12 km/h.....

gratteplanete10 a écrit:c est la vitesse a laquelle j ai emmené mon tm130 chez le docteur.....saleté de calibrage de boite..commence a me gonfler ce taxi...a la premiere panne du t7 je fais un lot...qui n' en veux

gratteplanete10 a écrit:c est la vitesse a laquelle j ai emmené mon tm130 chez le docteur.....saleté de calibrage de boite..commence a me gonfler ce taxi...a la premiere panne du t7 je fais un lot...qui n' en veux

gratteplanete10 a écrit:prudent bof...quand les diodes se mettent a clignoter dans tous les sens et que le tracteur n avance plus.....par contre EN COLERE CA OUI

Agrimarne a écrit:

gratteplanete10 a écrit:c est la vitesse a laquelle j ai emmené mon tm130 chez le docteur.....saleté de calibrage de boite..commence a me gonfler ce taxi...a la premiere panne du t7 je fais un lot...qui n' en veux

C'est un des 3 capteurs de vitesse ,soit sur le cloche d'embrayage ,ou sur la boite ,il empêche le passage de la gamme supérieure ,voir même le contact du siège,en fait une connerie de ce genre .

Bon courage ,5 capteurs de vitesse et 5 ou 6 de pression de circuits ..........pour autoriser le changement de gamme

hermine 22 a écrit:sur le mxm 155 ,un concess venait faire le calibrage le matin apresl'avoir mis en route 30 mn avant son passage !!! il est venu 2 fois et rien de mieux !!
on a pas changé de tracteur mais de concess et celui la nous avait prevenu qu'il serait passer le soir apres une jounée de herse rotative !!
ca fait 3 ans et il n'est jamais revenu

Agrimarne a écrit:

hermine 22 a écrit:sur le mxm 155 ,un concess venait faire le calibrage le matin apresl'avoir mis en route 30 mn avant son passage !!! il est venu 2 fois et rien de mieux !!
on a pas changé de tracteur mais de concess et celui la nous avait prevenu qu'il serait passer le soir apres une jounée de herse rotative !!
ca fait 3 ans et il n'est jamais revenu

Plus 1 Hermine ,un calibrage ne se fait que suite à une journée de travail sérieux .

PS : ce n'est pas la panne de Gratteplanete ,smais une réponse sur les calibrages de boite en hiver dans les bâtiment

agrible a écrit:

Agrimarne a écrit:

hermine 22 a écrit:sur le mxm 155 ,un concess venait faire le calibrage le matin apresl'avoir mis en route 30 mn avant son passage !!! il est venu 2 fois et rien de mieux !!
on a pas changé de tracteur mais de concess et celui la nous avait prevenu qu'il serait passer le soir apres une jounée de herse rotative !!
ca fait 3 ans et il n'est jamais revenu

Plus 1 Hermine ,un calibrage ne se fait que suite à une journée de travail sérieux .

PS : ce n'est pas la panne de Gratteplanete ,smais une réponse sur les calibrages de boite en hiver dans les bâtiment

OUI mais quand la C ne passe pas au premier froid ta pas le choix et après n'empêche pas d'en refaire en bonne condition par la suite (c'est simple et vite fait tout même)

Agrimarne a écrit:

agrible a écrit:

Agrimarne a écrit:

hermine 22 a écrit:sur le mxm 155 ,un concess venait faire le calibrage le matin apresl'avoir mis en route 30 mn avant son passage !!! il est venu 2 fois et rien de mieux !!
on a pas changé de tracteur mais de concess et celui la nous avait prevenu qu'il serait passer le soir apres une jounée de herse rotative !!
ca fait 3 ans et il n'est jamais revenu

Plus 1 Hermine ,un calibrage ne se fait que suite à une journée de travail sérieux .

PS : ce n'est pas la panne de Gratteplanete ,smais une réponse sur les calibrages de boite en hiver dans les bâtiment

OUI mais quand la C ne passe pas au premier froid ta pas le choix et après n'empêche pas d'en refaire en bonne condition par la suite (c'est simple et vite fait tout même)

Je suis vache ,mais en attends pas d’être dans la m..de pour calibrer une boite ,minimum un calibrage par an au mois d’aout,de préférence .

agrible a écrit:

Agrimarne a écrit:

agrible a écrit:

Agrimarne a écrit:

hermine 22 a écrit:sur le mxm 155 ,un concess venait faire le calibrage le matin apresl'avoir mis en route 30 mn avant son passage !!! il est venu 2 fois et rien de mieux !!
on a pas changé de tracteur mais de concess et celui la nous avait prevenu qu'il serait passer le soir apres une jounée de herse rotative !!
ca fait 3 ans et il n'est jamais revenu

Plus 1 Hermine ,un calibrage ne se fait que suite à une journée de travail sérieux .

PS : ce n'est pas la panne de Gratteplanete ,smais une réponse sur les calibrages de boite en hiver dans les bâtiment

OUI mais quand la C ne passe pas au premier froid ta pas le choix et après n'empêche pas d'en refaire en bonne condition par la suite (c'est simple et vite fait tout même)

Je suis vache ,mais en attends pas d’être dans la m..de pour calibrer une boite ,minimum un calibrage par an au mois d’aout,de préférence .

Mon Tm c'était une fois au printemps une fois a l'été pour la remorque(bien chaud) et impossible de passer a coté de celui de début d'hiver dés que le froid venait.
Je parle bien en RC car au niveau de l'inverseur un calibrage trop chaud augmentait le temps d'inversion par contre au transport fait trés chaud moins d'acoups.
De toute façon une RC de 6000 c'est température compris entre 10° et 60° pour l'étalonnage.

gratteplanete10 a écrit:c est la vitesse a laquelle j ai emmené mon tm130 chez le docteur.....saleté de calibrage de boite..commence a me gonfler ce taxi...a la premiere panne du t7 je fais un lot...qui n' en veux

gratteplanete10 a écrit:c est la vitesse a laquelle j ai emmené mon tm130 chez le docteur.....saleté de calibrage de boite..commence a me gonfler ce taxi...a la premiere panne du t7 je fais un lot...qui n' en veux

hermine 22 a écrit:

agrible a écrit:

Agrimarne a écrit:

agrible a écrit:

Agrimarne a écrit:

hermine 22 a écrit:sur le mxm 155 ,un concess venait faire le calibrage le matin apresl'avoir mis en route 30 mn avant son passage !!! il est venu 2 fois et rien de mieux !!
on a pas changé de tracteur mais de concess et celui la nous avait prevenu qu'il serait passer le soir apres une jounée de herse rotative !!
ca fait 3 ans et il n'est jamais revenu

Plus 1 Hermine ,un calibrage ne se fait que suite à une journée de travail sérieux .

PS : ce n'est pas la panne de Gratteplanete ,smais une réponse sur les calibrages de boite en hiver dans les bâtiment

OUI mais quand la C ne passe pas au premier froid ta pas le choix et après n'empêche pas d'en refaire en bonne condition par la suite (c'est simple et vite fait tout même)

Je suis vache ,mais en attends pas d’être dans la m..de pour calibrer une boite ,minimum un calibrage par an au mois d’aout,de préférence .

Mon Tm c'était une fois au printemps une fois a l'été pour la remorque(bien chaud) et impossible de passer a coté de celui de début d'hiver dés que le froid venait.
Je parle bien en RC car au niveau de l'inverseur un calibrage trop chaud augmentait le temps d'inversion par contre au transport fait trés chaud moins d'acoups.
De toute façon une RC de 6000 c'est température compris entre 10° et 60° pour l'étalonnage.

petite precision !!sur le mxm c'est une boite full!!on parle de la meme chose ?

PatogaZ a écrit:c' est bien le nouille bleu , pas de gros problèmes mécaniques mais toujours en panne pour des conneries !!!!!

si j' étais du staff bleu , je virerais la totalité du pôle électronique pour faire un exemple , parce que faire plus mal que ça , ça s' appellerait du sabotage !!!!

De toute façon une RC de 6000 c'est température compris entre 10° et 60° pour l'étalonnage.