nouveau joujou en préparation

livraison prévue semaine prochaine
en remplacement du cs 120

beau joujou !
je pensais qu'il y avait le gros capot maintenant ?

Je pense que le jour ou je ferai mon choix pour changer mon MX 110, le maxxum 125 a de grandes chances de l'emporter.

ils vont procéder a quelques test

vous avez quand même de beaux joujoux vous ,les hommes

Non Eric, les gros capots c'est les puma

belle bête !

pig a écrit:livraison prévue semaine prochaine
en remplacement du cs 120

vu le raffut de la boite ,il ne m'a pas du tout emballé

On a pas entendu de bruit de boite car on ne l'a pas essayé
c'est un tracteur de 2012 mais sans adblue sur le lequel est fait une "promotion "

pig a écrit:On a pas entendu de bruit de boite car on ne l'a pas essayé
c'est un tracteur de 2012 mais sans adblue sur le lequel est fait une "promotion "

tu achete un tracteur sans l'essayer?

en tout cas , il est beau

j'ai croisé un 110 ou 115 cet apres midi avec une fourche ,je me suis senti minable avec ma grenouille

petit pont ar et petits réducteurs av= boîte 16x16 j'ai bon
faut pas avoir peur des tiers 4 avec adblue

le méme en cuma, une rate du diable, c'est méme incroyable

par contre plus léger qu'un cs 120 !!!! j'ai un voisin qui l'a gonflé les roue arrière à l'eau car la benne l'emporter dans les virage !!!!!!

un t6050 en somme

chaussé comme un 90cv on dirait

grabouille a écrit:

pig a écrit:livraison prévue semaine prochaine
en remplacement du cs 120

vu le raffut de la boite ,il ne m'a pas du tout emballé

Boite 16x16 denture droite (d'où le léger sifflement de boite)

beau bébé

bel achat.

[quote="jeff 0000"]bel achat.
[/quote
beau jouet mais comme tout ce qui est nouveau qques jours après la livraison tu reçois une douloureuse.

nonord a écrit:petit pont ar et petits réducteurs av= boîte 16x16 j'ai bon
faut pas avoir peur des tiers 4 avec adblue

Les nouveaux T6 et son cousin en rouge ont maintenant la meme taille de moyeu de roue arriére que les T7 et meme jante cerclé (voile et jante) contre 4 points sur le voile et une jante cerclé sur les ancien sans ad blue.

Bugiste a écrit:

nonord a écrit:petit pont ar et petits réducteurs av= boîte 16x16 j'ai bon
faut pas avoir peur des tiers 4 avec adblue

Les nouveaux T6 et son cousin en rouge ont maintenant la meme taille de moyeu de roue arriére que les T7 et meme jante cerclé (voile et jante) contre 4 points sur le voile et une jante cerclé sur les ancien sans ad blue.

sur les petits T7 ils ont eu la bonne idée de monter des réducteurs classe 4 (pour inversion avec le 8360)
à quand une uniformité de perçage inter gamme dans une même marque(av et ar) (diamétre de perçage et nb de trous)(font ch.er avec leurs 10 trous quand t'avais que du 8 sur la cour...)

Bugiste a écrit:

nonord a écrit:petit pont ar et petits réducteurs av= boîte 16x16 j'ai bon
faut pas avoir peur des tiers 4 avec adblue

Les nouveaux T6 et son cousin en rouge ont maintenant la meme taille de moyeu de roue arriére que les T7 et meme jante cerclé (voile et jante) contre 4 points sur le voile et une jante cerclé sur les ancien sans ad blue.

celui la a les jantes cerclées
mais c'est vrai que les ponts sont plus petits que sur notre puma 140

pig a écrit:

Bugiste a écrit:

nonord a écrit:petit pont ar et petits réducteurs av= boîte 16x16 j'ai bon
faut pas avoir peur des tiers 4 avec adblue

Les nouveaux T6 et son cousin en rouge ont maintenant la meme taille de moyeu de roue arriére que les T7 et meme jante cerclé (voile et jante) contre 4 points sur le voile et une jante cerclé sur les ancien sans ad blue.

celui la a les jantes cerclées
mais c'est vrai que les ponts sont plus petits que sur notre puma 140

Il a les jantes cerclé, mais les voiles sont en forme carré, alors que sur les nouveaux, les voiles sont circulaire avec beaucoup plus de point de fixation et uniforme sur la jante cerclé.

Déjà avec la jante cerclé ,c'est un énorme progrès ,car un voile carré sur des pontets c'est une misère .

La taille du pont n'est pas une indication de la résistance de ce dernier ,pour avoir eu un 980 DT ,d'une maigreur à faire peur et rien n'a jamais bougé avec presque les mêmes outils qui sont aujourd’hui sur un 220 cv ,par contre un tracteur léger est un gros avantage en préparation de sols et pour gagner des chevaux utiles pour l'outil , pas pour bouger de la fonte ,il suffit de lester SI BESOIN

Les derniers tracteurs acheté systématiquement des jantes cerclé.

Un voisin sur un MF jante normal,avec sa désileuse pailleuse porté il n'ont pas fait 2 ans la garantie les a changé,mais si il voulais mettre des jantes soudés il réclamait 2000 € donc a remis les mêmes,mais bon la prochaine fois il sera quitte a tous payer.