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    Message par Invité Dim 21 Oct 2012 - 14:53

    suite à mon intention de remplacer ma 306 je regarde avec attention ce modèle en sw. Qui en a une ? vos retours ?

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    Message par Invité Dim 21 Oct 2012 - 15:02

    Beaucoup moins courant que la 2 litres et tendance a être plus gourmande. :réfléchi

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    Message par Invité Dim 21 Oct 2012 - 15:18

    j'ai une 407 146cv, je sais pas si c'est 2l ou 2,2l en 146???? Conso de 6,3l/100km, excellente tenue de route, et très agréable à conduire.
    Je ne fait pas beaucoup de km avec, mais pas de mauvais éco en général sur cette voiture...

    : victoire

    Baba, il a les mêmes tracteurs que moi, et bientôt les mêmes voitures.... : victoire

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    Message par kerfanch Dim 21 Oct 2012 - 15:22

    l'équivalent en citroên : la c5 break équipée de la suspension hydro active ,le top !!!!!!

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    Message par Invité Dim 21 Oct 2012 - 15:26

    Le 2.2 litres normalement 170 chevaux.

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    Message par basto Dim 21 Oct 2012 - 15:36

    2.2 il y a le 163cv et le 170cv ( avec le fap ) en 2l le 126cv , 136cv , 140cv ( fap ) et encore un 163cv avec fap + boite auto : rr

    ça décote vite comme caisse : victoire
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    Message par hermine 22 Dim 21 Oct 2012 - 17:35

    basto a écrit:2.2 il y a le 163cv et le 170cv ( avec le fap ) en 2l le 126cv , 136cv , 140cv ( fap ) et encore un 163cv avec fap + boite auto : rr

    ça décote vite comme caisse : victoire
    je crois que par les temps qui courent ellles decotent toutes rapidement !!
    je n'ai jamais eu de 407 sw ,mais c'est une belle voiture qui me semble en valoir une autre !!
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    Message par Invité Dim 21 Oct 2012 - 17:43

    essence bien sur ! le gazole c'est juste bon pour les tracteurs et les utilitaires ! (c'est surtout que je ne fais que 5 à 7000 km/an !)
    le côté décote c'est ce qui m'intéresse, en occasion c'est pas très cher. Le 2,2L est plus difficile à trouver que le V6 alors suivant comment ça se passe .............

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    Message par basto Dim 21 Oct 2012 - 18:31

    baba a écrit:essence bien sur ! le gazole c'est juste bon pour les tracteurs et les utilitaires ! (c'est surtout que je ne fais que 5 à 7000 km/an !)
    le côté décote c'est ce qui m'intéresse, en occasion c'est pas très cher. Le 2,2L est plus difficile à trouver que le V6 alors suivant comment ça se passe .............

    bien ça fera un peu comme les 406 : rr
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    Message par Invité Ven 2 Nov 2012 - 22:38

    du coup c'est fait, j'ai acheté une 407 2L2 en berline et boite auto, année 2005, 38000 km, elle était en contrat d'entretien chez pigeot, au prix argus.

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