réservoir hydraulique fendu réparable ?

fuite d'huile sur le télesco JD 3420 : c'est le dessous du réservoir d'huile qui suinte...une fente à côté d'une soudure...y a t il un produit genre soudure à froid ?
le démontage, et la réparation ... je crains la facture ...
en plus c'est arrivé comme ça, sans choc, ni travail intensif !
merci de votre aide ...

tu démontes,dégraisse,et tu soudes à l'arc,c'est tout

A mon avis tu démontes et tu refais un cordon de soudure

Idem aux collègues ,une tiote soudure ,si c'est en tôle fine une brasure ,c'est plus souple

ne pas démonter si c'est accessible

mon beauf ressoudait des réservoir de camions(gasoil) sans les vider , il faut juste ouvrir le chapeau pour que les gaz s'échappent

un récipient de produits combustible est plus dangereux vide que plein

marmotte a écrit:ne pas démonter si c'est accessible

mon beauf ressoudait des réservoir de camions(gasoil) sans les vider , il faut juste ouvrir le chapeau pour que les gaz s'échappent

un récipient de produits combustible est plus dangereux vide que plein

+1 , en plus il existe des baguettes pour souder à l'envers et ça marche bien

et tu fais comment pour souder si ça fuit,la soudure collera pas ,ton beauf aime le danger

marmotte a écrit:ne pas démonter si c'est accessible

mon beauf ressoudait des réservoir de camions(gasoil) sans les vider , il faut juste ouvrir le chapeau pour que les gaz s'échappent

un récipient de produits combustible est plus dangereux vide que plein

exact , j' ai vu des militaires de la 2ème DOO (division d' oléoducs de l' OTAN ) qui jetaient des mégots allumés dans des cuves à essence de 2000 M³ (bien pleines , il n' y a pas de gaz )

porsche 133 a écrit:et tu fais comment pour souder si ça fuit,la soudure collera pas ,ton beauf aime le danger

ehuu heuuuu , je te défend de prendre mon (ex) beauf en défault à la soudure

il soude dans toutes les positions , ferraille inox et surtout alu

bon maintenant il est a la retraite mais il soude toujours aussi bien

c'est pas un probleme si ca fuit , tu soude sur la fuite ensuite tu meule la soudure et tu repasse un cordon

Autrement, j'ai entendue parler de la pâte bi-matières que l'on mélange et qui durci en 10/15 minutes après être malaxé ensemble.
Jamais essayer, mais certains mon dit qu'ils avaient réparer des carters moteurs de voitures.

Avec de huile qui suinte,très très difficile a souder ,tu l'auras réparer dix fois plus vite en mettant ta fissure au dessus

le butté a écrit:Avec de huile qui suinte,très très difficile a souder ,tu l'auras réparer dix fois plus vite en mettant ta fissure au dessus

c'est ce qui m'ennuie...le démontage .... le mettre sur le toit pas faisable !
j'avais plutôt peur de foutre le feu !
la tôle est assez épaisse...ça doit le faire...j'ai déjà ressoudé des lamiers de faucheuses, des carters de rotatives...à moins que je délègue à un soudeur pro...
c'est réparable, se serai merveilleux sans démonter !

salicapi a écrit:

le butté a écrit:Avec de huile qui suinte,très très difficile a souder ,tu l'auras réparer dix fois plus vite en mettant ta fissure au dessus

c'est ce qui m'ennuie...le démontage .... le mettre sur le toit pas faisable !
j'avais plutôt peur de foutre le feu !
la tôle est assez épaisse...ça doit le faire...j'ai déjà ressoudé des lamiers de faucheuses, des carters de rotatives...à moins que je délègue à un soudeur pro...
c'est réparable, se serai merveilleux sans démonter !

tu risque rien d'essayer

pense a enlever le bouchon de remplissage (pour les gaz)

marmotte a écrit:ne pas démonter si c'est accessible

mon beauf ressoudait des réservoir de camions(gasoil) sans les vider , il faut juste ouvrir le chapeau pour que les gaz s'échappent

un récipient de produits combustible est plus dangereux vide que plein

je confirme, pour mettre le feu dans 100 litres huile froide il faut plus qu'une étincelle, il faut le faire huile froide . bien sur ne pas oublier le bouchon. et comme dit marmotte c'est bien plus dangereux le réservoir vide.

alain a écrit:Autrement, j'ai entendue parler de la pâte bi-matières que l'on mélange et qui durci en 10/15 minutes après être malaxé ensemble.
Jamais essayer, mais certains mon dit qu'ils avaient réparer des carters moteurs de voitures.

ha ! le vis caché a la vente !

tu monte ton télesco sur un cale pour que le reste d'huile ne soit au niveau de ta soudure a réaliser, tu vidange bien le réservoir avant de souder, ça devrais le faire, ....

J'ai un réservoir d'huile de camion qui ce fend régulièrement, on vide, on démonte on soude dessus dessous et on remonte, jusqu'au prochaine fente, ...

les amateurs de doryphores vont rigoler ! mais sur un vieux moulin jaune le réservoir se fissure de temps en temps au points de soudure a l'intérieur démontage et soudure ! et c'est reparti

faut souder au tig comme ça ce seras parfait et ça tiendra , a l'arc c'est bien mais ça chauffe trop et tire trop en refroidissant donc ça cassera a coter de la soudure , tu peu aussi doubler la tôles

OK avec Basto ,il faut une soudure "souple " sinon dans 6 mois rebelote.
Regarder avant de démonter si on sent une vibration du réservoir ,et essayer de mettre une pièce ,un support avec un amortisseur pour limiter cette vibration

J'ai déjà utilisé la patte bi matiére et ça n'a pas marché. Sinon on a déjà refait le dessous d' un carter moteur qui ce fissurait et jamais eu de soucis sans démonter. Le cousin et plombier et c'est le roi du chalumeau

à l'ancienne à l'étain!

soudez avec l'huile dans le réservoir, le métal sera refroidi par l'huile et je vous garanti que vous n'êtes pas prêt de mettre le feu dans 100 litres huile froide.

Bonne idée de mettre le niveau d'huile en dessous de la fissure !
faut juste que je le bascule sur le coté...la tôle est épaisse, et à l'arc,
ça devrai aller...(j'ai pas de tig !) le démontage est complexe, et j'aime mieux éviter...je vais faire ça début de semaine, quand mon genou sera
ressoudé...de sa méga tendinite
fait c.... de devenir vieux !

marmotte a écrit:

porsche 133 a écrit:et tu fais comment pour souder si ça fuit,la soudure collera pas ,ton beauf aime le danger

ehuu heuuuu , je te défend de prendre mon (ex) beauf en défault à la soudure

il soude dans toutes les positions , ferraille inox et surtout alu

bon maintenant il est a la retraite mais il soude toujours aussi bien

c'est pas un probleme si ca fuit , tu soude sur la fuite ensuite tu meule la soudure et tu repasse un cordon

bon ben j'ai appris un truc, si ça m'arrive j'essaierai, le 1er cordon doit etre dégueu mais si on repasse dessus

Bon, j'ai essayé de souder...le télesco penché, tout bien préparé...
hé bien c'est un fiasco ! la soudure a dilaté la fissure
on va être obligés de démonter... et de refaire ou de faire réparer par un tôlier...si on se lance à fond dans les foins, appel de la concess biquette !
Il y a bien une visite du foromeur Mac Gyver fin juin, mais on ne peu attendre

salicapi a écrit:Bon, j'ai essayé de souder...le télesco penché, tout bien préparé...
hé bien c'est un fiasco ! la soudure a dilaté la fissure
on va être obligés de démonter... et de refaire ou de faire réparer par un tôlier...si on se lance à fond dans les foins, appel de la concess biquette !
Il y a bien une visite du foromeur Mac Gyver fin juin, mais on ne peu attendre

si tu a trop de taff , tu decape bien et tu sèche bien au diluant ou nettoyant frein , tu va chercher du mat et de la résine et tu emplâtre si tu catalyse suffisamment en 12h c'est sec

salicapi a écrit:Bon, j'ai essayé de souder...le télesco penché, tout bien préparé...
hé bien c'est un fiasco ! la soudure a dilaté la fissure
on va être obligés de démonter... et de refaire ou de faire réparer par un tôlier...si on se lance à fond dans les foins, appel de la concess biquette !
Il y a bien une visite du foromeur Mac Gyver fin juin, mais on ne peu attendre

Fallait déjà souder point par point en laissant refroidir entre chaque point,pour épaissir la tole et apres faire une soudure par tronçon de 1 ou 2 cm tj en laissant refroidir entre chaque soudure

A mon avis si çà fissure, c'est qu'il y à un problème quelque part, et même si c'est ressouder cela recommencera.( Vibrations, effort de torsions à des endroits...)

c'est les points de soudure fait a la pointeuse ! qui doivent se fissurer avec les réservoir plastique il n'y a plus c'est problème !

alain a écrit:A mon avis si çà fissure, c'est qu'il y à un problème quelque part, et même si c'est ressouder cela recommencera.( Vibrations, effort de torsions à des endroits...)

C'est bien ce qui m'inquiète, et c'est ce que j'ai dit à mon père, mais on à besoin du télésco...

de la tole emboutie ne se soude pas a chaud,style arc brasure... mais bien a l'etain,donc demontage,chauffer la tole pour degraisser puis souder a l'etain et mettre plaque de renfort toujours a l'etain,le plus simple ,l'envoyer chez un reparateur.

c'est réparé ! démontage à 2 : 2 heures, le + long c'est de vidanger!
soudure par un artisan à 10 km : 5 mn , remontage 1h 1/2
soudure au Mig...ça tiendra bien encore quelque milliers d'heures !
enfin, j'espère ! pour nous, c'est vraiment un super télesco, dommage
qu'il ne soit plus fabriqué !
merci à tous de vos avis, que j'ai plus ou moins suivi

salicapi a écrit:c'est réparé ! démontage à 2 : 2 heures, le + long c'est de vidanger!
soudure par un artisan à 10 km : 5 mn , remontage 1h 1/2
soudure au Mig...ça tiendra bien encore quelque milliers d'heures !
enfin, j'espère ! pour nous, c'est vraiment un super télesco, dommage
qu'il ne soit plus fabriqué !
merci à tous de vos avis, que j'ai plus ou moins suivi

au mig c'est poreux le mig c'est pas plutôt au tig

Voilà la soudure, après mig/tig, là, ça ne fuit plus, donc c'est bon.C 'est mon frère qui à été refaire faire, il à passé plus de temps à discuter avec le soudeur, que lui à faire la soudure...

Vu l'endroit de la soudure ,presque certain que c'est une vibration ,il faut faire quelque chose pour limiter ce phénomène

Renforts tout le tour du réservoir ?

je suis certain que çà ne tiendra pas longtemp avant de recommencer a fuire.desole mais a chaud çà va pas tenir.