crochet d attelage sur cx et cr pivotant

qui possede un crochet d attellage pivotant'(avec l axe) sur cx ou cr?

etaisere a écrit:qui possede un crochet d attellage pivotant'(avec l axe) sur cx ou cr?

j' ai un Rockling à attelage auto et pivotant sur ma CR

c'est un crochet ramasseur?

merde vs parlez de moissonneuse

bibi43 a écrit:merde vs parlez de moissonneuse

cv' est monté sur les camions-remorque , tu recules , il y a une gâchette qui fait descendre le loquet , c' est attelé , si il n' y avait la prise électrique à brancher on ne descendrait pas

quand je change de parcelle très proche , je prépare mon fil électrique et mon câble de sécurité pour qu'ils ne trainent pas par terre et je recule et pars sans descendre avec mon charriot

PatogaZ a écrit:

etaisere a écrit:qui possede un crochet d attellage pivotant'(avec l axe) sur cx ou cr?

j' ai un Rockling à attelage auto et pivotant sur ma CR

chef,regarder la soudure du fer plat qui reliela platine entre elle,le long du tube..cr et cx les 2 cassées,a la soudure(soder trop d un coté et pas de lautre ) et apparament je ne suis pas le seul,meme sur les neuves de cette année ,le concessionnaire en a reperé 3 machines dans ce cas.et je me suis apercu a temps,sinon je perdait le chariot.

et ho les gars vous avez achetés des machines a moitié finis

mowgy, tu es toujours la quand il ne faut pas

bzh centre a écrit: et ho les gars vous avez achetés des machines a moitié finis

attention sur ces crochets.... souvent de la menue paille s'accumule au fond du trou du crochet et si tu fais pas gaffe, le verrou est pas bien enclenché... déja perdu le chariot de coupe a cause de ces crochets..

ok pour le menue paille,mais la c est la soudure qui est mauvaise,et ce,sur plusieurs machines

meurthetmosellan a écrit:attention sur ces crochets.... souvent de la menue paille s'accumule au fond du trou du crochet et si tu fais pas gaffe, le verrou est pas bien enclenché... déja perdu le chariot de coupe a cause de ces crochets..

Je confirme, je descends à chaque fois pour voir si l'axe est bien en place, et ce n'est pas toujours le cas.