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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 12:12

    Bonjour à tous,

    Nous venons de faire l'acquisition de notre tracteur, notre premier tracteur !

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    Message par MA 31 Lun 4 Fév 2013 - 12:16

    un 624 très bon tracteur de l époque.
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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 12:21

    Non, c'est un 824 international, il fonctionne très bien et correspond à ce dont nous avons besoin.

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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 12:26

    FloDen a écrit:Non, c'est un 824 international, il fonctionne très bien et correspond à ce dont nous avons besoin.

    Florence
    Tu es certaine que c'est un 824, il est de quelle année ?

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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 12:28

    C'est écrit dessus : il est de 1972 Pourquoi ?

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    Message par bzh centre Lun 4 Fév 2013 - 12:30

    ça me parait plus un 624 a mon avis :réfléchi


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 12:31

    FloDen a écrit:C'est écrit dessus : il est de 1972 Pourquoi ?

    Florence
    Sur la carte grise, c'est quoi ?
    Je le trouve petit pour un 824 .

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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 12:32

    Ben c'est marqué dessus 824... Mettez vos nunettes ! Ca y est, on a notre tracteur à nous ! 459143

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    Message par Poluxomatose Lun 4 Fév 2013 - 12:34

    Il a quel moteur ? il y a des 824 avec le D239 75 cv et d'autres avec le D246 80 cv mais a partir de 1973,sinon c'est pas des mauvais zincs : victoire

    Moi aussi je le trouve petit mais peut etre un effet avec la peinture et le godet en avant comme ça :réfléchi
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    Message par franck40 Lun 4 Fév 2013 - 12:36

    oui c'est marqué dessus, mais on peut aussi peindre une deush en rouge lui coller un stick ferrari et c''est pas pour ça que c'est une ferrari ozil ....un truc me choque bien que je n'ai pas vu bcp d'IH, il me semble que le "824" n'est pas écrit avec les caractères d'origine dont se servais IH ....

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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 12:39

    en tout cas en 2 roues motrices tu vas ramer hein ! Embarassed

    sinon, il est mignon . : victoire

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    Message par sevi Lun 4 Fév 2013 - 12:46

    c'est un 624 : victoire
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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 12:50

    C'est pas ceux qui étaient fabriqués en Allemagne qui avait cette calandre ?
    Faudra pas remplir complètement de godet de terre ozil

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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 12:52

    Fly49 a écrit:
    Faudra pas remplir complètement de godet de terre ozil

    Pourquoi ? benoit a fait le fumier des chèvres et des chevaux hier et il ne m'a pas fait de remarque particulière sur le godet.

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    Message par moulinos Lun 4 Fév 2013 - 12:53

    mettre une masse sur le relevage
    sinon les fusées vont pas trop apprecier
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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 12:54

    Merci du conseil, c'est vrai que le bâti de fourche est long !

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    Message par PatogaZ Lun 4 Fév 2013 - 12:57

    pour moi c' est un 624 , tracteur increvable !!! fais un poids de béton pour mettre derrière et t' auras un bull !!!!


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 12:59

    moulinos a écrit:mettre une masse sur le relevage
    sinon les fusées vont pas trop apprecier
    Attention si vous chargez de la terre, le godet fait immense mais il s'agit peut-être d'une illusion d'optique, très courante avec les objectifs des appareils photos actuels.

    Sinon chez moi nous avons eu des 624 et 724, ça marche d'enfer ! C'est vrai que je voyais les 824 plus gros, ma mémoire me joue des tours à moins que ce ne soit la photo, toujours difficile d'apprécier les proportions.

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    Message par bucheron Lun 4 Fév 2013 - 13:02

    Mets plutot une meca benne de terre, quand tu as fini tu vide la terre et c'est plus leger à atteler...

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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 13:03

    +1 tu va soulager les fusés avant en plus il aura une meilleur adhérence : victoire

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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 13:11

    Merci pour tous vos conseils ! C'est très gentil de vous pencher sur le cas de petits vermisseaux comme nous !
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    Message par Poluxomatose Lun 4 Fév 2013 - 13:13

    Regardes le type moteur si c'est un D206 c'est un 624 : victoire
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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 13:14

    Et comment je sais si c'est un D206 ?

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    Message par Poluxomatose Lun 4 Fév 2013 - 13:17

    En regardant le type sur la plaque signalétique du moteur c'est soit un D-206 pour un 624 ou alors D-239 ou D-946 pour un 824 : victoire
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    Message par sevi Lun 4 Fév 2013 - 13:19

    tu as la carte grise ?
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    Message par fusa 32 Lun 4 Fév 2013 - 13:20

    le numéro est gravé sur le coté du moteur avec le numéro d identification du moteur
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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 13:21

    OK j'irai voir quand il cessera de pleuvoir, dans deux mois triste

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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 13:24

    sevi a écrit:tu as la carte grise ?

    Oui je l'ai

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    Message par sevi Lun 4 Fév 2013 - 13:25

    FloDen a écrit:
    sevi a écrit:tu as la carte grise ?

    Oui je l'ai

    Florence
    c'est marqué 624
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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 13:26

    Non c'est marqué 824

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    Message par sevi Lun 4 Fév 2013 - 13:28

    FloDen a écrit:Non c'est marqué 824

    Florence
    il y a problème :réfléchi
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    Message par sevi Lun 4 Fév 2013 - 13:31

    effectivement il y a 624 644 654 724 734 744 824 844.
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    Message par sevi Lun 4 Fév 2013 - 13:32

    www.youtube.com/watch?v=5HBkZUB5QLU
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    Message par kerfanch Lun 4 Fév 2013 - 13:33

    c'est pas le gabarit d'un 824 ! il ressemble plus au 624 que je vois chez un copain

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    Message par eleveur-87 Lun 4 Fév 2013 - 13:34

    jolie petit tracteur tant que sa fait votre travail c'est le principal.

    Bon courrage par la suite a vous.
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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 13:34

    Vous voulez tous dire que je me suis fait avoir ?

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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 13:35

    Pourquoi chercher midi à 14h...???? Y a marqué 824, c'est un 824 ! Ca y est, on a notre tracteur à nous ! 459143 du coup vous avez mis le doute à FloDen... c'est malin ! Ca y est, on a notre tracteur à nous ! 279975

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    Message par sevi Lun 4 Fév 2013 - 13:35

    sevi a écrit:www.youtube.com/watch?v=5HBkZUB5QLU
    ça ressemble pas ,regarde les ailes ar
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    Message par wild Lun 4 Fév 2013 - 13:38

    Ca y est, on a notre tracteur à nous ! 824_2rm_1972_fiche
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    Message par kerfanch Lun 4 Fév 2013 - 13:45

    FloDen a écrit:Vous voulez tous dire que je me suis fait avoir ?

    Florence

    non , c'est solide comme engin !! c'est toute ma jeunesse !! j'ai commencé à conduire avec la série 24 équipé de la boite ampli

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    Message par vivanden Lun 4 Fév 2013 - 13:52

    extrait de http://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteurs_francais/824.htm:

    "Commentaire, évolutions:
    Apparu en 1971 au sein de la gamme "C.M", le 824 n'aura que 2 ans d'existence avant d'être relevé par le 834.
    Livré de série avec la direction hydrostatique, le tracteur présente par ailleurs le même équipement que le 724.
    Fin 1972, les derniers 824 adoptent la ligne des futurs 834. (carrosserie et cabine)
    Peu d'exemplaires ont été vendus en France."



    Et la cabine du 624= 724!!

    C'est normalement un très bon zinc : rr
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    Message par MA 31 Lun 4 Fév 2013 - 13:57

    le 624 a une direction a l huile de coude non assistée.
    le 824 a un turbo entendu sur la vidéo.
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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 14:00

    La direction est assistée ! Ouf ! danse
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    Message par eleveur-87 Lun 4 Fév 2013 - 14:04

    Beh voila vous voyez que la dame avait raison : victoire .

    Par contre fait attention quand tu accelere et inverse dans un batiment car souvent etincelle triste .

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    Message par Pierre89 Lun 4 Fév 2013 - 14:04

    S'il vous convient et fait votre boulot ..... c'est le principal !!!
    Je me souviens des BM 350 des années 1964 ... direction non assitée et en 2 rm avec fourche à fumier, il s'en sortait pas mal mais il ne fallait pas être manchot pour tourner le volant.
    Bien alourdir l'arrière comme dit précedemment pour alléger l'avant !
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    Message par williams 475 Lun 4 Fév 2013 - 14:15

    Pierre89 a écrit:S'il vous convient et fait votre boulot ..... c'est le principal !!!
    Je me souviens des BM 350 des années 1964 ... direction non assitée et en 2 rm avec fourche à fumier, il s'en sortait pas mal mais il ne fallait pas être manchot pour tourner le volant. : ha : ha moi j en ai un mais on mis une direction assistee deux ans apres l avoir achete !!! : victoire : victoire il est de 1967
    Bien alourdir l'arrière comme dit précedemment pour alléger l'avant !
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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 14:19

    sevi a écrit:www.youtube.com/watch?v=5HBkZUB5QLU

    A oui sur la vidéo c'est flagrant ..on voit nettement les petits détails : ha : ha : ha

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    Message par MA 31 Lun 4 Fév 2013 - 14:23

    il a un turbo ou pas
    un 824 avec la carrosserie d un 624.
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    Message par Invité Lun 4 Fév 2013 - 15:32

    laisse toi pas faire FloDen c'est qu'ils sont jaloux : ha

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    Message par FloDen Lun 4 Fév 2013 - 16:23

    Alors voila, 'je l'ai conduit pour la première fois cet après-midi ! En petite première vitesse et en marche arrière pour accrocher le chariot !

    La preuve :
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