pour remplacer ton massey pato

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Tracteur case 1455 xl



Mis en ligne par kerneis le 4 dec à 13:16.


Prix: 25 000 € Ville: 29590 Pont-de-Buis-lès-Quimerch

Envoyer un email à l'annonceur Sauvegarder l'annonce au moins avez celui là pas de problème d'électronique ! un petit coup de clef à la pompe et tu fait mieux qu'avec le massey !!!

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Chamb a écrit:Un type pas loin de chez moi a eu un Atlès, il l'a pas gardé longtemps. Après des heures passées avec son marchand de pneus, puis les technicos michelin, gonflage avec et sans eau, toutes les pressions imaginables, ils ont jamais pu le faire adhérer....

Il a racheté un 8520 vert et jaune

comme nous !

ça c'est un bon choix !


les 8000 & évolutions et les Magnum sont les références la catégorie gros tracteur de traction...

Valkyrie a écrit:Les meilleures séries de tracteurs (par marque) selon moi :

John Deere séries 7000 & 7010


Case IH serie 55 (XL) :


New Holland séries T7000 Power Command & Auto Command :


Ford NH série 30 POWERSHIFT :


Fiatagri NH séries 88 et 90 :



Fendt séries Favorit 800 TURBOSHIFT G1 & G2 :


Renault séries 54 & 94 :


Claas série Axion HEXAHSIFT et Cmatic :


Deutz-Fahr séries DX :


Same série Trident :

Bon travail "vache qui rire" excuse VALKYRIE
Mais tu mélanges veilles et jeunes générations

Oui !

Pour NH et Claas, j'avais moins de choix qu'avec des marques comme JD ou Case IH.
Chez Claas, avant la génération actuelle, c'étaient des bases Renault que je trouve moins bien (en rapport avec l'époque) que les 54.
Chez NH, depuis la fusion de Ford et Fiatagri et qu'il n'y pas plus que des bleus au catalogue, j'avais moins de choix : 2 générations (TL, TS, TSA, TM, TVT, TG) & (T5000, T6000, T7000, T75000, T8000)...

Pourquoi David ?

c'était une semi-powershift, 9 rapports PS & 2 ou 3 gammes si je me souviens bien !

dans la liste d' alexandre , il y en a au moins deux qui ne renteraient pas chez moi !!!!! pour cause de boite trop fragile (on va voir si vous les trouvez )

Pourquoi le Ford ? c'est une boîte Funk comme sur les G_70 qui lui ont succédé !

david24 a écrit:ben justement, t'a qu'a voir la cote qu'ils ont d'occase ces taxi pour te faire une idée...
ford et renault pour répondre a pato

oui , c' est ceux là , après le trident , c' était pas le meilleur et le ford 8830 il y avait toujours un petit coup dans les freins ou dans le pont avant , le deutz 7.10 en powermatic , la boite ne tenait pas longtemps

eh chef sur la FA y a un rubin 200 pour 24 000 a debattre histoire de renouer avec le passé

Valkyrie a écrit:Attention aux NH TG et T8000 ! moteur & boîte collés, capot court, répartitition des masses trop sur l'arrière ! eh oui, obligation pour placer le Super Steer...

dans ce cas, autant prendre un Magnum MX ou plus récent (très bien équilibré lui). Pour moi, le Magnum la référence sur ce secteur avec les JD 8000 & co.

J'attend encore des échos sur les MF 8600 et Valtra S (même si Pato veut plus de MF).

justement le tg ou T8000 est surement meilleur question adhérence qu'un MX magnum ou un JD 8000.

surtout les premiers JD 8000 qui n'étaient pas assez lourd de l'arrière et zéro en adhérence (comparatif à l'époque avec un NH série G, le concess JD est reparti la q...e entre les pattes)

J'achèterais pas ça, mais si pato veut du SDF :

Deutz-Fahr Agrotron265 (garantie 6 mois)



N'oubiez pas que c'est un gros tracteur de presque 300 ch que Pato doit remplacer !

ford county a écrit:

Valkyrie a écrit:Attention aux NH TG et T8000 ! moteur & boîte collés, capot court, répartitition des masses trop sur l'arrière ! eh oui, obligation pour placer le Super Steer...

dans ce cas, autant prendre un Magnum MX ou plus récent (très bien équilibré lui). Pour moi, le Magnum la référence sur ce secteur avec les JD 8000 & co.

J'attend encore des échos sur les MF 8600 et Valtra S (même si Pato veut plus de MF).

justement le tg ou T8000 est surement meilleur question adhérence qu'un MX magnum ou un JD 8000.

surtout les premiers JD 8000 qui n'étaient pas assez lourd de l'arrière et zéro en adhérence (comparatif à l'époque avec un NH série G, le concess JD est reparti la q...e entre les pattes)

Je demande à voir quand même avec un TG ou T8000. Le T8000 c'est pas un G.

Au lycée, on a pesé le JD 8330 prêté par la concession en vue du partenariat. Niveau répartition des masses, on est à 50_50 Av_Ar avec RAv mais sans masses.

Le Magnum, c'est 40_60 Av_Ar. Sur le TG ou T8000 qui est plus leger de l'avant, on doit être à 30_70 alors !

Même si l'outil n'est pas entièrement porté, il y a toujours un rapport de charge sur l'arrière du tracteur. Et avec les outils qu'on met généralement derrière ces gros zincs, le rapport de charge n'est pas négligeable !

il reve du meme en rouge


[img]http://agri-convivial.forumactif.com/[/img]

et en plus il est deja a la mode made by pato !

la conception du T8000 est la même qu'un G (dans l'idée, en méca c'est un magnum bien sur)

et puis c'est normal qu'il y est plus de charge sur l'arrière car les roues sont plus grandes

D'accord, mais pas trop non plus ! Mais les roues Ar sont pas 2 fois plus grandes à l'arrière qu'à l'avant !

Je dis ça parce que sur le site agriavis, y en a qui se plaignaient du manque de poids à l'avant du TG ou T8000, et qu'ils avaient gonflés leur pneus Av à l'eau.

si ton pont AV et solide et que tu a un bon relevage AV tu peut lui collé une masse frontale de 3 t!!!! la ta répartition change drolement je pense

http://www.agriaffaires.com/annonces.asp?action=rech&numrub=510

C'est ça qu'il lui faut , il est sur de retrouver les chevaux , et puis le BOSS il n'est pas faché avec toute la famille quand même !

catar a écrit:il reve du meme en rouge


[img]http://agri-convivial.forumactif.com/[/img]

et en plus il est deja a la mode made by pato !

celui là il n' est pas très propre , mais je pense que c' est un truc comme ça qui va prendre la place de l' insecte !!!!!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/731425/case-ih-mx-270.html

Je le trouve correct celui-là?

oui , il est propre , je vais voir il faut que je vende le massey avant (il y a 18 mois ils faisaient la queue pour les pays de l' est , mais apparamment l' europe ne donne plus de sous , on ne les voit plus !!!!

je constate qu' en matière d' agriculture , l' europe aura fait des ravages , je ne regrette pas d' avoir voté non (tout en étant un européen convaincu , mais j' avais vu le coup venir comme il s' est effectivement déroulé jusqu' alors )

Valkyrie, dans les meilleure série tu a oublié celle là :

Pato, s'est pas le tiens par hasard ?


http://www.agriaffaires.com/occasion/epaves-accidente-brule/1090734/mf-6495-peu-endommage-suite-retour-vol.html

polycorn a écrit:Pato, s'est pas le tiens par hasard ?


http://www.agriaffaires.com/occasion/epaves-accidente-brule/1090734/mf-6495-peu-endommage-suite-retour-vol.html

non , le mien c' est un 8280

Le renault 155-54 ! En boite meca, pas grand souci à avoir.

Le massey, il me semble qu'il a été volé pas loin de chez moi.

polycorn a écrit:Pato, s'est pas le tiens par hasard ?


http://www.agriaffaires.com/occasion/epaves-accidente-brule/1090734/mf-6495-peu-endommage-suite-retour-vol.html

C'est du vol au tracteur bélier !

ça me rend triste de voir ça...

Même si ce tracteur n'est le meilleur pour moi en ergonomie et confort, c'est un de plus beaux à voir !

Bah Pato pour 5000€ je t'en débarasse malgré les pneus a l'envers!!!
Même sans fioul....

un peu de carrosserie et hop !!

RICCOU a écrit:Bah Pato pour 5000€ je t'en débarasse malgré les pneus a l'envers!!!
Même sans fioul....

450 litres , quand même !!!!!!

Combien d'heures le 8280 ?

Valkyrie a écrit:Combien d'heures le 8280 ?

à peine 2500

Dommage il me plaisait bien ton petit bull ...

RICCOU a écrit:Dommage il me plaisait bien ton petit bull ...

c' est pas le bull qui ne me plait pas , mais ce sont les gens de la marque qui attendent que tu tombes en panne qui ne me plaisent pas !!!!! la sentence est irrévocable , il va partir , bien qu'il soit en super état et qu'il soit très puissant et somme toute assez raisonnable en conso au regard du travail fourni

envoie ton mecano en formation à beauvais pato et garde ton bull !!!

et tu peu pas aller le faire répaérer dans une autre concession chez nous cela ce fais courament

Pour nous, toutes les marques peuvent proposer un produit qui nous intéresse ! Mais la concession fait au moins 50 % du choix.

et pato achète plutot un D11R !!! ou sinon élève des chevaux de traits !!!

Valkyrie a écrit:Pour nous, toutes les marques peuvent proposer un produit qui nous intéresse ! Mais la concession fait au moins 50 % du choix.

la concession fait 0 % du choix pour moi , j' en ai encore eu la preuve avec mon massey !!!! la concession est là pour avoir un nouvel esclave !!!! apprends à te débrouiller tout seul , trouve le gars qui sait et qui prend le juste prix !!!! un paysan , c' est pas une pute , il n' a pas besoin de souteneur !!!!!

juste un conseil pato, repart du bon pied, prends du vert .

dgé a écrit:juste un conseil pato, repart du bon pied, prends du vert .

ça risque d' être du vert avec une couche de rouge dessus !!!!!

depuis le temps, tu devrais savoir que ce qui est rouge vient d'italie, et que les italiens ont de bonnes idées, mais ont du mal à les assembler de façon fiable

dgé a écrit:depuis le temps, tu devrais savoir que ce qui est rouge vient d'italie, et que les italiens ont de bonnes idées, mais ont du mal à les assembler de façon fiable

non , les same Iron et Diamond sont 100 % deutz peints en rouge !!!! j' en ai deux à la maison , ils sont simples , puissants , fiables , économiques , j' en suis très content

je l'ai toujours dit : same un jour, same pour toujours !!!!!!!!!

catar a écrit:je l'ai toujours dit : same un jour, same pour toujours !!!!!!!!!

ou plutôt un "IRON" same vat bien !

PatogaZ a écrit:

dgé a écrit:depuis le temps, tu devrais savoir que ce qui est rouge vient d'italie, et que les italiens ont de bonnes idées, mais ont du mal à les assembler de façon fiable

non , les same Iron et Diamond sont 100 % deutz peints en rouge !!!! j' en ai deux à la maison , ils sont simples , puissants , fiables , économiques , j' en suis très content

Petite photo.

c' en est un , mais là , c' est la version grise !!!!!

TREs franchement il est plus beau en gris . Mac cormick avait sorti une serie limite en gris MX 135 il etait superbe

Petite photo.
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y'a meme le cable de serie pour le remorquer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!