok j'ai vu

Les A380 ont vraiment bonne réputation, les cargo débourrent très longtemps, en sortie de parcelle ça serait la galère ?

chamb c'est le soucis du cargo

Oui très gros soucis du MICHELIN...mais de source sure, Michelin est en train de rectifier ce très très gros problème chez eux...en ayant un nouveau dessin et/ou nouveau pneu

sadv a écrit:Oui très gros soucis du MICHELIN...mais de source sure, Michelin est en train de rectifier ce très très gros problème chez eux...en ayant un nouveau dessin et/ou nouveau pneu

dispo quand ? en 2015....

alors çà je ne saurais te dire...mais il ne faut pas compter dessus sur du court terme

sadv a écrit:alors çà je ne saurais te dire...mais il ne faut pas compter dessus sur du court terme

bon ben je vais partir sur le a 380 pour ma nouvelle benne
le michelin est vraiment tropchiant en sortie de parcelle ensilage
de plus je trouve que l'a 380 ripe mieux que le mich en essieu fixe

grabouille a écrit:

sadv a écrit:alors çà je ne saurais te dire...mais il ne faut pas compter dessus sur du court terme

bon ben je vais partir sur le a 380 pour ma nouvelle benne
le michelin est vraiment tropchiant en sortie de parcelle ensilage
de plus je trouve que l'a 380 ripe mieux que le mich en essieu fixe

et je pense que tu n'en sera pas déçu...

histoire d'en remettre une couche,tu peux partir sur des 20.5/20.5 xs(petit frére du 24/20.5)
j'ai ça sur ma 14t:j'veux rien d'autre

Cà n'en sera pas le même tarif

sadv a écrit:Cà n'en sera pas le même tarif

ben ça n'a rien à voir non plus

Je suis comme Nonord le prix c'est une chose ,les emmerdes une autre ,plus de 15 ans sans soucis pneus de bennes,avec des 24* 20.5 ,le 20.5*20.5 est du même moule
Il y a un problème énorme en pneumatiques bennes agris et sincèrement , ce type de roue sort du lot .
On va dire le Fendt du pneu

toujours sur d'avoir ton soutien
pour moi les pneus de benne=investissement long terme
ça coûte un peu + en premiére monte(sur benne neuve ce n'est pas excessif)mais c'est le top et la tranquilité!!!!!
jamais d'emmerde avec ça(c'est comme le reste quand tu t'en sers que ça arrive),super souple,possible à 2.5 bars sans soucis
beaucoup sont préts à mettre 20 à 25000€ dans une benne et regardent à 1500€ de surcoût pour des bonnes godasses:quelque chose doit m'échapper
ma femme roule les bennes à la moisson:quand elle t'appelle un samedi à 11h du soir à 15 bornes de chez toi parce qu'elle a crevé avec une benne pleine ,bien sur, tu regrettes amérement les roros que t'as pas voulu sortir(elle veut bien aider,mais pas être emmerdée:tu t'en souviens )

Agrimarne a écrit:Je suis comme Nonord le prix c'est une chose ,les emmerdes une autre ,plus de 15 ans sans soucis pneus de bennes,avec des 24* 20.5 ,le 20.5*20.5 est du même moule
Il y a un problème énorme en pneumatiques bennes agris et sincèrement , ce type de roue sort du lot .
On va dire le Fendt du pneu

agrimarne, il faut évoluer, la terre a tourné depuis 15 ans : les cargos sont des pneus dédiés à l'agricole, et ont pour avantage de mieux se déformer qu'un 20.5 ( en 24 ou en 525/65), donc moins de pressions !

Les cargos ramènent de la terre, mais les 24.5 aussi

on passe partout avec des A380

snif a écrit:

Agrimarne a écrit:Je suis comme Nonord le prix c'est une chose ,les emmerdes une autre ,plus de 15 ans sans soucis pneus de bennes,avec des 24* 20.5 ,le 20.5*20.5 est du même moule
Il y a un problème énorme en pneumatiques bennes agris et sincèrement , ce type de roue sort du lot .
On va dire le Fendt du pneu

agrimarne, il faut évoluer, la terre a tourné depuis 15 ans : les cargos sont des pneus dédiés à l'agricole, et ont pour avantage de mieux se déformer qu'un 20.5 ( en 24 ou en 525/65), donc moins de pressions !

Les cargos ramènent de la terre, mais les 24.5 aussi

Entièrement d'accord Snif ,mais le Cargo doit évoluer face à ce problème de débourrage

cargo aussi costaud qu'un 24/20.5:alors là je demande à voir

Agrimarne a écrit:

Entièrement d'accord Snif ,mais le Cargo doit évoluer face à ce problème de débourrage

Même dans la Marne vous êtes embêtés avec ça ?

Tous les pneus de bennes ramènent de la terre sur la route de toute façon, un peu plus ou un peu moins, je ne trouve qu'il y ait tant de différences entre les pneus.

nonord a écrit:cargo aussi costaud qu'un 24/20.5:alors là je demande à voir

Si c'est à moi que tu causes, relis mon post, sinon ne lis pas ce post

Seb 77 a écrit:

Agrimarne a écrit:

Entièrement d'accord Snif ,mais le Cargo doit évoluer face à ce problème de débourrage

Même dans la Marne vous êtes embêtés avec ça ?

Tous les pneus de bennes ramènent de la terre sur la route de toute façon, un peu plus ou un peu moins, je ne trouve qu'il y ait tant de différences entre les pneus.

Bonsoir Seb
Pas trop de soucis dans le 51 ,voir pas de soucis ....mais le problème de la terre sur les routes concerne pas mal d'ACistes

Seb 77 a écrit:

Agrimarne a écrit:

Entièrement d'accord Snif ,mais le Cargo doit évoluer face à ce problème de débourrage

Même dans la Marne vous êtes embêtés avec ça ?

Tous les pneus de bennes ramènent de la terre sur la route de toute façon, un peu plus ou un peu moins, je ne trouve qu'il y ait tant de différences entre les pneus.

entre un alliance a 380 et un cargo si

peut etre que la structure du débourrage n'est pas la même, pour une même quantité de terre sur le pneu sortie champ

il parait qu'avec des cargos,ça arrive que la benne glisse(verglas,boue).
ce serait même un peu dangereux?

Les 24R 20,5 gonflés à 4 kg tassent plus que des alliances ou cargo.
Par contre tu pourras les dégonfler à 2,5 kg mais là attention à la stabilité au bennage.
Solides oui mais basse pression bof.

philaubers a écrit:il parait qu'avec des cargos,ça arrive que la benne glisse(verglas,boue).
ce serait même un peu dangereux?

prends garde par temps humide,tu vas serrer les fesses .

bzh centre a écrit:

philaubers a écrit:il parait qu'avec des cargos,ça arrive que la benne glisse(verglas,boue).
ce serait même un peu dangereux?

prends garde par temps humide,tu vas serrer les fesses .

et par ici,il y a beaucoup de fossés!

chez nous aussi et parfois les arbres font des refus de priorité

bezo a écrit:Les 24R 20,5 gonflés à 4 kg tassent plus que des alliances ou cargo.
Par contre tu pourras les dégonfler à 2,5 kg mais là attention à la stabilité au bennage.
Solides oui mais basse pression bof.

Jamais mis plus de 2.5 kg dans les 24r20.5 sur des bennes que l'on charge à 23 t en blé
Ce n'est pas comparable ,pour la stabilité au bennage ,c'est quif quif

XS 24 r 20.5 à 50 km/ h (*) = 5360 kg roue à 2.5 bar = 534 litres d'air
A 4 bar =7890 kg

GargoXbib 600/50 r 22.5 à 50 km/ h = 4480 kg roue à 2.6 bar = 397 litres d'air
A 4 bar = 5290 kg

(*) pris 50 km/ h à cause des tableaux Michelin mais à 30 km/h la différence reste la même

Agrimarne a écrit:

bezo a écrit:Les 24R 20,5 gonflés à 4 kg tassent plus que des alliances ou cargo.
Par contre tu pourras les dégonfler à 2,5 kg mais là attention à la stabilité au bennage.
Solides oui mais basse pression bof.

Jamais mis plus de 2.5 kg dans les 24r20.5 sur des bennes que l'on charge à 23 t en blé
Ce n'est pas comparable ,pour la stabilité au bennage ,c'est quif quif

XS 24 r 20.5 à 50 km/ h (*) = 5360 kg roue à 2.5 bar = 534 litres d'air
A 4 bar =7890 kg

GargoXbib 600/50 r 22.5 à 50 km/ h = 4480 kg roue à 2.6 bar = 397 litres d'air
A 4 bar = 5290 kg

(*) pris 50 km/ h à cause des tableaux Michelin mais à 30 km/h la différence reste la même

difficile de les convaincre les gars niveau résistance un cargo c'est pas un xs

J'ai jamais dit le contraire...

nonord a écrit:

Agrimarne a écrit:

bezo a écrit:Les 24R 20,5 gonflés à 4 kg tassent plus que des alliances ou cargo.
Par contre tu pourras les dégonfler à 2,5 kg mais là attention à la stabilité au bennage.
Solides oui mais basse pression bof.

Jamais mis plus de 2.5 kg dans les 24r20.5 sur des bennes que l'on charge à 23 t en blé
Ce n'est pas comparable ,pour la stabilité au bennage ,c'est quif quif

XS 24 r 20.5 à 50 km/ h (*) = 5360 kg roue à 2.5 bar = 534 litres d'air
A 4 bar =7890 kg

GargoXbib 600/50 r 22.5 à 50 km/ h = 4480 kg roue à 2.6 bar = 397 litres d'air
A 4 bar = 5290 kg

(*) pris 50 km/ h à cause des tableaux Michelin mais à 30 km/h la différence reste la même

difficile de les convaincre les gars niveau résistance un cargo c'est pas un xs

il faut peut etre comparer les xs à des cargos ou des a380 en r26.5 et pas r 22.5

Tout à fait mat61, on voit la mauvaise foi d'agrimarne qui cherche tous les subterfuges pour convaincre



Mais ça ne marche pas : agrimarne compare un pneu de 1m374 et un de 1m 181 !

Le 26.5 fait 1m348 et 500 L



Alors, je répète, n'en déplaise à nonord qui décidément ne lit pas ce qu'on écrit.

Le 24.5 est plus solide que le cargo : tout le monde en convient, d'où son utilisation en TP

Mais le cargo est mieux adapté au sol de par sa conception et sa gomme : il tolère une moindre pression à charge égale. En revanche il met longtemps à débourrer sortie champ, c'est d'accord.

Autre très gros inconvénient du 24.5, que ne connait pas notre ami agrimarne dans ses plaines, du fait de sa petite jante de 20.5 et de son flan très haut, la benne n'est pas stable en dévers : j'en ai d'ailleurs renversé une et depuis je gonfle beaucoup plus mes 24*20.5.

L'écrasement est moindre sur les cargo du fait de ses jantes de 26.5 et de ses rapport de 45 ou 50 ou 55 ou 60

snif a écrit: Tout à fait mat61, on voit la mauvaise foi d'agrimarne qui cherche tous les subterfuges pour convaincre



Mais ça ne marche pas : agrimarne compare un pneu de 1m374 et un de 1m 181 !

Le 26.5 fait 1m348 et 500 L

Mes excuses n'ayant pas acheté de pneus de bennes depuis longtemps (1993 ) , je suis un peu largué ,

Donc ce matin j'ai pris le catalogue Michelin ....édition 2077!!!2007
La recherche du 24r20.5 me donne la page 80 ou il y a le 24r20.5 et le plus gros Cargo de cette page le 600/50r22.5 et....24 pouces et 600 .OK pour moi ......pas j'ai pensé à la suite page 82 ou je découvre à cette heure des 850/50r30.5 ......
Merci Snif ,et mat61 ,d'avoir corrigé cette erreur ,mais ce n'est pas de la mauvaise foi
Michel

Alors, agrimarne, je suis obligé de m'incliner devant toi.

Je n'ai que l'édition 2011, je n'ai pas 66 ans d'avance !



Pour la mauvaise foi, j'ai mis les smileys en guise de parenthèses

Peeff ....dur de rester au top sur ACE ,promis je vais me faire plus discret mon grand age me joue des tours .

Agrimarne a écrit:Peeff ....dur de rester au top sur ACE ,promis je vais me faire plus discret mon grand age me joue des tours .

une petite remise a niveau te ferait du bien.....
avec comme prof.....snif!!!!

si si je lis
méa culpa professeur snif
perso je ne changerai pas mes 20.5/20.5 ni mes 24/20.5 contre des cargos(encore - contre des g y ou des trell)
il y a aussi eu quelques pb sur des cargos par ici(je sais que certains en ont changé,j'ignore la raison)
vivement que michelin sorte un pneu avec les qualités du cargo et du 24/20.5 réunies alors