Lexion 740 vs Lexion 570

Quelques uns pourraient ils me fournir les modifications apportées sur les nouvelles claas 700 par rapport aux anciennes 500 hybrides. On parle de nouvelle cabine, nouvel hydraulique et bien sur adblue.
On me propose une 570 de 2010 avec 200h batteur en vario II de 7m50. Tant pis pour la paille mais je veux une machine qui dépouille , moins de 3,5m de large et qui passe en paille abondante et humide (Normandie).
Merci.

Nouvelle cabine et le cemos (en option) pour la 740
Par contre, 25 à 30cv de moins et 900l en moins de trémie.

Et bonne nouvelle, l'adblue n'existe pas encore sur les lexions, il faudra attendre la prochaine génération.

la 570 est comparable à la 750
mais 50000 euros plus cher

50 000 roros rien que sa

la conception hydraulique a été completement revu ce qui fait gagner 20 ou 30 ch à la machine.

Les Tucano sont à l'adblue et pas encore les Lexion ; Mercedes/caterpillar.
Les prix vont encore monter avec les normes moteur tout ça pour deux semaines d'utilisation par an.
Savez vous si la conso à baissé?

La 570, c'est la normale (395 / 425 ch avec boost, trémie 10500 litres) ou la "C" (360 / 390 ch, 9600 L) ?
Apparemment : 740 = 431 ch maxi (donc on suppose avec boost) et 9600 L et la 750 = 466 ch maxi et 10500 L.

Pour la largeur, la 470 fait 3,6 m en pneus de 800, alors j'ai un doute pour les plus grosses, surtout si elles sont en 900 (800 c'est un peu juste pour des machines de ce poids).

JM a écrit:la 570 est comparable à la 750
mais 50000 euros plus cher

Faut voir si c'est le même équipement sur les deux.

matthieu5162 a écrit:la conception hydraulique a été completement revu ce qui fait gagner 20 ou 30 ch à la machine.

Les pompes hydrauliques demandent moins de puissance ?
20 ou 30 ch, ça me parait beaucoup.

pour la largeur j'ai une 570 avec des 800 qui fait 3.6 m
pour la paille je suis agréblement surpris du tonage qu'il reste.

Franki 41 a écrit:

JM a écrit:la 570 est comparable à la 750
mais 50000 euros plus cher

Faut voir si c'est le même équipement sur les deux.

bon j' avoue , y a la coupe vario en plus. Sinon tout pareil
et c'est une année exeptionnelle pour claas

bezo a écrit:Les Tucano sont à l'adblue et pas encore les Lexion ; Mercedes/caterpillar.
Les prix vont encore monter avec les normes moteur tout ça pour deux semaines d'utilisation par an.
Savez vous si la conso à baissé?

j'savais pas que les tucano avaient l'adblue????
j'en attend une pour ce printemps et elle n'est pas prévu avec

entre une 570 de 2010 et une 740 neuve, je prendrais la 570 car elle est bien plus puissante que la 740 ( equivalent a la 570C )
a part la nouvelle cabine et le systeme hydraulique plus rapid
c' est la meme chose ( sauf le prix et la puissance )

lafouine a écrit:entre une 570 de 2010 et une 740 neuve, je prendrais la 570 car elle est bien plus puissante que la 740 ( equivalent a la 570C )

Je ne comprends pas, la 570 normale est annoncée à 425 ch (avec boost), et la 740 à 431 ch maxi.
Ou alors c'est pas la même norme de mesure.
J'ai pas le prospectus détaillé des 700.

ce n' est pas la meme norme
car la 570 et la 750 ont exactement la meme puissance
d' ailleur pour avoir conduit une 750 neuve cet été, je peux te dire quelle tirait bien moins que ma 570
au passage ma 570 a été legerement boustée

En ECE-R120 : puissance nominale - puissance max :
570C : 385 - 415cv (360 - 390 en norme ECER-24)
570 : 425 - 455 (395 - 425 en ECER-24)
740 : 390 - 431cv
750 : 431 - 466cv

Pour la doc des 700, c'est par là :
http://www.claas.com/cc/servlet/contentblob/cl-pw/zzzz-Celum-DLC/pool/141907,bpSite=51524,property=data.pdf;jsessionid=8C866443FCA1C8F4969C632E17C56BAA

mathieu10 a écrit:En ECE-R120 : puissance nominale - puissance max :
570C : 385 - 415cv (360 - 390 en norme ECER-24)
570 : 425 - 455 (395 - 425 en ECER-24)
740 : 390 - 431cv
750 : 431 - 466cv

Pour la doc des 700, c'est par là :
http://www.claas.com/cc/servlet/contentblob/cl-pw/zzzz-Celum-DLC/pool/141907,bpSite=51524,property=data.pdf;jsessionid=8C866443FCA1C8F4969C632E17C56BAA

Merci merci.

Est-ce que ECE-r120 est équivalent à ISO tr14396 ? (ils nous cassent les pieds à changer de norme tout le temps ).

bic86 a écrit:pour la largeur j'ai une 570 avec des 800 qui fait 3.6 m
pour la paille je suis agréblement surpris du tonage qu'il reste.

Bah m.erde moi qui voulait rester étroit!
Il faudrait que je j'aille mesurer.

Franki 41 a écrit:Est-ce que ECE-r120 est équivalent à ISO tr14396 ? (ils nous cassent les pieds à changer de norme tout le temps ).

Oui l'ECER-120 et l'ISO14396 sont équivalente. L'ECER-24, c'est avec le ventilo pris en compte.

Il n'y a pas l'eparpilleur radial sur la 570 que je projette d'acquérir.
Et il paraît que le colza n'est pas bien réparti sur les 7,5 m de coupe : moi qui suis en TCS ça m'inquiète!

Domino, la Fouine et cie , merci de me renseigner...
Et quel prix pour rajouter cet éparpilleur radial?

nous avons le broyeur normal sur la 570 :il n'arrive pas à étaler la paille sur les 7.5m.j'ai rallongé les pales (10 cm) mais ça n'y fait rien.
pour une coupe de 6.6m ça devrait aller.
je ne connais pas le prix de l'éparpilleur radial .

Je confirme, sur la 470 avec une coupe de 7,5m, le broyeur normal écarte sur 6 à 6,5 m.
Il n'y a pas eu d'éparpilleur radial sur les dernières 570 ? ou alors c'était une option.

Oui option

Comment font les concurrents en grande largeur pour éparpiller cette maudite paille (5 à 6 tonnes chez nous) ? Chez NH? ...

lafouine a écrit:ce n' est pas la meme norme
car la 570 et la 750 ont exactement la meme puissance
d' ailleur pour avoir conduit une 750 neuve cet été, je peux te dire quelle tirait bien moins que ma 570
au passage ma 570 a été legerement boustée

non , c'est pas vrai , un gars comme toi M. Lafouine , tu as boosté un doryphore

+1 avec troll.... sur ma 570 je n avais pas le radial .... en 7.5 m ....la paille n allait pas jusqu au bout .... sur la 580 en 10.5 avec le radial , c est bon ... par contre je ne connais pas le tarif .... désolé ...

Merci les gars cela confirme ce que m'a dit le mécano. Maintenant il va falloir faire un bras de fer avec le commercial !...
Les pièces Claas ne sont pas chères...

Sur ma 570 de 2007 le radial en option devait être aux environs de 15000 € . J' ai hésité mais pas regretté de l'avoir pris en 9 m de coupe. Pour réadapter celui-ci sur une machine d'occasion ça doit être

Le mécano Claas m'a dit qu'il l'avait déjà fait.
Pour le prix... Ça fait peur!

Quand vous dites que le broyeur n'étale sur toute la largeur en coupe de 7.5 m, quel est la largeur de répartition ?

À priori il étale à peu près sur 6 voire 6,5 m d'après l'experience de chacun.

bezo a écrit:À priori il étale à peu près sur 6 voire 6,5 m d'après l'experience de chacun.

c est ça ...... il y a une bande d un bon métre non couvert en 7.50 m .....

Je déchaume au rubin 4 m. Maintenant que j'ai une barre de guidage il va falloir que je travaille en diagonale par rapport au battage pour mélanger la paille...

Bon voilà Lexion 570 de 2010 "échangée" contre mon ancienne Mega 350.
Tant pis pour l'éparpilleur radial qui coûte 21000€ en adaptation (15000€ d'origine ).
Caisson 3D, aspirateur poussière, quantimetre, pneus 800, lames de scie boulonnées, caméras de recul, 189 h batteur (orge-colza-blé).
Révisée et Garantie 1 an, vidanges et filtres changés en même temps que passage au GNR.

david24 a écrit:échange brut ???
parce que là, ça va changer au niveau débit

C'est pour ne pas rater le début du film à la télé le soir, en moisson.

bezo a écrit:Bon voilà Lexion 570 de 2010 "échangée" contre mon ancienne Mega 350.
Tant pis pour l'éparpilleur radial qui coûte 21000€ en adaptation (15000€ d'origine ).
Caisson 3D, aspirateur poussière, quantimetre, pneus 800, lames de scie boulonnées, caméras de recul, 189 h batteur (orge-colza-blé).
Révisée et Garantie 1 an, vidanges et filtres changés en même temps que passage au GNR.

OU LA !!!!!!!!!

Passer de la MEGA 350 à la LEXION 570 ça va te faire drole .

Si tu as le parcellaire qu'il faut : tu peux doubler ton débit de chantier .

t as u une offre pour la 740 ou750 ?

fab22 a écrit:OU LA !!!!!!!!!

Passer de la MEGA 350 à la LEXION 570 ça va te faire drole .

Ne sous-estimez pas le débit d'une méga350 !
D'ailleurs, claas a hésité a battre son record de battage avec ce modèle plutot que la 770

Oui normalement je serai rentré tous les lundis soir pour "l'amour est dans le pré"

Mais l'an dernier j'avais quand même récolté 650 tonnes de blé en 3 jours avec la mega 350 dragstérisée à la Pato (crêtes de coq ; comment je m'étais fait kier à installer ça!!!).

C'est sûr les voisins vont me prendre pour un charlot avec mes (que) 140 ha de blé. Mais ici c'est le noooord de la Normandie (5 T de paille verte et 5-6 jours disponibles pour le blé) et y a le lin et le colza qui poussent au c.l etc.
Ce sont mes acheteurs de paille qui vont faire la gueule...mais dans 5 ans il n'y aura pratiquement plus que ce genre de machines chez nous!

ford county a écrit:

lafouine a écrit:ce n' est pas la meme norme
car la 570 et la 750 ont exactement la meme puissance
d' ailleur pour avoir conduit une 750 neuve cet été, je peux te dire quelle tirait bien moins que ma 570
au passage ma 570 a été legerement boustée

non , c'est pas vrai , un gars comme toi M. Lafouine , tu as boosté un doryphore

et passé 3 - 4 grain a terre, c'est le moteur qui lâche pardon, mais il fallait que la ressorte

achhhhhh , la panzerdivizionne , à l' azooooooooo !!!!!!

Pato a t-il pris ses gouttes ce matin?

Pourquoi tu ne veux pas d'une coupe plus petite si tu n'as que 140 ha a battre?comme cela tes pailles seront bien eparpillees.

La machine est vendue en 7,5 m. Et puis 6m sur cette machine c'est trop petit elle ne serait pas optimisée ( conso, pertes...)
Enfin 140 ha en 4 jours il faut que ça torche.

Je vais regretter mon investissement... si les céréales gèlent.