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306 s16
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gé des lavandes
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306 s16
par Invité Lun 01 Oct 2012, 06:25
si ça intéresse quelqu'un je vais me séparer de ma 306 dans les semaines qui viennent. petit topo rapide 182000km, année 98, pack premium, boîte 6 vitesses, développe 167 chevaux d'origine, prévoir travaux de sellerie sur le siège conducteur (l'alcantara est usé) et sur le pommeau du levier de vitesse. légers travaux de carrosserie à faire pour les maniaques. elle est strictement d'origine et n'a jamais été salopée par du tuning. si quelqu'un est intéressé je pourrais mettre des tofs.
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Re: 306 s16
par Invité Lun 01 Oct 2012, 21:27
dès que je la récupère je mitraille, pour l'instant elle est chez peugeot pour voir s'il faut changer les roulements du train arrière.
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Re: 306 s16
par Invité Lun 01 Oct 2012, 21:40
ça fait 8 ans que je l'ai et c'est que du bonheur sur les petites routes ! sur autoroute la conso est modérée : 8L voir moins !
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Re: 306 s16
par Invité Lun 01 Oct 2012, 22:16
j'ai eu une 405 T16 avec le même moteur, mais turbo, 210 cv 
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Re: 306 s16
par basto Lun 01 Oct 2012, 22:27
david24 a écrit:j'ai eu une 405 T16 avec le même moteur, mais turbo, 210 cv
il est vraiment différent le t16 surtout a l'intérieur , je peu en sortir 380cv de ton t16
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Re: 306 s16
par bidou02 Lun 01 Oct 2012, 23:56
baba a écrit:dès que je la récupère je mitraille, pour l'instant elle est chez peugeot pour voir s'il faut changer les roulements du train arrière.
Ah là là, la maladie des trains ar. chez Pigeot... moi aussi la mienne commence à faire Gordini, un copain m'avait dit de monter des graisseurs..........
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Re: 306 s16
par Poluxomatose Mar 02 Oct 2012, 01:49
bidou02 a écrit:baba a écrit:dès que je la récupère je mitraille, pour l'instant elle est chez peugeot pour voir s'il faut changer les roulements du train arrière.
Ah là là, la maladie des trains ar. chez Pigeot... moi aussi la mienne commence à faire Gordini, un copain m'avait dit de monter des graisseurs..........
Oui il y en a qui rajoute des graisseurs, après cela ne peux pas être néfaste et c'est pas trop de boulot.
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Re: 306 s16
par bidou02 Mar 02 Oct 2012, 03:45
ben après faudrait le faire "en préventif"... bien souvent on se réveille quand il est déjà trop tard 
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Re: 306 s16
par Invité Mar 02 Oct 2012, 05:56
c'est que le début on va voir ce qu'il va me dire. pour le moteur il est différent de celui de la 405. il n'a rien à voir avec celui des des 1eres générations à 155 cv. ce dernier était un transfuge de la 309 gti16.
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Re: 306 s16
par basto Mar 02 Oct 2012, 07:58
baba a écrit:c'est que le début on va voir ce qu'il va me dire. pour le moteur il est différent de celui de la 405. il n'a rien à voir avec celui des des 1eres générations à 155 cv. ce dernier était un transfuge de la 309 gti16.
il y a le mi16 et le s16
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Re: 306 s16
par Invité Mer 03 Oct 2012, 13:31
bon ben petit changement je vais surement la vendre en l'état, gloups !
train arrière, disques et plaquettes de tout les essieux, tuyauteries de frein, cables de frein à main, et divers merdouilles qui montent le prix. reste plus qu'à trouver un passionné qui veuille la restaurer.
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Re: 306 s16
par Papy 26 Mer 03 Oct 2012, 13:42
bidou02 a écrit:ben après faudrait le faire "en préventif"... bien souvent on se réveille quand il est déjà trop tard
c'est vrai !!! une autre solution un petit trou de 4m/m au milieu du tube essieu vers le haut et de temps en temps un coup de burette et reboucher avec du joint silicone
Papy 26- + membre techno +
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